Про АЗС та пальне (бензин/дизель/газ)

[GAS]

Статистика цен на автогаз в Украине. Добавить свою цену можно здесь

Мониторинг цен на топливо, топливный калькулятор - здесь

Банка с кишмышем

Комбинация карт для максимального кешбэка в октябре

Карты с кешбэком – отличная штука. Но сегодня их десятки, и у каждой свои условия начисления бонусов от банка. В таком изобилии легко запутаться. Чтобы этого не случилось, в начале каждого месяца Finance.ua будет делать для вас обзор кредиток с кешбэком

finance.ua

 

[Vall]

Что-то резко газ вверх пошёл - за одну ночь плюс одна гривна

В опте уже подорожал на 19%. Так что "еще не вечер"

 

[Alex]

Что за бенз 95S на Юконе за 22,80?
Напомню - обычный стоит 28,00.
Заправщица с другой юконовской заправки, где такого бенза нет, говорит, что он спиртовой и хуже обычного.
Возможно вопрос уже подымался, если что - заранее извиняюсь

 

[Кочевник]

Alex, індес S зазвичай і є спиртовий. І він дійсно дешевший.

 

[Alex]

Кочевник, как сказывается на движке/расходе?

 

[Кочевник]

Alex, я тракторист. По бензинам не спец.

 

[Movych]

Alex, чув що його купують всякі СТО для промивки деталей від багна.
Немає бажаючих випробовувати на своїх авто.

 

[Priser]

Кстати, кто-нибудь знает, если на WOG использовать бонус 2,75 грн / л, который даётся за megogo он будет суммироваться с персональной скидкой?

Сам спросил, сам отвечаю:
а) Бонус megogo даётся живыми деньгами, т.е. сразу применяется скидка;
б) Бонусы по карте pride в таком случае НЕ начисляются.

 

[sanioktlf]

Что за бенз 95S на Юконе за 22,80?

На подобных спиртовых бензах, которые в разных сетях по разному называются, прекрасно ездит все то, что имеет еще карбюратор, включая иномарки древние. Хотя я раз 10 запрявлял его в свою Шкоду, машина ездила ровно так же, как и на обычном бензе, я разницы не заметил. Тут, стоит заметить, что у меня в баке оставалось литров 7 обычного бенза, когда авто начинает пикать об том, что бенза мало. Правда у меня не агрессивный стиль вождения, а среднестатистический, но повторюсь, я лично разницы не заметил...ну, разве только запах выхлопа несколько иной...по крайней мере пока кат.нейтрализатор не прогреется. Вчера я вырезал аккуратно кат.нейтрализатор, когда менял прогоревший средний глушитель и поставил вместо ката стронгер. После демонтажа посмотрел на свет через нейтрализатор и он гад даже не забитый, и совершенно свободно через него видно свет. Ну, понятно, что через ооооочень мелкую сеточку-соту, но все равно свет виден и видна структура соты. Это на пробеге 99 тысяч. Машина ездит не на газу всю свою жизнь.
Могу ошибаться, но где то читал, что спиртовка за бугром распространена и процент спирта в бензе там выше, нежели у нас.

 

[Nickolay]

На подобных спиртовых бензах, которые в разных сетях по разному называются, прекрасно ездит все то, что имеет еще карбюратор, включая иномарки древние. Хотя я раз 10 запрявлял его в свою Шкоду, машина ездила ровно так же, как и на обычном бензе, я разницы не заметил. Тут, стоит заметить, что у меня в баке оставалось литров 7 обычного бенза, когда авто начинает пикать об том, что бенза мало. Правда у меня не агрессивный стиль вождения, а среднестатистический, но повторюсь, я лично разницы не заметил...ну, разве только запах выхлопа несколько иной...по крайней мере пока кат.нейтрализатор не прогреется. Вчера я вырезал аккуратно кат.нейтрализатор, когда менял прогоревший средний глушитель и поставил вместо ката стронгер. После демонтажа посмотрел на свет через нейтрализатор и он гад даже не забитый, и совершенно свободно через него видно свет. Ну, понятно, что через ооооочень мелкую сеточку-соту, но все равно свет виден и видна структура соты. Это на пробеге 99 тысяч. Машина ездит не на газу всю свою жизнь.
Могу ошибаться, но где то читал, что спиртовка за бугром распространена и процент спирта в бензе там выше, нежели у нас.

по моим данным наш бенз сыроват для разбадяживания спиртом.

Даже обычный бенз мутноватый из-за влаги, а если туда налить спирта в неудачном соотношении, то получите расслоение фаз, а это уже боооольшая проблема...

 

[Kritik]

Хм, а как же народный совет для избавления от воды в бензобаке "плеснуть немного спирта в бак"?

 

[Nickolay]

Хм, а как же народный совет для избавления от воды в бензобаке "плеснуть немного спирта в бак"?

вы получите вторую фазу таким образом, но она будет тяжелее бензина и по факту будет на дне бензобака, но лишь в состоянии покоя авто, а вот при движении - тут как повезёт, да и потом вода всё равно будет поступать в двигатель - хочешь или не хочешь, т.к. спирт всю воду на себя не натянет.

 

[webivan]

Спирт имеет существенно ухудшенные смазочные свойства, в сравнении бензином. Соответственно чем больше спирта в бензине тем больше трение в двигателе и не каждый двигатель расчитан на работу в условиях дефицита смазочных свойств топлива. В странах где такой бензин супер популярен(например Таиланде), все машины адаптированы как минимум к работе со смесью 10%спирт+90% бенз.
Смеси в которых спирта больше 20% я бы определенно не стал лить в машину которая явно на это не расчитана.

 

[Dаmіеn]

Спирт имеет существенно ухудшенные смазочные свойства, в сравнении бензином. Соответственно чем больше спирта в бензине тем больше трение в двигателе

webivan, ты серьезно думаешь, что двигатель смазывается бензином? При таком раскладе двигатели на газу вообще бы имели ресурс несколько дней. А опытом доказано, что даже а метане ресурс цилиндро-поршневой группы ничуть не меньше, чем на бензине. Головка только больше изнашивается из-за более высокого температурного режима(но это касается только газа, в основном метана)

 

[masta]

webivan, ты серьезно думаешь, что двигатель смазывается бензином?

Двигатель нет, а форсунки да. К тому же газ обладает эфекто осущения, а спирт еще больше (Вас же тоже сушит после пьянки) оттого все резинки рассыхаются быстрее (кольца, прокладки)
как то так

 

[Dаmіеn]

masta, речь шла о трении в двигателе

Добавлено через 4 минуты

оттого все резинки рассыхаются быстрее (кольца, прокладки)

Все "резинки" в двигателе "купаются" в масле, поэтому рассыхаться они просто не могут из-за бензина. Без масла только топливопровод( от бака к форсункам), но поверь, он стойкий к спиртам. Можно даже растворитель через него качать

 

[Паук]

Головка только больше изнашивается из-за более высокого температурного режима(но это касается только газа, в основном метана)

Для этого нужно "вариатор" ставить (фуоз, формирователь угла опережения зажигания), чтоб ставить более раннюю искру для газа. Вот только этим единицы загоняются, а в купе с "пролюбленными сроками" регулировки зазоров клапанов, получают прогоревшие клапаны с седлами, дохлые маслосъемные колпачки и перегретые-перекошенные головки...

 

[Dаmіеn]

Для этого нужно "вариатор" ставить (фуоз, формирователь угла опережения зажигания), чтоб ставить более раннюю искру для газа.

Понятно, что газ имеет более высокое октановое число по сравнению с бензином и более ранняя искра была бы приятным моментом. Возможно бы даже снизила температурный режим, возможно головка дольше бы поработала. А резвей бы ехала - однозначно.
Но, опять-таки, как показала практика, 400тыс км( что для рядового пользователя с головой предостаточно) головки работали и безо всяких вариаторов. После этого перепрессовывали седла, меняли клапана с направляющими и снова в бой. Ни одного клапана за все 16 лет занятия такси( суммарный пробег машин примерно 30 МИЛЛИОНОВ километров) мы не спалили, главное вовремя и правильно регулировать

Добавлено через 5 минут

получают .....дохлые маслосъемные колпачки и перегретые-перекошенные головки...

Тут газ не при чем, это перегрев всего двигателя из-за недостатка охлаждения( в 90% случаев из-за потери хладагента вследствие утечек, оставшиеся 10% - неработающий термостат, датчики, вентилятор)

 

[ДжеК]

Пропан не гробит двигатель, гробит "сделайте мне расход поменьше", на пропане пробег до капиталки даже больший чем на бензине, особенно на нашем
Метан отдельная тема, это не для малолитражек
Вариатор - бесполезная маркетинговая фича и эффект плацебо, от которой только больше проблем, лучше залить грамотную прошивку, чем врезать этот убогий костыль
Газ сушит только мозги тех кто читает разный бред и не имеет критического мышления

 

[Dаmіеn]

..на пропане пробег до капиталки даже больший чем на бензине, особенно на нашем

Ну это ты загнул, больше пробег быть не может на газу, поскольку двигатель заточен под бензин изначально, а на газу, как уже говорилось, температурный режим выше. При надлежащем уходе можно получить пробег на газу почти такой же, как и на бензине(незначительно меньший, неотличимый для обычного пользователя). Но больше - никак.

Добавлено через 8 минут

Вариатор - бесполезная маркетинговая фича и эффект плацебо

Толк от него есть. Но не в долговечности, а в динамике, экономичности. У нас одна машина была с демонтированным бензином вообще, снят даже бензобак и все трубопроводы, могла ездить только на газу. На ней ремень ГРМ всегда стоял на 1 зуб сдвинут для более ранней искры. Эффект был, она была самая резвая и экономная, но на бензине в таком виде ездить нельзя было

 

[Андрюх@dp.ua]

нас одна машина была с демонтированным бензином вообще, снят даже бензобак и все трубопроводы, могла ездить только на газу. На ней ремень ГРМ всегда стоял на 1 зуб сдвинут для более ранней искры. Эффект был, она была самая резвая и экономная, но на бензине в таком виде ездить нельзя было

хм... А как же требуемый прогрев хотя бы до 40 градусов перед переключением на газ?