Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[raptor]

Брехня. Вони створюють небезпеку для всіх інших учасників рузу через те, що не видно габаритів техніки.

Агов, трохи стриманіше із звинуваченнями! Не брехня, а є відповідні вимоги. Я спеціально не писав про вимоги (забезпечення видимості габаритів, тощо), які повинні бути виконані для перевозу таких вантажів, бо тема про залізницю.

 

[debugger]

Укрзалізниця у партнерстві з Мінсоцполітики спростила процес купівлі квитків для людей з інвалідністю :: Актуальна тема :: Прес-центр :: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці

uz.gov.ua

Укрзалізниця спільно з Міністерством соціальної політики України реалізувала функцію придбання пільгових залізничних квитків для осіб з інвалідністю на сайті https://booking.uz.gov.ua/. Раніше людині з інвалідністю перед придбанням пільгового квитка необхідно було реєструватись у Централізованому банку даних з проблем інвалідності виключно через орган соціального захисту населення, що потребувало особистої присутності людини.
Тепер людина з інвалідністю або її законний представник можуть пройти реєстрацію онлайн через електронний кабінет на сайті https://ek-cbi.msp.gov.ua/ та подати скан-копії необхідних документів. Після внесення в реєстр люди з інвалідністю зможуть зручно та швидко купувати пільгові квитки на сайті Укрзалізниці.

 

[Горецкий]

Юрик: УЗ електрифікує дільницю Ковель - Ізов - Держкордон

Реалізація проєкту допоможе зміцнити експортний потенціал країни.

lb.ua

Стартували роботи з електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон, яку виконує Укрзалізниця у рамках програми Президента Володимира Зеленського «Велике будівництво». Про це заявив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Іван Юрик за підсумками інспекції на дільниці.

За його словами, реалізація проєкту допоможе зміцнити експортний потенціал країни.

«Дільниця Ковель — Ізов — Держкордон надважлива для розвитку залізничних перевезень у напрямку країн Європейського Союзу. Електрифікація цього напрямку закладе міцний камінь у фундамент збільшення європейського транзитного вантажопотоку й розвиток економіки нашої держави», — сказав Юрик.

Дозвіл на початок основних робіт УЗ отримала від Державної архітектурно-будівельної інспекції України, розповіли у пресслужбі компанії. Роботи на дільниці розпочалися зі встановлення опор контактної мережі на станції Устилуг, модернізації рейкових кіл, прокладання кабельних мереж на станції Люблинець-Волинський.



Крім цього, перша черга робіт передбачає реконструкцію контактної мережі, обладнання стрілочних переводів системами електрообігріву, модернізацію освітлення станційних горловин та залізничних переїздів, прокладання кабельних мереж СЦБ та зв’язку, реконструкцію пристроїв переїзної сигналізації, гучномовного оповіщення і технологічного зв’язку, монтаж світлофорів, панелей живлення, захисного заземлення, заміну батарейних шаф.

Електрифікація дозволить збільшити вагу вантажних поїздів на дільниці, підвищить пропускну спроможність та скоротить терміни доставки вантажів. Запровадження електротяги на цій дільниці дозволить вивільнити 10 магістральних тепловозів, що суттєво зменшить викиди продуктів згоряння в атмосферу (близько 12 тис. т/рік). Це також дасть змогу зменшити експлуатаційні витрати на 136,4 млн грн на рік.

 

[горіх]

тепловозы-то освободят, а где возьмут новые электровозы? Так и будут добивать 50 летние корчи?

 

[Кочевник]

Електровози куплять за програмою "Велике електровозництво".

 

[Stiv]

тепловозы-то освободят, а где возьмут новые электровозы? Так и будут добивать 50 летние корчи?

Поставки французских электровозов для УЗ: в Alstom назвали сроки подписания контракта

Контракт между Alstom и Укрзализныця по поставке 130 электровозов Alstom в Украину подпишут во второй половине 2021-го, заявили в Alstom

biz.liga.net

 

[Горецкий]

РНБО доручила Кабміну покласти обов’язки голови Укрзалізниці на міністра інфраструктури

РНБО, зокрема, вимагає від "Укрзалізниці" привести до економічно обґрунтованих тарифів вантажні перевезення; забезпечити безперебійне постачання електроенергії, тощо.

lb.ua

Рада національної безпеки і оборони (РНБО) доручила Кабінету міністрів покласти обов'язки голови правління "Укрзалізниці" на міністра інфраструктури Олександра Кубракова.

Про це повідомляє “Інтерфакс-Україна” з посиланням на пресслужбу Мініфраструктури.

РНБО, зокрема, вимагає від "Укрзалізниці": привести до економічно обґрунтованих тарифів вантажні перевезення; забезпечити безперебійне постачання електроенергії для УЗ; впровадити програми відновлення інфраструктури, рухомого складу, організувати закупівлю нових вагонів; забезпечити збільшення транзиту та розширення мережі для перевезення вантажів у контейнерах; запровадити швидкісний рух.

 

[Горецкий]

Укрзалізниця призначила додаткові поїзди з Києва до моря і в Карпати

У поїзді до Одеси будуть тільки вагони класу СВ.

lb.ua

"Укрзалізниця" призначила додаткові літні поїзди до Рахова та Одеси та збільшила кількість місць у деяких наявних поїздах.

За інформацією пресслужби компанії, з 6 серпня починає курсувати швидкий нічний поїзд №217/218 Київ - Рахів. Він відправлятиметься зі столиці по парних числах о 14:28. Зворотно з Рахова він вирушатиме по непарних числах о 18:20. Поїзд курсуватиме до 31 серпня.



Із 9 серпня починає курсувати поїзд №287/288 Київ - Одеса. Він відправлятиметься через день по непарних числах до кінця літа. З Києва вирушатиме о 00:55, а зворотно з Одеси – о 13:33. В УЗ попереджають, що 21 серпня з технічних причин поїзд не курсуватиме.

"Цей поїзд складатиметься виключно з вагонів класу RIC. Так називається міжнародний стандарт пасажирських вагонів, які призначені для руху як по вузьких (1435 мм), так і по широких (1520 мм) коліях, у кожному купе передбачено рукомийник. Місця в таких вагонах продаватимуться за принципом СВ: 2 пасажири на купе", - повідомляють у компанії.

Крім того, "Укрзалізниця" додала вагони до найбільш популярних поїздів, що курсують з Києва до Маріуполя та Попасної.

 

[Горецкий]

"Укрзалізниця" почала електрифікацію ділянки між Черкасами і Смілою

Шмигаль віщує Черкасам статус інфраструктурного хабу.

lb.ua

В п'ятницю, 6 серпня, за участі прем'єр-міністра Дениса Шмигаля і міністра інфраструктури Олександра Кубракова почались роботи з електрифікації 30-кілометрової залізничної ділянки Черкаси – ст. імені Т. Шевченка (Сміла).

Про це повідомила пресслужба уряду.

Роботи планують завершити до кінця 2021 року, після чого в Черкаси з Києва хочуть запустити швидкісні електропоїзди. Вони долатимуть відстань від столиці до обласного центру за 2 год. 30 хв.

Шмигаль назвав електрифікацію дільниці історичним моментом, тому що Черкаси досі були позбавлені нормального залізничного сполучення з переважною більшістю регіонів України.

"У перспективі це дасть серйозний економічний ефект. Мова йде і про комфорт та швидкість перевезень, і про великий пасажиропотік, оскільки багато жителів області працюють у Києві й приїздять додому на вихідних, і про розвиток туризму", - сказав він.

Електрифікація дозволить запустити електрички до Городища, Корсуня-Шевченківського, Сміли, Кам'янки. Пізніше плануться продовжити електрифіковану ділянку до Гребінки. Від Черкас хочуть запустити щоденні поїзди до сусіднього Кропивницького. Також можна буде запустити денний швидкісний поїзд сполученням Харків — Черкаси — Львів, який буде проходити також через Полтаву, Білу Церкву, Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, де сумарно проживає понад 4 млн громадян України.

"Замість тупикового в транспортному плані обласного центру Черкаси перетворяться на інфраструктурний транзитний хаб. Це дасть імпульс для розвитку бізнесу й економіки області, соціальної та економічної активності громадян", - заявив Шмигаль.

 

[Кочевник]

Під Тернополем зійшов з рейок пасажирський поїзд «Рахів-Київ»

З залізничного полотна зійшов локомотив та перший вагон поїзду

zaxid.net

 

[Кочевник]

Нещасливий цей Раховоз. Завжди з ним якась біда.

 

[Lawyer]

"Укрзалізниця" почала електрифікацію ділянки між Черкасами і Смілою

Шмигаль віщує Черкасам статус інфраструктурного хабу.

lb.ua

В п'ятницю, 6 серпня, за участі прем'єр-міністра Дениса Шмигаля і міністра інфраструктури Олександра Кубракова почались роботи з електрифікації 30-кілометрової залізничної ділянки Черкаси – ст. імені Т. Шевченка (Сміла).

Про це повідомила пресслужба уряду.

Роботи планують завершити до кінця 2021 року, після чого в Черкаси з Києва хочуть запустити швидкісні електропоїзди. Вони долатимуть відстань від столиці до обласного центру за 2 год. 30 хв.

Шмигаль назвав електрифікацію дільниці історичним моментом, тому що Черкаси досі були позбавлені нормального залізничного сполучення з переважною більшістю регіонів України.

"У перспективі це дасть серйозний економічний ефект. Мова йде і про комфорт та швидкість перевезень, і про великий пасажиропотік, оскільки багато жителів області працюють у Києві й приїздять додому на вихідних, і про розвиток туризму", - сказав він.

Електрифікація дозволить запустити електрички до Городища, Корсуня-Шевченківського, Сміли, Кам'янки. Пізніше плануться продовжити електрифіковану ділянку до Гребінки. Від Черкас хочуть запустити щоденні поїзди до сусіднього Кропивницького. Також можна буде запустити денний швидкісний поїзд сполученням Харків — Черкаси — Львів, який буде проходити також через Полтаву, Білу Церкву, Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, де сумарно проживає понад 4 млн громадян України.

"Замість тупикового в транспортному плані обласного центру Черкаси перетворяться на інфраструктурний транзитний хаб. Це дасть імпульс для розвитку бізнесу й економіки області, соціальної та економічної активності громадян", - заявив Шмигаль.

Интересно, когда начнут электрификацию до Сум? Крайняя точка электрификации сейчас - это полустанок Ворожба.

 

[monter]

Интересно, когда начнут электрификацию до Сум?

Це залежить виключно від сум.
Сум, які можна зекономити і перекласти в свою кишеню.

 

[Lawyer]

Интересно, когда начнут электрификацию до Сум?

Це залежить виключно від сум.
Сум, які можна зекономити і перекласти в свою кишеню.

Да реально плохо, что этот полностью двухпутный участок от Ворожбы до Ст Мерчика под тепловозами. Очень бы хорошо разгрузилась местами однопутная магистраль Дарница-Полтава от грузовых.

 

[Stiv]

Интересно, когда начнут электрификацию до Сум? Крайняя точка электрификации сейчас - это полустанок Ворожба.

Міністр інфраструктури пише, що є у планах.

У XXI столітті Київ та Черкаси ще досі не мають швидкісного залізничного сполучення. Проблема у неелектрифікованих коліях на ділянці ст. ім. Тараса Шевченка — Черкаси.
І хоч необхідність цього проєкту обговорюється вже не перший рік – процес закупівель необхідної номенклатури був провалений. Не без перешкод за два місяці спільними зусиллями нам вдалося запустити процес електрифікації цієї 40 км ділянки. Проєкт дозволить скоротити час в дорозі на 20-30 хвилин із впровадженням першого етапу, та на 40 хвилин за реалізації об’їзного проєкту.

Роботи планується завершити весною наступного року. Завдяки цьому зможемо запустити потяги Інтерсіті+ між столицею та Черкасами – перші потяги очікуємо вже влітку 2022. Загальний потік на ділянці зросте до 200 тис. пасажирів на рік.
Ситуація з Черкасами не поодинока в країні. Так, наприклад, ми ініціювали електрифікацію 10 км у Василькові. Це дозволить жителям міста їздити до Києва з центру міста, а не з сусідньої станції в Калинівці.

Також розробляється проєктна документація на реконструцію споруд залізниці з електрифікацією дільниці Житомир – Новоград-Волинський.
В цьому ж році маємо розробити проєктну документацію на реконструкцію з електрифікацією дільниці Ворожба – Суми.

 

[vlad_g]

Stiv, особенно доставляет траурная лента в правом нижнем углу этой инфографики как логический итог инфраструктурного развития УЗ...

 

[Кочевник]

Ну добре, елекрифікують колію в Черкаси. Чи буде попит на Київ? Все одно автобусом швидша.

 

[Stiv]

Скоростные электропоезда из Черкасс в Киев будут запущены в 2021 году в связи с электрификацией железной дороги до ст. Т. Шевченко в Смеле, сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина.

"В этом году благодаря модернизации и электрификации железной дороги от г. Черкассы до ст. Т. Шевченко в г. Смела общей протяженностью 30 км, будут запущены скоростные электропоезда от Черкасс в столицу со временем в пути 2 ч. 30 мин", - отметил он.

Премьер подчеркнул, что электрификация этого участка - исторический момент, ведь только два города - Черкассы и Житомир - до сих пор были лишены железнодорожного сообщения с подавляющим большинством регионов Украины.

Благодаря электрификации железной дороги от Черкасс до ст. Т. Шевченко жители области получат качественно новое пригородное сообщение с областным центром.

Шмыгаль также сообщил, что в планах на последующие годы предусмотрено продление электрификации от Черкасс до станции Гребенка общей протяженностью 90 км.

Кроме того, сообщается, что из Черкасс будут запущены ежедневные поезда в соседний областной центр - Кропивницкий, а также можно будет запустить дневной скоростной поезд сообщением Харьков - Черкассы - Львов, который будет проходить также через Полтаву, Белую Церковь, Винницу, Хмельницкий и Тернополь.

 

[monter]

Все одно автобусом швидша

Та ну

 

[max-prymak]

Интересно, когда начнут электрификацию до Сум? Крайняя точка электрификации сейчас - это полустанок Ворожба.

Міністр інфраструктури пише, що є у планах.

У XXI столітті Київ та Черкаси ще досі не мають швидкісного залізничного сполучення. Проблема у неелектрифікованих коліях на ділянці ст. ім. Тараса Шевченка — Черкаси.
І хоч необхідність цього проєкту обговорюється вже не перший рік – процес закупівель необхідної номенклатури був провалений. Не без перешкод за два місяці спільними зусиллями нам вдалося запустити процес електрифікації цієї 40 км ділянки. Проєкт дозволить скоротити час в дорозі на 20-30 хвилин із впровадженням першого етапу, та на 40 хвилин за реалізації об’їзного проєкту.

Роботи планується завершити весною наступного року. Завдяки цьому зможемо запустити потяги Інтерсіті+ між столицею та Черкасами – перші потяги очікуємо вже влітку 2022. Загальний потік на ділянці зросте до 200 тис. пасажирів на рік.
Ситуація з Черкасами не поодинока в країні. Так, наприклад, ми ініціювали електрифікацію 10 км у Василькові. Це дозволить жителям міста їздити до Києва з центру міста, а не з сусідньої станції в Калинівці.

Також розробляється проєктна документація на реконструцію споруд залізниці з електрифікацією дільниці Житомир – Новоград-Волинський.
В цьому ж році маємо розробити проєктну документацію на реконструкцію з електрифікацією дільниці Ворожба – Суми.

до євро активно готувались, а потім закинули