Вони й так їздять, тількі наземним транспортом. А також від Чернігівської до Трої. Якщо "зелену" гілку продовжити напівкільцем через Вокзал Дарниця, Дарницьку площу до Трої вже б відбулося розвантаження наземного транспорту.
Київський метрополітен
- Автор теми Znich
- Дата створення
Повторюсь, денег хватит только на выделенную линию автобуса, троллейбуса или наземный скоростной трамвай. Хоть дублером перегруженной ветки, хоть кольцевую линию, хоть новую ветку.
Наземный транспорт справляется или стоит в пробках? А если наземному транспорту увеличить кол-во выделенных полос? Чтобы он быстрее развозил людей. Тогда и строить метро не прийдется.
Я про то, что если сделают метро в Трою, то поток людей из Трои может увеличится и по-итогу перегрузить существующую инфраструктуру.
Все так.
От тільки подовжувати неможна.
"Зелена" гілка і так буде гарна. ))
Її треба не подовжити, а саме перетнути "лівобережним напівкільцем", яке згодом може стати частиною повного кільця
yahoo, тебе надо в "можновладці", оправдывать умеешь
ну а если серъезно, из Харькова не так оно видится, поверь. Это надо "жить" этим.
Трою конечно можно увеличить, чтоб из нее потока стало больше, но тогда придется застроить Погреба и "болота" по сторонам, кладбище...ну в общем открой карту.
Скажем так, мест, где строить проще, в Киеве еще валом. Расширять Трою дальше - это уже в область уйти. Там, конечно, еще есть немного места....но это уже мелочи (для метро уж точно).
Так что поток оттуда для метро есть и он больше, чем сейчас, особо не станет.
А вот красная ветка вздохнет с облегчением после запуска троещинской
ну а если серъезно, из Харькова не так оно видится, поверь. Это надо "жить" этим.
Трою конечно можно увеличить, чтоб из нее потока стало больше, но тогда придется застроить Погреба и "болота" по сторонам, кладбище...ну в общем открой карту.
Скажем так, мест, где строить проще, в Киеве еще валом. Расширять Трою дальше - это уже в область уйти. Там, конечно, еще есть немного места....но это уже мелочи (для метро уж точно).
Так что поток оттуда для метро есть и он больше, чем сейчас, особо не станет.
А вот красная ветка вздохнет с облегчением после запуска троещинской
+1
Я ж к этому и веду. Если будет отдельная ветка "троя - центр", то это решение, но если будет продление существующей ветки метро до трои, то это только сильнее затянет петлю красной ветке.
В домах могут жить разные люди и создавать разную нагрузку на инфраструктуру. Есть дети-безработные-работающие из дома, которые без проблем могут жить в домах на периферии и им редко нужно куда-то ездить.
А есть активное население, которое каждый день пользуются транспортом. Тем кому нужно часто кататься сейчас (аренда или покупка для жизни) в принципе не будут смотреть на периферию, а с появлением метро - ещё как. Если сейчас активное население избегает периферию из-за проблем с транспортом и т.о. уменьшает на неё нагрузку, то потом таким "активных" людей будет больше при таком же количестве квартир/домов в микрорайоне.
Лун вроде недавно рисовал карту об этом, основанную на их бигдате: на удивление на Позняках-Осокорках была белая зона (место, откуда в среднем удобно добираться до среднестатистической работы). То ли потому что на метро 25 минут до самого центра, то ли потому что и там какая-то работа есть. Самое дно, ожидаемо, Троещина.
Да это все понятно, это все правильно, но только реализуемо в том случае, когда есть лишние деньги. И когда метро уже есть во всех загруженных районах.
В Москве так и сделали. Не помещаетесь все в пределах Москвы? Застраиваете каждый уголок в ущерб транспортной и другой инфраструктуре только потому что это еще Москва, а через километр уже НЕ-Москва? Выход есть! На юго-западе отчертили кусок земли размерами как существующая Москва и включили ее в черту города. Пока там пустыри, построили метро открытым способом в полях. ВСЕ!!! Проблема решена! Сейчас идет массовая застройка вокруг новых станций метро, все желающие получить московскую(а не МО) прописку - ее получат. В Киеве тоже нужно сделать так, иначе продажные чиновники отдадут под застройку последние свободные клочки. Все автодороги уже и так перегружены (а дополнительные уже не могут быть построены даже в теории)!!! Продолжать строительство в существующей черте города Киева - преступление!!!
Добавлено через 17 минут
Рисовать изогнутые линии способен даже ребенок, начиная года. Если ты не можешь, то, вероятно, проблема не в неумении рисовать, а в том, что нет такой линии метро, в которой есть острая нужда, которая будет загружена
Это ты уже пишешь что-нибудь, типа поумничал, типа подколол. Я не говорил, что линия Троещина - Жуляны нужна потому, что она подойдет близко к Вишневому. Она нужна для Троещины, Чоколовки, доступа к аэропорту Жуляны, разгрузки остальных линий. А в Вишневое она и не зайдет. Если ее построят и протянут зеленую на Виноградарь, то для нынешних размеров Киева - достаточно.
Останнє редагування:
Ипподром — так ипподром.
Между четвёртой и пятой строят (по состоянию на осень 2018) тоннель — задел для ответвления в сторону будущих ТРЦ и ЖК «Республика». Когда их и метро туда построят, будет единственная вилка с маршрутным движением в Киеве. Не факт, что это лучшее решение.
Скорее всего когда хозяин Республики Фирташ был близок ко властным структурам, то ему удалось пропихнуть в Генплан метро к ТРК Республика. А сейчас бизнесменам, купившим Ледовый дворец, проще построить это ответвление и закопать, чем менять Генплан
Это же не крайняя станция. Тогда туда же и Славутич запиши с Осокорками. Они стояли пустыми заметно дольше
Может там просто технический тоннель какой-то строят? Не думаю, что будут делать ответвление.
Съезды заложены точно под ответвления. К бабке не ходи. Другое дело, состоится ли это ответвление?
2 (два) ответвления?! Отдельно с правого пути, отдельно с левого?Так а ответвление не может быть тупиком для смены масла?
Остается предположить, что "там масла дохуя" ©
))
Да, это печально. Сам пару раз попадал в такую ситуацию. Приходилось становиться в очередь за жетоном(
З 15 липня жетон не продаватиметься і не прийматиметься на Нивках (вихід до пожежної частини) та Іподромі (вихід до Іподрому).
Наявні жетони ви зможетет ще використати на інших вестибюлях даних станцій та всіх інших.
Наявні жетони ви зможетет ще використати на інших вестибюлях даних станцій та всіх інших.
Місто впроваджує електронний квиток тому картка метро не продаватиметься і не поповнюватиметься у касах таких станцій:
- «Хрещатик» (центральний вихід)
- «Театральна»
- «Майдан Незалежності»
- «Академмістечко» (вихід до магазину NOVUS)
- «Лісова» (вихід до ТЦ «Даринок»)
- «Арсенальна»
- «Теремки» (вихід до ТЦ «Магелан»)
- «Сирець»
- «Почайна» (вихід до вул. С.Бандери)
- «Площа Льва Толстого».
Натомість у цих касах можна придбати та поповнити Kyiv Smart Card. Водночас, ви зможете використати раніше записані поїздки, скориставшись безконтактною карткою метро як звичайно.
На станції "Площа Льва Толстого" також реалізовуватиметься QR-квиток.
Можно
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Что-то не понимаю, а как быть приезжим?