Їхати (проїхати) «зайцем»

Есть такое базовое понятие - порядочность, на котором во многом строится нормальное общество.
Если жить такими критериями "пусть перевозчик думает над тем, чтобы его не обманывали пассажиры", то можно пойти гораздо дальше.
- я сру в море, потому что могу и не вижу туалета на пляже
- я выбрасываю мусор где хочу, потому что могу и не вижу урны (например в лесу)
- я плююсь прямо на улице, потому что у меня сопли.
Но рано или поздно все мы сталкиваемся с неудобством от таких действий стороннего человека. Плохой транспорт сейчас - это в том числе результат того, что в стране много зайцев и льготников.

Очень яркий был момент, когда срезали два вагона в городской электричке, мотивируя тем, что два вагона же пустыми ездят, судя по статистике проданных билетов Плохо причем стало и мудакам-безбилетникам, и оставшимся двум третям нормальных граждан.

Re: Kyiv Smart Card - электронный билет в Киеве

Tsarsky сказав(ла):

Квазар, очень удобно, еду зайцем каждый день, что и Вам советую. Очень удобно пользоваться - показал карту и едешь.

Натисніть, щоб розгорнути...

А за кордоном теж так робите? Чи "там я нормальний, бо там же ж цивілізація", а в себе вдома можна нагнути систему і "зекономити" три копійки і гордитись цим?!

Янус сказав(ла):

Есть такое базовое понятие - порядочность, на котором во многом строится нормальное общество.

Натисніть, щоб розгорнути...

это пережитки тоталитарного режима - вопрошая к порядочности. Есть понятие закона, обязанности и права. Ведь в европейских странах не отмер такой пережиток как контролёры выписывающие баснословные штрафы за нарушение.

Перемедон, І так і ні щодо "порядочность"
з одної сторони частина людей купляють квитки із за штрафів, а частина купляє тому ще правильно. І як правило в нормальному суспільстві других значно більше. Вони просто не розуміють як це не купити квиток.
Для прикладу Відень. Там транспорт без турнікетів і тд. фактично безконтрольний в нашому розумінні. Можна місяцями їздити і не бачити контролера. А навіть якщо зустрінеш можна сказати що забув свій річний абонент. І вам повірять. То що слідуючи такій логіці взагалі не треба платити? Тому порядочність (так правильно)- це основа суспільства, принаймі для мене.

OlehR сказав(ла):

Тому порядочність (так правильно)- це основа суспільства, принаймі для мене.

Натисніть, щоб розгорнути...

Поряднисть из ниоткуда не возникает. Она прививается. Это длительный процесс, поэтому не вижу смысла в наездах на "не платящих". В семье, где нормой считается разговаривать матом, вряд ли появится ребенок, выражающий свои мысли на литературном языке. Во времена застоя киоски союзпечати были застеклены и обвешаны решетками, милиция типа контролировала порядок, штабы ДНД тоже были забиты работниками разных предприятий, но стекла в киосках с завидной регулярностью бились. А сейчас торговые ряды из павильонов, которые на ночь даже роллетами окна не закрывают. Потихоньку движемся к культурному обществу, но скорость могла бы быть и повыше.

EvgenyTar сказав(ла):

Это длительный процесс, поэтому не вижу смысла в наездах на "не платящих"

Натисніть, щоб розгорнути...

Так процесс так и двигается, когда такие вещи перестают быть нормой. Поэтому об этом надо говорить, как иначе человек узнает, что это уже не геройство и даже не нормально, а наоборот.

plebis сказав(ла):

Очень яркий был момент, когда срезали два вагона в городской электричке, мотивируя тем, что два вагона же пустыми ездят, судя по статистике проданных билетов Плохо причем стало и мудакам-безбилетникам, и оставшимся двум третям нормальных граждан.

Натисніть, щоб розгорнути...

А это уже свинорыльство со стороны УЗ. Кстати, такое не только в городской. Иногда приходится ездить днём пригородной электричкой после 2.5-часового перерыва, так там 6-вагонка и всегда так забито, что на промежуточных станциях иногда втиснуться практически невозможно. И кто им виноват потом, что люди билет не покупают на такую электричку??

То есть можно забирать бесплатно вещи в магазине не только, если там свет внезапно выключили, но и если они недостаточного для пана качества.
Можно вывезти человека из Луганска, но не Луганск из человека

plebis, если это мне, то я в Луганске отродясь не бывал. И пример про магазины неудачный.

Я ездил на городской электричке. Пока они в конец не оскотинились. Сейчас тыркаюсь по пробкам на авто, доволен.

Был тут один, человек-символ так сказать) Пример, безусловно, гипертрофирован, но сути не меняет.
Скотовозка и не плачу. Отдали частникам - все равно скотовозка и дорого. Оштрафовали за безбилетный проезд - суки, в скотовозке ещё и штрафуют. Вот сделайте мне как в Вене весь общественный транспорт, тогда я может заплачу. Вы ж все одинаково мыслите

Ооооо, легенда, который срал в палатке в пакет и выбрасывал гавно в урну.
Были времена.

Категорически не поддерживаю идею "ехать зайцем". Это крайне аморально.
Однако даже тут есть нюанс: транспорт убитый и качество сервиса хромает.
Значит нужно улучшать качество и штрафовать "зайцев".

Также, чтоб народ не ездил безбилетным, стоит (по возможности) ввести услуги эконом-класса. Вот кому-то дорого 8 грн за проезд платить, значит было бы хорошо запустить,грубо говоря,грузовой спринтер "без окон без дверей" за 4 грн.
Ну или ПАЗик-лоховоз за 4, ухоженный Спринтер за 8 и минивэн с 8 местами за 12. Типа "эконом", "средний класс" и "премиум".

Сам всегда оплачиваю проезд и даже готов доплатить за качество, однако его у нас почти всегда нет Но я же порядочный и законопослушный! Поэтому про "сэкономить на проезде" даже речи не идёт.

Sanyok77, по ценам так не получится. В случае разделения Пазик лоховоз будет стоить или столько же, или на 0,5 грн. дешевле, чем сейчас, а вот спринтер будет стоить гривен 15 минимум, и их может не быть.

Я давно не ездил на маршрутке на пос. Котовского в Одессе, но вроде в центре на конечной помимо "официальных" стояли маршрутки "нелегалов" ("официалы" не возмущались, к ним очередь стояла) - цена выше раза в два, комфорт (только сидячие), места заполнялись быстро. Так что у пассажиров выбор - или постоять в очереди на маршрутку, ехать возможно стоя (если не успеешь место занять), но дешево, или заплатить больше, но ехать сидя и не ждать в очереди.

И понастальгирую. В советское время - обычный автобус 5 коп., экспресс (это когда вместо, например, 15 остановок всего 4, включая начало и конец маршрута) - 15 коп. и маршрутка (сидячие места и остановка по требованию) - 20 коп. Экспрессы ходили по расписанию, но были относительно свободны (мало кому надо было выходить на остановках в середине маршрута), а маршрутки - редко (и всегда заполнены).

Kritik сказав(ла):

И понастальгирую. В советское время - обычный автобус 5 коп., экспресс (это когда вместо, например, 15 остановок всего 4, включая начало и конец маршрута) - 15 коп.

Натисніть, щоб розгорнути...

Ещё забыл самую "классику": трамвай - 3 коп., троллейбус - 5 коп.

Dawn сказав(ла):

И кто им виноват потом, что люди билет не покупают на такую электричку??

Натисніть, щоб розгорнути...

Только изначально было наоборот- даже при полноценных составах пассажиры покупали билеты на один-два вагона, остальные швондеры считали оплату проезда ниже своего достоинства

ed4t сказав(ла):

Ещё забыл самую "классику": трамвай - 3 коп., троллейбус - 5 коп.

Натисніть, щоб розгорнути...

ed4t сказав(ла):

троллейбус - 5 коп.

Натисніть, щоб розгорнути...

4 коп

vlad_g сказав(ла):

4 коп

Натисніть, щоб розгорнути...

и 4, и 5

3 трамвай
4 троллейбус
5 автобус
Это в Одессе
Где и в какие годы 5 троллейбус был?