Останнє редагування модератором:
Зимой не шире, а уже надо.
Нет, я бы не дошел). Кинул за километр от дома.
Сегодня на трассе видел пункты обогрева, полевые кухни. Примерно с 40 км и до сотого - пробка (со слов милиции)
Добавлено через 1 минуту
И давно ты 9 часов просидел на трассе?
Что значит само собой разумеющиеся, вы что - не люди? Делай с вами что хочешь?
С горячей водой - тоже мимо. При чем тут она? Электрический водонагреватель решает проблему. Мне это все рассказывать не нужно, мы с тобой земляки примерно, я только понаехал в 97ом в киев.
Возможно мы живем плохо, потому что тебя возмущают люди, которых возмущают власти. Примерно так.)
Останнє редагування:
Если бы я поехал без авто, то оказался бы с ребенком на руках ночью на улице среди сотен других бедных людей из пригородов, стоявщих на остановках. Я их видел в двенадцать ночи на нивках. А еще я слышал, что таксисты везли в вишневое, например, за четыреста грн. Вот такой мой соц опрос.
а за сколько обычно ? Наверно за 400 можно было снять квартиру на сутки.
- Реєстрація
- 07.07.12
- Місто
- Киев\Чернигов
а добраться до этой квартиры как? Да и ночь в какой то ... с маленьким ребенком - тоже не супер.
Останнє редагування модератором:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Водителю на заметку
Можно ли долить зеленого антифриза, если в системе красный?
Поехал на базарок с запчастями, мне дали долить зеленый, хотя залит красный. С момента покупки авто я его не менял.
Сказали что ничего не будет.
Сижу читаю в инете советы и говорят что нельзя. А я уже намешал около 300-400 мл.
Поехал на базарок с запчастями, мне дали долить зеленый, хотя залит красный. С момента покупки авто я его не менял.
Сказали что ничего не будет.
Сижу читаю в инете советы и говорят что нельзя. А я уже намешал около 300-400 мл.
- Реєстрація
- 23.09.11
- Місто
- UA
А я в зеленый воды долил около литра ,теперь тоже репу чешу,слить или доездить до запланированой замены разширительног бачка пару недель . Пока долил еще зеленого концентрата грамм триста ...
- Реєстрація
- 23.09.11
- Місто
- UA
В снежном заносе сильно не почитаешь профильный ресурс .Домой приехал один мастер говорит доездь так ,другой сливай ...
Smb.
Заблокирован
- Реєстрація
- 22.02.09
- Місто
- Odessa, 404
А что по теме? Замёрзнуть - не замёрзнет, а то что могли противокоррозионные присадки нейтрализоваться - то с этим какое-то время поездить можно, ничего страшного не случится.
NRG, я как раз советы не даю, я предлагаю мозг включать.
А по поводу мешания скажу так, лучше лить то, что и было.
Возможность смешивания разных ож зависит от совместимости присадок. Их пакеты могут отличаться составом и количеством используемых веществ, так как разные производители пользуются различными добавками. В одном случае это неорганические соединения – бор-нитридные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом – импортные химические соединения нового поколения. Вследствие взаимодействия присадок антикоррозионные и смазывающие свойства смеси антифризов, как правило, ухудшаются. Это приводит к ускоренному выходу из строя деталей двигателя. Именно по этой причине смешивать разные ОЖ не рекомендуется. У антифризов иностранного производства несовместимость с другими ОЖ наблюдается реже и, как правило, это указывается на этикетке. И все же правильным будет считать, что ОЖ смешивать нельзя. Мнение, что «синие» с «синими» или «красные» с «красными» смешивать можно, также ошибочно: цвета разных ОЖ зависят от используемого красителя и на совместимость жидкостей не влияют.
А по поводу мешания скажу так, лучше лить то, что и было.
Возможность смешивания разных ож зависит от совместимости присадок. Их пакеты могут отличаться составом и количеством используемых веществ, так как разные производители пользуются различными добавками. В одном случае это неорганические соединения – бор-нитридные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом – импортные химические соединения нового поколения. Вследствие взаимодействия присадок антикоррозионные и смазывающие свойства смеси антифризов, как правило, ухудшаются. Это приводит к ускоренному выходу из строя деталей двигателя. Именно по этой причине смешивать разные ОЖ не рекомендуется. У антифризов иностранного производства несовместимость с другими ОЖ наблюдается реже и, как правило, это указывается на этикетке. И все же правильным будет считать, что ОЖ смешивать нельзя. Мнение, что «синие» с «синими» или «красные» с «красными» смешивать можно, также ошибочно: цвета разных ОЖ зависят от используемого красителя и на совместимость жидкостей не влияют.
До лета протянем, а там поменяем.
И еще немного.
G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет.
G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.
G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет.
Об антифризах и их смешивании
Как правильно выбрать антифриз?
Насущный вопрос для автовладельцев - можно ли смешивать антифризы в системах охлаждения автомобилей? «Конечно, можно»,- скажут вам продавцы. Но не все так просто. Следует очень внимательно разобраться с тем, какие антифризы смешивать можно и к чему это приведет.
Существует мнение, что доливать антифризы можно по близким цветам. Данное правило не совсем верно, если говорить о разных производителях. Цвета этим жидкостям присваиваются производителями для ориентации конечного пользователя. У некоторых производителей в линейке антифризов присутствует всего два цвета – зелёный и красный, у других же линейка шире и, следовательно, цветовое разнообразие больше. А значит гарантии того, что пакеты присадок в составе охлаждающей жидкости одного цвета, но разных производителей при попытке их соединения дадут необходимый результат, а не кашицу или гелеобразную смесь, никто не даст. Особенно если учесть тот факт, что при замене антифриза в 90% случаев владелец не знает, что было залито в систему охлаждения его автомобиля.
В связи с этим, прежде чем доливать антифриз, необходимо уточнить и другие параметры, а именно классификацию охлаждающей жидкости и стандарты (допуски).
Классификация охлаждающей жидкости:
Антифриз G11
Любой антифриз создан на основе гликолей. Первые антифризы были на основе этиленгликолей, что спасало старые медные и латунные радиаторы двигателя от коррозии. С ростом популярности в производстве алюминиевых радиаторов двигателя пришло и новое поколение силикатных антифризов, в качестве присадок в которые использовались соли, предотвращающие коррозию в системах охлаждения благодаря своей способности образовывать тонкую защитную плёнку на поверхности всех деталей. Силикатные антифризы могут иметь любые цвета.
Антифриз G12
Позднее появились карбоксилатные антифризы, в состав которых вошли сложные кислоты и прочие органические соединения, позволившие продлить срок эффективной службы таких охладителей практически в два раза благодаря, по большей части, местному действию, предотвращая коррозию в системах охлаждения на месте ее возникновения, а не на всей поверхности.
Антифризы G11 и G12 создаются на основе этиленгликоля. Он более токсичен, чем полипропиленгликоль, входящий в основу охлаждающих жидкостей G13, которые получают все большее распространение в Европе благодаря соответствию экологическим нормам.
Частичная замена охлаждающей жидкости
Итак, сделаем вывод, можно ли доливать антифриз.
Без опасений можно смешивать антифризы класса G12 разных производителей между собой. В рамках одного производителя также допускается смешивание антифризов G11 и G12. Это же касается антифриза G12+,он может стать универсальной добавкой для частичной замены охлаждающей жидкости. С некоторой степенью риска можно смешивать G11 и G12 разных производителей - конечно, не при полной замене жидкости в системе, но в случае крайней необходимости, такой как доливка в зимнее время. Можно ли доливать антифриз в летнее время? Можно, но лучше решить эту проблему добавлением дистиллированной воды.
Срок «жизни» пакета неорганических присадок антифризов класса G11 – около двух лет.G12, G12+, G13 могут прослужить до пяти лет. При смешивании антифризов разных классов между собой срок службы присадок резко уменьшается, ухудшаются антикоррозийные свойства смеси.
При использовании антифризов следует помнить об их назначении – они не только помогают защитить систему от замерзания, но и оказывают антикоррозийную обработку всех деталей. При прекращении работы присадок прекращается и защита.
Не жертвуйте всей системой охлаждения и исправностью двигателя, меняйте охлаждающую жидкость в плановом режиме. Удачных поездок!
Как правильно выбрать антифриз?
Насущный вопрос для автовладельцев - можно ли смешивать антифризы в системах охлаждения автомобилей? «Конечно, можно»,- скажут вам продавцы. Но не все так просто. Следует очень внимательно разобраться с тем, какие антифризы смешивать можно и к чему это приведет.
Существует мнение, что доливать антифризы можно по близким цветам. Данное правило не совсем верно, если говорить о разных производителях. Цвета этим жидкостям присваиваются производителями для ориентации конечного пользователя. У некоторых производителей в линейке антифризов присутствует всего два цвета – зелёный и красный, у других же линейка шире и, следовательно, цветовое разнообразие больше. А значит гарантии того, что пакеты присадок в составе охлаждающей жидкости одного цвета, но разных производителей при попытке их соединения дадут необходимый результат, а не кашицу или гелеобразную смесь, никто не даст. Особенно если учесть тот факт, что при замене антифриза в 90% случаев владелец не знает, что было залито в систему охлаждения его автомобиля.
В связи с этим, прежде чем доливать антифриз, необходимо уточнить и другие параметры, а именно классификацию охлаждающей жидкости и стандарты (допуски).
Классификация охлаждающей жидкости:
Антифриз G11
Любой антифриз создан на основе гликолей. Первые антифризы были на основе этиленгликолей, что спасало старые медные и латунные радиаторы двигателя от коррозии. С ростом популярности в производстве алюминиевых радиаторов двигателя пришло и новое поколение силикатных антифризов, в качестве присадок в которые использовались соли, предотвращающие коррозию в системах охлаждения благодаря своей способности образовывать тонкую защитную плёнку на поверхности всех деталей. Силикатные антифризы могут иметь любые цвета.
Антифриз G12
Позднее появились карбоксилатные антифризы, в состав которых вошли сложные кислоты и прочие органические соединения, позволившие продлить срок эффективной службы таких охладителей практически в два раза благодаря, по большей части, местному действию, предотвращая коррозию в системах охлаждения на месте ее возникновения, а не на всей поверхности.
Антифризы G11 и G12 создаются на основе этиленгликоля. Он более токсичен, чем полипропиленгликоль, входящий в основу охлаждающих жидкостей G13, которые получают все большее распространение в Европе благодаря соответствию экологическим нормам.
Частичная замена охлаждающей жидкости
Итак, сделаем вывод, можно ли доливать антифриз.
Без опасений можно смешивать антифризы класса G12 разных производителей между собой. В рамках одного производителя также допускается смешивание антифризов G11 и G12. Это же касается антифриза G12+,он может стать универсальной добавкой для частичной замены охлаждающей жидкости. С некоторой степенью риска можно смешивать G11 и G12 разных производителей - конечно, не при полной замене жидкости в системе, но в случае крайней необходимости, такой как доливка в зимнее время. Можно ли доливать антифриз в летнее время? Можно, но лучше решить эту проблему добавлением дистиллированной воды.
Срок «жизни» пакета неорганических присадок антифризов класса G11 – около двух лет.G12, G12+, G13 могут прослужить до пяти лет. При смешивании антифризов разных классов между собой срок службы присадок резко уменьшается, ухудшаются антикоррозийные свойства смеси.
При использовании антифризов следует помнить об их назначении – они не только помогают защитить систему от замерзания, но и оказывают антикоррозийную обработку всех деталей. При прекращении работы присадок прекращается и защита.
Не жертвуйте всей системой охлаждения и исправностью двигателя, меняйте охлаждающую жидкость в плановом режиме. Удачных поездок!
проба 2 
що краще: http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_aveo_10649280.html
чи, наприклад, щось з такого:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_tour_10584629.html
вдячний за будь-яку відповідь.
що краще: http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_aveo_10649280.html
чи, наприклад, щось з такого:
http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_tour_10584629.html
вдячний за будь-яку відповідь.
