Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Rainbow сказав(ла):

Пільги відміняти до одної матері, а не поїзди.

Натисніть, щоб розгорнути...

не только льготы отменять, а еще нужно нормально продавать билеты, и следить что бы не было безбилетных. На той же ЮЗЖД даже не на всех станциях кассы работают, не говоря уже о остановочных пунктах. И в электричках билеты проверяют только один раз за поездку где то под Киевом, и все берут до ближайшей станции и это считается нормальным ехать за 5 грн.

Україні дуже підходить ізраїльський варіант, але без магнітних рамок.
Нема каси - автомат. Місцеве бидло розбило, значить ніхто нікуди не їде.
Колись ЛЗ відміняла зупинки якщо біля залізниці був смітник і срач. Місцева влада швидко це питання вирішувала і зупинку повертали.

Укрзализныця договорилась о сотрудничестве с Siemens и Pesa

Ранее компания подписала меморандумы о сотрудничестве с компаниями Bombardier, General Electric и Newag.

Глава "Укрзализныци" Войцех Бальчун подписал меморандумы о сотрудничестве с компаниями Siemens и Pesa Bydgoszcz. Церемония подписания состоялась в Берлине на международной выставке железнодорожного транспорта InnoTrans 2016.

Об этом сообщается на сайте компании.

Отмечается, что меморандум с немецкой компанией Siemens должен стать основой для дальнейшего сотрудничества, в частности, возможного заключения контрактов по проектам на поставку подвижного состава и оборудования для него, оборудования и систем для железнодорожной инфраструктуры, выполнению технических сервисных работ, а также созданию совместных производств. Подписанию документа предшествовали несколько встреч экспертов "Укрзализныци" и компании Siemens, на последней из которых в июле этого года было принято решение о подготовке и подписании соответствующего соглашения между сторонами о намерениях о сотрудничестве.

Также Войцех Бальчун подписал меморандум о сотрудничестве с Pesa Bydgoszcz - крупнейшим в Польше производителем подвижного состава. Возможные направления сотрудничества включают изготовление и модернизацию подвижного состава, в том числе локомотивов, дизельных, электрических тяговых транспортных средств и пассажирских вагонов. Сейчас "Укрзализныця" эксплуатирует 11 рельсовых автобусов и 2 двухвагонных дизель-поезда производства Pesa Bydgoszcz.

Ранее Войцех Бальчун сообщал о проведении переговоров о сотрудничестве с рядом иностранных компаний для привлечения их к участию в будущих открытых тендерах "Укрзализныци". Меморандумы о сотрудничестве "Укрзализныця" подписала с компаниями Bombardier (Канада), General Electric (США) и Newag (Польша).

Недавно также был подписан договор о намерениях с PKP Energetykа по обслуживанию и модернизации контактной сети, внедрение современных IT-инструментов для повышения эффективности предоставления услуг по электроснабжению.

Ну все. Що я писав вище. Дуже дякуємо рокеру за ще один цвях в українську економіку.

Rainbow сказав(ла):

Ну все.

Натисніть, щоб розгорнути...

ойой, такого #зрадофіла ще пошукати, я собі уявляю, як виглядає акаунт у ФБ у цього нитіка.

Rainbow сказав(ла):

Дуже дякуємо рокеру

Натисніть, щоб розгорнути...

щось маєш проти рок-музики?

LazyRock сказав(ла):

ойой, такого #зрадофіла ще пошукати, я собі уявляю, як виглядає акаунт у ФБ у цього нитіка.

Натисніть, щоб розгорнути...

В контексті УЗ одні перемоги. За часи укрсучоївлади, (с) Руслан Коцаба, купили аж один ДПКр. Просто фантастика, які перемоги.

LazyRock сказав(ла):

щось маєш проти рок-музики?

Натисніть, щоб розгорнути...

Нічого проти не маю. Проти всяких імпортних дерибанщиків.

LazyRock сказав(ла):

щось маєш проти рок-музики?

Натисніть, щоб розгорнути...

Аякже! Тільки кобза, тільки шаровари!

Rainbow сказав(ла):

Міністр заікнувся про електрифікацію ділянки Львів - Івано-Франківськ - Чернівці. Тільки треба було уточнити в якому році.

Натисніть, щоб розгорнути...

Хотя, тот участок далеко не медвежий угол, но всё равно он далеко не магистральный и по нему нет такого грузопотока, который и определял бы непосредственно потребность в его электрификации. А вот участок от Долинской до Николаева в плане грузопотока и первоочерёдности его на контактный провод -- более показателен. Но работы в этом направлении здесь пока не на первом месте на настоящий момент, тем более, в Прикарпатье пусть будут спокойны: тепловозы и дизель-поезда там остаются хозяевами тамошней магистрали ещё надолго. Там нет такой сильной погрузки/выгрузки и интенсивности грузовых поездов, которые могут подвинуть на проведение таких весьма затратных работ, как электрификация и её последующее содержание.

Добавлено через 13 минут

Rainbow сказав(ла):

Пільги відміняти до одної матері, а не поїзди.

Натисніть, щоб розгорнути...

Да забудьте, оставьте эти "пильги" в покое. Незачем толочь воду в ступе. Их ни кто отменять не будет, пока не будет достойного пенсионного содержания. Это аксиома и баста. Пустое переливание из пустого в порожнее. Льготы были, есть и останутся, пока будут нищенские пенсии у отработавших своё людей у нас в стране. Они по праву заслужили их на старости лет. Оставьте стариков в покое. Им (каждому в отдельности) не так уж и долго осталось жить на этом свете. Подойдёте к этой черте -- сами поймёте. А государство просто ОБЯЗАНО обеспечить социальный заказ на льготные перевозки, а где и как оно это организует -- не проблема граждан, тем более, перекладывать проблему с больной головы на здоровую.
На этом фоне, всякие грядущие отмены категорически незаконны и в нормальной стране (мы по крайней мере стремимся к такой) это всегда пахнет прокуратурой и начальник, взыскавший такую идею, тут же моментально привлекается как минимум к административной, а в особо тяжких случаях и уголовной ответственности.
Уже на практике известно, что после негативного общественного резонанса после обнародования непопулярных мер, ж.д. начальники обычно от идеи открещиваются, отгребают назад, а вину сваливают на подчинённых (мол, это инициатива на местах, а с нами типа не посоветовались, хотя все знают, что на местах сами по себе ничего не делают, выполняют прямые указания сверху), уже публично наказывая их за свои же проделки.

Купил билеты онлайн на семью и по ошибке детский оформил на жену, а на ребенка взрослый.
Что лучше сделать?
- ничего
- поменять фамилии местами в фотожопе
- идти на вокзал и спрашивать

Янус, сдать билеты и купить новые!

Янус сказав(ла):

Купил билеты онлайн на семью и по ошибке детский оформил на жену, а на ребенка взрослый.
Что лучше сделать?
- ничего
- поменять фамилии местами в фотожопе
- идти на вокзал и спрашивать

Натисніть, щоб розгорнути...

Andrey007 сказав(ла):

Янус, сдать билеты и купить новые!

Натисніть, щоб розгорнути...

Совершенно верно!
Делать надо решительно, так как билет с другим именем или не соответствующий по статусу уже не является проездным документом для конкретного лица и не имеет для него юридической силы. (Пассажир в таком случае будет считаться просто безбилетным со всеми вытекающими для него последствиями). Нужно СРОЧНО делать возврат неверного билета и покупать по-новой, уже более внимательно и правильно.

Признаться, вы очень нудные(((
как это проверяется вообще, расскажите бдлск? проводник сканирует билеты?

Добавлено через 16 минут
апд. Вы меня убедили. Ща осталось херня мест вообще и если я сдам - я просто не возьму ж.
Но есть в моем купе четвертое место. Наверное возьму его жене вместо детского.
Я надеюсь ребенка хоть по взрослому билету пустят?

Отличное решение. Переплата, зато все купе ваше. Можно детский билет на жену не показывать проводнику, если только зайца не поселит.

Янус сказав(ла):

Я надеюсь ребенка хоть по взрослому билету пустят?

Натисніть, щоб розгорнути...

пустят
выкупай четвертое место на жену и будете ехать королями, возможно (все зависит от наглости проводника взять зайцев при наличии пустого места по факту)

Я жлобяра, потому сдал детский. По сути - он даже не является правом на проезд, потому его не покажешь проводнику когда он зайца приведет

Добавлено через 2 минуты
апд. Я звонил в поддержку с этим вопросом. Поддержка с некоторым торжеством уведомила, что если я буду сдавать билет на вокзале, то сдавать я его буду в одном окошке, а покупать новые - в другом. И скорее всего пока я дойду - их выкупят.
Норм

Укрзализныця введет новую систему оплаты труда и мотивации персонала

С октября 2016 года ПАО "УЗ" планирует внедрить принципиально новую систему оплаты труда и мотивации персонала.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на "УЗ".
В основу нового подхода будут заложены пять факторов: внутренняя справедливость, внешняя конкурентоспособность, мотивационный потенциал, прозрачность, легитимность и простота в администрировании.
Член правления ПАО "УЗ" Желько Марчек отметил, что впервые система оплаты труда работников ж/д отрасли будет учитывать рыночные факторы, новые подходы позволят максимально приблизить зарплату железнодорожников к рыночной.
Сообщается, что в новом положении предусмотрено дифференцированное увеличение должностных окладов и тарифных ставок.
Новая система мотивации работников будет базироваться на оценке результатов работы на основе ключевых показателей эффективности – КPI. Они будут разработаны по единым правилам и по единой методологии.
Для каждого подразделения или работника будет определно не более шести конкретных и досягаемых, с точки зрения имеющихся ресурсов и полномочий, ключевых показателей эффективности.
Диверсификация размеров премий будет осуществляться в соответствии с уровнем ответственности, значимости поставленной задачи, трудности ее достижения, влияния определенной категории персонала или конкретного работника на достижение цели.
Тарифные условия оплаты труда всех работников (кроме локомотивных бригад и водителей автотранспортных средств) и всех руководителей разработаны по единой методологии.
Тарифные ставки работников дифференцированы по четырем уровням, в зависимости от сложности работы, квалификации и условий работы:
- работы по управлению мощными и особо сложными рельсовыми, строительными машинами и механизмами, высотные работы и работы при прохождении горных склонов;
- работы по ремонту и техобслуживанию подвижного состава;
- работы по ремонту, обслуживанию и наладке основного технологического оборудования;
- прочие работы.
Чем выше разряд работника, тем более высоким является размер тарифной ставки. Межразрядное соотношение тарифных ставок работников 1 – 6 разрядов будет составлять 10, 12 и 15%.
Должностные оклады руководителей, профессионалов, специалистов и технических служащих дифференцируют по уровням управления, группами по оплате труда с учетом значимости вида деятельности, уровня ответственности, сложности и новизны задач.

Янус сказав(ла):

что если я буду сдавать билет на вокзале, то сдавать я его буду в одном окошке, а покупать новые - в другом. И скорее всего пока я дойду - их выкупят.
Норм

Натисніть, щоб розгорнути...

если билет купленный в инете не был распечатан в кассе - то идти в кассу для возврата не надо
через букинг и вернуть можно
а вот то что заберут - есть и в инете шанс место провтыкать.
ибо на букинге внедрили кеш, 15 минутный.
Т.е. то, что ты сдашь, на букинге появится через 0-15 минут (зависит от того, когда последний запрос (именно под эту дату на это направление) был сделан с обновлением кеша, это можно заранее вычислить с точностью до 1-2 минут, но надо "посидеть")
И пока будешь ждать обновления кеша - в реальной кассе место может "уплыть"

PetroChorn сказав(ла):

Да забудьте, оставьте эти "пильги" в покое. Незачем толочь воду в ступе. Их ни кто отменять не будет, пока не будет достойного пенсионного содержания. Это аксиома и баста.

Натисніть, щоб розгорнути...

Так давайте для симетричності введемо пільги на авто- авіатранспорті. В чому проблема?

PetroChorn сказав(ла):

На этом фоне, всякие грядущие отмены категорически незаконны и в нормальной стране (мы по крайней мере стремимся к такой) это всегда пахнет прокуратурой и начальник, взыскавший такую идею, тут же моментально привлекается как минимум к административной, а в особо тяжких случаях и уголовной ответственности.

Натисніть, щоб розгорнути...

Зрозуміла річ. Це повинно бути урегульовано на законодавчому рівні. З другої сторони УЗ теж може "пожартувати". Зробити поїзд трьохначним. 800якийсь. Тобто це вже не приміський. І ффьо. Пільг немає.

Rainbow сказав(ла):

Зрозуміла річ. Це повинно бути урегульовано на законодавчому рівні. З другої сторони УЗ теж може "пожартувати". Зробити поїзд трьохначним. 800якийсь. Тобто це вже не приміський. І ффьо. Пільг немає.

Натисніть, щоб розгорнути...

Не может. Есть так называемый социальный заказ государства, о котором я уже говорил, который и обяжет в этих же восьмисотых выделить вагоны для льготного контингента. Только нужна воля и желание. Это же касается и автотранспорта, который, кстати говоря, от льгот ни кто не освобождал, но благодаря коррупционным откатам от частных перевозчиков в адрес местной власти и лоббирование их интересов там же в местных советах и исполкомах, те (власти) закрывают глаза на повальное и вопиющие нарушения законодательства по социальной защите населения автоперевозчиками. Железная дорога слишком солидная пока организация, чтоб так в открытую (я бы сказал, в наглую) идти на нарушение законодательства.

Добавлено через 29 минут

Skuadro сказав(ла):

[...]
а вот то что заберут - есть и в инете шанс место провтыкать.
ибо на букинге внедрили кеш, 15 минутный.
Т.е. то, что ты сдашь, на букинге появится через 0-15 минут (зависит от того, когда последний запрос (именно под эту дату на это направление) был сделан с обновлением кеша, это можно заранее вычислить с точностью до 1-2 минут, но надо "посидеть")
И пока будешь ждать обновления кеша - в реальной кассе место может "уплыть"

Натисніть, щоб розгорнути...

Как раз необязательно (имею в виду выделенный мной момент).
Дело в том, что билеты (точнее, свободные места) перед загрузкой в систему заранее сегригируются на группы по квотам, которые предназначены для продажи определённым способом: через Интернет, через живую кассу, бронь и/или специальная квота для передачи определённого количества мест на конечные станции для организации продажи на обратный выезд и т.д. Всё это вводится вручную оператором на сервере в Вычислительном Центре УЗ (ВЦ УЗ) и вся полная информация по каждому поезду с полным списком (раскладом) проданных и свободных мест по всем вагонам является сугубо конфиденциальной, с грифом "Для служебного пользования" и в неё нет прямого входа из вне. Мы видим в Букинге УЗ или имеем возможность купить в живой кассе только то, что посчитал нужным ввести оператор на сервере ВЦ УЗ исходя из переданного для него начальством задания. Поэтому, сданный билет вернётся в свою же квоту для продажи определённым способом, и по-другому уйти не может. То есть, свободные места, выделенные для продажи через Интернет и через живые кассы между собой не пересекаются, и место, предназначенное для продажи через Интернет через кассу не продастся и наоборот. В противном случае, если было бы всё в общей куче со свободным доступом, то все свободные места раскупились бы ушлыми интернетчиками моментально и бесследно, а простым пассажирам у касс ничего бы не оставалось. Поэтому, образно говоря, пассажир, покупая билет тем или иным способом, играет роль простого юзера, а оператор на сервере -- роль модератора, диктующего свои условия. А кто при этом "администратор" -- тоже понятно (ж.д. руководство).
Пускай граждане не думают, что они в системе Букинг УЗ полновластно могут оперировать данными. Они могут это делать на столько, на сколько это позволяет оператор/модератор, все операции отслеживаются и находятся на постоянном ручном управлении/корректировки. В том числе и переброска свободных мест из одной квоты в другую, для ликвидации возникающих дисбалансов при продаже разными способами. Вот в таком случае и может свободное место "перелететь" из кассовой квоты в интернетную, и наоборот. Мы не знаем, в какой период времени это может сделать оператор.

PetroChorn сказав(ла):

То есть, свободные места, выделенные для продажи через Интернет и через живые кассы между собой не пересекаются, и место, предназначенное для продажи через Интернет через кассу не продастся и наоборот.

Натисніть, щоб розгорнути...

Здесь, наверное, не соглашусь. Много раз смотрел билеты через Букинг, а покупал в кассе (особенно на короткие расстояния, или на регионалы, чтобы сэкономить на КСБ). И если в букинге, условно, свободно место 17 в 5 вагоне, то мне его свободно продавали через кассу.