Останнє редагування модератором:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Ну вот и фиг его знает. Тут однозначного выбора нет. Лотерея везде присутствует.
Можно и на бренде на брак попасть. И потом хаять что топ акб шлак. А может дешевка отработать лучше топа.
Добавлено через 3 минуты
У меня сейчас стоит GM, кажись 2009 года. Эти GM как я понимаю в основном на авто с завода ставят. Сейчас напряжение в районе 12.1v по мультиметру. A по программе форскан показывает 11.9v.
Добавлено через 15 минут
Насколько мне известно, то новое акб перед тем как установить на авто, нужно подзарядить. Заряжать током 1/10 от емкости.
Можно и на бренде на брак попасть. И потом хаять что топ акб шлак. А может дешевка отработать лучше топа.
Добавлено через 3 минуты
У меня сейчас стоит GM, кажись 2009 года. Эти GM как я понимаю в основном на авто с завода ставят. Сейчас напряжение в районе 12.1v по мультиметру. A по программе форскан показывает 11.9v.
Добавлено через 15 минут
Насколько мне известно, то новое акб перед тем как установить на авто, нужно подзарядить. Заряжать током 1/10 от емкости.
Останнє редагування:
5-7 А, а не тяжко йому буде?
"если что-то не получается, пришло время найти и прочитать инструкцию"...
- Реєстрація
- 27.09.10
- Місто
- Бердичев, Житом. обл.
- Телефон
- OnePlus 5 = KS+Life; iPad5 = Киевстар 3G Онлайн
utwer, вторая часть ещё круче. С титушней все ясно, мне вот очень погранец-говнюк понравился. Самое паскудное, что это чувырло выйдет на пенсию и будет за счёт моих налогов получать не слабые выплаты, ещё и рассказывая как он защищал рубежи страны.
И чего они так боятся камеры? Просто панически. Сразу начинают вести себя совершенно не адекватно.
И чего они так боятся камеры? Просто панически. Сразу начинают вести себя совершенно не адекватно.
А у меня появился ещё один тезис против своего автомобиля и против вождения!
Дело в том, что если я пойду в автошколу и получу права,
я становлюсь "на крючке" у государства.
Например, может появиться машина-двойник моей.
Меня могут допрашивать только потому, что у меня бежевая "копейка", а такая же сбила пешехода например. Т.е.шерстят все бежевые "копейки".
Про ПДД,дорожные знаки и штрафы я вообще промолчу. Простой пример: еду на велике по проспекту Центральному,бывший пр.Ленина в г.Николаеве. Нужно повернуть на ул.8 Слободскую,бывшая Орджоникидзе. А там висит знак "Движение только прямо" и "поворот направо запрещён". Поскольку разумных причин для запрета нет, смело поворачиваю направо. На машине можно и на штраф нарваться при таком раскладе.
Наконец - я покупаю бензин, запчасти и тем самым становлюсь зависимым от продавцов этого добра и от государства.
А я не хочу быть зависимым. Не хочу быть "на крючке"...
Дело в том, что если я пойду в автошколу и получу права,
я становлюсь "на крючке" у государства.
Например, может появиться машина-двойник моей.
Меня могут допрашивать только потому, что у меня бежевая "копейка", а такая же сбила пешехода например. Т.е.шерстят все бежевые "копейки".
Про ПДД,дорожные знаки и штрафы я вообще промолчу. Простой пример: еду на велике по проспекту Центральному,бывший пр.Ленина в г.Николаеве. Нужно повернуть на ул.8 Слободскую,бывшая Орджоникидзе. А там висит знак "Движение только прямо" и "поворот направо запрещён". Поскольку разумных причин для запрета нет, смело поворачиваю направо. На машине можно и на штраф нарваться при таком раскладе.
Наконец - я покупаю бензин, запчасти и тем самым становлюсь зависимым от продавцов этого добра и от государства.
А я не хочу быть зависимым. Не хочу быть "на крючке"...
вот это поворот (с)
А прикинь в какой зависимости ты от хлебозавода, макаронной фабрики и выращивателей картофеля - с этим тоже надо что-то делать..
Как человек, получивший права совсем недавно и в 35 лет, а не в 18 как большинство, поделюсь впечатлениями.
Когда пересаживаешься в автомобиль - конечно, появляется много хлопот. Особенно с авто с пробегом, как у меня. Но лично мне, как любителю техники, это даже интересно - как что устроено, как за ним следить и что подправить. Кому неинтересно - конечно, головняк. Но при наличии денег есть специалисты. Вообще машина жрет деньги, и это надо четко осознавать.
Зато авто это определенная степень свободы. Вот когда хочу и куда хочу - сел да поехал. Хоть в 3 часа ночи. Кульки из маркета привезти, на вокзале встретить с багажом - намного легче, чем на метро. Мизантропу, коим я себя считаю - прекрасно - нет толкотни и ругани с малоприятными личностями как в общественном транспорте. Не паришься с наличием билетов на поезд или автобус. Машина это как часть твоего личного пространства, дома, но движимого. И с осознанием этого пробки не так и напрягают, и проехать лишний километр из-за запрета поворота - ваще не проблема. А пробок можно избежать или минимизировать - есть разные вейзы и гугломапсы. Никогда не встрявал в пробки, чтоб ну ваще не ехать. Были затыки раз или два за два года - просто сьезжал с проспекта, шел в кафе перекусить, заходил в маркет - через час-полтора уже спокойно едешь, рассосалась.
Насчет зависимости - ну это конечно каждый сам себе фобии выдумывает Хотя лично мне ничего не мешает оставить машину в какой-то день на паркинге (да, платный, помним же, что жрет деньги) и пойти пешком или на велике. А то что государство знает, что у меня есть двадцатилетняя хонда - ну и что. Оно знает, что у меня есть часть квартиры и оборот по счетам СПД, да мало ли что оно еще знает. В нынешнем мире не спрячешься.
А, и еще польза - бухаешь меньше Не берем в расчет полных ушлепков, которые ездят бухими, а нормальный человек не пьет перед рулем.
Когда пересаживаешься в автомобиль - конечно, появляется много хлопот. Особенно с авто с пробегом, как у меня. Но лично мне, как любителю техники, это даже интересно - как что устроено, как за ним следить и что подправить. Кому неинтересно - конечно, головняк. Но при наличии денег есть специалисты. Вообще машина жрет деньги, и это надо четко осознавать.
Зато авто это определенная степень свободы. Вот когда хочу и куда хочу - сел да поехал. Хоть в 3 часа ночи. Кульки из маркета привезти, на вокзале встретить с багажом - намного легче, чем на метро. Мизантропу, коим я себя считаю - прекрасно - нет толкотни и ругани с малоприятными личностями как в общественном транспорте. Не паришься с наличием билетов на поезд или автобус. Машина это как часть твоего личного пространства, дома, но движимого. И с осознанием этого пробки не так и напрягают, и проехать лишний километр из-за запрета поворота - ваще не проблема. А пробок можно избежать или минимизировать - есть разные вейзы и гугломапсы. Никогда не встрявал в пробки, чтоб ну ваще не ехать. Были затыки раз или два за два года - просто сьезжал с проспекта, шел в кафе перекусить, заходил в маркет - через час-полтора уже спокойно едешь, рассосалась.
Насчет зависимости - ну это конечно каждый сам себе фобии выдумывает
Хотя лично мне ничего не мешает оставить машину в какой-то день на паркинге (да, платный, помним же, что жрет деньги) и пойти пешком или на велике. А то что государство знает, что у меня есть двадцатилетняя хонда - ну и что. Оно знает, что у меня есть часть квартиры и оборот по счетам СПД, да мало ли что оно еще знает. В нынешнем мире не спрячешься.А, и еще польза - бухаешь меньше
Не берем в расчет полных ушлепков, которые ездят бухими, а нормальный человек не пьет перед рулем.
Ну это не показатель. Это как считать, что верующий не убьет и не украдет, потому что верит в Бога. Нормальный человек не убьет, не украдет и не набухается не потому, что он за рулем или верит, а потому, что он нормальный изначально. У меня несколько личных примеров, когда водители (профессиональные, а не просто жопо-работо-ездуны) - оставляют руль и набухиваются до полной усрачки (а за рулем да, не пьют).
Ну а с остальным согласен, а Sanyok77 очередной раз повеселил, ждем пост "зачем нужны бабы - это тоже зависимость"..
Я хотел сказать что нормальный человек не станет пьяный за руль садиться. Я не топлю за 100% трезвость, но тогда можно пешочком, на метро, на такси. На жене еще можно, со мной училась на курсах барышня, которую муж отправил учиться чтоб из кабаков его возила Училась кстати очень хорошо, теорию сдала сама, на практике ее тупо завалили и она от страху забашляла деньги.
Училась кстати очень хорошо, теорию сдала сама, на практике ее тупо завалили и она от страху забашляла деньги.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
это как раньше с ПК, которые разгоняли, докупляли всякое железо, либо как прощивать смартфоны - на любителя. Тоже нравится ковырятся с авто, только не в дороге
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
для того, чтобы не ковыряться в гараже - нужно менять авто, в котором ковыряться не придется
зависит конечно от пробегов, но на "стандартных" 15 в год "новому авто" хватает планового ТО не в гаражах
естественно, что залить бенз\омывайку, вытряхнуть коврики, помыть машину на мойке я не считаю ковырянием 
Рада разрешила полиции эвакуировать припаркованные автомобили, мешающие проезду
Информация об эвакуации должна сразу же передаваться на мобильный номер владельца.
Верховная Рада разрешила полиции эвакуировать припаркованные автомобили, препятствующие движению транспорта.
За принятие законопроекта №5364 проголосовали 237 депутатов при минимально необходимых 226.
Эвакуация может осуществляться, если авто поставлено на проезжей части в два и более рядов, расположено на железнодорожных переездах, на трамвайных путях, на эстакаде, мосту, путепроводе или под ним, в тоннеле, на пешеходном переходе или ближе 10 м от него с обеих сторон, на перекрестках и ближе 10 м от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на ней пешеходного перехода, ближе 30 м от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, ближе 10 м от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, ближе 10 м от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда.
Обстоятельства, послужившие основанием для временного задержания транспортного средства, должны быть обязательно зафиксированы в режиме фотосъемки или видеозаписи и в соответствующем протоколе об административном правонарушении.
Информация об эвакуации должна сразу же передаваться на мобильный номер и электронную почту владельца автомобиля.
Информация об эвакуации должна сразу же передаваться на мобильный номер владельца.
Верховная Рада разрешила полиции эвакуировать припаркованные автомобили, препятствующие движению транспорта.
За принятие законопроекта №5364 проголосовали 237 депутатов при минимально необходимых 226.
Эвакуация может осуществляться, если авто поставлено на проезжей части в два и более рядов, расположено на железнодорожных переездах, на трамвайных путях, на эстакаде, мосту, путепроводе или под ним, в тоннеле, на пешеходном переходе или ближе 10 м от него с обеих сторон, на перекрестках и ближе 10 м от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на ней пешеходного перехода, ближе 30 м от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, ближе 10 м от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, ближе 10 м от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда.
Обстоятельства, послужившие основанием для временного задержания транспортного средства, должны быть обязательно зафиксированы в режиме фотосъемки или видеозаписи и в соответствующем протоколе об административном правонарушении.
Информация об эвакуации должна сразу же передаваться на мобильный номер и электронную почту владельца автомобиля.
Меня всегда бесили нормы с 10 или 30 метрами от остановок и перекрестков. Как их считать? С рулеткой мерять? Кто в других странах живёт, расскажите как у вас. Тоже этот махровый идиотизм или все-таки разметка/знаки?