Останнє редагування модератором:
А я масло в МКПП меняю. Что на сивике на пробеге под 300, что на октавии 200. Хотя в инструкции написано на весь срок жизни. Как по мне от нового масла хуже не будет, а срок жизни у буржуев заканчивается как листики под ТО в сервисной книге, на 200 тысячах
Не знаю как в Полтаве, но в Чернигове уже часто в пробки попадаешь, много переходов, остановок и т. д. Лет пять назад машин было гораздо меньше. Покупать сейчас машину на механике может только убежденный фанат или экономист))).
Мне этого не понять))). Удобство езды на машине в 21 веке-это первое и главное.
Для этого форума важно стоимость/удобство. Редко езжу на автомате, за десятки лет вождения адаптируюсь к новой механике за пару перекрёстков и уже разницы не замечаю. Трогаюсь всегда с первой, чтобы руку не сбивать, хотя многое коробки позволяют со второй.
Дядя, ну не все ж таксисты. Вес твоих автомобильных советов щас упал вдвое примерно.
Остановки, переходы то еще фигня, тут можно на подъеме на "клевер" пол часа в очереди дрочиться, вот кайф..
я тоже не в курсе, потому что сам лично езжу на механике ...
при покупке разница в цене была 2,5т$
Не факт что более высокого. DSG потребляет столько же или даже меньше чем МКПП. Причина очень проста - она очень сильно задушена по экологии и уже на скорости 50 км/ч ты едешь на 7-й передаче и 1200 обороотах.
Сухая DSG требует ровно столько же обслуживания, сколько и механическая КПП.
Сломается это не страшно. Вон весь интернет полон страшилок о том что DSG постоянно ломается, его дорого и долго чинить, а по факту оказалось что ломается редко, легко поддается диагностике, поломки можно увидеть заранее и у нас в Софиевской Борщаговке за 400 баксов мужики за один рабочий день решают большинство типовых поломок DSG на десятки, а то и сотни тысяч километров вперед.
При этом ездить на DSG одно удовольствие, а если машина подороже и с ACC то в пробках можно получить вообще практически автопилот, чего нельзя добиться на МКПП.
Правда у нас навезли Джетты с Айсном, потому что одни консерваторы жуткие не признают современные технологии из-за чего закупают допотопные машины, а другие начитавшись страшилок тоже стали консерваторами и в итоге нашли друг друга
- Реєстрація
- 06.08.16
- Місто
- Киев
. И сколько же сейчас стоит перейти на современные технологии? Минимальная цена машины с DSG?
Я о том что в США из-за их консерватизма ВАГ вынужден продавать машины с Айсином, хотя в Европе точно такие же машины идут с DSG.
А ценник сравнивать сложно, в США новые машины сильно дешевле чем в Европе.
- Реєстрація
- 06.08.16
- Місто
- Киев
А у нас сколько? Я не знаю где ваше "у нас" находится, мож вы в Европе или в США живете))
В Украине реально за 10К купить не новую машину с DSG? Меня практические моменты интересуют
В Украине реально за 10К купить не новую машину с DSG? Меня практические моменты интересуют
А у нас ВАГ не продает новые машины с Айсином
Прочитайте внимательнее что я написал. В США консерваторы вынудили ВАГ производить машины с чужой коробкой, а наши консерваторы начитавшись страшилок о DSG начали их сюда тягать и говорить что это круто. По сути нашли друг друга из-за чего новоиспеченные Джеттоводы не ощутят всех плюсов от владения ВАГом
Да, валом не новых машин за 10к с DSG. У меня у самого такая.
Polo, Golf, Fabia, Rapid, Octavia, Ibiza, Leon к вашим услугам.
Что то не видно у официалов новых Corolla дизель в универсале. С чем это связано?
Насчет машин из США - смотрел инфляцию доллара в разрезе, б/у машины в США стали дороже на 10% за год.
Consumer Price Index: 2020 in review : The Economics Daily : U.S. Bureau of Labor Statistics
From 2019 to 2020, consumer prices for all items rose 1.4 percent. Over that period, food prices increased 3.9 percent, a larger percentage increase than the 12-month increase of 1.8 percent in 2019. Food at home prices increased 3.9 percent in 2020, the largest over-the-year increase since 2011.
www.bls.gov
А много ли ты видишь универсалов у любых других официалов?
Ну у тебя всегда так было, если мнение отличается от твоего, то оно неправильное
Post automatically merged:
Если речь про DQ200, то она значительно уступает по эксплуатации мокрой DQ250. И денег сосет в разы больше даже по сравнению с ней. С механикой сравнивать вообще нет смысла.
Я думаю, ты в курсе, что это не только мое мнение (я его кстати, не высказал, а ты, вероятно и не понял), а ещё минимум трети владельцев автомобилей на планете, поэтому воспринимаю это исключительно как хамство
Останнє редагування:
Это все было актуальным в 2010 году, когда шли первые сухие DQ200, которые реально отлетали на 50-70 тыс. и никто не понимал что с ними делать. Сейчас ситуация давно уже поменялась, на заводе детские болезни вылечили, а народ освоил их ремонт и DQ200 выпуска после 2014 уложить уже сложно. Более старые ломаются, но народ знает как их чинить.
Можно узнать расчет?
Какая ежегодная плата? О машинах какого возраста идёт речь? У меня по сервисной книжке, например, замена масла в коробке рекомендована каждые 90 тыс. км, что при указанном тобой пробеге - 20 тыс - это раз в 5 лет.
Disabled, по DSG лучше не спорить со мной. Я в этом профессионал. Кроме того, что у меня в эксплуатации 3 машины с DSG, я занимаюсь еще их ремонтом. Я не знаю что там тебе пообещали за $400 сделать, если только замена сцепления - это уже $700 минимум(если маховик живой еще), с маховиком - это уже от 1100уе. Дешево, да. Некоторые на машинах за эту цену ездят, а тут только сцепление поменять.
Это просто ты еще тему не прочувствовал
Это просто ты еще тему не прочувствовал