Київський метрополітен
- Автор теми Znich
- Дата створення
Re: Внимание киевлян пользующихся метро
Проезд в киевском метро можно будет оплачивать с мобильного
Компания «МТС-Украина» намерена реализовать проект создания системы автоматизированной оплаты проезда в столичном метро при помощи мобильного телефона
Концепция проекта предполагает, что метрополитен оборудует свои турникеты считывающими устройствами. Для пользования новым сервисом абоненту будет достаточно поднести мобильный телефон, оборудованный специальным чипом, на расстояние 10 сантиметров от него. После этого с него будет снята плата за проезд.
Как сообщил «ДЕЛУ» директор по маркетингу "МТС-Украина» Василь Лацанич, в ближайшее время компания планирует предложить реализовать этот проект столичной власти и КП «Киевский метрополитен».
В «МТС-Украина» не исключают, что в проекте могут принять участие и другие мобильные операторы. Впрочем, стартовать он может не ранее следующего года. По словам Василя Лацанича, его реализация может быть проблематичной из-за того, что на данный момент у мобильных операторов нет лицензий на предоставление финансовых услуг. Концепция же предполагает, что деньги будут списываться с мобильного счета абонента..
На днях о тестовом запуске аналогичной услуги в московском метрополитене заявила материнская компания «МТС-Украина» - ОАО «МТС». В настоящий момент решение тестируется сотрудниками оператора и метрополитена Москвы. Всего в тесте участвуют порядка 300 SIM-карт. Коммерческий запуск проекта запланирован на конец 2010 года - начало 2011 года.
На территории станций метро начнут работать специальные точки, где абонентам МТС установят внутрь мобильного телефона специальный чип и помогут загрузить приложение для покупки билетов в метро. Также абонентам нужно будет бесплатно заменить SIM-карту МТС на новую со специальным приложением, позволяющим пользоваться сервисом оплаты услуг проезда, или приобрести новую. Стоимость поездки будет соответствовать действующим тарифам метрополитена.
Тиць
Від себе - найбільш перспективна ця послуга саме для абонентів МТС, тому що в МТС перевідні гроші падають на ОСНОВНИЙ рахунок, а купити їх можна за 70-80%. Лайф і Утел скоріш за все відпадуть, а в абонентів КС (по крайній мірі в тих що в нас в місті) і так нема лишніх грошей на рахунку.
Проезд в киевском метро можно будет оплачивать с мобильного
Компания «МТС-Украина» намерена реализовать проект создания системы автоматизированной оплаты проезда в столичном метро при помощи мобильного телефона
Концепция проекта предполагает, что метрополитен оборудует свои турникеты считывающими устройствами. Для пользования новым сервисом абоненту будет достаточно поднести мобильный телефон, оборудованный специальным чипом, на расстояние 10 сантиметров от него. После этого с него будет снята плата за проезд.
Как сообщил «ДЕЛУ» директор по маркетингу "МТС-Украина» Василь Лацанич, в ближайшее время компания планирует предложить реализовать этот проект столичной власти и КП «Киевский метрополитен».
В «МТС-Украина» не исключают, что в проекте могут принять участие и другие мобильные операторы. Впрочем, стартовать он может не ранее следующего года. По словам Василя Лацанича, его реализация может быть проблематичной из-за того, что на данный момент у мобильных операторов нет лицензий на предоставление финансовых услуг. Концепция же предполагает, что деньги будут списываться с мобильного счета абонента..
На днях о тестовом запуске аналогичной услуги в московском метрополитене заявила материнская компания «МТС-Украина» - ОАО «МТС». В настоящий момент решение тестируется сотрудниками оператора и метрополитена Москвы. Всего в тесте участвуют порядка 300 SIM-карт. Коммерческий запуск проекта запланирован на конец 2010 года - начало 2011 года.
На территории станций метро начнут работать специальные точки, где абонентам МТС установят внутрь мобильного телефона специальный чип и помогут загрузить приложение для покупки билетов в метро. Также абонентам нужно будет бесплатно заменить SIM-карту МТС на новую со специальным приложением, позволяющим пользоваться сервисом оплаты услуг проезда, или приобрести новую. Стоимость поездки будет соответствовать действующим тарифам метрополитена.
Тиць
Від себе - найбільш перспективна ця послуга саме для абонентів МТС, тому що в МТС перевідні гроші падають на ОСНОВНИЙ рахунок, а купити їх можна за 70-80%. Лайф і Утел скоріш за все відпадуть, а в абонентів КС (по крайній мірі в тих що в нас в місті) і так нема лишніх грошей на рахунку.
EricX
Morpheus
- Реєстрація
- 26.10.07
- Місто
- Івано-Франківськ
Re: Внимание киевлян пользующихся метро
Не проще ли юзать какой-то совершенно отдельный безконтактный чип, а счёт пополнять через web-страничку(IVR,USSD,SMS)?
Добавлено через 2 минуты
Вставьте пожалуства ваш галимый чип в мой новенький Vertu, iPhone... (нужное написать) да так что телефон нелишился гарантии...
А тогда смысл во всей затее?
Не проще ли юзать какой-то совершенно отдельный безконтактный чип, а счёт пополнять через web-страничку(IVR,USSD,SMS)?
Добавлено через 2 минуты
Доплати за вхідні рано чи пізно оператори скасують, це зараз так би мовити "хвороби росту", і ніхто продавати мобльні гроші значно нижче номіналу не буде.
Останнє редагування:
Re: Внимание киевлян пользующихся метро
При чём здесь доплата за входящие? Речь живых деньгах которые продают после пополнения СМТСов.
Re: Внимание киевлян пользующихся метро
С таким же успехом можно привязать и нынешние метрополитеновские RFID-карточки к любому мобильному номеру (счету) и с него списывать деньги за проезд. Это ведь всего-лишь ключ, идентификатор для системы процессинга. Только сделать их в виде аккуратного брелка на ключи, как у некоторых пропускных систем и домофонов - так удобнее, имхо, чем впихивать какую-то фихню в мобильный.
С таким же успехом можно привязать и нынешние метрополитеновские RFID-карточки к любому мобильному номеру (счету) и с него списывать деньги за проезд. Это ведь всего-лишь ключ, идентификатор для системы процессинга. Только сделать их в виде аккуратного брелка на ключи, как у некоторых пропускных систем и домофонов - так удобнее, имхо, чем впихивать какую-то фихню в мобильный.
Re: Внимание киевлян пользующихся метро
Освоить средства из бюджета КП «Киевский метрополитен».
В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
У столичному метро стало на три станції більше. Зупинки "Васильківська", "Деміївська" та "Голосіївська" сьогодні урочисто відкрили на Куренівсько-Червоноармійській лінії. Загалом - майже чотири кілометри шляху. Про радісну столичну подію - Руслан Ярмолюк.
Шість років вони занурювались під землю. Метр за метром відвойовували у природи надра. Будували три станції метро. 4 кілометри Куренівсько-Червоноармійської лінії планували здати ще у 2008. Тоді забракло грошей.
Володлимир Петренко, голова "Київметробуд":
Ці 3 станції будуть коштувати 1 мільярд 800 мільйонів гривень 4 кілометра, тобот якщо перейти в долари це 52 мільйони.
Відкривати станції приїхав прем'єр-міністр. Пообіцяв метробудівцям стабільне фінансування. Гроші знайдуть не лише для столичної підземки, а й для інших міст-мільйонників.
Микола Азаров, прем'єр-міністр України:
Деньги заложены. В Днепре будем строить Харькове и Запорожье будет метро строиться.
Після урочистої частини до метро потяглися люди. Вони довго чекали на закінчення будівництва. Бо увесь час користувалися маршрутками, а це дорого і довго.
Микола Черненький, пасажир:
Конечно доехать быстрее метром, нежели траснпортом.
У планах метробудівців у наступному році відкрити станцію метро "ВДНГ", а за рік "Теремки" та "Іподором".
новини, телеканал "Інтер"
Від себе додам: катався нині туди, щоби подивитись усе власними очима. Після відкриття станцій трохи незвично, що не звучить уже "Станція Либідська. Кінцева. Поїзд далі не їде..." Немало вийшло людей на Либідській, але чимало їхало й до кінцевої. Інтервал руху в районі 19 години був 1-2 хвилини. Чимало нових поїздів. Найбільше мені сподобалась Голосіївська: виконана з допомогою мозаїки в зеленому кольорі. Деміївська - багатостраждальна станція - гірша навіть, ніж зачухана Либідська. Не знаю, куди дивились дизайнери, але колір
Непогано виконана Васильнківська.
До речі, не знаю, як вони копали, але на Васильківську поїзд їде з глибокої ями, в той час я в її сторону з Голосіївської піднімається під чималий горбок.
Чимало людей ходило(як і я
), роззявивши роти, фоткало На всіх станціях є ліфти для інвалідів. На кожній станції по 1 виходу(я так розумію, що "евакуаційні виходи" - це звичайні виходи, які просто не встигли доробити. Вони закриті).
Стосовно покриття:тестував Бі й КС. Кс, судячи по Селтреку не пропадав на всьому відрізку від Либідської до Васильківської. На кожній станції пише СВ назву. Проте, був дуже здивований, що розмовний кодек у КС: FR. давно такого вже не зустрічав(міряв на Деміївській). На всіх 3 станціях покриття забезпечується виключно діапазоном 900. На інших станціях, судячи з усього, теж потихеньку додають 900-ку.
Стосовно Бі: як завжди. Коментарі, мабуть, зайві. Тестувався на ГТ, покриття уривками. Але на станціях з"являлось. Замість назви станцій СВ транслював Apple(думаю, що навіть з 5 дистопада вони могли б коректно прописати назви станцій, а не транслювати казна-що). Зв"язок не тестувався.
Загальні враження від станцій: позитивні. Особливо було приємно дивитись на усміхнені обличчя людей , на те, що, попри свою недовгу експлуатацію, станції вже генерують чимало пасажирів; ну й звичайно ж - приємно, що Либідську нарешті розвантажили!
У столичному метро стало на три станції більше. Зупинки "Васильківська", "Деміївська" та "Голосіївська" сьогодні урочисто відкрили на Куренівсько-Червоноармійській лінії. Загалом - майже чотири кілометри шляху. Про радісну столичну подію - Руслан Ярмолюк.
Шість років вони занурювались під землю. Метр за метром відвойовували у природи надра. Будували три станції метро. 4 кілометри Куренівсько-Червоноармійської лінії планували здати ще у 2008. Тоді забракло грошей.
Володлимир Петренко, голова "Київметробуд":
Ці 3 станції будуть коштувати 1 мільярд 800 мільйонів гривень 4 кілометра, тобот якщо перейти в долари це 52 мільйони.
Відкривати станції приїхав прем'єр-міністр. Пообіцяв метробудівцям стабільне фінансування. Гроші знайдуть не лише для столичної підземки, а й для інших міст-мільйонників.
Микола Азаров, прем'єр-міністр України:
Деньги заложены. В Днепре будем строить Харькове и Запорожье будет метро строиться.
Після урочистої частини до метро потяглися люди. Вони довго чекали на закінчення будівництва. Бо увесь час користувалися маршрутками, а це дорого і довго.
Микола Черненький, пасажир:
Конечно доехать быстрее метром, нежели траснпортом.
У планах метробудівців у наступному році відкрити станцію метро "ВДНГ", а за рік "Теремки" та "Іподором".
новини, телеканал "Інтер"
Від себе додам: катався нині туди, щоби подивитись усе власними очима. Після відкриття станцій трохи незвично, що не звучить уже "Станція Либідська. Кінцева. Поїзд далі не їде..." Немало вийшло людей на Либідській, але чимало їхало й до кінцевої. Інтервал руху в районі 19 години був 1-2 хвилини. Чимало нових поїздів. Найбільше мені сподобалась Голосіївська: виконана з допомогою мозаїки в зеленому кольорі. Деміївська - багатостраждальна станція - гірша навіть, ніж зачухана Либідська. Не знаю, куди дивились дизайнери, але колір
Непогано виконана Васильнківська. До речі, не знаю, як вони копали, але на Васильківську поїзд їде з глибокої ями, в той час я в її сторону з Голосіївської піднімається під чималий горбок.
Чимало людей ходило(як і я
), роззявивши роти, фоткало На всіх станціях є ліфти для інвалідів. На кожній станції по 1 виходу(я так розумію, що "евакуаційні виходи" - це звичайні виходи, які просто не встигли доробити. Вони закриті).Стосовно покриття:тестував Бі й КС. Кс, судячи по Селтреку не пропадав на всьому відрізку від Либідської до Васильківської. На кожній станції пише СВ назву. Проте, був дуже здивований, що розмовний кодек у КС: FR. давно такого вже не зустрічав(міряв на Деміївській). На всіх 3 станціях покриття забезпечується виключно діапазоном 900. На інших станціях, судячи з усього, теж потихеньку додають 900-ку.
Стосовно Бі: як завжди. Коментарі, мабуть, зайві. Тестувався на ГТ, покриття уривками. Але на станціях з"являлось. Замість назви станцій СВ транслював Apple(думаю, що навіть з 5 дистопада вони могли б коректно прописати назви станцій, а не транслювати казна-що). Зв"язок не тестувався.
Загальні враження від станцій: позитивні. Особливо було приємно дивитись на усміхнені обличчя людей
, на те, що, попри свою недовгу експлуатацію, станції вже генерують чимало пасажирів; ну й звичайно ж - приємно, що Либідську нарешті розвантажили!Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
"Сами удивляемся" - дорога домой у меня заняла 10минут без учета топанья пешком.
Наконец-то в Киеве хоть что-то облагородили...маршрутки маст дай, даешь человеческий ОТ 
математика, как всегда, на высоте
по мнению большинства метрофанатов - скорее Васильковская убогая, а Демеевская на уровне
"Сами удивляемся" - дорога домой у меня заняла 10минут без учета топанья пешком.
Наконец-то в Киеве хоть что-то облагородили...маршрутки маст дай, даешь человеческий ОТ 
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
MorRex, Так наш народ ихзагомнит до нужного состояния
MorRex, Так наш народ их
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
Alex,зато Азаров обещал, насчёт 2012 что-то заикался
Alex,зато Азаров обещал, насчёт 2012 что-то заикался
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
Мурр, Дык у нас то Евро не будет
Мурр, Дык у нас то Евро не будет
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
Наконец-то помойка на лыбедской начала разгребаться
Сорока, а не пяти. С 70-ых строят
Ты ездил на европейском метро? Есть че конкретно сказать? Я ездил на парижском и стокгольмском. Точно не лучше чем у нас - у нас другие проблемы
Наконец-то помойка на лыбедской начала разгребаться
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
Мурр, Андрей, это был сарказм.
представь если на мобильном форуме будем обсуждать транспорт в райцентр Солёное или проблемы бабок, торгующих семками на Озёрке?
Добавлено через 13 секунд
о, уже и разводы будем обсуждать..
Мурр, Андрей, это был сарказм.
представь если на мобильном форуме будем обсуждать транспорт в райцентр Солёное или проблемы бабок, торгующих семками на Озёрке?
Добавлено через 13 секунд
о, уже и разводы будем обсуждать..
Останнє редагування:
Re: В Киеве открыли три новые станции метро(так сказать, не пройшло й п"ять років)
Добавлено через 5 минут
Так как событие ожидаемое многие годы, сравнение с Мухосрансками здесь неуместно. Лично у меня прямая ассоциация метро с мобильной сетью - метро это высокотрафиковый очаговый UMTS, а остальной наземный ОТ - ГСМ (причем со стобняком пакетов в часы пик ), для тех, кому не повезло с "покрытием"
Я так понимаю, 5 лет имелось ввиду с момента анонсирования планов строительства метро на теремки
Добавлено через 5 минут
Сарказм не очень получился..
Так как событие ожидаемое многие годы, сравнение с Мухосрансками здесь неуместно. Лично у меня прямая ассоциация метро с мобильной сетью - метро это высокотрафиковый очаговый UMTS, а остальной наземный ОТ - ГСМ (причем со стобняком пакетов в часы пик ), для тех, кому не повезло с "покрытием"
Останнє редагування: