В Україні запустили першу електромаршрутку з безкоштовним Wi-Fi
У Луцьку вперше в Україні випустили на маршрут повністю електричний автобус.
Про це повідомляє ЕП з посиланням на “Волинські новини”.
Як наголошується, проїзд в автобусі коштує 1,5 гривні. Над реалізацією проекту його організатори працювали близько року.
Директор компанії-перевізника “Санрайз” Юрій Девицкий зазначив, що найбільш витратним в плані часових ресурсів стало замовлення акумуляторних батарей для автобуса – їх чекали кілька місяців.
Для живлення електродвигуна автобуса використовуються ферум-літієві батареї, ресурс яких становить близько 10 років. На повному заряді автобус може проїхати в міському циклі до 250 кілометрів. Для того, щоб повністю відновити заряд батареї, знадобиться 8:00, якщо заряджати їх від мережі 220 вольт, або 5:00, якщо від мережі в 360 вольт.
Водій автобуса каже, що в управлінні електромаршрутка істотно легше звичайного автобуса. Адже замість ручної коробки передач, встановили тут варіатор (щось, на кшталт автоматичною КПП).
В автобусі тільки дві педалі: газ і гальмо, що істотно спрощує управління в міському циклі. До слова, електроавтобус в рази тихіше, ніж автобус з двигуном внутрішнього згоряння.
У салоні встановлена система автоматичного оповіщення про зупинки громадського транспорту, а також екран, на якому транслюватимуть новини, погода і т.і. Крім того, в автобусі працює бездротова мережа 3G Wi-Fi.
Швидкість на момент тесту становила близько 7 мегабіт – цього цілком достатньо для прослуховування музики в режимі онлайн або навіть перегляду відео.
Зараз прототип на базі “Богдана” А092 вже готовий до роботи сьогодні ж його обіцяють випустити на маршрут. Зате відзначають, що наступною на черзі модернізації визначили декілька більш нову і велику модель. Це все той же “Богдан”, правда, більше за розміром.
Виготовляли автобус ентузіасти на базі підприємства “Санрайз”. Девицкий зазначає, що розробка не має нічого спільного з корпорацією “Богдан”, крім марки автобуса, який прийняли за основу. Далеко не новий “Богдан” кілька відреставрували і модернізували, перетворивши на електроавтобус.
Що стосується вартості проекту, його розробники не називають конкретних цифр. Тільки відзначають, що вартість перетворення звичайної маршрутки в електроавтобус коштує вдвічі менше, ніж вартість одного нового тролейбуса. Разом з тим, це обходиться істотно дорожче покупки нового дизельного “Богдана”.
