Останнє редагування модератором:
ПотапаПапа
ОстапаПапа
барабанные тормоза - это отстой и на нормальных машинах такое не ставят.
Не вникал "почему", но на мотах дисковый тормоз гораздо эффективнее барабанного, даже при ±одинаковых гидроцилиндрах. А ведь на барабанах площадь колодок намного больше... Это первое.
Второе - на диск намного проще поставить многопоршневые суппорты - возрастает эффективность и ...эм... "точность" торможения
Третье - диски и суппорты гораздо лучше вентилируются, меньше шансов получить перегретую тормозуху и ватные тормоза
Четвертое - колодки к барабанам зимой очень просто "приморозить". И пусть говорят "ни разу за всю жизнь не было" - когда-то будет. Тут иногда утром слышно, как срываются колодки с дисков, когда с гаража выезжаешь.
Пятое - технология изготовления тормозного диска более простая, чем ступицы с барабаном.
Потому барабан = отстой
Но... У меня с задними дисками, ручник.... папам!!!! барабанный!!! И в шелезяке совмещен диск с барабаном)))) Думаю в обычных кансервах ситуация такая же, а это усложнение-удорожание конструкции...
У меня было такое. Сначала не верил что ручник зимой может примёрзнуть и он долго не примерзал, но один раз примёрз и капитально, еле оторвал.
Я уже чуть выше писАл, что неверно говорить "барабан=отстой". Барабанные более дешевые(в 2-3раза) , долговечные(примерно в 4 раза) и есть мнение что даже более надежные(вероятно поэтому ручник у тебя сделан именно так). Но менее эффективные, поэтому ставятся там, где их эффективности вполне достаточно. Это есть рационально. Абсолютно глупо ставить на Таврию двигатель 2л, там не нужна его мощность. Настолько же глупо ставить на Таврию дисковые тормоза сзади, там не нужна их эффективность.
Весь автомобиль состоит из компромиссов между ценой и другими показателями. Например двигатель: для него важны мощность, расход топлива, долговечность, стоимость самого двигателя. И каждый сошедший с конвейера двигатель рожден как результат компромисса между этими параметрами. А уже в гаражах потом его допиливают, улучшая один параметр, но неизбежно ухудшая несколько других
ПотапаПапа
ОстапаПапа
а у меня однажды на Скудо так прилип, что оторвало... накладку на колодке!!!
Накладки бывает что отрываются даже от времени. Долговечность барабанных тормозов иногда играет злую шутку. Для колодок барабанных тормозов не проблема отработать 150тыс км. А если хозяин этот пробег растягивает на 10-15 лет, то клей(которым приклеена накладка к металлическому телу колодки) за это время может потерять свои свойства. И отрываются они даже летом, без примерзания на очень старых колодках. Хотя однажды я видел и отрыв накладки на дисковых тормозах
Нюанси можуть бути. Спеціальний розмір розділу, ліцензування серійника флешки.
Почитай краще драйв2 або форум по своїй авто. Там більш досвічені юзери.
Почитай краще драйв2 або форум по своїй авто. Там більш досвічені юзери.
sprintload
Заблокирован
- Реєстрація
- 06.04.19
- Місто
- Odessa <->Одесская
- Телефон
- Gygabyte Gsmart Rio R1 Assistant AP747 Huawei E1550 Huawei 3531
Бывают скрытые разделы доступные только системе . Но если это только хранилище то всё равно . Какой объём Вашей microSD и что случилось с этой ?
chelavek, Пошаговый алгоритм обновления карт для штатной навигационной системы Amundsen
Не знаю, чи вірити, але цитата про флешку звідтам:
Не знаю, чи вірити, але цитата про флешку звідтам:
Останнє редагування:
Привіт бариги-перекупники, які витягують з пригнаних авто флешки, балонники, знак аварійної зупинки і вогнегасники.
А есть ли вообще смысл пользоваться встроенной навигацией? Товарищ купил за кучу денег в салоне hyundai tucson в полной комплектации и несмотря на это, ему предлагают раз в год приезжать и за 1500 грн обновлять карты на сертифицированном СТО. Спрашивается: зачем это счастье надо в наше время беспроводных технологий и бесплатных навигаторов в телефонах?
Priser телефон на магните, при наличии комфортной мультимедиа системы с навигацией - это неудобная дроч. Потому как в хороших удобных решениях ты можешь всей системой управлять с подрулевого лепестка или голосом, не отвлекаясь на тыканье пальцем в экран и не уродуя торпеду лишними проводами и магнитами.
Проблема правда в том что комфортную навигацию я видел только в сторонних решениях на андроиде. В остальных случаях это обычно оффлайн карты без пробок или отстойными пробками от какого-нить навитела.
Проблема правда в том что комфортную навигацию я видел только в сторонних решениях на андроиде. В остальных случаях это обычно оффлайн карты без пробок или отстойными пробками от какого-нить навитела.
Я ж о том и говорю: смысл пользоваться встроенной навигацией, если она - отстой и стоит при этом кучу денег на поддержание своей актуальности?