Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[idea]

Наші новини, як завжди, те що треба, не розповідають - купа панегіриків та текстів, а по суті...

Ексімбанк США вперше затвердив пряму довгострокову кредитну програму Укрзалізниці, що буде направлена на оновлення тягового парку 40 локомотивами Wabtec​

А які це локомотиви - не зрозуміло...

 

[debugger]

А які це локомотиви - не зрозуміло...

Ті самі TE33A, мабуть. Wabtec викупила GE Transportation.

 

[idea]

А, до речі, не чутно було, чи при окупації пвіденних областей ми встигли евакуювати усі нові локі?

 

[горіх]

idea, Да, один тільки здається в Мелітополі лишився бо був на обслуговуванні

 

[debugger]

Купувати залізничні квитки на популярні напрямки стає зручніше: Укрзалізниця запускає у власному застосунку функцію моніторингу квитків з автовикупом!​

Спойлер: докладніше

Після успішного тестування Укрзалізниця запускає функцію моніторингу квитків у своєму застосунку з можливістю автовикупу для всіх користувачів. Нова опція буде особливо доречною напередодні періоду відпусток та канікул, значного попиту на поїзди західного напрямку, адже дозволить пасажирам відстежувати появу квитків та автоматично їх викуповувати.

Аби скористатися новою функцією, необхідно в застосунку пройти авторизацію через Дія.Підпис.

Для авторизованих користувачів застосунку Укрзалізниці доступний моніторинг двох типів:

• моніторинг квитків на поїзди, які вже у продажу (з можливістю відстежувати наявність конкретних місць);
• моніторинг квитків на напрямки (з можливістю відстежувати появу в продажу поїздів між обраними містами).

У випадку моніторингу конкретного поїзда також можливо увімкнути функцію автоматичної купівлі квитків. Для цього треба внести дані пасажирів та оплатити замовлення. Оплата по замовленню з банківської картки знімається одразу.

Якщо моніторинг буде скасований користувачем або потрібні квитки не знайдуться, то кошти повернуться на банківську картку автоматично.

Про знайдені автоматичним моніторингом квитки користувач отримуватиме у застосунку Push-сповіщення.

Аналогічно Push-сповіщення про вже викуплені квитки надходитимуть користувача, які скористалися опцією автовикупу.

Моніторинг та автоматична купівля квитків недоступні для поїздів до/з Польщі (крім Інтерсіті+) та прямого поїзда Київ — Відень. Проте пасажири можуть отримувати сповіщення про відкриття продажу квитків на ці напрямки.

Завантажити або оновити застосунок можна за посиланням.

Пропозиції та зауваження щодо функції «Відстежування вільних місць» від користувачів продовжують прийматися через розділ «Зворотний звʼязок» у застосунку.

Нагадуємо, що Укрзалізниця відкрила продаж квитків онлайн до Угорщини.

 

[serhiyko]

А, до речі, не чутно було, чи при окупації пвіденних областей ми встигли евакуювати усі нові локі?

Інформація десь на квітень-травень 2022 року:

Конотоп, Чернігів, частково Куп'янськ встигли вивезти. Херсон не має в приписці тягових одиниць. Мелітополь так - дуже велика втрата техніки (здебільшого частково підпарканної, але все ж було чимало екземплярів і живих). Аналогічно і з ділянкою на Маріуполь - пара локомотивів там залишилася.

- Машиністи з депо Христинівка в умовах бойових дій, блискавично зреагувавши на ситуацію, вивели три дизель-поїзди з Миколаєва. Врятував їх для України.
- Машиніст та помічник машиніста дизель-поїзда з депо Одеса-Застава, проявивши мужність, керували дизель-поїздом з Одеси до Львова, здійснюючи евакуацію пасажирів. Перед цим потяг вдалося витягнути з Бесарабії, де він ризикував бути відрізаний.
- Монтер колії з підрозділу "Одеська дистанція колії" при обході шляху знайшов встановлену диверсантами вибухівку та попередив військових.
- Один з керівників депо Миколаїв та машиніст-інструктор в умовах бойових дій, під час артилерійських обстрілів та бомбардування Миколаєва організував виведення близько 50 одиниць тягового рухомого складу, у тому числі американський тепловоз "Тризуб" та всі тепловози 2ТЕ-10. Їх перемістили з Миколаєва. Наступного дня було ще евакуйовано відновлювальний поїзд по станції Миколаїв – Сортувальна.
- Машиніст-інструктор по депо Миколаїв попри бомбардування Херсона, вивіз всі тепловози серії 2ТЕ-10 та ЧМЕ-3.
- Машиніст-інструктор депо Миколаїв під час артилерійських обстрілів виводив тепловози депо "Тризуб" та 2ТЕ-10 з Миколаєва.
- Заступник начальника дистанції та електромеханік під обстрілами та бомбардувваннями проводили оперативні перемикання та забезпечили подачу живлення.

Хоч і не згадується, та варто розуміти вивезли в тому числі ТЕ33АС, ДЕЛи та ДПКр3-004.

 

[idea]

ДПКр3-004

а їх що 4 штуки?

 

[serhiyko]

idea, Це номер. На початок 2022 року було 4 шт., зараз - 6.

 

[Forced Nomad]

может кому-то пригодится:

 

[Кочевник]

Пропозиція діє до 30 квітня. Максимальна сума кешбеку 100 грн.

 

[idea]

Пропозиція діє до 30 квітня. Максимальна сума кешбеку 100 грн.

через термінали тазіка!

 

[debugger]

У суботу запрацює Київська дитяча залізниця​

Цього тижня, 27 квітня, відбудеться відкриття сезону Київської дитячої залізниці. Про це інформують в Укрзалізниці.
Рух поїздів у травні, вересні та жовтні в суботу та неділю з 10:00 до 19:00. У червні-серпні — по четвергах та п’ятницях з 11:00 до 17:00, у вихідні дні з 10:00 до 19:00.
Дитяча залізниця є важливим центром підготовки майбутніх залізничників. За даними закладу, 114 випускників Київської дитячої залізниці минулого року продовжили навчання в освітніх закладах залізничного профілю.
У вихідні та у свята юні залізничники випробовують себе у ролі машиністів, чергових по станції, провідників, дикторів, оглядачів вагонів та на багатьох інших професіях.

 

[Selianka]

Прага-Чоп від RegioJet:

Моя кума їхала цим поїздом -ми зазвичай їздимо спальним EN442 Гуменне-Прага через Кошиці( Cesky Drahy).
Ціна вийшла дорожче~1200грн проти(+ ціна до Мукачева/Ужгорода)~600грн (+ ціна Кошиці-Мукачево 7 евро).
В тому вагоні де була вона туалети не працювали. Обіцяні сніданки кава та круасан не давали. Ну і звичайно спізнився на пару годин.
Як на мене єдиний плюс це не треба пересідати в Кошицях.
Державні чеські поїзди дуже чисті, часто дочікують у випадку спізнень і ціни часто досить дешеві, якщо брати наперед.
RagioJet не дуже чисті, хоча не порівняти з декотрими нашими дешевими поїздами, типу Одеса-Ужгород.
В цілому тенденція непогана.
Я ще почекаю, коли наші запустять, по радянській старій гілці до Ганіська, під Кошицями. Зараз вона лише для вантажів користується.

 

[andreuskas]

ще почекаю, коли наші запустять, по радянській старій гілці до Ганіська, під Кошицями. Зараз вона лише для вантажів користується.

Довго ж чекати прийдеться. Вже ваші діти до вас нею може їздитимуть.

 

[Selianka]

Неа. Думаю буде швидше

Із Києва запустять новий поїзд до Словаччини

У 2024 році планують запустити новий залізничний маршрут з Києва у Кошице (Словаччина), щоб більше українців могли скористатись міжнародним аеропортом Кошице — Cуспільне Київ

suspilne.media

В Закарпатті в багатьох містечках по кілька типів колій. Знаю, що у Виноградові аж 3. Мадяри клали європейську 1435, потім чехи доведи до великих міст, далі вузькоколійку протягли, а вже після 45го союз ще свою доклав.
То зараз декотрі відновлюють

В Ужгороді відкрили будівництво європейської колії до станції "Чоп"

11 квітня в Ужгороді змонтували перший символічний прогін довжиною 20 м майбутньої європейської колії за участю прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля та голови правління АТ "Укрзалізниця" Євгена Лященка — Cуспільне Ужгород

suspilne.media

 

[andreuskas]

Selianka, справа не в коліях, у нас і насправді евроколію ладять, а в тому що туди йде широка колія яка впирається в завод. А отже потрібно будувати інфраструктуру за рахунок площі заводу, перебудовувати логістику там а не тут. Хто це буде робити? Явно не ми, і я не чув щоб словаки цим були занепокоєні, бо тільки но відкриють небо всі ці Ніжанковичі,Хелми, Сігети вмруть як не одним днем то 2...3 тижнями.

 

[Selianka]

Хелми, Сігети

Ці може і вмруть, але і до війни мені з Ужгорода було по часу однаково в Будапешт чи в Львів. Про Дебрецен і Кошиці взагалі мовчу.
Я літала з Києва один раз, коли виїзд по туру був звідтам, а з Львову так і не вийшло. Мала бути перша поїздка 8/03/22.

 

[idea]

Я ще почекаю, коли наші запустять, по радянській старій гілці до Ганіська, під Кошицями. Зараз вона лише для вантажів користується.

чекайте. Не вірю, що там щось буде.
Он по LHS в радянські часи ходили поїзди, зараз ніхто й не думає...

Кошиці

Я давно лиш раз літав із Кошиць у Бергамо за 5 євро в один бік. За одно й чудові міста відвідав. Теж дуже сподобався ваш скромний і солідний автобусний кордон із Словаччиною, на відміну від польських.

колія яка впирається в завод. А отже потрібно будувати інфраструктуру за рахунок площі заводу

можна ж інфраструктуру збудувати і поза заводом. Та, правда, в Кошицях немає стільки рейсів, щоб завантажувати їх нашими поїздами Я так розумію, там і сама колія в поганому стані...на ній максимальне обмеження швидкості 60 км/год як для товарної лінії.
Ось подивився на мапі - станції Haniska pri Kosiciach (можна збудувати платформу при most Haniska), станція Valaliky (теж класне місце - в місці перетину є існуюча платформа на 1435 лінії, а також поруч вул. Hlavna), Vysna Mysla. А на станціях Ruskov і Bohdanovce колія пробігає поруч із коліями із платформами.

Post automatically merged: Сьогодні в 01:18

тільки но відкриють небо

ключове слово!
Могли б привідкрити для АП Ужгород, та й поїзди пускати до Кошиць не треба було б, але....