Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Паук]

А вот если покупать с пересадкой, скажем в Киеве - то тогда пожайлуста, билеты есть.

Місяць тому діти їздили на змагання в Закарпаття - то теж, з Києва і до Києва. До столиці добирались ІС, потім додому автобусом.
А от взимку тренерам вдалося взяти прямі квитки.

 

[горіх]

і при хронічній нехватці квитків УЗ призначає поїзди за кордон і якісь бабські вагони. Я вважаю поки внутрішній попит не задовільнено - закордон має бути останнім пріоритетом. Нехай домовляються щоби поляки-угорці-румуни до нас до першої станції заіжджали. Хто хоче їхати у відпустку на моря (завалений інстаграм фоточками) - нехай зробить зайвий раз пересадку, ще відпочине.

 

[Николай]

купував 2 білети через додаток. забронював місця в плацкарт, хотів в купе. намагався вихватити купе 10 хвилин з другого телефона. коли залишалося 3 хвилини на таймері натиснув щоб купити плацкарт. воно зняло кошти, потім хвилин 5 перевіряло чи квитки є, і вибило помилку, кошти повернуло. майте на увазі, що ці хвилини не гарантія покупки білетів

 

[Кочевник]

і при хронічній нехватці квитків УЗ призначає поїзди за кордон і якісь бабські вагони.

І через це ненависні хуєносці мусять їхати на ротацію/у відпустку автобусами. Навіть А+ не рятує.

 

[горіх]

і при хронічній нехватці квитків УЗ призначає поїзди за кордон і якісь бабські вагони.

І через це ненависні хуєносці мусять їхати на ротацію/у відпустку автобусами. Навіть А+ не рятує.

бо фемкам їх вонючі шкарпетки і фліски смердять і тхнуть дешевим куревом, фі

 

[KML]

Нехай домовляються щоби поляки-угорці-румуни до нас до першої станції заіжджали.

І чим це відрізняється від того що зараз, коли Укрзалізниця довозить пасажирів до першої станції у Польщі і всі роблять пересадку? Може і є потяг Київ Варшава, але це скоріше виключення. Всі інші їдуть з пересадкою. Нічого нового не пропонуєте ви, тільки воду каламутите.

Я вважаю поки внутрішній попит не задовільнено - закордон має бути останнім пріоритетом.

Потік пасажирів за кордон або з-за кордону величезний, адже кілька мільйонів біженців. Автобуси стоять в черзі по 6 і більше годин. Прикордонники не справляються і це системна проблема вже багато років. Потяги Укрзалізниці за кордон хоча б частково вирішують цю проблему і приносять дохід Укрзалізниці, на відміну від потягів по Україні, які на межі собівартості. Ваша пропозиція - позбавити Укрзалізницю доходу і завести у збитковість, і перевантажити вже і так перевантажені автомобільні пункти пропуску, щоб остаточно зробити колапс, і повторити в Україні багаторічну ситуацію на кордоні Білорусі та Євросоюзу, де автобуси стоять на кордоні по 1-2 доби. Впевнений (хоча статистики не маю) що більшість пасажирів які зараз перетинають кордон України - проживають за кордоном, а не їздять у відпустку. Позбавляючи біженців можливості відвідувати Україну, ви відриваєте громадян від України. Україні потрібні люди і після війни. А перетин кордону, в нормі, має тривати не більше ніж півтори години. Як це, власне, і відбувається залізничним транспортом. Я вже не кажу про те, що може бути ще швидше, наприклад, в 2013 році я перетнув кордон Румунія-Болгарія за 15 хвилин. Контрастує з 6+ годинами на українському кордоні, правда ж?

 

[горіх]

KML, виходить так що біженців треба ставити в пріоритет перед тими хто лишився вимушено чи з власної волі в Україні, намагається рухати країну, якось робити щоби жевріла економіка (в т ч і внутрішній туризм, що несе зарплати і податки, на відміну від зливання бабла десь в Італії). Взагалі оце гасло "нам треба якось вертати людей в Україну" стало якимось нав'язлдивим і часто звучить від тих самих, хто вертатися і не збирається, але ж приємно відчувати що хтось там тебе потребує.
УЗ несе соціальну функцію і поки не задоволено попит на умовно поїхати у відрядження у Львів чи лікування у Трускавець - закордонний попит можна відсунути. Ніхто ж не проти - якщо УЗ розживеться вагонами чи допустить приватних перевізників - на здоровля хай катають хоч у Лісабон.

 

[ГлавБухАрик]

УЗ несе соціальну функцію

Не винесуть Ваші носії своїх соціальних функцій, якщо не будуть заробляти(в тому числі і на транскордонних перевезеннях), а лише просирати.

 

[горіх]

ГлавБухАрик, я в комуняцтво не граюсь, ціни на внутрішнє сполучення треба підіймати. Бо закони економіки підказують що якщо товару (квитків) нема то значить ціна занизька. Ну і справді - квиток з Києва до Львова коштує як гарна піца, ну може з келихом пива. Куда це годиться, треба піднімати.