Громадський електротранспорт

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

со смартфоном и не имеющих идиосинкразию к Привату

Если даже на нашем форуме полно народу, в принципе не использующих смартфонов, не использующих мобильных приложений, и ненавидящих Приват - что говорить в масштабах страны? Так что такой метод, которым я бы с удовольствием пользовался, только как вариант "для избранных", и категорически не подойдет для пенсов, прочих льготников (и им аналогичных категорий граждан).

 

[Кочевник]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Сьогодні один з нових електронів зламався прямо на перехресті. Не зміг рушити
А ще, в депо вночі відбулися дві аварії. Один в інший в`їхав. Всі розбиті трамваї - нові.
Цікаво, це диверсія, чи недолікі у трамваях?

 

[Qwertивый]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

и категорически не подойдет для пенсов, прочих льготников

Им и не надо - у них проезд будет по муниципальной карте Киянина, Львовянина и т.д..

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Qwertивый, а как же тогда одна из причин введения электронного билета - это "монетизация", точнее - "проездизация" льгот льготникам? Государство начисляет какое-то определенное разумное количество проездов, например, в месяц, а потом по факту компенсирует перевозчику. Надо отходить от совка - "бесплатного" проезда.

 

[Кочевник]

Водії розбили у львівському депо ще два нові трамваї «Електрон»

У львівському трамвайному депо водії розбили скло ще двох нових трисекційних трамваїв «Електрон». Друга ДТП сталася в ніч з 15 на 16 січня. Таким чином, менше, ніж за місяць на території депо пошкодили чотири нові трамваї.

Як розповів ZAXID.NET директор ЛКП «Львівелектротранс» Михайло Сидорович, ще одна ДТП за участі двох нових «Електронів» сталася на території трамвайного депо під час маневрів в ніч з 15 на 16 січня.

«Один трамвай стояв на колії, на ту саму колію заїжджав другий трамвай. Водій не розрахував відстані, і через це сталося зіткнення аналогічне тому, яке було у грудні», – сказав Сидорович.

Внаслідок зіткнення в одного трамвая, за словами Сидоровича, тріснуло заднє скло, в другого – переднє.

Нагадаємо, що аналогічна ДТП сталася на території депо 26 грудня. Тоді водії під час маневрів розбили скло в трамваях 1183 і 1185. Зараз зіткнулися трамваї 1180 і 1186. Усі ці трамваї – нові трисекційні низькопідлогові «Електрони».

Михайло Сидорович також зазначив, що ремонт перших двох пошкоджених трамваїв, який коштував близько 8 тис. грн, наразі завершується. Найближчими днями вони мають виїхати на маршрут №8 (площа Соборна – Сихів).

Директор ЛКП «Львівелектротранс» підозрює, що такі зіткнення водії можуть вчиняти навмисно. «Наразі підключили до внутрішнього розслідування службу безпеки підприємства, оскільки є підозри, що це робиться з умислом. Після службового розслідування вирішимо, чи варто звертатися до поліції», – сказав Сидорович.

zaxid.net

 

[Qwertивый]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Государство начисляет какое-то определенное разумное количество проездов, например

Ну так на карту и будут начисляться поездки или деньги - смартфоны выдавать точно не будут..

 

[горіх]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Во всем мире прекрасно работает электронная валидация. Заходишь в трамвай - пикаешь валидатором. Контролер зашел - валидаторы выключаются и он ходит у всех просит билеты к его аппарату приложить. Билет сообщает время и в каком бортовом номере транспорта была валидирована карта. А в большинстве нормальных стран вообще поездки на время, там неважно где валидирован билет, важно что не больше чем 90 например минут.
Обычные разовые билеты типа чека может продать водитель. Но они как правило дорогущие и выгодны только туристам которые не хотят париться поисками бесконтактных карт и их пополнением.

 

[vlad_g]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

PS: в случае например если едешь в эл.транспорте оплатив проезд недоехав до пункта назначения и вдруг обрыв на линии - как будет компенсироваться оплата проезда ?

А у нас уже это происходит так: записываешь дату, время, номер вагона, место и обстоятельства поломки, едешь в трамвайно-троллейбусное управление (в будние дни и в рабочее время), пишешь заявление на имя начальника и прилагаешь билет, и после рассмотрения тебе вернут 2 грн. Уже год в трамваях висят объявления о таком порядке компенсаций, кондукторы деньги не возвращают.

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

vlad_g, Я себе уже это представил...

 

[vlad_g]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

vlad_g, Я себе уже это представил...

Та да, потерять кучу времени + как минимум 2+2 грн на проезд туда-обратно (это если трамвай по пути не поломается), чтобы забрать свои кровные 2 грн. Т.е.вежливо всех послали туда дальше.

 

[Qwertивый]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Эх, таки вынудит меня Приват смотаться во Львов - покататься на трамвае..


Добавлено через 16 минут
Кстати статистика интересная: я понимаю - новогодняя ночь, фуникулер, выборка получатся нерепрезентативная, но все же..

КП "Киевпастранс" подбил итоги по перевозке пассажиров в новогоднюю ночь. Оказалось, рекорд по перевозке пассажиров к новогодней елке на Софийской площади установил столичный фуникулер. Об этом рассказывает "Сегодня".

Два вагончика перевезли за ночь почти 35 тысяч пассажиров, на 4,6 тысяч больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кстати, почти 20 тысяч человек – это льготники разных категорий, и более 15 тысяч тех, кто оплатил полную стоимость проезда. А в целом за праздники фуникулер перевез около 120 тысяч пассажиров. 10% от общего количества воспользовались возможностью безналичного расчета за проезд (система PayPass была установлена на фуникулере больше года назад и пользуется популярностью среди киевлян и гостей столицы)

 

[igor.cv]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Расскажу, как с оплатой проезда в Виннипеге. В автобусе две двери: передняя на вход-выход, задняя только на выход. При входе стоит терминал, который считывает либо электронный проездной (поездки доступны на день, неделю, месяц безлим, либо на количество поездок), либо платишь на месте монетами (2.70, кстати), либо запихиваешь бумажный билетик, купленный заранее (так получается на 10 центов дешевле, если платить кешем).
Если нужна пересадка, то просишь водителя напечатать transfer ticket - билет с QR-кодом, датой и временем печати и датой и временем действия билета (75 минут).
Никаких контроллеров нет, если кто бузит или не хочет платить, то через пару остановок его снимают с автобуса сотрудники Виннипег пастранса
Правда, видел такое редко. Все платят и не бузят
Дети до 5 лет ездят бесплатно; есть отдельные пооездные для студентов и пенсионеров, никаких "у меня пенсионное/служебное удостоверение".
Проездные можно пополнить либо на кассах сети магазинов (типа украинского Ватсонс-ДЦ), либо онлайн кредиткой/дебитной картой.
Правда, база данных, какой проездной и на какой период действителен, обновляется перед выходом автобуса на маршрут (о чем написано на сайте Winnipegtransit.com - пишу с тапка, вставить ссылку не могу)

 

[pingwin]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

аналогично и в автобусах франции. все входят в переднюю дверь и пикают в ридере перед водителем или даю ему деньги, а у него спец автомат выдает сдачу. Есть и пересадочный билет (кореспонденс). Подозреваю что так и во всем цивилизованном мире. Кстати есть бумажные билеты на фиксированные число поездок (вроде до 10), на день и выходные.
вот мне больше интересно, как данная система будет внедряться в маршрутках, где нет передней двери. Ридеры установить, то не проблема (в киеве есть в новых, но не работают), а вот как следить за проездом?
и второй вопрос, как быть с менталитетом, что люди толпятся у двери и не проходят дальше в салон?

 

[costa]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Государство начисляет какое-то определенное разумное количество проездов, например, в месяц, а потом по факту компенсирует перевозчику.

Не факт, что потом компенсирует. Нет денег в бюджете и т. д. Нужно чтобы там были реальные деньги на карточке, которые сразу идут перевозчику, и которые невозможно потратить на что-то другое. Компенсация потом это тот же совок на современный лад.

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

costa, можно и так, если на карточках будут "деньги", а если записаны "проезды", то никак они сразу не пойдут.

 

[Янус]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Ребят, компенсация проезда по причине поломки - это вообще небольшая проблема, которая происходит крайне редко, а вы так рьяно ее обсуждаете.
Гораздо интереснее реализация электронного билета, я до сих пор не имею четкой картинки. У меня складывается впечатление, что реализация в разных городах будет отличаться. То что я вижу огромные валидаторы с распечаткой чека - уже как бы немного расстраивает.
А вы всё про 2 грн, компенсируют или нет

Добавлено через 2 минуты

Не факт, что потом компенсирует. Нет денег в бюджете и т. д.

Льготников бросили на местные бюджеты. Ребята раз уж согласятся возить какую-то категорию льготников - то будут деньги и компенсация. Тем более реализация такого билета даст дополнительную прибыль от перевозок

 

[Себастьян Перейро]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

Qwertивый, а как же тогда одна из причин введения электронного билета - это "монетизация", точнее - "проездизация" льгот льготникам?

будут пенсы/льготники монетизироваться через продажу своих е-квиткив

Добавлено через 4 минуты

едешь в трамвайно-троллейбусное управление (в будние дни и в рабочее время), пишешь заявление на имя начальника и прилагаешь билет, и после рассмотрения тебе вернут 2 грн.

или можно поднакопить таких билетиков за месяц/квартал/год и потом сразу за все получить компенсацию ?

 

[vlad_g]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

по причине поломки - это вообще небольшая проблема, которая происходит крайне редко

проблема небольшая, но поломки с нашим подвижным составом производства конца 70-х бывают часто, наверное, в 20% случаев выхода на маршрут.

 

[lite]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

А у нас уже это происходит так: записываешь дату, время, номер вагона, место и обстоятельства поломки, едешь в трамвайно-троллейбусное управление (в будние дни и в рабочее время), пишешь заявление на имя начальника и прилагаешь билет, и после рассмотрения тебе вернут 2 грн. Уже год в трамваях висят объявления о таком порядке компенсаций, кондукторы деньги не возвращают.

В Одессе вообще отказываются что-либо возвращать (как кондукторы, так и в управлении), типа платить надо даже за 1 остановку, а то что до места назначения не довезли, так это не их вина, а форс-мажор. Подождите пока починим и мы вас довезем. Почти весь эл.транспорт сов. времен, поэтому ломается часто. С маршрутками проще - там оплата при выходе

 

[Себастьян Перейро]

Re: Міський електротранспорт / Городской Электротранспорт

С маршрутками проще - там оплата при выходе

не во всех городах, ну они и реже ломаются и проблем с возвратом вообще 0 ноль - либо сразу водитель возвращает налом, либо тупо пересаживает на др.маршрутку, но в последние время - чаще возвращают лавэ