vlad_g
Старший ухилянт
НЯЗ, в некоторых городах Западной Сибире, в частности, в Новокузнецке, до 1991 года троллейбус был 5 коп, автобус 6коп, трамвай - 3коп.
Їхати (проїхати) «зайцем»
- Автор теми Dawn
- Дата створення
Dawn
Nokia - Connecting People
А я вспомнил, как в 2003 году, когда ездил на электричке в Киев на учёбу в ПТУ, то многие давали гривну "взятки" контролёрам и контроль шёл дальше не выдавая билетов 
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Dawn, забей, тебе уже не отмыться!
У нас по 5 коп. троллейбус был. Позже (в 1990-91 ) и трамвай стал столько же.
Можно вывезти человека из Луганска, но не Луганск из человека
Как Вас понимать?
На конечной остановке зашел в транспорт, а все валидаторы в статусе "Система зачинена". Показал карту халявщика кондуктору - она ничего не сказала, валидаторы так и не заработали.
Как оказалось, водители нарочно отключают валидаторы, чтобы у кондукторов покупали разовые билеты.
"И есть чем платить, но я не хочу..." В.Цой
Как оказалось, водители нарочно отключают валидаторы, чтобы у кондукторов покупали разовые билеты.
"И есть чем платить, но я не хочу..." В.Цой
Собственно, как это повысит продажи билетов? Кто едет с картой и система не работает, покупать билеты не будут, кто без карты - купят в любом случае.
Они их должны (кому – непонятно) выключать при подъезде к конечной, и включать в начале рейса. Когда перерыва между этими 2 эпизодами нет – то 2ю часть манипуляций они провтыкивают. Вряд ли умышленно, в моем случае это было когда водитель и кондуктор – пенсионеры. Последняя тем более ходила и требовала от всех валидировать карту киянина, поэтому вообще не резон в продаже билетиков.
Когда мы были пацанами лет по 5-7, то любили кататься на автобусах. От одной конечной и до другой, ради интереса. И бесплатно, конечно. Контролеров никаких тогда не было, все было рассчитано на порядочность. В автобусах тогда были надписи "Водитель-Контролер". И они иногда нас наказывали
. Останавливали автобус РОВНО ПОСЕРЕДИНЕ между самыми отдаленными остановками ( а там было пару километров) и высаживали всех безбилетников. Никаких штрафов - если нет билета, то дуй пешком. Нам, пацанам, было все равно, а вот когда вместе с нами высаживали дядю-тетю, то они готовы были сквозь землю провалиться
SerP
@serhii13serp (tlg)
igor.cv
Eh?!
- Реєстрація
- 06.07.09
- Місто
- Ottawa, ON, Canada
И запускать пассажиров только через передние двери. Выходить - только через задние (или передние, в крайнем случае). В Канаде, по крайней мере, так + в автобусах только 2 двери. Ну и проезд в районе 3 баксов стоит, но билет дает право на пересадку в течение часа или около того.
Но опять же, люди на остановках заходят через передние двери, даже если через задние кто-то выходит
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
в час пик народу столько же ка и в Украине? Пенсы тоде катаются толпами?
Это не для наших, совковых свинорылов.)) Опредленно, самое удобное - это нынешняя система электронной оплаты, никакой налички в руки, побольше контролеров - и штрафы, не как сейчас, а скажем, 5000 грн (с оплатой не на месте, само собой, а через суд снимать, если не оплатил) - чтобы даже соблазна не было рисковым и/или принципиальным долбодятлам ездить "зайцем".
vlad_g
Старший ухилянт
opex, всё верно, их полномочия - вызвать патруль полиции к следующей остановке, чтобы при выходе сдать безбилетника. Если безбилетник вышел из вагона, а полиции еще нет, то пусть еще докажут, что он ехал, а не стоял на остановке и ждал трамвай.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
почитайте внимательно правила
многие еще и не знают, что талоны (разовые) можно не компостировать, а контролеры еще берут и гасят (надрывают) талоны, хотя на это права не имеют.
ЗЫ: очень редко замечал выполнения пункта 4.7 в части объявлений остановок и закрытия дверей и практически никогда не видел очистку ступенек от льда
В Киеве, обязательно компосировать (талоны, не мозги), об этом вещают таблички. Многие приезжие удивляются такому правилу, а без дырочек, талон не дает право на проезд.