Їхати (проїхати) «зайцем»

[vlad_g]

Где и в какие годы 5 троллейбус был?

НЯЗ, в некоторых городах Западной Сибире, в частности, в Новокузнецке, до 1991 года троллейбус был 5 коп, автобус 6коп, трамвай - 3коп.

 

[GAlexV]

vlad_g, ну так в третьем ценовом поясе практически всё дороже было.

 

[debugger]

GreyCat, в 84 ещё 3-4-5:

в 86-87 всё по 5:

Но для обсуждаемой темы это оффтоп.

 

[Dawn]

А я вспомнил, как в 2003 году, когда ездил на электричке в Киев на учёбу в ПТУ, то многие давали гривну "взятки" контролёрам и контроль шёл дальше не выдавая билетов

 

[Андрюх@dp.ua]

Dawn, забей, тебе уже не отмыться!

 

[ed4t]

4 коп

У нас по 5 коп. троллейбус был. Позже (в 1990-91 ) и трамвай стал столько же.

 

[vld]

Можно вывезти человека из Луганска, но не Луганск из человека

Как Вас понимать?

 

[Tsarsky]

На конечной остановке зашел в транспорт, а все валидаторы в статусе "Система зачинена". Показал карту халявщика кондуктору - она ничего не сказала, валидаторы так и не заработали.

Как оказалось, водители нарочно отключают валидаторы, чтобы у кондукторов покупали разовые билеты.

"И есть чем платить, но я не хочу..." В.Цой

 

[Maxxx]

водители нарочно отключают валидаторы, чтобы у кондукторов покупали разовые билеты.

Собственно, как это повысит продажи билетов? Кто едет с картой и система не работает, покупать билеты не будут, кто без карты - купят в любом случае.

 

[горіх]

Поэтому надо было как во всем мире - убрать этик кондукторов как атавизм.

 

[Квазар]

На конечной остановке зашел в транспорт, а все валидаторы в статусе "Система зачинена".

Как оказалось, водители нарочно отключают валидаторы, чтобы у кондукторов покупали разовые билеты.

Они их должны (кому – непонятно) выключать при подъезде к конечной, и включать в начале рейса. Когда перерыва между этими 2 эпизодами нет – то 2ю часть манипуляций они провтыкивают. Вряд ли умышленно, в моем случае это было когда водитель и кондуктор – пенсионеры. Последняя тем более ходила и требовала от всех валидировать карту киянина, поэтому вообще не резон в продаже билетиков.

 

[Dаmіеn]

Значит нужно улучшать качество и штрафовать "зайцев".

Когда мы были пацанами лет по 5-7, то любили кататься на автобусах. От одной конечной и до другой, ради интереса. И бесплатно, конечно. Контролеров никаких тогда не было, все было рассчитано на порядочность. В автобусах тогда были надписи "Водитель-Контролер". И они иногда нас наказывали. Останавливали автобус РОВНО ПОСЕРЕДИНЕ между самыми отдаленными остановками ( а там было пару километров) и высаживали всех безбилетников. Никаких штрафов - если нет билета, то дуй пешком. Нам, пацанам, было все равно, а вот когда вместе с нами высаживали дядю-тетю, то они готовы были сквозь землю провалиться

 

[SerP]

Когда мы были пацанами лет по 5-7, то любили кататься на автобусах.

Возраст "зайцу" не помеха!

 

[igor.cv]

Поэтому надо было как во всем мире - убрать этик кондукторов как атавизм.

И запускать пассажиров только через передние двери. Выходить - только через задние (или передние, в крайнем случае). В Канаде, по крайней мере, так + в автобусах только 2 двери. Ну и проезд в районе 3 баксов стоит, но билет дает право на пересадку в течение часа или около того.
Но опять же, люди на остановках заходят через передние двери, даже если через задние кто-то выходит

 

[Себастьян Перейро]

И запускать пассажиров только через передние двери. Выходить - только через задние (или передние, в крайнем случае). В Канаде, по крайней мере, так + в автобусах только 2 двери...

в час пик народу столько же ка и в Украине? Пенсы тоде катаются толпами?

 

[Maxxx]

люди на остановках заходят через передние двери, даже если через задние кто-то выходит

Это не для наших, совковых свинорылов.)) Опредленно, самое удобное - это нынешняя система электронной оплаты, никакой налички в руки, побольше контролеров - и штрафы, не как сейчас, а скажем, 5000 грн (с оплатой не на месте, само собой, а через суд снимать, если не оплатил) - чтобы даже соблазна не было рисковым и/или принципиальным долбодятлам ездить "зайцем".

 

[горіх]

Я вас умоляю, контролер свою соточку возьмет и уйдет. А вообще контролер не лицо из полиции, ему ко мне даже притрагиваться запрещено, не то что задерживать, я уйду из трамвая во двор и ничего он мне не сделает.

 

[vlad_g]

opex, всё верно, их полномочия - вызвать патруль полиции к следующей остановке, чтобы при выходе сдать безбилетника. Если безбилетник вышел из вагона, а полиции еще нет, то пусть еще докажут, что он ехал, а не стоял на остановке и ждал трамвай.

 

[Себастьян Перейро]

opex, всё верно, их полномочия - вызвать патруль полиции к следующей остановке, чтобы при выходе сдать безбилетника.

почитайте внимательно правила

4. Обов'язки, права та відповідальність працівників міського електротранспорту

4.7. Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на лінії зобов'язані:
-правильно й чітко оголошувати назву кожної зупинки та
наступної за нею, а при зміні маршруту - оголошувати про це на
кожній зупинці;
-перед зачиненням дверей постійно робити оголошення "Обережно,
двері зачиняються";
-у зимовий період очищати підніжки від снігу та льоду;

4.13. Контролер має право:
-вилучати в пасажирів недійсні проїзні документи (які не
пізніше наступного дня повинен здати до служби збору виручки або у
відділ контролю).


6. Контроль оплати проїзду пасажирами та їх відповідальність

6.3. Штрафи за порушення даних Правил накладаються
начальником трамвайно-тролейбусного управління, начальниками
трамвайного чи тролейбусного депо, начальниками служб руху і
районів руху трамвайно-тролейбусних управлінь, а також
контролерами трамвайно-тролейбусних управлінь і стягуються на
місці.

6.4. При стягненні штрафів порушникам видаються квитанції
встановленого зразка, бланки яких належать до документів суворої
фінансової звітності.
У разі відмови пасажира сплатити штраф він може бути
висаджений на найближчій зупинці, а у разі злісної непокори -
доставлений до найближчого органу внутрішніх справ для вжиття
заходів відповідно до чинного законодавства.

многие еще и не знают, что талоны (разовые) можно не компостировать, а контролеры еще берут и гасят (надрывают) талоны, хотя на это права не имеют.

ЗЫ: очень редко замечал выполнения пункта 4.7 в части объявлений остановок и закрытия дверей и практически никогда не видел очистку ступенек от льда

 

[Vitalik]

многие еще и не знают, что талоны (разовые) можно не компостировать, а контролеры еще берут и гасят (надрывают) талоны, хотя на это права не имеют.

В Киеве, обязательно компосировать (талоны, не мозги), об этом вещают таблички. Многие приезжие удивляются такому правилу, а без дырочек, талон не дает право на проезд.