Останнє редагування модератором:
Андрюх@dp.ua, а Делівері ?
Андрюх@dp.ua
Член гуртку дідів )))
- Реєстрація
- 15.10.19
- Місто
- Жовті Води
У Китаї існує державні субсидії підприємствам, вони заходять на ринок, обвалюють ціни видавлюючи конкурентів, потім продають вже дорожче.Китайці захоплять світПросто беруть і роблять...
Чому в ЄС якось легше їздити вночі? Кожна друга машина не засліплює.
LiquidStrm
>/dev/null
Ставлять, але хватає розуму на таких "корчах" не їздити дорогами загального призначення, бо якщо запинить коп, штраф грубих грошей вартує. А в нас копам таке не цікаво.
Там не лише штраф. Знайомого в Австрії навіть не за колгоспні LEDи чи ксенони, а за галогенки H4 100/90W замість штатних 60/55W зупинили, викликали евакуатор (бо діло на автобані було) і, окрім штрафу, їхав на ньому за кінські гроші до найближчої заправки, щоб там купити штатні і замінити.
LiquidStrm
>/dev/null
magodzec, не даремно є рекомендації, при подорожах у Європу возити певний набір ламп до авто, бо усувати несправність в разі виходу їх з ладу (чи відсутності омологації) треба на місті, без можливості самостійно продовжувати рух.
В нас же, знову ж таки, якщо не лінивий поліцай зупинить тебе з перегорівшою лампою ближнього світла, чи підсвітки номера, можна відбрехатися, що якраз їдеш до магазу по нову, чи в сервіс на заміну
В нас же, знову ж таки, якщо не лінивий поліцай зупинить тебе з перегорівшою лампою ближнього світла, чи підсвітки номера, можна відбрехатися, що якраз їдеш до магазу по нову, чи в сервіс на заміну
Менять галогенки на более мощные - верх глупости. Заканчивается горелой проводкой
Не завжди і не усюди, той знайомий на свому Прадо з потужними галогенками по Україні багато років від'їздив і не згоріло нічого.
Я навіть відбріхуватися не намагався. Мене рази 3 зупиняли за перегорівший габарит (один раз - на трасі), і раз за одну (з двох) перегорівшу лампочку номера. За "номер" і за два габарити навіть доки не просили (хоча за номер якось ліниво пробували "наїхати" але швидко втратили до мене інтерес, хоча тоді було десь опів на третю ночі і пусте місто), а от на трасі перепровірили усе, хоча навіть "на глаз" було видно, шо все ок - ми взимку поверталися з "лиж" додому, на даху автобокс, купа лиж і сноуборд. В двох інших випадках тільки сказали "у вас габарит не працює, замініть" і їхали далі.
Дяка, побіг замовив в Брейн каністру 4л свого Кронойла, поки ціна ще не дуже піднялась, хай буде, все одно міняю кожні 4...5 міс.
ПотапаПапа
ОстапаПапа
Боже, как приятно читать. Я чуть не кончил.
Я ще пів-року тому на 3 рокі запасся (10л+3 фільтра). Як відчував...
я вже почав думати що то у мене якийсь особливий зір що важкувато їздити з цими засліпленнями...
Давно не їздив вночі власною машиною.
А вчора мусив поїздити і трасою, і містами. І згадав, коли в жовтні повернувся з ЄС, то поки доїхав від Косоня до Мукачево, думав очі витечуть. Такий різкий контраст. Мусив спинятися і чекати, поки зайчики з очей повистрибуюють.
А вчора мусив поїздити і трасою, і містами. І згадав, коли в жовтні повернувся з ЄС, то поки доїхав від Косоня до Мукачево, думав очі витечуть. Такий різкий контраст. Мусив спинятися і чекати, поки зайчики з очей повистрибуюють.
Для мене справжня жесть була на початку - в середині 10-х, коли вальне снігопад чи туман на поверненні з нічної каталки на Буці, узбіччя не видно, а кожен другий зустрічний гуцул засліплює якимось жахливо синюшним китайсько-колгоспним ксеноном (LED-iв тоді ще не було).
З тих пір в машині завжди окуляри з жовтим полярізаційним склом, що небагато, але трохи пом'ягшує світло від зустрічних.
може мені здалось але саме під час війни такий бардак зі світлом почався. Раніше теж було але якось не так безглуздо