они и были. пару лет назад обновили.
Добавлено через 1 минуту
адын штука будет. от силы. на эту сумму. сумма по меркам такого громилы - смехотворная.
Останнє редагування:
«Укрзалізниця» шукає генерального партнера для впровадження мобільного зв'язку 3G
- Автор теми necovi4
- Дата створення
Добавлено через 1 минуту
Цена пассажирского вагона - это семизначная сумма.
Пускай, значит, кондиционеры нормальные поставят за эти деньги. Летом при +42 ехать как в адской топке... Европа б*я!
lav
Контора пишет!
Так я про Одессу и писал - что здесь есть и было!!
А по поводу количества вагонов я ж написал - "вагон", а не "вагоны"
.Ну и Прада правильно написал. Тогда какой-то состав можно оборудовать кондиционерами. Или еще что приятное сделать.
Так в "нормальных" поездах они уже давно стоят..
И стоимость билетов соответствующая по сравнению с "нищебродским" вариантом.Там такие кондишины, что либо охлаждают на 1 градус, либо ночью холодят до +12...+15.Так в "нормальных" поездах они уже давно стоят..
Где ты такие цены видел? )))
в поездах езжу редко, но разок ехав в Одесса-Москва летом, стояли норм кондишки, и дискомфорта не ощущал.
lav
Контора пишет!
А я поездами часто езжу. Очень часто. Одесса - Москва не ехал, но этот поезд не показательный. Он международный. На внутренних перевозках все достаточно печально. Часто в купейных вагонах только 1-2 работающие розетки (в туалетах) на 220 Вт.
Наверно российский поезд.
хе ..сколько ж сот нужно будет поставить ...каждых 3-4 км на всём пути ?
Andy Black
Заблокирован
А не проще ли 2-3 фемтосоты на поезд? В России МТС ими уже торгует направо и налево
Проще. А откуда брать трансмиссию?
Andy Black
Заблокирован
Den.I.Am
Вечно молодой и пьяный..
российский - не значит хороший. Ехал в том году на поезде Евпатория-Москва в плацкарте - тихий ужас. Окна либо наглухо забиты, или не закрываются до конца, одна боковушка не раскладывалась (хотя место было продано)
- Реєстрація
- 31.03.10
- Місто
- Кропивницький
SerP
@serhii13serp (tlg)
оффтопчег
хм... интересно, что же это за куча прог, если дилерам открывается всего ДВЕ программы:
одна для работы с Клиентами и подключениями,
вторая - для работы с Терминалами?
а между строк ты написал, что все разговоры о "четырех операторах связи" это враньё, и сразу было условлено, что УЗ будет обслуживать УТК? так?
Останнє редагування:
у нас имеется специально обученный человек, который постоянно матерится на то как и что работает ... реакей и подобная чепуха (я не стал влазить, пост писал когда пытался вникнуть, но забил и продолжил продавать утел)
у меня было даже немного больше инфы и на тот момент это не вызывало сомнений и проводилась подготовительная работа ... но как будет сейчас с новым собственником я честно говоря не в курсе. Слух то есть, но посмотрим как "хендоверы пропишут" (копирайт на пост одного из наших юзеров относительно судьбы сети утел)
Добавлено через 2 минуты
не помню писал ли,но там еще и планировали провести силами укропа апгрейд внутренних АТС Зализныци ...
Останнє редагування:
SerP
@serhii13serp (tlg)
ну и кто вам доктор? проапдейть hands.dll
впервые в жизни слышу о таком термине, как "реакей"... что еще твой матершинник придумал?
вопрос остался - ты сказал, что у дилера для подключения нужна КУЧА ПРОГРАММ. Как я понимаю, ты таки был спиздемши, но теперь признать этого не хочешь?
AndyRadist
Заблокирован
Укрзализница имеет свою магистральную оптику вдоль ЖД.
Часть этой оптики арендует PeopleNet.
Поэтому создать БС через каждые 5-10 км пути не проблема.
Кстати УКВ ЖД связь тоже организуется с помощью необслуживаемых УКВ радиостанций, расположенных на перегоне через 10-25 км друг от друга.
Нужно только расширить доступную вдоль перегона трансмиссию (с помощью оптики или РРЛ).
Часть этой оптики арендует PeopleNet.
Поэтому создать БС через каждые 5-10 км пути не проблема.
Кстати УКВ ЖД связь тоже организуется с помощью необслуживаемых УКВ радиостанций, расположенных на перегоне через 10-25 км друг от друга.
Нужно только расширить доступную вдоль перегона трансмиссию (с помощью оптики или РРЛ).