Система РЖ/ПЖ (резервого/постійного живлення) для дому

[SP777]

Считай вiд повної потужностi двигуна , вiд 120 ватт

Я считаю по реальным измерениям.

Те що реальна нагрузка на двигун меньша номiнальної не робить пусковi токи значно меньшими . Кратнiсть токiв запуску множиться на номiнальну потужнiсть двигуна, i залежить вiд кута зупинки двигуна... По твоїх вiмiрах якщо двигун на холостом ходу споживае 20% потужностi то пусковий ток мае бути не вище робочого ?

Еще раз, я привел реальный замер (на самом деле замеров было несколько, все результаты примерно одинаковые) в реальном режиме работы (холодильник заполнен, включен постоянно). Что будет в других режимах (например, "холодный" старт холодильника после 10 часов отключения), я не знаю и ничего по этому поводу не утверждаю. Там и рабочий, и стартовый токи (и их кратность) могут быть другие. Однако сама по себе кратность очень большая. Для сравнения, у замеренных кондиционера и пылесоса (конкретно взятых) кратность порядка 5-6.

 

[Cheburator]

Считай вiд повної потужностi двигуна , вiд 120 ватт

Я считаю по реальным измерениям.

Те що реальна нагрузка на двигун меньша номiнальної не робить пусковi токи значно меньшими . Кратнiсть токiв запуску множиться на номiнальну потужнiсть двигуна, i залежить вiд кута зупинки двигуна... По твоїх вiмiрах якщо двигун на холостом ходу споживае 20% потужностi то пусковий ток мае бути не вище робочого ?

Для сравнения, у замеренных кондиционера и пылесоса (конкретно взятых) кратность порядка 5-6.

У пылесоса должна быть 1.5 , там же колекторные щетки.... Кондиционеры конечно разные , только что проверил , у меня на сплите on/off почему то рабочая и пусковая мощность одинаковы 750ватт. Несколько раз проверил ватметр со сбросами , даже на електронном предохранителе 4 ампера максимум выставлял. В процессе работы поднялось до 850ватт. За два с половиной часа было много запусков но рабочая и макс мощность остались такими же

 

[current]

Ми обговорюемо чому може бути такий великий пусковий струм . Як припущення пускова там може бути товстiша за робочу скажiмо як на AEZ1340A

Якщо пускова "товстіша" - то зменшиться активний опір, який набагато менший від індуктивного опору. А обмоточний провід підбирається по току, щоб не перегрівався.
В робочій обмоткі при пускі електродвигуна струм буде більший? Там буде проходити пусковий ток?

 

[Cheburator]

Ми обговорюемо чому може бути такий великий пусковий струм . Як припущення пускова там може бути товстiша за робочу скажiмо як на AEZ1340A

Якщо пускова "товстіша" - то зменшиться активний опір, який набагато менший від індуктивного опору. А обмоточний провід підбирається по току, щоб не перегрівався.
В робочій обмоткі при пускі електродвигуна струм буде більший? Там буде проходити пусковий ток?

Я би хотiв прочитати вашу версiю чому у нього така велика кратнiсть

 

[Dmitrius]

Якщо кондиціонер інверторний, то в нього малий пусковий струм, бо двигун там стартує спочатку на мінімальних обертах. В лінійного все навпаки: він завжди стартує на максимумі. Тому в останнього пусковий струм такий великий. В інверторних кондеях двигуни компресора- це двигуни постійного струму, оберти якого регулюються ШІМ-контроллером. А в лінійних- звичайний асинхронник змінного струму.

 

[SeriousSam]

Я би хотiв прочитати вашу версiю чому у нього така велика кратнiсть

Питання не до мене, але. Як варіант міжвиткове замикання пускової обмотки.

 

[Cheburator]

Якщо кондиціонер інверторний, то в нього малий пусковий струм, бо двигун там стартує спочатку на мінімальних обертах. В лінійного все навпаки: він завжди стартує на максимумі. Тому в останнього пусковий струм такий великий. В інверторних кондеях двигуни компресора- це двигуни постійного струму, оберти якого регулюються ШІМ-контроллером. А в лінійних- звичайний асинхронник змінного струму.

У мене звичайний on/off . Чому по прибору й фото що виклав вище робоча потужнiсть й максимальна одинаковi , не можу зрозумiти

 

[current]

Ми обговорюемо чому може бути такий великий пусковий струм . Як припущення пускова там може бути товстiша за робочу скажiмо як на AEZ1340A

Якщо пускова "товстіша" - то зменшиться активний опір, який набагато менший від індуктивного опору. А обмоточний провід підбирається по току, щоб не перегрівався.
В робочій обмоткі при пускі електродвигуна струм буде більший? Там буде проходити пусковий ток?

Я би хотiв прочитати вашу версiю чому у нього така велика кратнiсть

Я не знаю. Я просто допомагаю Вам знайти відповідь на це питання.

 

[Cheburator]

Я би хотiв прочитати вашу версiю чому у нього така велика кратнiсть

Питання не до мене, але. Як варіант міжвиткове замикання пускової обмотки.

Було б там замикання , не було б робоче споживання 60 ватт

 

[Dmitrius]

У мене звичайний on/off . Чому по прибору й фото що виклав вище робоча потужнiсть й максимальна одинаковi , не можу зрозумiти

Значить там є схема плавного пуску.

 

[Evgenii]

Вибачте за можливо дурне запитання, два середнiх екофлоу в умовах жорсткого дефiциту електрохарчування юзати ефективнiше нiж один великий?
Чи тут така математика як з павербанками не працює?

 

[Кочевник]

Щодо електрохарчування зверніться до електронутріціологіні.

 

[alibob]

Вибачте за можливо дурне запитання, два середнiх екофлоу в умовах жорсткого дефiциту електрохарчування юзати ефективнiше нiж один великий?
Чи тут така математика як з павербанками не працює?

Залежить від профілю використання. Середній потягне те, що й великий? Чи Вам достатньо? Плюс дивитися ціна двох середніх VS один великий. Плюс дивитись швидкість набрання енергії самого екофлоу в Вт*г за годину заряджання. Наприклад, (цифри зі стелі) великий 100 за годину, менші 2 по 60 за годину заряджання. Або інші цифри - і далі Ваші висновки.

 

[SeriousSam]

Було б там замикання , не було б робоче споживання 60 ватт

Мабуть чукча нє чітатель. Я писав за пускову обмотку.

 

[Cheburator]

Було б там замикання , не було б робоче споживання 60 ватт

Мабуть чукча нє чітатель. Я писав за пускову обмотку.

Чукча знае фiзика , знаю що в замкнених витках пусковой будуть великi токи при роботi

 

[andreuskas]

Якщо кондиціонер інверторний, то в нього малий пусковий струм, бо двигун там стартує спочатку на мінімальних обертах. В лінійного все навпаки: він завжди стартує на максимумі. Тому в останнього пусковий струм такий великий. В інверторних кондеях двигуни компресора- це двигуни постійного струму, оберти якого регулюються ШІМ-контроллером. А в лінійних- звичайний асинхронник змінного струму.

У мене звичайний on/off . Чому по прибору й фото що виклав вище робоча потужнiсть й максимальна одинаковi , не можу зрозумiти

Не думали що пікову потужність не може спіймати ваш прилад?

 

[Cheburator]

Якщо кондиціонер інверторний, то в нього малий пусковий струм, бо двигун там стартує спочатку на мінімальних обертах. В лінійного все навпаки: він завжди стартує на максимумі. Тому в останнього пусковий струм такий великий. В інверторних кондеях двигуни компресора- це двигуни постійного струму, оберти якого регулюються ШІМ-контроллером. А в лінійних- звичайний асинхронник змінного струму.

У мене звичайний on/off . Чому по прибору й фото що виклав вище робоча потужнiсть й максимальна одинаковi , не можу зрозумiти

Не думали що пікову потужність не може спіймати ваш прилад?

Думав . Я писав вище що електронний запобiжник виставляв на 4 ампери . Як ще можу перевiрити ?

 

[andreuskas]

Cheburator, стрілочним приладом.

 

[SeriousSam]

Було б там замикання , не було б робоче споживання 60 ватт

Мабуть чукча нє чітатель. Я писав за пускову обмотку.

Чукча знае фiзика , знаю що в замкнених витках пусковой будуть великi токи при роботi

Тобто пускова обмотка постійно в "ділі", а не тільки при запуску двигуна компресора?

 

[Cheburator]

Cheburator, стрілочним приладом.

Немаю такого . Попробую потiм осцилографом з катушкою