Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Тогда проще почтой отправить (((
Монетизація пільг
- Автор теми горіх
- Дата створення
Re: Kyiv Boryspil Express – залізничний експрес до аеропорту «Бориспіль»
Самолётные и прочие "талончики" — это п. 17 ст. 12 Закона Украины "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту": "безплатний проїзд один раз на два роки (туди і назад) залізничним, водним, повітряним або міжміським автомобільним транспортом, незалежно від наявності залізничного сполучення, або проїзд один раз на рік (туди і назад) вказаними видами транспорту з 50-процентною знижкою".
Автобусные "талончики" на самом деле уже никому не нужны, поскольку уже давно в тот же ЗУ "О статусе..." внесли изменения и сделали проезд на внутриукраинских рейсовых автобусах бесплатным. П. 7 той же статьи 12: "безплатний проїзд усіма видами міського пасажирського транспорту, автомобільним транспортом загального користування в сільській місцевості, а також залізничним і водним транспортом приміського сполучення та автобусами приміських і міжміських маршрутів, у тому числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних незалежно від відстані та місця проживання за наявності посвідчення встановленого зразка, а в разі запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду - також електронного квитка, який видається на безоплатній основі". Да, работает только на официальных рейсах, билеты на которые продаются в кассах автовокзалов и т.д.; да, часть даже официальных перевозчиков иногда пытается "быковать", рассказывать "А у меня уже есть льготник", "А у меня уже есть два льготника" и т.д.; да, во многих случаях (если не в большинстве) приходится платить автовокзальный сбор (хотя когда ехал в Киев то ли из Черновцов, то ли из Ивано-Франковска, сбор был нулевой; в Киеве на Центральном автовокзале он, насколько помню, гривень 50); но как-то это работает.
Отцу Вашему могли "погасить" самолёт либо в том случае, если он в том году уже брал бесплатный или скидочный билет на поезд (там же, насколько помню, имеется в виду, что положено каким-то из этих видов транспорта на выбор, а не так, что в одном и том же году и слетал, и съездил, и сплавал бесплатно или со скидкой), либо есть ещё один вариант. Купонный лист печатается на несколько лет, и если там были купоны, например, на 2014 год, а статус УБД Ваш отец получил, например, в 2015-м, то купоны ("талончики") за 2014 год там при выдаче были уже перечёркнуты. (На моём листе именно так: я на фронт ушёл в июле 2014-го, но неоформленным добровольцем, а удостоверение УБД получил вообще уже после демобилизации, осенью 2015-го.)
Добавлено через 35 минут
1. Обычная электричка (но пригородная, а не с трёхзначной нумерацией) до станции Борисполь, оттуда бориспольский городской автобус. Да, долговато, да, не круглосуточно.
2. Автобус SkyBus.
Рассказываю (сам участник боевых с ранением, у самого лежит этот купонный лист).
Самолётные и прочие "талончики" — это п. 17 ст. 12 Закона Украины "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту": "безплатний проїзд один раз на два роки (туди і назад) залізничним, водним, повітряним або міжміським автомобільним транспортом, незалежно від наявності залізничного сполучення, або проїзд один раз на рік (туди і назад) вказаними видами транспорту з 50-процентною знижкою".
Автобусные "талончики" на самом деле уже никому не нужны, поскольку уже давно в тот же ЗУ "О статусе..." внесли изменения и сделали проезд на внутриукраинских рейсовых автобусах бесплатным. П. 7 той же статьи 12: "безплатний проїзд усіма видами міського пасажирського транспорту, автомобільним транспортом загального користування в сільській місцевості, а також залізничним і водним транспортом приміського сполучення та автобусами приміських і міжміських маршрутів, у тому числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних незалежно від відстані та місця проживання за наявності посвідчення встановленого зразка, а в разі запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду - також електронного квитка, який видається на безоплатній основі". Да, работает только на официальных рейсах, билеты на которые продаются в кассах автовокзалов и т.д.; да, часть даже официальных перевозчиков иногда пытается "быковать", рассказывать "А у меня уже есть льготник", "А у меня уже есть два льготника" и т.д.; да, во многих случаях (если не в большинстве) приходится платить автовокзальный сбор (хотя когда ехал в Киев то ли из Черновцов, то ли из Ивано-Франковска, сбор был нулевой; в Киеве на Центральном автовокзале он, насколько помню, гривень 50); но как-то это работает.
Отцу Вашему могли "погасить" самолёт либо в том случае, если он в том году уже брал бесплатный или скидочный билет на поезд (там же, насколько помню, имеется в виду, что положено каким-то из этих видов транспорта на выбор, а не так, что в одном и том же году и слетал, и съездил, и сплавал бесплатно или со скидкой), либо есть ещё один вариант. Купонный лист печатается на несколько лет, и если там были купоны, например, на 2014 год, а статус УБД Ваш отец получил, например, в 2015-м, то купоны ("талончики") за 2014 год там при выдаче были уже перечёркнуты. (На моём листе именно так: я на фронт ушёл в июле 2014-го, но неоформленным добровольцем, а удостоверение УБД получил вообще уже после демобилизации, осенью 2015-го.)
Добавлено через 35 минут
На самом деле ездить в аэропорт "Борисполь" бесплатно по удостоверению УБД можно, но не новым экспрессом, а в двух других вариантах.PetroChorn, какие льготы в аэропорт?? Побойся Зевса!
1. Обычная электричка (но пригородная, а не с трёхзначной нумерацией) до станции Борисполь, оттуда бориспольский городской автобус. Да, долговато, да, не круглосуточно.
2. Автобус SkyBus.
Останнє редагування:
Перемедон
Тиха украинская ночь,но..
Re: Kyiv Boryspil Express – залізничний експрес до аеропорту «Бориспіль»
Сорян конечно, но давайте не опускаться до туалетного "кастирования".
Желаю вам получить такую привилегию на бесплатный проезд и дисконт на оплату коммунальных, благо достойных вариантов хоть отбавляй- в каждом городе есть заведения удачи.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Систему нарахування транспортних пільг для українців планують змінити - Бізнес та Фінанси - Курс України
В уряді Дениса Шмигаля вирішили взяти бар'єр, який так і не подолав Кабмін Володимира Гройсмана, і монетизувати пільги на проїзд в громадському транспорті
kurs.com.ua
Давно пора.Систему нарахування транспортних пільг для українців планують змінити - Бізнес та Фінанси - Курс України
В уряді Дениса Шмигаля вирішили взяти бар'єр, який так і не подолав Кабмін Володимира Гройсмана, і монетизувати пільги на проїзд в громадському транспорті
Нічого не вийде, суд скасує монетизацію пільг. В Хмельницькому теж хотіли монетизувати, але суд заборонив. Зараз видають пільговикам е-картки і вони обовязково мають бути разом з посвідченням. Без наявності е-картки пільговик повинен сплатити за проїзд. Поки це діє для комунального транспорту, але планують і приватний підключити.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
их надо валидировать ?
Себастьян Перейро, да і обов'язково потрібно зробити валідацію, бо на зупинках заходять контролери з валідатором і перевіряють чи е-картка (зелена для пільговиків) на маршруті зареєстрована. Для не пільговиків почали продавати е-картки (чорні). Коштують 40 гривень і 30 грн вже на рахунку будуть. Ще є разовий електронний квиток.
Вкладення
-
1586790-pilgoviy-e-kvitok-u-hmelnitskomu-de-i-koli-mozhna-yogo-otrimati-adresi.jpeg -
2218565955cfdc30.jpg -
fe3b873b-bd8c-4723-acbf-edd8e7e20228.jpeg
значить проблема не в транспорті а в пільгах. Держава неспроможна допомагати такій кількості людей. Обіцяє одне а всіх витрати перевішує на транспортників.
Взагалі треба всі пільги відмінити, а тим кому треба субсидувати проїздні
Колись давно, коли проїзд у тролейбусі коштував 2 грн, з'ясувалося, що кожного місяця місцевий бюджет компенсує тролейбусному парку 9 грн за одного пенсіонера. Пенсіонери їздять набагато більше.
І питання: тим, хто живе у місцевості, де немає громадського транспорту, треба щось компенсувати чи їм не треба, бо і так не їздять нікуди зі свого села?
Я вважаю, що якщо і компенсовувати, то грошима. Наприклад, купив пенсіонер проїздний, в кінці місяця подав чек в соцслужбу на компенсацію, так само і з квитками для бабусі з села, але в рамках якоїсь розумної суми, що не буде перевищувати вартості місячного проїздного, наприклад у Києві. Але точно не потрібно ці дотації за пільговиків платити перевізнику
Компенсація перевізнику за місяць це ціна 4,5 поїздок, про який проїзний (який буде коштувати як 60 поїздок) йде мова?
З'явиться чорний ринок використаних квитків на транспорт із села. Для одних розумна сума це 200 грн, для інших просто щоденна поїздка в обласний центр і назад незалежно від ціни квитка.
Таке враження, що ти живеш у Швейцарії і влада не знає кому роздати зайві гроші.
Тоді взагалі немає сенсу з таких компенсацій, тим більше перевізнику, краще дійсно бабулькам по 50грн до пенсії додати як компенсацію проїзду, а там вже хоче їде, хоче ні
В тому то і біда, що роздають своїм людям які займаються переваезеннями і тд. Відповідно і якість таких перевезень бажає бути кращою
У моєму під'їзді є 3 бабусі, які абсолютно кожного дня кудись їздять. Бо на шару. 50 гривень їх не влаштують.
Уся система "пільг", коли щось дають безкоштовно чи зі знижками, а держава це потім якось компенсовує - це маразм.
Логічна і адекватна система це коли держава доплачує адресно людям які потребують грошима до якоїсь суми.
Умовно кажучи сума 10000 тугриків на людину, або 15000 тугриків на сім'ю. (Суми спеціально в тугриках, чисто для пояснення принципу роботи системи)
У бабульки пенсія 7000 тугриків - держава доплачує їй 3000.
У баби з дідом - по 6000 - держава доплачує їм 3000 на двох.
У баби пенсія 1000, у діда 16000 - держава нічого не доплачує.
Вася втратив роботу - держава виплачує йому 10000 і дає місяць на пошук роботи, далі він має або погодитись на будь-яку роботу яку пропонує центр зайнятості, або держава нічого не виплачує.
І вже безпосередньо людина сама вирішить як їй свій дохід витрачати. Чи кататись на транспорті, чи ввімкнути побільше опалення, чи купити більше м'яса чи ще щось. У результаті усі комунальні і державні підприємства отримуватимуть повну вартість за свої послуги і будуть надавати їх лише тим кому вони реально потрібні, а не тим хто користується бо "може" за пільгами.
А маршрутки - це треш якого не має існувати у розвиненому суспільстві.
Логічна і адекватна система це коли держава доплачує адресно людям які потребують грошима до якоїсь суми.
Умовно кажучи сума 10000 тугриків на людину, або 15000 тугриків на сім'ю. (Суми спеціально в тугриках, чисто для пояснення принципу роботи системи)
У бабульки пенсія 7000 тугриків - держава доплачує їй 3000.
У баби з дідом - по 6000 - держава доплачує їм 3000 на двох.
У баби пенсія 1000, у діда 16000 - держава нічого не доплачує.
Вася втратив роботу - держава виплачує йому 10000 і дає місяць на пошук роботи, далі він має або погодитись на будь-яку роботу яку пропонує центр зайнятості, або держава нічого не виплачує.
І вже безпосередньо людина сама вирішить як їй свій дохід витрачати. Чи кататись на транспорті, чи ввімкнути побільше опалення, чи купити більше м'яса чи ще щось. У результаті усі комунальні і державні підприємства отримуватимуть повну вартість за свої послуги і будуть надавати їх лише тим кому вони реально потрібні, а не тим хто користується бо "може" за пільгами.
А маршрутки - це треш якого не має існувати у розвиненому суспільстві.