Останнє редагування модератором:
THORN
Заблокирован
Re: Где вы храните машину?
Где такое, земляк?!
Я плачу 210грн/мес(живу на заречных), а мой кум 300грн(там же, но на другой стоянке) .
Где такое, земляк?! Я плачу 210грн/мес(живу на заречных), а мой кум 300грн(там же, но на другой стоянке) .
Voffka
I'M HERE.
- Реєстрація
- 12.12.09
- Місто
- Київ
- Телефон
- Motorola L7c (Інтертелеком) Fly DS400 (Beeline, Kyivstar) Fly DS186 (МТС, МТС)
Re: Где вы храните машину?
Дюрі-бачі, не отвечать, идти в те темы, где тебе интересно и есть что сказать. Или надо пофлудить в каждом разделе на любую тему? Что за дебильные вопросы?
Интересно все-таки, есть люди, которые просто абсолютно не понимают, как вести себя нормально, я искренне не помню, до проблемы с форумом был ли ты в вечной изоляции от форума, но вот так вот сразу уже понял, что скорее всего был
Дюрі-бачі, не отвечать, идти в те темы, где тебе интересно и есть что сказать. Или надо пофлудить в каждом разделе на любую тему? Что за дебильные вопросы?
Интересно все-таки, есть люди, которые просто абсолютно не понимают, как вести себя нормально, я искренне не помню, до проблемы с форумом был ли ты в вечной изоляции от форума, но вот так вот сразу уже понял, что скорее всего был
Re: Новости автомобилестроения
Спутниковые охранно-поисковые системы Киевляне, кто нибудь использует подобное на личном авто?
З.Ы. Просьба не писать о дороговизне, 300-564 грн./месяц приравниваю к ценам платных стоянок где никто ничего не охраняет.
Спутниковые охранно-поисковые системы Киевляне, кто нибудь использует подобное на личном авто?
З.Ы. Просьба не писать о дороговизне, 300-564 грн./месяц приравниваю к ценам платных стоянок где никто ничего не охраняет.
Re: Новости автомобилестроения
Сифон, спупниковая сигналка звучит, конечно, убойно. Не уверен, что тебе это нужно.
Набери в поиске Спайдер gsm - такая система в полном комплекте ( с датчиками наклона и движения) может быть в твоем случае намного интереснее и полезнее.
И не забудь всех с вопросами "зачем ТАКАЯ система на ТАКОЙ машине" послать по дальше, безопасность лишней не бывает
Сифон, спупниковая сигналка звучит, конечно, убойно. Не уверен, что тебе это нужно.
Набери в поиске Спайдер gsm - такая система в полном комплекте ( с датчиками наклона и движения) может быть в твоем случае намного интереснее и полезнее.
И не забудь всех с вопросами "зачем ТАКАЯ система на ТАКОЙ машине" послать по дальше, безопасность лишней не бывает
Re: Новости автомобилестроения
Идентификация (проверка) по VIN коду
Может кому интересно будет узнать немного больше о своём авто
Идентификация (проверка) по VIN коду
Может кому интересно будет узнать немного больше о своём авто
Toyota договорилась с Александром Северинским
В течение шести лет американский инженер Александр Северинский пытался выбить у крупнейшего в мире производителя автомобилей роялти за использование его патента — ключевого элемента гибридного двигателя. Наконец-то ему это удалось. В понедельник стало известно, что Toyota согласилась удовлетворить требования Северинского.
Выпускник Харьковского института радиоэлектроники (выпуск 1967 года) Александр Северинский эмигрировал в США в 1978 году, а сейчас занимает должность профессора инженерной механики в Университете Мэриленда.
В 80-е годы Александр занимался разработкой технологий непрерывного энергоснабжения для компьютерных систем. К тому времени уже существовали запатентованные технологии гибридных двигателей (с 1898 года), но они не умели незаметно переключаться с бензинового привода на электрический, как современные автомобили. Александр Северинский как раз работал в этой области и разработал электронную систему, которая обеспечивала непрерывную подачу мощности.
Появление такой недорогой электроники — это был прорыв, который позволял реально начать коммерческое производство двигателей данного типа.
В 1992 году Александр Северинский основал компанию Power Assisted Internal Combustion Engines, а 6 сентября 1994 года получил патент на своё изобретение, которое назвал Hyperdrive.
На сегодняшний день Северинский получил как минимум два патента: 5,343,970 и 7,237,634. Для сравнения, Toyota владеет более чем 4000 патентами в области гибридных двигателей: это около 43% от общего числа патентов всех патентов, которые касаются гибридов. Только автомобиль Prius защищён более чем 1000 патентами. Гибридные технологии Toyota по лицензии используют некоторые другие производители, в том числе Ford.
В декабре 1997 года Toyota начала серийный выпуск гибридного автомобиля Prius, который с 2000 года поступил на рынок США.
8 июня 2004 года Александр Северинский подал исковое заявление против Toyota в окружной суд одного из районов Техаса. В декабре 2005 года судья принял решение, что Toyota должна выплатить $4 269 950, основываясь на количестве проданных гибридов Prius, Highlander и Lexus RX400h на территории США за период с июня 2004 года по ноябрь 2005 года. Toyota подала апелляцию Так началась шестилетняя эпопея, которая завершилась в этот понедельник.
Собственно, у Toyota не оставалось другого выбора, ведь на понедельник было назначено начало слушаний в Международной торговой комиссии, которая на время разбирательства могла запросто приостановить американский импорт Toyota Prius и других гибридов, что нанесло бы Toyota непоправимый финансовый ущерб.
Остаётся неизвестным, какую сумму согласилась выплатить Toyota Александру Северинскому, чтобы замять дело. Возможно, речь идёт о сумме около $50-100 млн. Но компания заявила при этом, что самостоятельно разрабатывала свой гибридный двигатель Synergy Drive и ничего не знала о патентах американского инженера.
via Jalopnik
(с)
В течение шести лет американский инженер Александр Северинский пытался выбить у крупнейшего в мире производителя автомобилей роялти за использование его патента — ключевого элемента гибридного двигателя. Наконец-то ему это удалось. В понедельник стало известно, что Toyota согласилась удовлетворить требования Северинского.
Выпускник Харьковского института радиоэлектроники (выпуск 1967 года) Александр Северинский эмигрировал в США в 1978 году, а сейчас занимает должность профессора инженерной механики в Университете Мэриленда.
В 80-е годы Александр занимался разработкой технологий непрерывного энергоснабжения для компьютерных систем. К тому времени уже существовали запатентованные технологии гибридных двигателей (с 1898 года), но они не умели незаметно переключаться с бензинового привода на электрический, как современные автомобили. Александр Северинский как раз работал в этой области и разработал электронную систему, которая обеспечивала непрерывную подачу мощности.
Появление такой недорогой электроники — это был прорыв, который позволял реально начать коммерческое производство двигателей данного типа.
В 1992 году Александр Северинский основал компанию Power Assisted Internal Combustion Engines, а 6 сентября 1994 года получил патент на своё изобретение, которое назвал Hyperdrive.
На сегодняшний день Северинский получил как минимум два патента: 5,343,970 и 7,237,634. Для сравнения, Toyota владеет более чем 4000 патентами в области гибридных двигателей: это около 43% от общего числа патентов всех патентов, которые касаются гибридов. Только автомобиль Prius защищён более чем 1000 патентами. Гибридные технологии Toyota по лицензии используют некоторые другие производители, в том числе Ford.
В декабре 1997 года Toyota начала серийный выпуск гибридного автомобиля Prius, который с 2000 года поступил на рынок США.
8 июня 2004 года Александр Северинский подал исковое заявление против Toyota в окружной суд одного из районов Техаса. В декабре 2005 года судья принял решение, что Toyota должна выплатить $4 269 950, основываясь на количестве проданных гибридов Prius, Highlander и Lexus RX400h на территории США за период с июня 2004 года по ноябрь 2005 года. Toyota подала апелляцию Так началась шестилетняя эпопея, которая завершилась в этот понедельник.
Собственно, у Toyota не оставалось другого выбора, ведь на понедельник было назначено начало слушаний в Международной торговой комиссии, которая на время разбирательства могла запросто приостановить американский импорт Toyota Prius и других гибридов, что нанесло бы Toyota непоправимый финансовый ущерб.
Остаётся неизвестным, какую сумму согласилась выплатить Toyota Александру Северинскому, чтобы замять дело. Возможно, речь идёт о сумме около $50-100 млн. Но компания заявила при этом, что самостоятельно разрабатывала свой гибридный двигатель Synergy Drive и ничего не знала о патентах американского инженера.
via Jalopnik
(с)
Re: Новости автомобилестроения
Толку нам, гондурасовцам, от этого?..
Толку нам, гондурасовцам, от этого?..
Виктор В
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Думаю Рено поспешило со своими электроавто. Наиболее вероятно что эволюция будет идти по гибридам, а когда будет создан небольшой и емкий аккумулятор лишь тогда можно думать о переходе на полную электрику.
Думаю Рено поспешило со своими электроавто. Наиболее вероятно что эволюция будет идти по гибридам, а когда будет создан небольшой и емкий аккумулятор лишь тогда можно думать о переходе на полную электрику.
Украинцам придется перед продажей авто брать справки в ГАИ
Как уже сообщал AUTO-Consulting, после запрета товарным биржам оформлять сделки по отчуждению автомобилей, в Украине сложилась неоднозначная ситуация с налогообложением бу автомобилей. В результате торговля бу автомобилями была парализована на несколько недель в июне-июле.
Депутаты так и не успели принять законопроект ««О trade-in»» и рынок бу автомобилей остался сам на сам с законодательными «проблемами».
Но ко второму чтению законопроект № 4385 «О trade-in» претерпит еще ряд изменений, которые заставят украинцев до продажи авто брать справки в ГАИ о количестве сделок на протяжении года.
Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, ко второму чтению законопроект №4385 получит ряд поправок, которые уже согласованы с Министерством финансов. В частности, появится норма, что с продажи первого автомобиля на протяжении года владелец будет платить 0% налога с доходов физических лиц, а со всех последующих авто – 5%.
Вот какой текст предлагают внести законодателям:
Як виняток із пункту 12.1 цієї статті при продажу одного з об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна, не частіше одного разу протягом звітного податкового року доходи продавця від зазначених операцій не оподатковуються за умови сплати (перерахування) продавцем суми державного мита до бюджету, або суми плати нотаріусу за нотаріальне посвідчення відповідного договору до такого посвідчення, або суми плати за оформлення відповідного договору суб'єктом господарювання, який здійснює торгівлю транспортними засобами та перебуває на обліку в Департаменті ДАІ МВС України.
Дохід, отриманий платником податку від продажу протягом звітного податкового року більш ніж одного із зазначених об'єктів, підлягає оподаткуванню за ставкою в розмірі 5 відсотків від вартості такого об'єкта рухомого майна.
Для оформлення продажу легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна продавець зобов’язаний представити довідку, видану органом МРЕВ ДАІ за місцем реєстрації продавця, про кількість проданих ним автомобілів, мотоциклів, моторолерів або моторних (парусних) човнів протягом відповідного податкового року.
Таким образом, продавцу придется перед оформлением сделки брать справку (наверняка небесплатно) в МРЭО ГАИ о количестве проданных им за год автомобилей, а уже на основании этой справки будет формироваться величина налогообложения.
Очивидно, что кроме дополнительного стояния в очередях за справкой для продавцов (и выдача справок будет наверняка платной), МРЭО придется увеличивать штат сотрудников, в обязанности которых будет входить поиск и выдача справок. Другими словами, увеличатся затраты времени и средств у продавцов, а бюджет будет дополнительно оплачивать работу новых сотрудников.
В то же время бюджет не получит от такого новшества ни копейки, так как подавляющее количество сделок по продаже авто происходят именно раз в год. А «перекупщики», для которых продажа авто – бизнес, легко найдут как обойти 5%-ый налог. Получается, что это именно тот случай, когда администрирование налога будет обходится государству дороже, чем сами поступления от него.
Не проще ли было ввести разумную величину налога (0,3-0,5%) со всех операций, и не беспокоить по лишнему поводу ГАИ на предмет справок, и ликвидировать саму необходимость занижения стоимости сделки?
Инф. AUTO-Consulting
Как сейчас продать бу автомобиль. Три схемы.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, после запрета товарным биржам оформлять сделки по отчуждению автомобилей, в Украине сложилась неоднозначная ситуация с налогообложением бу автомобилей. В результате торговля бу автомобилями была парализована на несколько недель в июне-июле.
Депутаты так и не успели принять законопроект ««О trade-in»» и рынок бу автомобилей остался сам на сам с законодательными «проблемами».
Но ко второму чтению законопроект № 4385 «О trade-in» претерпит еще ряд изменений, которые заставят украинцев до продажи авто брать справки в ГАИ о количестве сделок на протяжении года.
Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, ко второму чтению законопроект №4385 получит ряд поправок, которые уже согласованы с Министерством финансов. В частности, появится норма, что с продажи первого автомобиля на протяжении года владелец будет платить 0% налога с доходов физических лиц, а со всех последующих авто – 5%.
Вот какой текст предлагают внести законодателям:
Як виняток із пункту 12.1 цієї статті при продажу одного з об’єктів рухомого майна у вигляді легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна, не частіше одного разу протягом звітного податкового року доходи продавця від зазначених операцій не оподатковуються за умови сплати (перерахування) продавцем суми державного мита до бюджету, або суми плати нотаріусу за нотаріальне посвідчення відповідного договору до такого посвідчення, або суми плати за оформлення відповідного договору суб'єктом господарювання, який здійснює торгівлю транспортними засобами та перебуває на обліку в Департаменті ДАІ МВС України.
Дохід, отриманий платником податку від продажу протягом звітного податкового року більш ніж одного із зазначених об'єктів, підлягає оподаткуванню за ставкою в розмірі 5 відсотків від вартості такого об'єкта рухомого майна.
Для оформлення продажу легкового автомобіля, мотоцикла, моторолера або моторного (парусного) човна продавець зобов’язаний представити довідку, видану органом МРЕВ ДАІ за місцем реєстрації продавця, про кількість проданих ним автомобілів, мотоциклів, моторолерів або моторних (парусних) човнів протягом відповідного податкового року.
Таким образом, продавцу придется перед оформлением сделки брать справку (наверняка небесплатно) в МРЭО ГАИ о количестве проданных им за год автомобилей, а уже на основании этой справки будет формироваться величина налогообложения.
Очивидно, что кроме дополнительного стояния в очередях за справкой для продавцов (и выдача справок будет наверняка платной), МРЭО придется увеличивать штат сотрудников, в обязанности которых будет входить поиск и выдача справок. Другими словами, увеличатся затраты времени и средств у продавцов, а бюджет будет дополнительно оплачивать работу новых сотрудников.
В то же время бюджет не получит от такого новшества ни копейки, так как подавляющее количество сделок по продаже авто происходят именно раз в год. А «перекупщики», для которых продажа авто – бизнес, легко найдут как обойти 5%-ый налог. Получается, что это именно тот случай, когда администрирование налога будет обходится государству дороже, чем сами поступления от него.
Не проще ли было ввести разумную величину налога (0,3-0,5%) со всех операций, и не беспокоить по лишнему поводу ГАИ на предмет справок, и ликвидировать саму необходимость занижения стоимости сделки?
Инф. AUTO-Consulting
Как сейчас продать бу автомобиль. Три схемы.
Re: Новости автомобилестроения
Нормально. Барыгам будет невыгодно, пусть идут лесом.
Нормально. Барыгам будет невыгодно, пусть идут лесом.
Re: Новости автомобилестроения
Приобрёл авто украинского производства, так сказать поддержал отечественного производителя Вот хотел узнать кто как свой обмывал/посвящал/освящал, ну типа что б дольше бегал и не ломался. Поделитесь традициями, а то прошлое приобретение как то часто ломалось и отказывалось ехать в нужном направлении.
Приобрёл авто украинского производства, так сказать поддержал отечественного производителя
Вот хотел узнать кто как свой обмывал/посвящал/освящал, ну типа что б дольше бегал и не ломался. Поделитесь традициями, а то прошлое приобретение как то часто ломалось и отказывалось ехать в нужном направлении.Re: Новости автомобилестроения
C1Phone, думается мне, что обмывать машину дико. водитель должен быть трезв. у меня лично машины нет, но у отца в любой его машине была одна и та же иконка(слегка обгорела после пожара в дэу). конечно, от поломок это не берегло(тут скорее убедились, что японцы надежнее корейцев и русских), но пока все живы и здоровы. тьфу-тьфу. а это главное.
да и аватара какая-то у тебя неправославная чуть-чуть
P.s. поздравляю с покупкой Ланоса! Машинка обкатанная у нас, проблем не должно быть.
C1Phone, думается мне, что обмывать машину дико. водитель должен быть трезв. у меня лично машины нет, но у отца в любой его машине была одна и та же иконка(слегка обгорела после пожара в дэу). конечно, от поломок это не берегло(тут скорее убедились, что японцы надежнее корейцев и русских), но пока все живы и здоровы. тьфу-тьфу. а это главное.
да и аватара какая-то у тебя неправославная чуть-чуть
P.s. поздравляю с покупкой Ланоса! Машинка обкатанная у нас, проблем не должно быть.
Re: Новости автомобилестроения
А насчет справки "что не продавал больше одной в год" - на том же сайте интересно можно почитать http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=17014
C1Phone, по аналогии со спуском корабля - бутылку об борт разбить
Нифига не нормально. 5% - тоже очень много.
Вот что нормально.
А насчет справки "что не продавал больше одной в год" - на том же сайте интересно можно почитать http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=17014
C1Phone, по аналогии со спуском корабля - бутылку об борт разбить