Автомобільна тема

[triton]

Електронний кабінет водія

 

[Priser]

Спитаю у знатоків - маю генератор для світла, не машина але він теж на бензині. Проблема в тому що в серпні 24 року коли останній раз був блекаут, я купив 25 л. 95 бензину. Зараз жовтень 25-го , бензин в каністрі з нержавійки з горлишком під резьбу і з прокладкою.
Я так міркую що він вже того, бо пройшло більше року. Залити в майже новий генератор- це капець карбюратору.
Допоможіть, що робити.

З того що я читав по цьому питанню, то: якщо бенз був "преміум", то в нього відбувається погіршення якості через розпад присадок з часом і невідомо як ті продукти розпаду вплинуть. А звичайний бенз, ще й в герметичній тарі, ще й якщо його не трусили і він не змішувався зайвий раз з киснем, має нормально себе почувати через рік. Якщо все рівно переживаєш, то купи нормальний бенз і розводь ним той, що в тебе на зберіганні. Думаю, тоді точно все буде ок.

 

[earl]

так міркую що він вже того, бо пройшло більше року

В мене бенз під гену\мотокосу постійно мінімум рік стоїть, бо швидше я ту каністру не встигаю виюзати. Все заводиться,все працює , карбюраторам капець не прийшов

 

[mentor]

Ось що каже ШІ, про терміни зберігання бензину:

Спойлер

Термін зберігання бензину залежить від його типу та умов зберігання:
стандартний бензин зберігається близько 12 місяців, але для безпеки його слід використовувати протягом 6 місяців, тоді як спеціальні види палива (наприклад, для військових потреб) можуть зберігатися до 5 років. Щоб бензин не псувався, зберігайте його в герметичній ємності в прохолодному місці (+15 - 20 C°) без потрапляння прямого сонячного світла.


Основні рекомендації щодо зберігання

• Стандартний бензин: Рекомендований термін використання – до 6 місяців. За стандартом, гарантійний термін зберігання – 1 рік, але з часом якість погіршується.
• Спеціальні види бензину: Бензини, вироблені за особливими технологіями (наприклад, для державного матеріального резерву чи ЗСУ), можуть зберігатися до 5 років.
• Бензин у баку автомобіля: Зберігається не більше 6 місяців через розгерметизацію та потрапляння повітря й вологи.
• Паливно-мастильна суміш: Якщо ви готуєте суміш для двотактних двигунів, зберігайте її не довше 3-4 тижнів, оскільки мастило може випадати в осад.

Умови зберігання, що подовжують термін

• Герметична тара: Використовуйте щільно закриту ємність, щоб мінімізувати контакт з повітрям. Найкраще підходять металеві каністри, а пластикові використовуйте лише спеціальні, призначені для палива.
• Температура: Зберігайте бензин за низької стабільної температури, ідеально – в діапазоні від +15С° до +20С°.
• Уникнення сонця: Бережіть ємність від прямих сонячних променів, які прискорюють старіння палива.

 

[горіх]

Теж читав що термін зберігання півроку. Я би розвів 1 частину старого до 2-4 нового і використав. Якщо генератор стільки не зжере, можна знайомого автолюбителя знайти, і скинути йому за півціни чи за пиво

 

[Maxxx]

можна знайомого автолюбителя знайти

Хіба що на ЖопельКадеті, Жигє або Моцквіч 412))) На крайняк в Лайнос-Сенс))

 

[Maugly]

Спитаю у знатоків - маю генератор для світла, не машина але він теж на бензині. Проблема в тому що в серпні 24 року коли останній раз був блекаут, я купив 25 л. 95 бензину. Зараз жовтень 25-го , бензин в каністрі з нержавійки з горлишком під резьбу і з прокладкою.
Я так міркую що він вже того, бо пройшло більше року. Залити в майже новий генератор- це капець карбюратору.
Допоможіть, що робити.

Через лійку з сіткою.
Бо той бенз, що зі спиртом, може дати осад води зі спирту.

 

[горіх]

Maxxx, у кожного є знайомі в селі У мене коли раніше були машини старше 10 років то вічно щось заваляється то тормозуха то масла залишки то антифриз не того кольору - вічно у дворі за безплатно забирали А в дворі всі свої - розрахуємось

 

[Maugly]

Хто що думає по сучасному дизелю на легкових авто?
Наче дизельні двигуни мали уникнути сучасної хвилі оптимізації, які відбувались на бензинових двигунах (а саме форсування та утончення), що призводить до зменшення ресурсу бензинових двигунів.

Нажаль, ця екооптимізація торкнулася всіх. Не пощадила і 300-ті крузаки.

 

[nickprosto]

Хто що думає по сучасному дизелю на легкових авто?

Как и бензиновый двигатель - если пробег не до луны и обрато и при этом норм обслуживался, то проблем нет.
AdBlue может при пробегах >200к начинать подклевывать, но отшивают и забывают.
А вот если с большими пробегами, то ремонт у дизеля топливной аппаратуры кусается.

 

[Maugly]

Хто що думає по сучасному дизелю на легкових авто?

Как и бензиновый двигатель - если пробег не до луны и обрато и при этом норм обслуживался, то проблем нет.
AdBlue может при пробегах >200к начинать подклевывать, но отшивают и забывают.
А вот если с большими пробегами, то ремонт у дизеля топливной аппаратуры кусается.

При відшивці сечовини виростає розхід.

 

[nickprosto]

Maugly, честно не слышал, но тогда давайте уж говорить про абсолютные числа, а "не взагали"

Как пример, у меня Opel Insignia 2 литра дизель (правда нет AdBlue), в городском цикле потребляет около 6.5 л\100 км.
На трассе при 90км - меньше 4 л\100 км, при 130-140 5-5.5 л\100 км

А если бы был, AdBlue и я его отшил, на сколько вырос бы расход? Я думаю, что от силы на 0.5. Пускай даже больше, все равно расход топлива будет не сравним с бензиновыми авто. Как для примера, у меня была Opel Vectra C с 2.2 бензиновым двигателем.
В городе у меня она брала 9-9.5 литра (и это очень мало, видать стиль вождения сказывается, потому что в городе у всех +\- 11-12 было)
На трассе в тех же режимах было от 6 при 90км, до 8-9 при 130-140. Т.е. как ни крути, дизель намного экономичней, что как бы и должно быть, потому что КПД дизельных двигателей считай с натяжкой в 2 раза выше бензиновых.

И то что знаю из форума\каналов по своему авто - на увеличение расхода топлива AdBlue ни как не влияет, просто никто на это не жаловался и не отмечал. Хотя все может быть. Кривые руки отшивальщика тоже могут иметь место.

 

[plebis]

Т.е. как ни крути, дизель намного экономичней.. бензиновых

Ти так на 4 абзаци розпинаєшся захищаючи очевидні речі, за які ніхто не сперечався, що мені здається це якесь самозаспокоєння. Типу, зато економний. Кажи вже, що з твоїм дизелем не так, що треба цю мантру читати. Чи це просто, прокинувся і "піду-но я подоводжу це всім оточуючим, хоч вони наче і не були проти"?

 

[ПотапаПапа]

Т.е. как ни крути

Не, ну если ты перепробовал целых две машины то да, конечно абсолютная истина, бесспорно. О чём тут можно говорить? Всё доказано.
Кстати, теслу если и брать то только дизельную и на механике.

 

[Maxxx]

До речі, а

у меня Opel Insignia 2 литра дизель (правда нет AdBlue), в городском цикле потребляет около 6.5 л\100 км.

на механике.

чи АКПП?

Post automatically merged: Сьогодні в 09:33

дизель намного экономичней

Ніби все так, але бачу, скільки знайомі "дизелісти" довбуться із турбінками, форсунками і тд, і скільки це виходить в грошовому еквіваленті, то не знаю навіть, де саме та економія.. А з вирізаними адблю, фільтрами та каталізаторами - воно ще й смердить і пердить димом, як тільки трохи дадуть газу, то ще більше того не хочеться...

 

[Кочевник]

Ніби все так, але бачу, скільки знайомі "дизелісти" довбуться із турбінками, форсунками і тд, і скільки це виходить в грошовому еквіваленті, то не знаю навіть, де саме та економія.

Може не варто купляти авто в якого тричі скручений пробіг? І обслуговувати паливну Common Rail в гаражі у Кузьміча.

 

[Андрюх@dp.ua]

Може не варто купляти авто в якого тричі скручений пробіг? І обслуговувати паливну Common Rail в гаражі у Кузьміча.

тожі буде нудно жити