Электропоезда Интерсити+ Hyundai и Шкода. Опыт эксплуатации.

Из Днепропетровска поехал в Симферополь на хюндае, все очень понравилось! Быстро добрался, поспал и кофе попил
Ну это я ехал с утра, может по этому это было для меня так быстро и не заметно.

P.S. Жаль что wi-fi не работал.

dirka сказав(ла):

Из Днепропетровска поехал в Симферополь на хюндае, все очень понравилось! Быстро добрался, поспал и кофе попил
Ну это я ехал с утра, может по этому это было для меня так быстро и не заметно.

P.S. Жаль что wi-fi не работал.

Натисніть, щоб розгорнути...

В свете последнего прикола это все не важно. Важно просто то, что ты приехал именно в Симферополь.

dirka сказав(ла):

Из Днепропетровска поехал в Симферополь на хюндае, все очень понравилось! Быстро добрался, поспал и кофе попил

Натисніть, щоб розгорнути...

Сколько отвалил денег за это удовольствие? Ну и насчет поспал - это загнул, спать сидя буквой "зю" - только намучаешься, как по мне.

Maxxx сказав(ла):

Сколько отвалил денег за это удовольствие? Ну и насчет поспал - это загнул, спать сидя буквой "зю" - только намучаешься, как по мне.

Натисніть, щоб розгорнути...

Я недавно ехал из каменца-Подольского на крюковском экспрессе - тот же хюндай, только за 80 грн - спать действительно неудобно. Шея болела ужасно. Больше 4 часов в таком положении не хотелось бы ехать.

Maxxx сказав(ла):

Сколько отвалил денег за это удовольствие? Ну и насчет поспал - это загнул, спать сидя буквой "зю" - только намучаешься, как по мне.

Натисніть, щоб розгорнути...

Ехал в первом классе, билет обошелся в 350 гривен. Я не почувстовал не удобства в сиденьях, они очень мягкие и их можно откинуть немного, и получается что как будто лежишь

dirka сказав(ла):

в первом классе 350 гривен

Натисніть, щоб розгорнути...

многие считают эти цифры очень завышенными ... предлагаю в следующий раз сэкономить, а разницу отдать репетитору

Главным образом мне все эти говнопоезда не нравятся, что нельзя лежать(а ехать долго, это ведь не пригородная электричка.), ну и дорого необоснованно. Все хюндаи сливают по ценам колесному транспорту.

Saab сказав(ла):

Все хюндаи сливают по ценам колесному транспорту.

Натисніть, щоб розгорнути...

На примере Киев-Львов.
Автобус в среднем 190грн, Хюндай - 275.
При этом:
- хюндай доезжает за 5 часов, а не 8,5-9ч.
- В хюндае нормальные туалеты, в которые не страшно зайти
- Хюндай едет по ровным рельсам, а не разбитым в шлак дорогам
- В хюндае можно встать, пройтись(в автобусах с их узкими проходами да с нашими дорогами фиг походишь), да и вобщем попросторней
А хочется полежать - бери билеты на ночные, кто ж мешает.
Я вон сегодня ехал из Львова, учитывая низную заполняемость хюндаев, так человек 10(и я в том числе) отлично подремали на пустующих рядях из 3х кресел.

Ну а инет в хюндае - говно. По ощущениям - ИТ имел меньше дыр в покрытии, чем бортовой вай-фай.

webivan сказав(ла):

- Хюндай едет по ровным рельсам, а не разбитым в шлак дорогам

Натисніть, щоб розгорнути...

Слава Богу, что кривые рельсы не получается сделать, а то в Украине они бы обязательно были

totskiy сказав(ла):

лава Богу, что кривые рельсы не получается сделать, а то в Украине они бы обязательно были

Натисніть, щоб розгорнути...

они и так есть, только на трамвайных путях. Отсюда и средняя скорость 15 км/час

Den.I.Am сказав(ла):

они и так есть, только на трамвайных путях. Отсюда и средняя скорость 15 км/час

Натисніть, щоб розгорнути...

Так это из-за того что вокруг них асфальт разваливается.

Насчет ровных рельс. Проедтесь даже на обычном поезде по маршруту Питер-Москва и почувствуйте разницу. Если этот же поезд на участке крымской дирекции так трясет и шатает, то не представляю, что в Хрюнделях на скорости 160 творится.

Насчет ровных рельс. Проедтесь даже на обычном поезде по маршруту Питер-Москва и почувствуйте разницу. Если этот же поезд на участке крымской дирекции так трясет и шатает, то не представляю, что в Хрюнделях на скорости 160 творится.

Кочевник сказав(ла):

Если этот же поезд на участке крымской дирекции

Натисніть, щоб розгорнути...

Вставлю свои 5 копеек. Участок Мелитополь-Джанкой всегда считался(до постройки вылизанных рельс Киев-Днепр) одним из самых скоростных в Украине(можно было 140 кажется). На нем всегда осуществлялся нагон. А если ты имеешь ввиду въезд со стороны Херсона то да-здесь больше сотни не гоняют, хотя безстыковые километровки на этом участке уложили этак в году 1988

Говорю об участке Джанкой-Остряково.

Так там уже до гор не далеко вот и дорога кривая

Если так считать, то в Севас пассажиры педали крутят дабы медленней ехать?

Сейчас буду тестировать девайс на участке Донецк - Запорожье. Пока на вокзале в Донецке сижу через халявный WiFi. Недавно ушёл Хюндай на Киев. В нём также был халявный инет.

Боря Колесников в проблемах с Хрюнделями обвинил Укрзализныцю-
"Я знаю, что мы перевезли уже почти два миллиона пассажиров на Хюндаях, и экспертиза показала, что 70 процентов вины за их зимние поломки лежат на Железной дороге Украины. Я то извинился перед всеми пассажирами, но у меня же есть вопросы к тогдашнему руководству железной дороги, а сегодняшнему руководству министерства транспорта: почему такое халатное отношение к эксплуатации? Почему сгорела подстанция? А есть простое объяснение - потому что компьютер любого: корейского, японского, немецкого поезда, не понимает, почему контакты подвешены на разной высоте… Есть 30 процентов вины Хюндая, практически, они устранили это."
Так что паны не виноваты
Полная версия трепа обо всем здесь

боря колесо сказав(ла):

компьютер любого: корейского, японского, немецкого поезда, не понимает, почему контакты подвешены на разной высоте…

Натисніть, щоб розгорнути...

Не надо чухать по ушам , ток с контактного провода снимает не компьютер, а пантограф, который имеет амортизатор-пружину. Потому небольшие разбросы по высоте контактного провода для него не критичны. Обледенение контактного провода- это да, может тормозуть, но станет и советский ВЛ и чешский ЧМЭ в таком случае