Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[PetroChorn]

...
Претенденты на премию Дарвина не переводятся.

Продолжение про "Дарвинизм":

4 августа электропоезд 6312/6311 Одесса -- Белгород Днестровский остановился перед самым своим конечным пунктом (дело было после 22.00) в виду пропадания напруги в сети. Затащили состав к перрону Б.Д. при помощи маневрового тепловоза, а машинист при этом заметил искрение около стоящего на соседнем пути электровоза. Энергодиспетчер сказал об зафиксированном у него факте короткого замыкания, а вызванный на место электромеханик местного ЭЧК (участка контактной сети) сообщил, что около электровоза тоже была попытка "электрофотосессии" (и это, уже когда стемнело!), так как около поражённого тела бегали его приятели и сбивчиво объясняли, с какой целью планировалась прогулка по электрическим верхам.

Двое парней в Одесской области получили ожоги IV степени на крыше электрички Двое жителей Белгорода-Днестровского (Одесская область) – юноши 17-ти и 19 лет – получили тяжелые травмы при попытке залезть на крышу электрички на местном железнодорожном вокзале. От удара электрическим током пострадавшие получили ожоги IV степени с поражением 40% тела, сообщили сегодня в региональном управлении полиции. Как отмечают в ведомстве, причиной подобных происшествий, как правило, становятся смертельно опасные «развлечения» – так называемый «зацепинг» или «руфинг» («экстремалы» перемещаются снаружи поезда во время его движения – на крышах, подножках, открытых тормозных площадках, поручнях и пр.). Обстоятельства случившегося устанавливаются.
Источник: http://viknaodessa.od.ua/news/?news=144222

Источник: http://viknaodessa.od.ua/news/?news=144222

Обстоятельства -- всё и так ясно и банально, всё то же самое. Как это ни цинично звучит, но скажу: ПОДЕЛОМ за это получают! Поделом! Железная дорога -- не место для игрушек, сам лично борюсь с подобными посторонними лицами на ж.д. (как по долгу службы, так и вне её, а многие потом должны ещё и благодать меня за свои спасённые жизни, не осознавая того). Да ещё выкладывают потом своё, с позволения сказать, "видео" (дабы не создавая им лишней "рекламы") в Сети.
Фото, как всегда, левое: журналюги пришпандорили то, что нашли под рукой. Это не одесский электропоезд, даже и близко, так как на фото электропоезд постоянного тока (3 тыс. Вольт), а у нас в ходу -- на перемененном токе (25-27 тыс. Вольт).

 

[stalker-kot]

на фото электропоезд постоянного тока (3 тыс. Вольт), а у нас в ходу -- на перемененном токе (25-27 тыс. Вольт).

Отож, руфер-неудачник сопротивление вычислял для другого тока-напряжения, исходя из подобных статей, а вы ему подсунули нежданчик

 

[горіх]

Дуга на 27 кВ переменки гораздо лучше сформируется.

 

[Горецкий]

Вандалы сорвали стоп-кран и разрисовали электричку в Киеве

Среди пассажиров началась паника - в вагонах пропал свет и сильно воняло краской.

Около 40 неизвестных ночью в понедельник остановили на ходу электричку Гребенка - Киев, сорвав стоп-кран, и разрисовали вагоны.

Как сообщили LB.ua железнодорожники, около 22:35 вскоре после отправления поезда со станции им. Г.Кирпы в Киеве вандалы сорвали концевой кран и начали раскрашивать состав.

Среди пассажиров, в большинстве своем пенсионеров, началась паника - в вагонах пропал свет и сильно воняло краской.

Звонок в полицию от машинистов результатов не дал. После раскраски поезда группа неспешно удалилась. Задержка в движении электрички составила около 30 минут.

"Раз в два месяца такие группы окрашивают поезда, чаще всего на маленьких станциях. Не слышала, чтобы полиция кого-то находила. Недавно была такая же история на Мироновском участке", - рассказала LB.ua работница "Укрзализныци".

 

[Янус]

НАМ НУЖНО БОЛЬШЕ КОВРОВ!!!!

Одеська залізниця закупила килимів (доріжок килимових, ті що стелять у вагонах) на 1,2 млн. гривень.
За цю суму вони мають закупити 2470 м.кв. доріжки для пасажирських поїздів.

Питання. ЗАЧЄЄММ??????
Чому не можна прибрати килими з вагонів? Що для цього потрібно?

С коврами всё ж смотрится пабагатому

 

[Кочевник]

Як фірмовий від нпфірмового відрізнити, якщо не буде килимка?

 

[PetroChorn]

У нас в Одессе не так сильно развит этот "графитевый вандализм". Но иногда бывает. Как рассказывают наши хлопцы, то иногда ловят этих "горе художников". Без всякой полиции, наказание было разным: от банального набития морды (а это весьма скользко: пахнет криминалом) перешли до более простого. Снимают с них одежду, рвут её на части, а их самих же и пшикают краской из их же баллончиков, потом отпускают - был такой случай.

 

[sldpt]

Подал в отставку Балчун.
http://m.Говноисточник/news/politic...s-posta-glavy-ukrzalznic-groysman-201713.html

 

[Kladoff]

Последний легионер...

 

[Вик Влад]

Последний легионер...

Можно ставить крест. Я это знал еще в 13м.

 

[Lemke]

Как-то не хорошо получается... Не так ли, Qwertивый?

Экс-глава Укрзалізниці Балчун в 2016 году отсутствовал на рабочем месте 87 рабочих дней, в 2017 году - 45 дней, заявила пресс-секретарь генпрокурора


http://biz.liga.net/ekonomika/trans...tm_medium=garnovost&utm_campaign=blockgartema

 

[Qwertивый]

Не так, Лямка..

 

[Lemke]

Не так, Лямка..

А шО так? Вроде к ссылке придраться нельзя?! Не Страна.ua какая-нибудь сепарская... ))

 

[Вик Влад]

Экс-глава Укрзалізниці Балчун в 2016 году отсутствовал на рабочем месте 87 рабочих дней, в 2017 году - 45 дней, заявила пресс-секретарь генпрокурора

Это в совдеповских учреждениях главное штаны протирать. В бизнесе можно работать и на расстоянии. Благо технические ср-ва сейчас позволяют. Я имел ввиду совершенно другое.

 

[Lemke]

Вик Влад, да-да, я помню, как он на расстоянии из Одессы руководил. На пляже.

 

[Горецкий]

"Укрзализныця" назначила дополнительный "Интерсити" из Киева в Одессу

Поезд будет отправляться 1 и 2 сентября.

"Укрзализныця" назначила на сентябрь дополнительные составы поезда "Интерсити+" сообщением Киев - Одесса (№ 761/762).

Об этом сообщается на сайте компании.

Согласно сообщению, поезд будет отправляться 1 и 2 сентября со станции Киев-Пассажирский в 6:11 и прибывать в Одессу в 13:11 с остановками на станциях: Казатин (07: 50-07:51), Винница (08:29-08:31), Жмеринка (09:04-09:06), Вапнярка (09:58-09:59).

Обратно из Одессы поезд будет отправляться в 15:06 и прибывать на станцию Киев-Пассажирский в 22:06 с остановками на станциях: Вапнярка (18:24-18:25), Жмеринка (19:15-19:17), Винница (19:47-19:49), Казатин (20:27-20:28).

Билеты на дополнительные составы уже поступили в продажу.

 

[Вик Влад]

Вик Влад, да-да, я помню, как он на расстоянии из Одессы руководил. На пляже.

Объясняю на пальцах. Допустим ты акционер 2х компаний. На одной дир сидит днями и ночами, но она приносит только убытки. А второй ездит с девочками развлекается, но фирма приносит прибыль. Тебе любимому прибыль. Какого директора ты бы выбрал?

 

[Lemke]

Объясняю на пальцах. Допустим ты акционер 2х компаний. На одной дир сидит днями и ночами, но она приносит только убытки. А второй ездит с девочками развлекается, но фирма приносит прибыль. Тебе любимому прибыль. Какого директора ты бы выбрал?

Что-то я, видимо, пропустил тот момент, когда Укрзалiзниця в 2016-2017 гг. расцвела, как японская сакура. )

 

[Kladoff]

Вик Влад, причина там более системное и совершенно не в легионерах

Добавлено через 4 минуты
Lemke, ты думаешь что все проблемы в Войцехе? А теперь придет новый настоящий украинский руководитель и она расцветет? Нет.

 

[KML]

Как-то не хорошо получается... Не так ли, Qwertивый?

Экс-глава Укрзалізниці Балчун в 2016 году отсутствовал на рабочем месте 87 рабочих дней, в 2017 году - 45 дней, заявила пресс-секретарь генпрокурора


http://biz.liga.net/ekonomika/trans...tm_medium=garnovost&utm_campaign=blockgartema

признаю что оффтоп, но хорошая юморная история из интернета, которая очень в тему как ответ на "отсутствовал на рабочем месте":

Спойлер

Мой бывший директор порядком бесил меня, пока работал в этой должности. Мы вкалывали как ишаки, кругом авралы, а как ни зайдешь к нему – да там просто опушка отдыха. Око покоя и дали ладья. Сидит один, ничем не занят. Не скрываясь, смотрит футбольный матч. Никому на хрен не нужен. Одно хорошо – сидит на попе ровно, от звонка до звонка. Всегда и всем доступен, любой вопрос решает за минуты.

Особенно я оценил легкость отправки в командировки. В другой конторе мне для этого приходилось 17(!) подписей собирать и плодить том документов. Возни на две недели. А тут сказка – устный минутный дебат. Я обосновываю, в ответ летят два-три вопроса. Точные, как акупунктура. Он вообще был молчалив. Вполне мог послать нахрен по итогам дебатов, вежливо.

Зато когда он молвил свое ОК и возвращался к просмотру матча, далее наступало чудо. От меня не требовалось ни единой бумажки. Все вертелось само. Я называл его секретарше день и час, не позже которого я должен был прибыть в тот или иной город, и не раньше которых оттуда убыть. С этих моих слов из ниоткуда появлялись: приказ о командировке, служебное задание, заявка на внешний сервис. Покупались авиабилеты, бронировался отель, организовывался трансфер, оплачивался оргвзнос конференции, виза и медицинская страховка – все это без моего участия. Меня спрашивали выбрать из пары готовых вариантов и что-то подписать.

Такой сервис доступен сейчас в России разве что ректорам крупных университетов. А я в общем-то просто менеджер среднего звена. Не по Сеньке шапка. Но люди быстро привыкают к хорошему.

Понял я, кого мы потеряли с прочной репутацией директора-бездельника, когда его очень нехорошо сместили и назначили нового. Молодого и ретивого. Вникал во все детали, завел исчерпывающие регламенты. Мы их месяца три писали в приказном порядке, но ни у кого сил не хватило дочитать продукцию соседнего отдела.

Сейчас он тоже история – давно уволили и его, и человека, его назначившего, и его начальника, и начальника его начальника. Запомнился игрой желваками и тем, что я заколебался прорываться в его кабинет по самым неотложным вопросам. Там всегда стояла живая очередь из других семи начальников отделов. Документацию по командировкам пришлось писать самому и собирать многочисленные визы. Устные дебаты, а надо ли ехать вообще, и зачем, растягивались до часа – чел явно был не в теме и с энтузиазмом в нее входил. Потом кончились пластиковые стаканчики в диспенсере для холодной и горячей воды. Потом и сама вода. Следом накрылся картридж цветного А3 принтера. Вскоре закончилась бумага и для обыкновенного. Начала рушиться сеть. Уволилась половина сотрудников. Впрочем, пятеро из них, самые красавицы, практически одновременно ушли в декрет. Две из них потом даже родили в один день. Во всех этих уходах новый начальник всерьез подозревал хитрую интригу предыдущего.

А у меня наступила ностальгия по прежнему директору-бездельнику. Созвонился, встретился с ним в ресторанчике. Поговорили за жизнь. Он теперь генеральный директор крупного издательства. «Да работы, собственно, никакой» - сказал флегматично – «сложившийся коллектив, хороший главный редактор. Выпуск сделает. А мое дело – чтобы _всегда_ была бумага для наших туалетов и для нашей газеты». Сказал именно в этом порядке. Именно с таким, очень мягким ударением.

- Футбольные матчи на новой работе по-прежнему смотрите? – ехидно спросил я.

- Ну да. А че там еще делать?