«Київ Цифровий» — електронний квиток у Києві

[Кочевник]

Е-квиток

Місто: Київ
Запуск: 1.11.2018 (тест), 1.07.2021 (промислова експлуатація)
Сайт: https://transport.kyivcity.gov.ua
Особистий кабінет: https://id.kyivcity.gov.ua/ui/login.html
KyivApp для iOS, Android: https://app.kyivcity.gov.ua/start
База знань: http://wiki.1551.gov.ua/x/0wGpAg
Види транспорту: метро, швидкісний трамвай, фунікулер (турнікети), автобус, тролейбус, трамвай (валідатори і контролери)
Способи оплати:

• Картка киянина: для пільговиків поїздки безкоштовні, але картку потрібно прикладати до турнікета чи валідатора
• Банківська картка: тільки безконтактні MasterCard/Visa/Простір чи Apple/Google/Garmin Pay, 8 грн за поїздку, тільки жовті чи нові високі турнікети метро, а також весь комунальний наземний транспорт
• Разовий квиток: з QR-кодом, 1 поїздка, ціна 8 грн, короткий термін дії (2 тижні), діють на валідаторах (трамвай, тролейбус, автобус) та на частині турнікетів, обладнаних сканером
• Смартфон: щоб оплатити проїзд, потрібно придбати квиток у «Київ Цифровий» та просканувати QR-код на екрані смартфону в турнікеті чи валідаторі. Доступні тільки разові квитки за 8 грн
• Картка Kyiv Smart Card чи «Київ Цифровий» : синя, до 100 поїздок, ціна поїздки від 8 до 6.50 грн (при купівлі 50 шт), ціна картки 50 грн, не повертається, діє всюди, крім жовтих турнікетів для банківських карток

Де купити картку: каси станцій метро, Т-кіоски, термінали
Де поповнити картку: каси та термінали на станціях, застосунок Київ Цифровий, термінали та сайт EasyPay, бот у Телеграм
Гарантії: у транспортної картки є гарантійний строк 12 місяців і у разі виявлення користувачем несправності в роботі користувач має право на заміну картки
Де купити разовий квиток: термінали у метро і сторонніх мереж (паперові квитки), Приват24 (код на екрані), застосунок «Київ Цифровий» (код на екрані)
Термін дії поїздок: 12 місяців з дати останнього використання поїздок на картці, 2 тижні у квитка з QR-кодом

 

[AleksKyiv]

А потом метро объявит, что поездки надо потратить до хх.хх.2021, как в марте сделали с зелеными картами и все эти "засолы" превратятся в пыль.

Думаю, що так і буде. Згадую, скільки було незадоволених власників "зелених" карток і скільки довбнів натомість переконували, що треба було, незважаючи на коронавірус, частіше їздити на метро (хоча був локдаун - метро довго не працювало, хтось почав працювати дистанційно, а хтось взагалі втратив роботу...). Я так і не зрозумів пересічних, які в фейсбуці писали, що це нормально, коли метро відмовляється відшкодувати вартість картки і повернути кошти за невикористані поїздки ("ну 100-200грн - ето ж нє дєньгі на сєгодня, я увєрєн: оні пойдут на развітіє мєтрополітена").
Тому якщо після підвищення тарифів на проїзд раптом скасують "сині" картки і вкрадуть всі поїздки на них - для команди мера-боксера це буде непоганий профіт. І головне: знайдуться тисячі відсталих, які цю аферу підтримають (як підтримали злочин з "зеленими" картками)

 

[Timurnet]

А вот и подтверждение будущей пострижки овечек, любящих "выгодно" покупать у Кличка поездки оптом по 50-100 штук: https://itc.ua/news/servis-kiїv-czifrovij-vipuskaє-novi-transportni-karti-kyiv-smart-card-prodovzhat-praczyuvati-ta-ne-vihoditimut-z-obigu/. Это 100% сигнал, что скоро карты Kyiv Smart Card планируется вывести из оборота, как уже было сначала с фиолетовыми, а потом и с зелеными. Только там за сам пластик платили 12 грн, а за синие -50 грн. Эта афера киевской властью повторяется периодически, особенно при повышении проезда. Просто в давние времена это делали с жетонами - меняли синие на зеленые, и снова на синие, и опять на зеленые, чтобы хитросделанные личности не воображали себя самыми умными.

 

[vadim_adin]

А вот и подтверждение будущей пострижки овечек, любящих "выгодно" покупать у Кличка поездки оптом по 50-100 штук: https://itc.ua/news/servis-kiїv-czifrovij-vipuskaє-novi-transportni-karti-kyiv-smart-card-prodovzhat-praczyuvati-ta-ne-vihoditimut-z-obigu/. Это 100% сигнал, что скоро карты Kyiv Smart Card планируется вывести из оборота, как уже было сначала с фиолетовыми, а потом и с зелеными. Только там за сам пластик платили 12 грн, а за синие -50 грн. Эта афера киевской властью повторяется периодически, особенно при повышении проезда. Просто в давние времена это делали с жетонами - меняли синие на зеленые, и снова на синие, и опять на зеленые, чтобы хитросделанные личности не воображали себя самыми умными.

в приложении можно переносить поездки на новую карту.

 

[Mathias]

А вот и подтверждение будущей пострижки овечек, любящих "выгодно" покупать у Кличка поездки оптом по 50-100 штук

А если не выведут из оборота, шляпу свою съедите в прямом эфире?

 

[debugger]

А потом метро объявит, что поездки надо потратить до хх.хх.2021, как в марте сделали с зелеными картами

С зелёными объявили за более года до отключения, нужно было очень постараться, чтобы не успеть потратить <100 поездок. Мелкое западло было разве что в очень тихом анонсе возврата залога с чеком, но кто хотел, тот успел вернуть по старым правилам.
Синяя карточка, конечно, дороговата, 50 грн без возможности возврата. Но у КС была акция, можно было выйти в 0 или даже поиметь 50 грн экономии.

Тому якщо після підвищення тарифів на проїзд раптом скасують "сині" картки і вкрадуть всі поїздки на них - для команди мера-боксера це буде непоганий профіт. І головне: знайдуться тисячі відсталих, які цю аферу підтримають (як підтримали злочин з "зеленими" картками)

Вы просто не умеете их готовить. Перед прошлым подорожанием успешно запас 4 полных карточки (если не 4 с половиной) и около года на них ездил, потом все залоги вернул. Поскольку полноценный запуск синей тогда отложили, можно было бы и пятую брать, если бы знал. А солить поездки на зелёной в начале 2020 при таком же тарифе на синей (и возможности использовать не только в метро) смысла уже не было.

Это 100% сигнал, что скоро карты Kyiv Smart Card планируется вывести из оборота, как уже было сначала с фиолетовыми, а потом и с зелеными.

Скорее, избавляются от бренда, который зарегистрирован на попередників. Как меняли дизайн автомобильных номеров по той же причине.

Просто в давние времена это делали с жетонами - меняли синие на зеленые, и снова на синие, и опять на зеленые, чтобы хитросделанные личности не воображали себя самыми умными.

Самые хитросделанные дожидались с банкой недействительных жетонов следующей смены. Ну, или в последний раз не дождались, не повезло.

 

[AjvarD]

Сейчас увидел, что Киевстар больше не поддерживает пополнение Kyiv Smart Card (обида). Кто-то знает как пополнить с кешбеком? Может ИзиПэй или еще как-то?

 

[andreuskas]

Сейчас увидел, что Киевстар больше не поддерживает пополнение Kyiv Smart Card (обида). Кто-то знает как пополнить с кешбеком? Может ИзиПэй или еще как-то?

ну так укрсиб пока еще есть с 5% или даже с 10% в прошлом году выручала.

 

[Горецкий]

Сейчас увидел, что Киевстар больше не поддерживает пополнение Kyiv Smart Card (обида). Кто-то знает как пополнить с кешбеком? Может ИзиПэй или еще как-то?

У Аллы можно выловить 10% на транспорт и пополнить через терминал в кассе метро

 

[Mathias]

Сейчас увидел, что Киевстар больше не поддерживает пополнение Kyiv Smart Card (обида). Кто-то знает как пополнить с кешбеком? Может ИзиПэй или еще как-то?

У Аллы можно выловить 10% на транспорт и пополнить через терминал в кассе метро

Это если эту категорию ни разу толком не выгребали. Когда-то у меня было 20% и я сильно сомневаюсь, что дадут ещё хотя бы 10. В этом месяце дали 3.

 

[Горецкий]

Это если эту категорию ни разу толком не выгребали. Когда-то у меня было 20% и я сильно сомневаюсь, что дадут ещё хотя бы 10. В этом месяце дали 3.

Когда-то получил по категории "транспорт" около 1000 грн орехов (20%), через пару месяцев снова дали 20%. Так что оно по другому, как-то работает

 

[Горецкий]

КМДА відклала введення е-квитка у маршрутках на 2023 рік

Автоматизована система оплати проїзду мала запрацювати ще два роки тому.

lb.ua

Київська міська державна адміністрація вчергове відклала введення автоматизованої системи обліку проїзду в міських маршрутках.

Відповідне розпорядження №1446 було ухвалене 25 червня.

Автоматизована система обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті Києва з жовтня 2018 року працює в експериментальному режимі. Електронний квиток зараз доступний для пасажирів метрополітену та наземного комунального транспорту, тоді як в приватних маршрутках досі за проїзд платиться готівкою.

Дослідна експлуатація системи повинна була тривати лише рік, але її введення в промислову експлуатацію в усіх видах транспорту постійно переноситься. Востаннє це було зроблено на початку 2021 року - на пів року до 1 липня.

За тиждень до настання цього терміну КМДА вирішила продовжити дослідну експлуатацію одразу на півтора роки - до кінця 2022 року.

 

[Doza]

КМДА відклала введення е-квитка у маршрутках на 2023 рік

Автоматизована система оплати проїзду мала запрацювати ще два роки тому.

lb.ua

Київська міська державна адміністрація вчергове відклала введення автоматизованої системи обліку проїзду в міських маршрутках.

Відповідне розпорядження №1446 було ухвалене 25 червня.

Автоматизована система обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті Києва з жовтня 2018 року працює в експериментальному режимі. Електронний квиток зараз доступний для пасажирів метрополітену та наземного комунального транспорту, тоді як в приватних маршрутках досі за проїзд платиться готівкою.

Дослідна експлуатація системи повинна була тривати лише рік, але її введення в промислову експлуатацію в усіх видах транспорту постійно переноситься. Востаннє це було зроблено на початку 2021 року - на пів року до 1 липня.

За тиждень до настання цього терміну КМДА вирішила продовжити дослідну експлуатацію одразу на півтора роки - до кінця 2022 року.

уже можно открывать целый департамент из кандидатов и докторов наук по "дослідній експлуатації". Что они там "досліджують"?

 

[webivan]

уже можно открывать целый департамент из кандидатов и докторов наук по "дослідній експлуатації". Что они там "досліджують"?

Исследуют сколько раз маршрутчики будут заносить бабло за новую отсрочку введения безналичной оплаты.

 

[debugger]

Кондукторов и типографские билеты тоже оставят до конца 2022?

 

[горіх]

У меня под домом ходит маршрутка, не Киевпасстранса, в которой можно оплатить картой, как в метро. Очень удобно, учитывая что район довольно молодой, платят картами от четверти до половины пассажиров навскидку.

 

[Горецкий]

Кондукторов и типографские билеты тоже оставят до конца 2022?

У громадському транспорті Києва більше не буде кондукторів і паперових талонів (оновлено)

З 14 липня - тільки електронний квиток.

lb.ua

З 1 липня наземний міський транспорт Києва почав працювати без кондукторів. Одноразові квитки на проїзд в тролейбусах, трамваях і автобусах тепер продають водії.

"Посада кондуктора офіційно скасована. Частина співробітників, які виконували цю роботу переведені на суміжні професії. А саме ними посилено штат контролерів, які перевіряють оплату проїзду в міському транспорті", - цитує газета "Сьогодні" заяву "Київпастрансу".

Штат кондукторів налічував до тисячі чоловік. Частині з них довелося звільнитися, оскільки вони не підходять на роботу контролерами за віком.

Підприємство закликало пасажирів оплачувати проїзд в міському наземному транспорті, оскільки контроль буде посилено на всіх маршрутах. Штраф за безквитковий проїзд – 160 гривень, разовий талон коштує 8 гривень.

Проїзд у трамваях, тролейбусах, автобусах і фунікулері можна оплатити за допомогою е-квитка або заздалегідь придбати паперові квитки.

 

[tabfinance]

Кондукторов и типографские билеты тоже оставят до конца 2022?

У громадському транспорті Києва більше не буде кондукторів і паперових талонів (оновлено)

З 14 липня - тільки електронний квиток.

lb.ua

З 1 липня наземний міський транспорт Києва почав працювати без кондукторів. Одноразові квитки на проїзд в тролейбусах, трамваях і автобусах тепер продають водії.

"Посада кондуктора офіційно скасована. Частина співробітників, які виконували цю роботу переведені на суміжні професії. А саме ними посилено штат контролерів, які перевіряють оплату проїзду в міському транспорті", - цитує газета "Сьогодні" заяву "Київпастрансу".

Штат кондукторів налічував до тисячі чоловік. Частині з них довелося звільнитися, оскільки вони не підходять на роботу контролерами за віком.

Підприємство закликало пасажирів оплачувати проїзд в міському наземному транспорті, оскільки контроль буде посилено на всіх маршрутах. Штраф за безквитковий проїзд – 160 гривень, разовий талон коштує 8 гривень.

Проїзд у трамваях, тролейбусах, автобусах і фунікулері можна оплатити за допомогою е-квитка або заздалегідь придбати паперові квитки.

Забавно, что о том, что больше не будет кондукторов с 1 июля, пишут 2 июля . Заранее написать ну никак нельзя, хотя бы за день.
Вчера ездил в автобусе без кондуктора, половина ехали зайцами потому что не имеют ни карты, ни приложения для покупки QR-кода, ещё и у водилы билетов не было.

 

[Vitalik]

Некогда была должность водитель-контролер, когда останавливался ОТ и пошел по салону с закрытыми дверьми проверять билетики. Ждем...)

 

[горіх]

Контролеров надо бы побольше, да посуровее. Чтоб логика строилась не от «я зашел в автобус а ваше дело как с меня деньги взять», а заставить думать «перед тем как зайти в автобус мне надо подумать как я оплачу проезд».

 

[Maxxx]

opex, а что может сделать контролер, если даже физически не имеет права задерживать безбилетника? Полиция тоже за каждым приезжать не будет (редкие показательные рейды не в счет). Поэтому тут или сознательно платят, или асоциальное быдло, которому ничего не сделаешь.