Амінь!
Київський метрополітен
- Автор теми Znich
- Дата створення
Як на мене - ніж ще 10 років будувати 2 глибоких пересадочних вузли у складних геологічно місцях - тимчасово можно по синій гілці влаштувати маршрутний рух. Через один поїзд на Райдужний і на Оболонь. Ніхто ніде пересідати не буде, просто зачекають на своїй станції потрібний.
Ідея – гут.
Але так не буде.
Метро не дозволяє таких радіусів, щоб завернути з Контрактової чи Тараса Шевченка на естакаду ПВМП.
Чому це? Зараз усі 3 гілки сполучені. Довго зелену лінію обслуговувало ТЧ-2 на Оболоні, я добре пам'ятаю "поїзд прямує до станції Кловська", навіть таку кнопочку під час екскурсії натискав
Тобто буде ізольована лінія? Не вірю. Чи не буде з'єднання з синьою, а буде з зеленою? Чи з'єднання планується без зміни напрямку руху при прямуванні від Почайни?
а між ними є відмінності? Я не знаю, мені справді цікаво, чому не можна ними регулярно користуватися, за умови нормального стану колій.
Скоріше за все – "з'єднання планується без зміни напрямку руху при прямуванні від Почайни"
Тобто, маршрут "Теремки – Троєщина" можна буде організувати хіба що зі зміною голови...
Post automatically merged:
Так, суттєві. Кути нахилу, радіуси, обмеження швидкости тощо не дозволяють використовувати технічні гілки для руху з пасажирами.
Крім того, з'єднувальні гілки зазвичай одноколійні. Уявляєте собі організацію зустрічного руху? ))
Київметробуд поклав гроші на метро до Виноградаря на депозит – місто хоче відсотки
Київська міська прокуратура в судовому порядку вимагає стягнути понад 183 мільйони гривень з підрядника будівництва двох станцій метро та вилочного відгалуження на ділянці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" до житлового масиву Виноградар.
Згідно з судовими матеріалами, позов подано до Акціонерного товариства "Київметробуд".
Підготовче засідання Госпсуд Києва проведе 24 листопада, повідомляє "Економічна правда".
За даними правоохоронців, підряднику перерахували з бюджету авансовий платіж за договором будівництва двох станцій метро та вилочного відгалуження на ділянці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" до житлового масиву Виноградар.
Однак, отримавши авансовий платіж, підрядник використав частину коштів не за призначенням та розмістив понад 1,5 млрд грн на депозитні рахунки у банківській установі, отримавши з них упродовж 2019 року власний дохід (відсотки від розміщення коштів) у сумі 139,1 млн грн.
Відповідно до чинного законодавства та умов договору, підрядник зобов'язаний використовувати зазначені кошти виключно за конкретним цільовим призначенням, а саме для будівництва лінії метрополітену.
Київська міська прокуратура пред'явила позов до господарського суду Києва в інтересах держави в особі Київської міської ради, КП "Київський метрополітен" про стягнення з підрядника грошових коштів у сумі 139,1 млн грн, які ним отримані за рахунок нарахування відсотків на бюджетні кошти, а також 44,4 млн грн відсотків за безпідставне збереження та користування бюджетними коштами.
Київметробуд поклав гроші на метро до Виноградаря на депозит – місто хоче відсотки
Київська міська прокуратура в судовому порядку вимагає стягнути понад 183 мільйони гривень з підрядника будівництва двох станцій метро та вилочного відгалуження на ділянці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції “Сирець” до житлового масиву Виноградар.
www.pravda.com.ua
Вот так было бы достаточно)
Якого біса правда.ком.уа досі не в переліку автозаміни на "говносайт"?
Останнє редагування:
Підрядник метро на Виноградар хоче через суд відтермінувати завершення робіт на травень 2023
Раніше "Київметробуд" поклав частину авансу на депозит, щоб отримувати відсотки, і отримав позов.
"Київметробуд", який є підрядником будівництва двох станцій "зеленої" гілки метро до масиву Виноградар, звернувся до суду, аби відтермінувати завершення робіт на травень 2023 року.
Про це повідомив міський голова Києва Віталій Кличко.
"Маємо, на жаль, затримку зі здачею двох нових станцій – «Мостицької» та «Проспекту Правди». Через ситуацію з пандемією головний підрядник звернувся з позовом до суду про відтермінування завершення будівництва на травень 2023 року. Судові розгляди тривають", – повідомив він
Майже скрізь будівельники працюють 24/7 (дороги, мости, метро) і пандемія не заважає, а у Києві пандемія особлива була. В Дніпрі пандемія чомусь не заважає будувати метро.
metro.dp.ua
Оновлені дані на 05.12.21. Нова 3D-схема прогресу - Будівництво Дніпровського метро
Сайт про будівництво метрополітену у місті Дніпро. Прогрес по кожному будмайданчику, фоторепортажі, статті
metro.dp.ua
Просто Кличко про ...в деньги выделенные на метрополитен ...Майже скрізь будівельники працюють 24/7 (дороги, мости, метро) і пандемія не заважає, а у Києві пандемія особлива була. В Дніпрі пандемія чомусь не заважає будувати метро.
Оновлені дані на 05.12.21. Нова 3D-схема прогресу - Будівництво Дніпровського метро
Сайт про будівництво метрополітену у місті Дніпро. Прогрес по кожному будмайданчику, фоторепортажі, статті
Я вот щас расскажу Виталику, и он тебе в лицо настучит. ))
