Список міст України за покриттям додатків таксі (C) Вікіпедія
Причина: оновлення шапки
Останнє редагування модератором:
Вуличні таксі й служби таксі: Uber, Uklon, Bolt, OnTaxi, Opti тощо
Пользуюсь только Убером, за 3 года порядка 800 поездок по 2-3м маршрутам. По умолчанию морально готов ждать подачу в течении 10мин с момента заказа и "простить" даже 5 мин опоздание в рамках этого лимита. Но для умников которые берут след. заказ не высадив текущего пассажира или (зимой) приняв заказ минуты 3 стоят на месте (только начинают прогревать машину?) - опоздание даже на минуту (по отношению к прогнозу в приложении) это сразу -1 бал.убер с болтом задолбал принимать заказ и через минуту-две писать
что водитель заканчивает заказ поблизости
Ситуации когда водитель сначала брал заказ а потом его дропал - примерно 1/20, но обычно во время пробок или плохой погоды когда в течении 10мин цена может с нормальных 130-150 подняться до 250-300+ и вернуться обратно, т.е. это скорее умники пытающиеся поймать 2-3Х, случаев когда заказ дропал водитель с пассажиром которого надо довезти куда-то рядом вообще не помню.
| сбрасывать | discard, drop, shed, dump, throw, throw off |
Интерестно обсудить как народ ставит оценки водителям служб такси.
Лично у меня давно сформировался вполне системный подход к оценке и формальные критерии, которыми готов поделиться.
Заказ и подача
- 10мин с момента заказа и не более 5 мин опоздания (относительно времени в приложении) для нормальных водителей.
- никаких опозданий для умников которые берут след. заказ не завершив текущий или спят в подворотне, а получив заказ только начинают прогревать авто и выезджать на дорогу
- перейти для посадки на другую сторону улицы - OK, если нам обоим это съекономит время. Сделать петлю - -1 балл, даже если на итоговую стоимость поездки это не повлияло.
- если вместо приличного авто приехал рынологан или шкодофобия где даже с моими 1метр 78см сидеть бывает неудобно - либо водитель сам безо всяких напоминаний отодвинул сиденье, либо -1 балл
Поездка, пробки и тянучки
- если я в наушниках, то хочу слушать музыку из своего телефона а не то что слушает водитель, и общаться с ним тоже не желаю, особенно если в это время туплю в смартфон или пытаюсь работать на ноутбуке
- бесопастный интервал в тянучке - 2-3 корпуса, каждая машина которая спокойно вклинилась впереди не создавая аварийной ситуации, просто потому что водитель не держит адекватную дистанцию - это минус 20сек моего времени, каждая пятая - еще минус минута-полторы на ближайшем светофоре - минус 0-3 баллов.
- особенный привет желающим быть добренькими и хорошими за мой счет "не козлам" - именно так себя охарактеризовал водитель пропустивший вперед себя 4 (!!!) авто выезджающих с второстепенной на главную в ответ на мое замечание. Неопытного водителя на моломощном авто неспособного держать дистанцию иногда готов простить, но когда водитель творит подобное целенаправленно и считает это нормальным - -2 балла
- прогнозное время в приложении - оно скорее пессимистичное и уже учитывает тянучки на проложенном маршруте. Я не ожидаю что водитель ради меня будет нарушать правила, ехать по полосе выделенной для ОТ, "играть в шашки", вести себя на дороге "как козел", но если обстановка на участке дороги позволяет ехать 100+ км/час, то таки нужно ехать хотя-бы 80 а не тошнить на 60, с полосы ОТ впускать вперед себя только ОТ и скорые а не всех подряд и т.д. Впрочем это личное дело водителя, мое дело оценить его опоздание на каждые 10% в -1балл.
- х/з насчет оплаты налом, но при оплате картой или UberCash стоимость поездки иногда оказывается выше изначальной - превышение на более 30% это автоматом 1 бал водителю и запрос на перерасчет: "Review my fare or fees" -> "My driver took a poor route". Крайняя мера использовать которую приходилось раз 30 и всегда успешно, разницу на карту возвращали на след. день, UberCash - практически мгновенно, но по 1му случаю делать выводы пока рано.
Чаевые, Оценка и отзывы
- по умолчанию 5 баллов, если авто приличное а не самое дно сегмента типа рынологан/шкодофобия/ланос - еще +1балл
- 5 баллов - 10грн чаевых, если довез быстрее чем было обещано в проложении - еще +10грн
- 4 балла - 10 грн если довез быстрее
- 3 и меньше - "drowsy driving", "bad turns", "slow driving", "didn't follow map route" - честно отмечаю как водитель косячил
- <3 и рынологан/шкодофобия/ланос - "bad car smell", "damaged vehicle"
Лично у меня давно сформировался вполне системный подход к оценке и формальные критерии, которыми готов поделиться.
Заказ и подача
- 10мин с момента заказа и не более 5 мин опоздания (относительно времени в приложении) для нормальных водителей.
- никаких опозданий для умников которые берут след. заказ не завершив текущий или спят в подворотне, а получив заказ только начинают прогревать авто и выезджать на дорогу
- перейти для посадки на другую сторону улицы - OK, если нам обоим это съекономит время. Сделать петлю - -1 балл, даже если на итоговую стоимость поездки это не повлияло.
- если вместо приличного авто приехал рынологан или шкодофобия где даже с моими 1метр 78см сидеть бывает неудобно - либо водитель сам безо всяких напоминаний отодвинул сиденье, либо -1 балл
Поездка, пробки и тянучки
- если я в наушниках, то хочу слушать музыку из своего телефона а не то что слушает водитель, и общаться с ним тоже не желаю, особенно если в это время туплю в смартфон или пытаюсь работать на ноутбуке
- бесопастный интервал в тянучке - 2-3 корпуса, каждая машина которая спокойно вклинилась впереди не создавая аварийной ситуации, просто потому что водитель не держит адекватную дистанцию - это минус 20сек моего времени, каждая пятая - еще минус минута-полторы на ближайшем светофоре - минус 0-3 баллов.
- особенный привет желающим быть добренькими и хорошими за мой счет "не козлам" - именно так себя охарактеризовал водитель пропустивший вперед себя 4 (!!!) авто выезджающих с второстепенной на главную в ответ на мое замечание. Неопытного водителя на моломощном авто неспособного держать дистанцию иногда готов простить, но когда водитель творит подобное целенаправленно и считает это нормальным - -2 балла
- прогнозное время в приложении - оно скорее пессимистичное и уже учитывает тянучки на проложенном маршруте. Я не ожидаю что водитель ради меня будет нарушать правила, ехать по полосе выделенной для ОТ, "играть в шашки", вести себя на дороге "как козел", но если обстановка на участке дороги позволяет ехать 100+ км/час, то таки нужно ехать хотя-бы 80 а не тошнить на 60, с полосы ОТ впускать вперед себя только ОТ и скорые а не всех подряд и т.д. Впрочем это личное дело водителя, мое дело оценить его опоздание на каждые 10% в -1балл.
- х/з насчет оплаты налом, но при оплате картой или UberCash стоимость поездки иногда оказывается выше изначальной - превышение на более 30% это автоматом 1 бал водителю и запрос на перерасчет: "Review my fare or fees" -> "My driver took a poor route". Крайняя мера использовать которую приходилось раз 30 и всегда успешно, разницу на карту возвращали на след. день, UberCash - практически мгновенно, но по 1му случаю делать выводы пока рано.
Чаевые, Оценка и отзывы
- по умолчанию 5 баллов, если авто приличное а не самое дно сегмента типа рынологан/шкодофобия/ланос - еще +1балл
- 5 баллов - 10грн чаевых, если довез быстрее чем было обещано в проложении - еще +10грн
- 4 балла - 10 грн если довез быстрее
- 3 и меньше - "drowsy driving", "bad turns", "slow driving", "didn't follow map route" - честно отмечаю как водитель косячил
- <3 и рынологан/шкодофобия/ланос - "bad car smell", "damaged vehicle"
При заказе сразу видно модель и марку авто. Увидел фабию - отменил. Хотя есть путь проще - заказать классом повыше. Но это дороже на сумасшедшие гривен 10-15.
А ланосов я вообще не помню давно в Киеве, разве что допускаю, что в уклоне в провинции есть.
А ланосов я вообще не помню давно в Киеве, разве что допускаю, что в уклоне в провинции есть.
Щодо таксі в смузі громадського транспорту. Хіба не дозволено?
P.S. Был не прав. Оказалось, что ещё в мае с.г. Кабмин внёс изменения в ПДД и с тех пор такси приравняли к общественному транспорту...
Останнє редагування:
Ну блін...
корону зними
А уберы, болты и уклоны, с их собственной точки зрения - не такси, а сервис поиска попутчиков и водители там обычные частники, без счетчиков, шашечек и пр.
Вспомните как они быстро сливаются когда очередной убер-наркоман попадает в ДТП - мы не при чем, мы просто помогли вам найти друг друга.
Вспомните как они быстро сливаются когда очередной убер-наркоман попадает в ДТП - мы не при чем, мы просто помогли вам найти друг друга.
Сервіси-програмки можуть позиціонувати себе як завгодно, однак автомобіль таксі від цього не стає чимось іншим, ніж таксі.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
У них есть лицензия? Нет - значит не такси
Якщо твій автомобіль має "ознаки таксі", то можна.
Могу накурить в салоне, включить шансон и всю дорогу громко рассуждать, как я против коррупции, но если что у меня есть кум в прокуратуре
Це якраз той випадок, коли "шашечки" важливіши за "єхать".
Хто що коли?
Ми почали з того, чи можна їхати таксі смугою для громадського транспорту. Відповідь - можна. Ніхто не буде зупиняти і перевіряти ліцензію, якщо є зовнішні ознаки таксі.
ДТП, порушення ПДД - це вже інша історія.
ДТП, порушення ПДД - це вже інша історія.
Если включат камеры - будет сильно проще, нет номера в базе лицензионных - получи штраф. Шашечки, свистелки, перделки - то такое.
А пока нет таких камер - не надо думать, что полицаи идиоты. Если будет ехать логан с лого убера по полосе ОТ - остановят и не станут вдаваться в прения "такси я или нет", выпишут сколько там сейчас? 425? 510? Ну и соответственно в доказательство - все эти логаны знают и быстренько смываются с полосы ОТ, когда видят патруль. На Лобановского, Дружбе, Северном мосту.
А пока нет таких камер - не надо думать, что полицаи идиоты. Если будет ехать логан с лого убера по полосе ОТ - остановят и не станут вдаваться в прения "такси я или нет", выпишут сколько там сейчас? 425? 510? Ну и соответственно в доказательство - все эти логаны знают и быстренько смываются с полосы ОТ, когда видят патруль. На Лобановского, Дружбе, Северном мосту.