Електромобілі - придбання, практика, користування

[татаринн]

может человеку просто нужна машина дешевле/дороже, чем та что есть сейчас

Це винятковий випадок, зазвичай такі авто продають або своїм, або потрібно, щоби дуже пощастило.

Я не знаю процентного соотношения. Может и исключительный. Я вот лично продал две Машины в отличнейшем состоянии, просто тогда были деньги На доплаты на Машину получше и новее. Но в то же время и отпетого хлама кучу тоже продают

Post automatically merged: 06.07.21

Не пу

Disabled, в моем leafe sox 87, 11 палок, за три года одна палка упала.зачем мне его продавать? Хорошие машины-дефицит.счастье надо иметь)

Перше правило покупки б/в авто: "Якщо вона продається, щось з нею не те. Чомусь вона не влаштовувала попереднього власника". Зазвичай це "чомусь" - це несправності.

Зачастую, но не всегда.
может человеку просто нужна машина дешевле/дороже, чем та что есть сейчас

Post automatically merged: 06.07.21

Disabled, в моем leafe sox 87, 11 палок, за три года одна палка упала.зачем мне его продавать? Хорошие машины-дефицит.счастье надо иметь)

Перше правило покупки б/в авто: "Якщо вона продається, щось з нею не те. Чомусь вона не влаштовувала попереднього власника". Зазвичай це "чомусь" - це несправності.

Не факт.у америкосов попадаются приятные машинки после лизинга, за норм.деньги.это зависит и от барыги(бизнесмена), с которым имеешь дело.

А пробеги в лизинговых машин какие? Овер 250? Такая себе удача.

Не путайте такси и частный случай.америкосы берут машину в лизинг(они не любят платить деньги) платят в районе 250$(leaf) в месяц.Потом отдают обратно и берут свежую тачку.а бэухи продают фирмы(и ниссан моторс) на аукционе.все имеет свою цену.

Я листал иааи аукцион.
Искал пару моделей, у машин 2015+ года зачастую пробег был больше 100 миль, а это машина я считаю свежая ещё. А если чуть постарше то там уже и под 150-200 миль.
маленький пробег - это только свежие битки

 

[zynq]

Татаринн, leaf это не та машина, на которой можно за три года в одни руки проехать больше 100к.км.при сравнительно маленьком пробеге(130-160км) для 24,она сравнительно долго заряжается.и да, в америке машины в три руки никто не пользует.легко можно посчитать, сколько при 10часовом рабочем дне может проехать машинка за три года, с перерывом на зарядки.)при этом правильную диагностику никто не отменял.

 

[татаринн]

Татаринн, leaf это не та машина, на которой можно за три года в одни руки проехать больше 100к.км.при сравнительно маленьком пробеге(130-160км) для 24,она сравнительно долго заряжается.и да, в америке машины в три руки никто не пользует.легко можно посчитать, сколько при 10часовом рабочем дне может проехать машинка за три года, с перерывом на зарядки.)при этом правильную диагностику никто не отменял.

За три это одно дело. А допустим 2015 г.в. это уже 6 лет. Соответственно и пробег будет больше. У нас сейчас много лифов пытаются сдавать под такси (может и сдают). У большого количества из них установлены эти дополнительные аккумы в багажнике.
что опять же говорит об изношенности основной батареи. За три года вполне получается 100 тыс, за 6 лет - 200.
естественно можно выцепить машинку хозяйскую с маленьким пробегом, если повезёт.

 

[Себастьян Перейро]

Українці встановлюють ГБО в електромобілі: навіщо це потрібно

Власникам вживаних електромобілів доводиться модернізувати машини, щоб вони мали більший запас ходу та пристойний рівень комфорту.

auto.24tv.ua

...
"В даному випадку газова система - це не автомобільне газобалонне обладнання, а грубка і підключений до неї газовий балон. За рахунок автономної грубки годі й витрачати енергію акумулятора на обігрів салону і таким чином збільшити запас ходу"
...

 

[viktoralex]

Українці встановлюють ГБО в електромобілі: навіщо це потрібно

Власникам вживаних електромобілів доводиться модернізувати машини, щоб вони мали більший запас ходу та пристойний рівень комфорту.

auto.24tv.ua

...
"В даному випадку газова система - це не автомобільне газобалонне обладнання, а грубка і підключений до неї газовий балон. За рахунок автономної грубки годі й витрачати енергію акумулятора на обігрів салону і таким чином збільшити запас ходу"
...

Скоро буржуйки начнут ставить, автогаз то дорожает.
А если серьёзно, то бред полнейший.

 

[Себастьян Перейро]

бред полнейший.

возможно для такси не такой уж и бред

 

[Maxxx]

А если серьёзно, то бред полнейший.

Почему бред? Мечта энергетического свинорыла - ДВС - говно, впустую сжирает 70% энергии на тепло, а "буржуйка" отдает на тепло 100%, оставляя заряд батарей на движение..))

 

[Кочевник]

Якась фігня. Відразу ставити дизель-генератор, щоби і кондиціонер міг працювати.

 

[Maxxx]

дизель-генератор, щоби і кондиціонер міг працювати.

Це не економно.

 

[viktoralex]

А если серьёзно, то бред полнейший.

Почему бред? Мечта энергетического свинорыла - ДВС - говно, впустую сжирает 70% энергии на тепло, а "буржуйка" отдает на тепло 100%, оставляя заряд батарей на движение..))

А отобьётся когда ? Не говоря уже об экономии.

 

[Паук]

Печка от запора снова становится популярной?

А если серьёзно, то бред полнейший.

Если б это было бредом, "автономные обогреватели" (вестабо вебасто самый популярный) вымерли бы как класс.
В нашем климате они не сильно актуальны, но комфота они добавляют. И как "предпусковой подогрев двигателя", и как отопление салона при стоянках в городе от 15-20 минут.

 

[Себастьян Перейро]

вестабо

вебасто ?

 

[viktoralex]

Печка от запора снова становится популярной?

А если серьёзно, то бред полнейший.

Если б это было бредом, "автономные обогреватели" (вестабо самый популярный) вымерли бы как класс.
В нашем климате они не сильно актуальны, но комфота они добавляют. И как "предпусковой подогрев двигателя", и как отопление салона при стоянках в городе от 15-20 минут.

Так давайте Илону Маску петицию напишем, пускай в Теслу с завода ставят. Человек покупал электричку, знал на что шел. Это уже на костыли похоже.
Паук, Вебасто всё-таки немного не то, что пытаются впихнуть в электрички.

 

[Disabled]

Нужно просто подождать 2-3 года, пока 40 кВт батарейки не станут стандартом на б/у рынке и тогда не будет всего этого мазохизма.
Реально вкорячить дизельный/газовый отопитель стоит денег, потом его нужно заправлять. Там нет экономии в деньгах, есть экономия лишь в километрах запаса хода.
Это всё актуально для убитых 18-24 батареек, которые едва ли 100 км могут протянуть. Там для людей 2-3 кВт в час это существенная потеря запаса хода или риск не доехать домой
С нормальной современной 40+ батарейкой это перестает быть проблемой, потому что когда у тебя запас хода более 200 км с включенной печкой то израсходовать его в 0 в городе практически невозможно, за этот пробег будет масса возможностей "дозаправки"

 

[Кочевник]

Там нет экономии в деньгах, есть экономия лишь в километрах запаса хода.

Там є економія. Це про таксистів. Тому що кожна година заряду батареї - це гроші.

 

[sprintload]

Скоро буржуйки начнут ставить, автогаз то дорожает.

Газогенераторы на дровах .

 

[Tsa]

Татаринн, leaf это не та машина, на которой можно за три года в одни руки проехать больше 100к.км.при сравнительно маленьком пробеге(130-160км) для 24,она сравнительно долго заряжается.и да, в америке машины в три руки никто не пользует.легко можно посчитать, сколько при 10часовом рабочем дне может проехать машинка за три года, с перерывом на зарядки.)при этом правильную диагностику никто не отменял.

G-golf в середньому за 3 роки в США проїздах 20 тис миль.

Post automatically merged: 13.08.21

Печка от запора снова становится популярной?

А если серьёзно, то бред полнейший.

Если б это было бредом, "автономные обогреватели" (вестабо вебасто самый популярный) вымерли бы как класс.
В нашем климате они не сильно актуальны, но комфота они добавляют. И как "предпусковой подогрев двигателя", и как отопление салона при стоянках в городе от 15-20 минут.

Що таке передстартовий підігрів електродвигуна? В яких електромобілях реалізовано?

Post automatically merged: 13.08.21

Нужно просто подождать 2-3 года, пока 40 кВт батарейки не станут стандартом на б/у рынке и тогда не будет всего этого мазохизма.
Реально вкорячить дизельный/газовый отопитель стоит денег, потом его нужно заправлять. Там нет экономии в деньгах, есть экономия лишь в километрах запаса хода.
Это всё актуально для убитых 18-24 батареек, которые едва ли 100 км могут протянуть. Там для людей 2-3 кВт в час это существенная потеря запаса хода или риск не доехать домой
С нормальной современной 40+ батарейкой это перестает быть проблемой, потому что когда у тебя запас хода более 200 км с включенной печкой то израсходовать его в 0 в городе практически невозможно, за этот пробег будет масса возможностей "дозаправки"

Та ліплять на авто з 60кВт батарейкою. Просто зменшиться кількість таких рішень.

Post automatically merged: 13.08.21

Ну і новина, на пару років продовжили відміну сплати ПДВ при ввезенні електромобіля в Україну.

 

[Паук]

Що таке передстартовий підігрів електродвигуна? В яких електромобілях реалізовано?

Та не елєктрічок, а у звичійні коптілкі.

 

[lsd]

Tsa, в плагин-гибридах реализован подогрев батарей когда холодно и охлаждение когда жарко.

 

[Tsa]

Tsa, в плагин-гибридах реализован подогрев батарей когда холодно и охлаждение когда жарко.

Ти хоч трохи в темі? Я про двигун електро, а ти про батарею. Я тобі сам можу не тільки розказати про типи кондиціювання батарей, а ще й показати.