Останнє редагування модератором:
Re: Где вы храните машину?
читал захватывающую историю тоже про Москву как один чувак ставил камеру чтобы понять кто из жильцов царапал машину, а машину он ставил на пути пешеходов , и кто-то мстил. Ну ладно тогда сигналки стоили как машина, а теперь какие проблемы - от 30$ вроде.,ну гривен 500 двухсторонняя.http://automedia.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=980
читал захватывающую историю тоже про Москву как один чувак ставил камеру чтобы понять кто из жильцов царапал машину, а машину он ставил на пути пешеходов , и кто-то мстил. Ну ладно тогда сигналки стоили как машина, а теперь какие проблемы - от 30$ вроде.,ну гривен 500 двухсторонняя.http://automedia.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=980
Smb.
Заблокирован
- Реєстрація
- 22.02.09
- Місто
- Odessa, 404
Re: Где вы храните машину?
Не, просто деньги на машину гораздо удобнее хранить, чем саму машину
Re: Новости автомобилестроения
В Украине парализована купля-продажа подержанных автомобилей
С 18.06 вступил в силу закон №2275-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины». Теперь товарные биржи не могут регистрировать сделки по купле-продаже б/у автомобилей, что привело фактически к параличу подержанного авторынка.
Казалось, альтернативой биржевым договорам может стать сделка у нотариуса с уплатой 1% госпошлины, в случае, если операция по продаже авто у владельца первая за год. Но на практике нотариусы, являясь налоговыми агентами, не рискуют брать на себя ответственность по оформлению сделок, так как не могут досконально проверить число сделок по отжуждению авто у конкретного продавца.
Остается еще вариант с оформлением сделок через справки-счета автосалонов, но и здесь продавцов ждет разочарование. На волне ажиотажа цена только оформления справки-счета подскочила в отдельных регионах до 900-1000 грн. Кроме того, с суммы указанной в данном документе необходимо уплатить 15% налога с доходов физического лица.
Продавцы подержанных автомобилей уже несколько дней пытаются найти приемлемые варианты оформления, но пока безуспешно. В итоге срываются сделки, продавцы отказываются продавать свои авто при таких «драконовских» ставках, а покупатели пытаются оформиться через генеральные доверенности.
Как сообщил один из операторов, реализовывавший ранее до 10 авто в месяц, за последнюю неделю ему не удалось оформить ни одной сделки. И подобная ситуация у всех его коллег по «цеху». Кроме того, в ГАИ сейчас очень жестко смотрят на суммы, указанные в справках-счетах и не пропускают «занижение».
Фактически, закон №2275-VI парализовал подержанный авторынок: «Биржи убрали, но не предложено альтернативных вариантов, а те что есть, не в состоянии обработать такое число автотранспорта» - отмечает один из операторов.
По его мнению, если в ближайшее время, не появится альтернативных вариантов, то рынок перейдет на реализацию через генеральные доверенности. «Другого варианта просто нет, нотариусы не рискуют оформляться под 1% госпошлины и неформально требуют уплаты 15% налога» - констатирует продавец авто.
В Украине до сих пор сумму, вырученную от реализации приватного автомобиля, считают доходом физлица, не смотря на тот факт, что автомобиль уже приобретался с зарплатных денег, с которых удерживался этот самый 15%-ый налог с доходов физлиц. Кроме того, сумма, полученная от реализации подержанного авто всегда меньше, чем стоимость, за которую его приобретали. Так где же доход физлица?
Парадоксально, но в новом Налоговом Кодексе, принятом в первом чтении Верховной Радой на прошлой неделе, эту правовую коллизию так и не устранили. Согласно нового документа, средства, вырученные от продажи приватного авто - это доход, с которого необходимо уплатить 15% налога.
Такой коллапс на рынке подержанных автомобилей, безусловно, отразится не только на ценообразовании, но и на сбыте новых авто, учитывая, что значительная часть продавцов, впоследствии приобретает новые авто.
Что будет дальше?
Сейчас эксперты не берутся предсказать каким будет ценообразование, в связи с нововведением. Если следовать формальным показателям, на которые возрастут затраты продавцов, то уровень цен может «взлететь» на 10-15%, что окончательно парализует рынок подержанных автомобилей. С другой стороны, двойное налогообложение, которое издавна существует на рынке подержанных автомобилей только порождает коррупцию и «теневые» схемы.
Выход есть
Законодателям уже давно пора упростить налогообложение сделок по подержанным автомобилям, учитывая опыт предыдущих лет и объем платежей. Ведь ситуация вокруг товарных бирж возникла не случайно. Продавцы с удовольствием заплатят 0,5-0,8% с реальной цены в бюджет, не прибегая к занижениям цен и коррупции, и имея гарантию в виде правдивого договора. Опрошенные AUTO-Consulting операторы отмечают, что при таком уровне налогов они бы не искали «лазейки» - это адекватные деньги и их бы все исправно платили. Но уже при величине налога в 1-2% мнения стали разделяться. И совершенно очевидно, что требование платить 15% налога + дополнительные платежи на оформление, будет и дальше провоцировать только занижение стоимости. Нам не удалось найти ни одного продавца, который бы добровольно согласился оплатить 15% налога с полной стоимости его автомобиля. Все отмечали, что либо будут искать вариант подешевле, либо вообще откажутся от затеи с продажей или продадут по доверенности. Так зачем же такие налоги?
До второго чтения нового Налогового Кодекса, депутаты вполне могут внести поправки в налогообложение сделок с подержанными авто и ликвидировать сам фундамент для коррупции.
В Украине парализована купля-продажа подержанных автомобилей
С 18.06 вступил в силу закон №2275-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины». Теперь товарные биржи не могут регистрировать сделки по купле-продаже б/у автомобилей, что привело фактически к параличу подержанного авторынка.
Казалось, альтернативой биржевым договорам может стать сделка у нотариуса с уплатой 1% госпошлины, в случае, если операция по продаже авто у владельца первая за год. Но на практике нотариусы, являясь налоговыми агентами, не рискуют брать на себя ответственность по оформлению сделок, так как не могут досконально проверить число сделок по отжуждению авто у конкретного продавца.
Остается еще вариант с оформлением сделок через справки-счета автосалонов, но и здесь продавцов ждет разочарование. На волне ажиотажа цена только оформления справки-счета подскочила в отдельных регионах до 900-1000 грн. Кроме того, с суммы указанной в данном документе необходимо уплатить 15% налога с доходов физического лица.
Продавцы подержанных автомобилей уже несколько дней пытаются найти приемлемые варианты оформления, но пока безуспешно. В итоге срываются сделки, продавцы отказываются продавать свои авто при таких «драконовских» ставках, а покупатели пытаются оформиться через генеральные доверенности.
Как сообщил один из операторов, реализовывавший ранее до 10 авто в месяц, за последнюю неделю ему не удалось оформить ни одной сделки. И подобная ситуация у всех его коллег по «цеху». Кроме того, в ГАИ сейчас очень жестко смотрят на суммы, указанные в справках-счетах и не пропускают «занижение».
Фактически, закон №2275-VI парализовал подержанный авторынок: «Биржи убрали, но не предложено альтернативных вариантов, а те что есть, не в состоянии обработать такое число автотранспорта» - отмечает один из операторов.
По его мнению, если в ближайшее время, не появится альтернативных вариантов, то рынок перейдет на реализацию через генеральные доверенности. «Другого варианта просто нет, нотариусы не рискуют оформляться под 1% госпошлины и неформально требуют уплаты 15% налога» - констатирует продавец авто.
В Украине до сих пор сумму, вырученную от реализации приватного автомобиля, считают доходом физлица, не смотря на тот факт, что автомобиль уже приобретался с зарплатных денег, с которых удерживался этот самый 15%-ый налог с доходов физлиц. Кроме того, сумма, полученная от реализации подержанного авто всегда меньше, чем стоимость, за которую его приобретали. Так где же доход физлица?
Парадоксально, но в новом Налоговом Кодексе, принятом в первом чтении Верховной Радой на прошлой неделе, эту правовую коллизию так и не устранили. Согласно нового документа, средства, вырученные от продажи приватного авто - это доход, с которого необходимо уплатить 15% налога.
Такой коллапс на рынке подержанных автомобилей, безусловно, отразится не только на ценообразовании, но и на сбыте новых авто, учитывая, что значительная часть продавцов, впоследствии приобретает новые авто.
Что будет дальше?
Сейчас эксперты не берутся предсказать каким будет ценообразование, в связи с нововведением. Если следовать формальным показателям, на которые возрастут затраты продавцов, то уровень цен может «взлететь» на 10-15%, что окончательно парализует рынок подержанных автомобилей. С другой стороны, двойное налогообложение, которое издавна существует на рынке подержанных автомобилей только порождает коррупцию и «теневые» схемы.
Выход есть
Законодателям уже давно пора упростить налогообложение сделок по подержанным автомобилям, учитывая опыт предыдущих лет и объем платежей. Ведь ситуация вокруг товарных бирж возникла не случайно. Продавцы с удовольствием заплатят 0,5-0,8% с реальной цены в бюджет, не прибегая к занижениям цен и коррупции, и имея гарантию в виде правдивого договора. Опрошенные AUTO-Consulting операторы отмечают, что при таком уровне налогов они бы не искали «лазейки» - это адекватные деньги и их бы все исправно платили. Но уже при величине налога в 1-2% мнения стали разделяться. И совершенно очевидно, что требование платить 15% налога + дополнительные платежи на оформление, будет и дальше провоцировать только занижение стоимости. Нам не удалось найти ни одного продавца, который бы добровольно согласился оплатить 15% налога с полной стоимости его автомобиля. Все отмечали, что либо будут искать вариант подешевле, либо вообще откажутся от затеи с продажей или продадут по доверенности. Так зачем же такие налоги?
До второго чтения нового Налогового Кодекса, депутаты вполне могут внести поправки в налогообложение сделок с подержанными авто и ликвидировать сам фундамент для коррупции.
Re: Где вы храните машину?
Я уже год под домом ставлю, пока без проишествий. Машина без сигнализации. В моем дворе ставит много народу. Был один инцидент. Выбили стекло и украли магнитоллу в машине, которая рядом с моей стояла. Ну кто ж человеку виноват, если он даже панельку не снимал.
Я уже год под домом ставлю, пока без проишествий. Машина без сигнализации. В моем дворе ставит много народу. Был один инцидент. Выбили стекло и украли магнитоллу в машине, которая рядом с моей стояла. Ну кто ж человеку виноват, если он даже панельку не снимал.
THORN
Заблокирован
Re: Где вы храните машину?
Linux,да также как и с телефонами- есть "специально обученные люди", которые скупают их и везут в другие города, где спокойно продают(как б/у, не как новые).
Linux,да также как и с телефонами- есть "специально обученные люди", которые скупают их и везут в другие города, где спокойно продают(как б/у, не как новые).
Grey_Wizard
Склонен к кручению гаек..
Re: Где вы храните машину?
У нас крадут всё! Надо, не надо... крадут или хотя-бы портят. Это от воспитания, которого нет.
"Лучше учиться на чужих ошибках, чем платить за свои" (C) мой.
А по теме... платная стоянка 330грн в мес(как для правого берега Киева... ничего другого нет!), но своё место, которое никто не занимает. Относительно трезвый охранник. Без КАСКО. Только Автогражданка с увеличенной вдвое выплатой по ущербу.
Автосигнализация с мобильником. Три зоны датчиков удара и движения. Любые операции с охранной системой по GSM каналу. При срабатывании сигналки циклический дозвон на 3 тел номера с оповещением голосом о сработавшей зоне охраны.
Не перестаю убеждаться, что фраза:"Учителя найдутся для всех..." очень и очень актуальная.
У нас крадут всё! Надо, не надо... крадут или хотя-бы портят. Это от воспитания, которого нет.
"Лучше учиться на чужих ошибках, чем платить за свои" (C) мой.
А по теме... платная стоянка 330грн в мес(как для правого берега Киева... ничего другого нет!), но своё место, которое никто не занимает. Относительно трезвый охранник. Без КАСКО. Только Автогражданка с увеличенной вдвое выплатой по ущербу.
Автосигнализация с мобильником. Три зоны датчиков удара и движения. Любые операции с охранной системой по GSM каналу. При срабатывании сигналки циклический дозвон на 3 тел номера с оповещением голосом о сработавшей зоне охраны.
Grey_Wizard
Склонен к кручению гаек..
Re: Где вы храните машину?
Ага, надземная, на тротуаре, под высоковольтными линиями электропередач... но 5мин от дома.
Re: Где вы храните машину?
в гаражном кооперативе, но без ямы
в гаражном кооперативе, но без ямы
Re: Где вы храните машину?
нифигасе цены в Киеве... у нас стоянка стоит 2 гр в день, с охраной
Re: Новости автомобилестроения
Новую тему из-за одного вопроса создавать не имеет смысла, спрошу здесь. Форумчане-автомобилисты кто нить юзал GPS навигатор с загруженной прогой "Автоспутник"? Впечатления/отзывы, стоит ли пробовать, где обновлять?
Новую тему из-за одного вопроса создавать не имеет смысла, спрошу здесь. Форумчане-автомобилисты кто нить юзал GPS навигатор с загруженной прогой "Автоспутник"? Впечатления/отзывы, стоит ли пробовать, где обновлять?
Grey_Wizard
Склонен к кручению гаек..
Re: Где вы храните машину?
У меня недавно тоже было 300. Но наш мэррр решил, что мало мол налогов. И подняли...
Re: Новости автомобилестроения
Всей. Есть много энтузиастов которые составляют карты своих городов/областей. Потом их соединяют в архив.
Всегда езжу по иГо. Навител включаю только когда стою во дворе и не знаю где дом, например, 7ж
Всей. Есть много энтузиастов которые составляют карты своих городов/областей. Потом их соединяют в архив.
Всегда езжу по иГо. Навител включаю только когда стою во дворе и не знаю где дом, например, 7ж
Re: Где вы храните машину?
На рынках, где запчасти, продают как б/у. На них же не написано, что они ворованые. У меня самого магнитолла б/у.
На рынках, где запчасти, продают как б/у. На них же не написано, что они ворованые. У меня самого магнитолла б/у.