Операторы мобильной связи Украины, а также украинские авиакомпании считают, что вводить возможность использования мобильных телефонов в самолетах на данный момент нецелесообразно, пишет «БИЗНЕС». По словам директора по маркетингу оператора мобильной связи компании «УМС» (ТМ «МТС-Украина») Василия Лацанича, системы, которые применяются сейчас для обеспечения связи в воздухе, используют в качестве механизмов локального доступа мобильные технологии – 2G, 3G, WiFi, GPRS. При этом связь с землей обеспечивается при помощи достаточно дорогой спутниковой связи.
Таким образом, затраты на предоставление таких услуг и, соответственно, их стоимость могут быть высокими. Поэтому введение услуги на данном этапе не окупится.
«Кроме того, если пассажиров на борту более пятидесяти, возможна большая нагрузка на оборудование, требуется большее, чем на регулярных базовых станциях, количество каналов. Вполне очевидно, что затраты по предоставлению таких услуг, и, соответственно, их стоимость будут немалыми. А любые инвестиции должны иметь реальные сроки окупаемости. Думаю, до оживления рынка вообще преждевременно говорить о подобных инновациях…», - рассказал Лацанич.
В пресс-службе компании «Киевстар» подтвердили, что введение такой услуги требует больших инвестиций.
«Практика зарубежных операторов показывает, что это совершенно отдельное направление бизнеса, требующее серьезных инвестиций в установку соответствующего оборудования на авиатранспорте», - отметили в компании «Киевстар».
Несмотря на перспективы больших затрат, в компании «УРС» (ТМ Beeline) считают, что если использование мобильного телефона будет безопасно для полетов, то перспективы для коммерции велики.
«Это однозначно позволит привлечь определенный сегмент клиентов, но все будет напрямую зависеть от цен и предложений, которые выдвинет тот или иной оператор», - рассказал директор по маркетингу «УРС» Антон Володькин.
В то же время, представители украинских авиакомпаний заявили, что ближайшим временем не планируют разрешать пользоваться мобильными на борту своих самолетов.
Как сообщил вице-президент по управлению качеством и безопасности полетов «МАУ» Георгий Зотов, введение такой услуги не принесет «никакого эффекта».
«Запрет на использование мобильников вводился не Украиной, а авиационными администрациями стран – разработчиков самолетов по рекомендации самих авиапроизводителей. Мы не планируем предоставление таких услуг», - добавил Георгий Зотов.
По словам члена совета директоров компании «Авиалинии Визз Эйр Украина» Наталии Казмер, мировые компании не спешат вводить такую услугу на своих рейсах.
«И это вполне оправданно, поскольку речь идет, во-первых, о безопасности; во-вторых, о коммерческой составляющей вопроса, ведь нужно отдельно заключать договоры с оператором мобильной связи, который будет предоставлять эти услуги на борту; в-третьих, неизвестно, как пассажиры отнесутся к тому, что в закрытом пространстве несколько десятков человек одновременно будут вести разговоры по мобильных телефонам», - сообщила Наталия Казмер.
Напомним, что возможность использования мобильных телефонов на борту самолетов (технология GSM 1800) предусмотрена Постановлением Кабмина №633 «О внесении изменений в План использования радиочастотного ресурса».
http://www.business.ua/
Таким образом, затраты на предоставление таких услуг и, соответственно, их стоимость могут быть высокими. Поэтому введение услуги на данном этапе не окупится.
«Кроме того, если пассажиров на борту более пятидесяти, возможна большая нагрузка на оборудование, требуется большее, чем на регулярных базовых станциях, количество каналов. Вполне очевидно, что затраты по предоставлению таких услуг, и, соответственно, их стоимость будут немалыми. А любые инвестиции должны иметь реальные сроки окупаемости. Думаю, до оживления рынка вообще преждевременно говорить о подобных инновациях…», - рассказал Лацанич.
В пресс-службе компании «Киевстар» подтвердили, что введение такой услуги требует больших инвестиций.
«Практика зарубежных операторов показывает, что это совершенно отдельное направление бизнеса, требующее серьезных инвестиций в установку соответствующего оборудования на авиатранспорте», - отметили в компании «Киевстар».
Несмотря на перспективы больших затрат, в компании «УРС» (ТМ Beeline) считают, что если использование мобильного телефона будет безопасно для полетов, то перспективы для коммерции велики.
«Это однозначно позволит привлечь определенный сегмент клиентов, но все будет напрямую зависеть от цен и предложений, которые выдвинет тот или иной оператор», - рассказал директор по маркетингу «УРС» Антон Володькин.
В то же время, представители украинских авиакомпаний заявили, что ближайшим временем не планируют разрешать пользоваться мобильными на борту своих самолетов.
Как сообщил вице-президент по управлению качеством и безопасности полетов «МАУ» Георгий Зотов, введение такой услуги не принесет «никакого эффекта».
«Запрет на использование мобильников вводился не Украиной, а авиационными администрациями стран – разработчиков самолетов по рекомендации самих авиапроизводителей. Мы не планируем предоставление таких услуг», - добавил Георгий Зотов.
По словам члена совета директоров компании «Авиалинии Визз Эйр Украина» Наталии Казмер, мировые компании не спешат вводить такую услугу на своих рейсах.
«И это вполне оправданно, поскольку речь идет, во-первых, о безопасности; во-вторых, о коммерческой составляющей вопроса, ведь нужно отдельно заключать договоры с оператором мобильной связи, который будет предоставлять эти услуги на борту; в-третьих, неизвестно, как пассажиры отнесутся к тому, что в закрытом пространстве несколько десятков человек одновременно будут вести разговоры по мобильных телефонам», - сообщила Наталия Казмер.
Напомним, что возможность использования мобильных телефонов на борту самолетов (технология GSM 1800) предусмотрена Постановлением Кабмина №633 «О внесении изменений в План использования радиочастотного ресурса».
http://www.business.ua/
