Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[PetroChorn]

Здесь, наверное, не соглашусь. Много раз смотрел билеты через Букинг, а покупал в кассе (особенно на короткие расстояния, или на регионалы, чтобы сэкономить на КСБ). И если в букинге, условно, свободно место 17 в 5 вагоне, то мне его свободно продавали через кассу.

Здесь можно и соглашаться, и не соглашаться, так как может быть жёсткое и мягкое администрирование при предоставлении свободных мест. Жёсткое, я полагаю, практикуется больше на основные популярные направления. Что такое администрирование существует -- знаю не по-наслышке (всё-таки, что-то знаю изнутри ), много раз мог приобрести билет для себя (по транспортному ж.д. требованию Формы 6 в том числе) в живой кассе, при отсутствии их на Букинге УЗ за полную стоимость.

 

[Rainbow]

Такс, Ви мене запутали.
УЗ підписала договір(?) з державою, але держава своїх зобов'язань не виконує.
У випадку з автотранспортом, там було два цікаві формулювання. Приміський і міжміський. У першому пільги діють у другому - ні, точніше мало які діють. Або ж формулювання маршрутне таксі. Завдяки цьому галузь ожила. Я добре пам'ятаю коли у 90х роках приміські автобуси це було щось з області фантастики навіть там де колись що години їздив ЛіАЗ 677 Вся причина була у пільговиках. Деякі перевізники пішли на перший трюк і сполучення менш більш появилось. Правда маршрути були цікаві, типу Місто 1 - Місто 2 - Мухосранск. В останнє ніколи не заїжджав. Питання наскільки це законно не знаю. Можете прояснити якими законодавчими актами це регулюється?

В свій час у поїздах Львів - Трускавець були м'які вагони і продавались під якимось там 800м номером з місцем. І ніяких пільг там не було. Чому вони зчезли, для мене загадка. А на ділянці Київ - Фастів є достатньо 800х поїздів. І нічого, живуть.

В Росії, наскільки я знаю, список пільговиків набагато коротший. І пенсії там не особливо великі. Тому питання виключно в популізмі чиновників, так як пенсіонерія це основний лохорат.

 

[Malyk]

много раз мог приобрести билет для себя (по транспортному ж.д. требованию Формы 6 в том числе) в живой кассе, при отсутствии их на Букинге УЗ за полную стоимость.

Может здесь дело в "брони", которая, если не выкуплена, снимается за шесть, два и т.п. часа, что и позволяет купить билеты простым смертным почти перед отправлением?

 

[PetroChorn]

Может здесь дело в "брони", которая, если не выкуплена, снимается за шесть, два и т.п. часа, что и позволяет купить билеты простым смертным почти перед отправлением?

Обычно бронь снимается за сутки до отправления, но здесь тоже не обходится без "ручного подрегулирования".

Добавлено через 7 минут
На днях совершил небольшое путешествие по маршруту Одесса -- Кривой Рог -- Апостолово -- Днепропетровск -- Шевченко -- Помошная -- Балта -- Одесса.
Чтоб здесь не повторяться, буду давать ссылки на свои отчёты, выставляемые мною на Одесском Форуме.
http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=63974543&viewfull=1#post63974543

 

[Malyk]

"Бронь" трёхсуточная, суточная, шестичасовая, двухчасовая - об этих я знаю точно, т.к. часто пользуюсь при поездках (после "покращень" воздушным и шиннокопытным транспортом пользуюсь все реже...). Спорить о ручном регулировании не буду, но факт имеет место быть.

 

[Doza]

Кто-то сталкивался с невозвратом средств на карточку за сданный билет?

 

[SHURICK76]

Doza, времени достаточно прошло? Или Вы хотите сразу при сдаче?
Обычно возвращаются через несколько дней.

 

[Doza]

Doza, времени достаточно прошло? Или Вы хотите сразу при сдаче?
Обычно возвращаются через несколько дней.

Нашел уже
Месяц назад платил карточкой жены, забыл что не своей. Думал - чего мне не приходит? А жена - партизан, молчала.

 

[PetroChorn]

В среднем, гр0ши возвращаются на карточку в срок от недели до двух. Согласен, несколько нервирует и напрягает, клиент всё это время находится в подвешенном состоянии, переживая, что деньги не дойдут или "потеряются".

 

[Янус]

В среднем, гр0ши возвращаются на карточку в срок от недели до двух.

Мне два раза возвращали до 3 дней. Покупал и сдавал в интеренете

 

[mikle]

Жёсткое, я полагаю, практикуется больше на основные популярные направления. Что такое администрирование существует -- знаю не по-наслышке

На самом деле все сложнее.
1. Если поезд следует из другой страны, то за редким исключением, билеты между украинскими станциями можно купить только в кассе. Проблема усугубляется тем, что многие кассиры не хотят/не знают как обращаться к другим вычислительным центрам. В таком случае билет можно заказать в УЦОП по телефону, но переплата составит 30 грн.
2. Билеты из брони доступны только в кассах.
3. Регулирование в пределах определенной дороги - на сайте места есть, а в кассах некоторых станций нет.
4. В кассе места есть, а на сайте нет - чаще всего п.1 Из того, что знаю когда это связано с регулированием еще до войны такое было с поездом 47/48 Донецк-Симферополь, но если это не бронь и не поезд, следующий из-за границы то ситуация довольно редкая.
5. Кеширование - на сайте билеты появляются на несколько минут позже чем в кассах, за это время их могут раскупить в кассах и сайт ничего не покажет.

 

[PetroChorn]

Продолжение рассказа о моей поездке:
http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=64024447&viewfull=1#post64024447

 

[vlad_g]

И еще раз о качестве "сервиса" УЗ...
https://vk.com/feed?w=wall-2967907_1312803

"Сьогодні з родиною повернулися з подорожі потягом 070 Львів - Маріуполь, і везли нас не у плацкартному вагоні, а у справжньому скотовозі. Розідрані спальні полиці, брудні, м'яті штори, відсутність світла, сіра у плямах білизна, прохуділі матраси і подушки, відсутність гачків для одягу, а також сморід з туалету, при тому, що їхали ми на 17, 18, 19, 20 місцях у середені вагону!!!
Дуже вдячні провіднику вагону, яка всіма засобами намагалася врятувати ситуацію, регулярно мила підлогу, дезінфекувала хлоркою туалет.
Зовнішній вигляд вагону нагадував ржаву банку. Скільки повинен коштувати квиток у плацкарт, щоб їхати не як тварина, а як людина??? Хто повинен нести за це відповідальність?!"

 

[горіх]

70 поезд как и 84 это остатки чего смогли забрать из оккупации, обслуживается непойми кем там на Донецкой жд.

 

[vlad_g]

70 поезд как и 84 это остатки чего смогли забрать из оккупации, обслуживается непойми кем там на Донецкой жд.

тем не менее, цены на билеты вполне «взрослые», наполняемость поездов тоже в норме. вполне естественно желать человеческих условий проезда за свои деньги.
и обслуживаются они мариупольским депо, Дон.жд с главной конторой в Лимане.

ps. Это вы еще нашу «электричку» не видели... там вообще капец, скотовозка из 3х убитых в хлам плацкартных вагонов под ВЛ8
http://www.62.ua/news/1375163

 

[горіх]

При этом бельишко туда стирает Киев и Львов.

 

[vlad_g]

При этом бельишко туда стирает Киев и Львов.

Само бельишко, по-видимому, тоже остатки того, что смогли забрать...

 

[PetroChorn]

70 поезд как и 84 это остатки чего смогли забрать из оккупации, обслуживается непойми кем там на Донецкой жд.

тем не менее, цены на билеты вполне «взрослые», наполняемость поездов тоже в норме. вполне естественно желать человеческих условий проезда за свои деньги.
и обслуживаются они мариупольским депо, Дон.жд с главной конторой в Лимане.
ps. Это вы еще нашу «электричку» не видели... там вообще капец, скотовозка из 3х убитых в хлам плацкартных вагонов под ВЛ8
...

Депо ЛВЧД 2 Мариуполь -- единое депо Донецкой дороги, которое осталось вне оккупации путинской хунтой и занимается пассажирскими перевозками от Донецкой дороги по всей территории Свободной Украины.
А для бомбеев (пригородный поезд в виде локомотива с вагонами, бо это ни какая не "электричка", бо последнюю я всегда строго понимаю только как именно электропоезд) приведенном примере от Влада -- практически "нормальный ход", как для поезда с общими местами без предоставляемых услуг по всей сети дорог.

 

[vlad_g]

пригородный поезд в виде локомотива с вагонами, бо это ни какая не "электричка

Раньше была именно электричка, ЭР2Т. В 2014году. Даже разок под обстрел попала. Позже ее увезли на ремонт в Ясиноватую (не подконтрольная территория) и с конями. Я так понимаю, потому, что управление ДонЖД на тот момент находилось там же, в Ясиноватой...почему-то.

 

[Янус]

Внесли, як і обіцяли, зміни до наказу щодо так званого «бронювання квитків». Скасували чотири види броні. Для організованих груп пасажирів встановлено більш жорсткі умови викупу місць. До 10-ти місць у поїздах залишаємо для соціально вразливих верств населення. Мова про інвалідів 1-ї та 2-ї груп, дітей-інвалідів, інвалідів Другої світової, учасників бойових дій, у тому числі АТО. Визначено обмежену кількість місць для державних установ та організацій. Результат: до вільного продажу переведено близько 3, 9 тисяч місць щодобово. Контроль зміненої системи – за три місяці. Придивляйтесь, оцінюйте, висловлюйтесь…

(с) рокер