Автомобільна тема

[triton]

Електронний кабінет водія

 

[Tori]

totskiy, а какое там обслуживание? Я "черный катафалк с пробегом за 300тыс и 97г.в" в феврале прошлого года взял, поменял 6 раз масло, поехал к токарю сделал раз и навсегда шаровые. Все расходы, скоро год. К чему там лезть то?
4,2 на газу, не так страшно, зато чувствуется что под Тобой 4,2 , ехал на такой бензиновой, равных нет

Добавлено через 2 минуты
А если просто зад возить, возьмите машину как у моей тещи фольц поло 1,4 бензин, хечбек 2007года

 

[NPP]

totskiy,
4,2 на газу, не так страшно, зато чувствуется что под Тобой 4,2 , ехал на такой бензиновой, равных нет

да ладно. Так уж прям и "равных нет". Может ты просто ничего "слаще репы" не пробовал?

 

[totskiy]

А6, А8 например, люблю просторые машины

Ты или твои пассажиры? Часто ты оцениваешь габариты салона своей машины?

tskiy, а какое там обслуживание? Я "черный катафалк с пробегом за 300тыс и 97г.в" в феврале прошлого года взял, поменял 6 раз масло, поехал к токарю сделал раз и навсегда шаровые. Все расходы, скоро год. К чему там лезть то?
4,2 на газу, не так страшно, зато чувствуется что под Тобой 4,2 , ехал на такой бензиновой, равных нет

Я не гоняю (вообще), и даже со светофоров резко не стартую. Мне 4.2 вовсе не нужно. Равных нет? Не смеши, любой турбодизель более 2.5л будет гораздо веселее и дешевле.
Немецкая машина на газу - изврат.

Добавлено через 5 минут

А если просто зад возить, возьмите машину как у моей тещи фольц поло 1,4 бензин, хечбек 2007года

я как раз мечтаю о дизельном vw golf 6.
Нормально у Вас теща живет, наверное потому что экономить умееет. Это Вам не 5-8 литров на каждую сотню вникуда выпускать. Вы же вроде взрослый дядя - семья, дети там, а Вам гонять хочется. Каким то нездоровым максимализмом в Ваших постах попахивает.

Человек спрашивал про НОРМАЛЬНУЮ ЭКОНОМНУЮ тачку, а Вы начали пылесосы предлагать.

 

[NPP]

Мне 4.2 вовсе не нужно. Равных нет? Не смеши, любой турбодизель более 2.5л будет гораздо веселее и дешевле.

турбодизель 2,5 будет веселее чем четырехлитровый бензин? Ты ведь не американских четырехлитровках говоришь?

Немецкая машина на газу - изврат.

а это с чего ты взял? И почему именно немецкая?

 

[totskiy]

а это с чего ты взял? И почему именно немецкая?

а к чему этот колхоз на НОРМАЛЬНОЙ машине? Ладно еще грузовики и жигули всякие, или ГБО с завода. Я против этих самоделок от народных умельцев.

 

[Saab]

Saab, та использует это не делает.
Это все равно что тут у нас иномарки собирать.

Не знаю, у меня Чехия ассоциируется всегда с качественным продуктом. Будь-то Skoda Auto, или троллейбусы Шкода, или поезда Шкода, или антивирус AVG, или Будейовицкий Бадвайзер, или Кохинор, или посуда Конечно, бухают они чуть больше, чем мы, но с большей пользой
К сожалению, ездил на октавии тур пассажиром, но зато довелось поездить на Ети с 1.8 турбо и механикой(после ланоса очень приятно, бодро я бы сказал). Ничего они там не испортили, я бы даже сказал, что я начал любить механику

 

[NPP]

ну так 20 процентов авто из Европы приходят с газом. Особенно из Голландии. Причем тут "колхоз"?

 

[Saab]

NPP, в Польше 70% автомобилей на газу. Кроме того, использование газа увеличивает долговечность двигателя. В принципе, современное ГБО окупается за 15к км.

 

[NPP]

NPP, 70% польских автомобилей на газу. Кроме того, использование газа увеличивает долговечность двигателя.

однозначно, на газе (сжатом), двигатель мягче работает.
Там, вроде, необходимо периодически переключаться на бензин. Иначе движок можно быстрее убить.

 

[NPP]

В принципе, современное ГБО окупается за 15к км.

хм, вроде маловато. Лень считать, но цифра явно ниже реальной.

 

[PAVEL]

Меня всегда удивляли люди, не имеющие реального опыта эксплуатации китайского автопрома, но авторитетно заявляющие, что Китай говно, и лучше древняя б/у иномарка с неизвестной историей. Для себя уже давно решил, методом проб и ошибок, что по отношению цена-качество-функционал лучше, чем Geely CK в максимальной комплектации (66900 Грн.) для моих потребностей сейчас на рынке нет.

 

[NPP]

Не обязательно засовывать руку в огонь, что бы узнать правду о ожогах.
Это такой политкоректный ответ на твоё удивление.

Мой сосед по гаражу купил (давно) черри амулет (оберіг ). И долго хвалился комплектацией. (После его предыдущего корча и черри был почти кадиллаком). На мои доводы, что и кондиционер, и электропакет, и подогревы, и все остальные "навороты" в этом чуде автопрома — китайские, он отмахивался. Мол я завидую. Прошло несколько лет. Сейчас у него пыжик. И фиг ты его загонишь обратно в "оптимальное соотношение цена/качество + макси комплектация".

 

[PAVEL]

NPP, Про огонь это стереотип, не более, который был в своё время про Корейский автопром. Мой сосед, друг моего друга, тёщина сестра и т.д. очень распространённый довод в таком споре, меня же интересуют конкретные люди, владейцы китайцев.

 

[NPP]

Что значит "интересуют"? Есть форум (наверное) где собираются владельцы таких автомобилей. И делятся своими радостями и горестями.
А насчет "брат друга и сосед сотрудника": у меня только один знакомый экспериментировал в этом направлении и его мнение (максимально корректно, он то больше матюками говорил) я тебе и сообщил.

з.ы. а "про огонь", это вовсе не стереотип. Это мудрость народная, опыт житейский. Руку в огонь действительно лучше не засовывать.

 

[PAVEL]

Я не перевариваю огульного обсирания любого автомобиля без должной аргументации (сосед не в счёт). И кстати цена, комплектация, пробег и возраст того пыжика тебе случайно не известны, просто интересно когда он посыпется и что тогда скажет о нём твой "авторитетный" сосед.

 

[THORN]

однозначно, на газе (сжатом), двигатель мягче работает.
Там, вроде, необходимо периодически переключаться на бензин. Иначе движок можно быстрее убить.

Ничего хорошего от газа(тем более метана) нет,двигатель постоянно работает в повышенном терморежиме.Поршневая выдерживает еще, а вот головка с клапанами ходит поменьше, чем на на сжиженном газе и тем более бензине.Сжатый газ(метан)-зло,но на нем экономнее,чем на пропане.
А насчет переключаться на бензин-это чтоб форсунки не закоксовывались от бездействия и облегчения запуска в холодную погоду.

Добавлено через 7 минут
А насчет выбора автомобиля я скажу следуещее:если нужен оптимальный вариант(цена-качество-комфорт-стоимость обслуживания и ремонта-прожорливость)
новый автомобиль до 10 кб-однозначно Ланос,до 15кб-однозначно Лачетти.Просто поверьте моему громадному опыту.Все,что выше 15к-я не специалист и судить не берусь))

 

[PAVEL]

От себя добавлю, что среднее октановое число природного газа 105, а бензина 95-98 что лучше в плане отсутствия детонации, а чем хуже, смотри пост THORNа.

 

[GLOOMER]

Пока играл в футбол = три страницы советов настрочили

Добавлено через 6 минут

в такой как ты хочешь,я лично не вижу там машины, за что там отдать 11000 я не знаю.

во-первых всё время думал = то, что предложили и то, что хочешь это разные понятия ... просто машина постоянно на виду и в идеальном + гаражном состоянии ... 1,9 дизель ... 60 тонн пробега уточнил ... во-вторых за 11 тонн $ такое взял бы не раздумывая = без проблем перепродал бы в течении недели ... в-третьих у Нас таких цен нет ...

Добавлено через 8 минут

http://auto.ria.ua/auto_audi_a8_9535923.html

от себя добавлю к вышесказанному = такую машину знакомый продал через год ибо нагибала его внушительно ... брал только потому, что цена была 10 тонн и хотелось пересесть с Авео ...

Добавлено через 11 минут

поехал к токарю сделал шаровые.
4,2 на газу, зато чувствуется что под Тобой 4,2

такое я называю только одним словом = КОЛХОЗАНСТВО ...

Добавлено через 13 минут

GLOOMER, А в каком кузове? Какого года?

если не ошибаюсь = 08 ... седан ...

 

[PAVEL]

GLOOMER, Дизель, а тем более турбодизель хорош пока не ломается, а потом это большой и дорогой гемморой, тем более не известно как обслуживал хозяин эту машину и какое топливо лил.

 

[Saab]

PAVEL, таки не хотите читать ссылки, ладно.
http://lurkmore.to/Автосрачи#.D0.A1...BB.D0.B8_.D0.B1.D0.B5.D0.BD.D0.B7.D0.B8.D0.BD

Соляра или бензин

Также стоит отметить существование практически непрекращающейся борьбы великих умов «дизель vs оттомотор». Как и в случае рулесрача, основная граница проходит по жабе, по вопросу, стоит ли неимоверная экваномия трех рублей всех радостей и потрАхов. Дизелясты искренне уверены, что никаких ужосов нет, ну подумаешь вонища, антигели, прогревалки, зимняя заводка с бубнами, расходники в виде ГБЦ, форсунок, топливных насосов, фильтров и прочее, а экваномия просто немеряная, зажигалочники — ровно наоборот. Справедливости ради, отметим, что вышеописанные дизельные ужосы в свежих и современных машинах, при использовании кошерной солярки отсутствуют, но ты её ещё кошерную найди. Вероятно, такие машины нищебродствующим участникам спора недоступны, и их представления сформированы опытом эксплуатации экс-немецких такси 70- начала 90-х годов 20 века с вечными рядными ТНВД и пробегом в 300+ тыс км (на третьем круге шестиразрядного одометра). Для полной же справедливости — попадаются и вполне живые агрегаты возрастом в 10-20 лет, которые заводятся и в −35, да ещё и дымят поменьше своих бензиновых братьев, что обусловлено заведамо бОльшим ресурсом дизельных ДВС. Стоит заметить, что помимо экономии дизель-фаги еще тычут в оппонентов моментом, которого риальне много, и появляется он раньше. А также большей безопасностью в случае сурового ДТП, так как дизтопливо далеко не такое горючее, как бензин, да не просто не такое горючее, а практически негорючее, то есть дизель от спички или искры не горит, воспламенение происходит из-за высокого давления впрыскиваемого топлива, очень горячего воздуха и положения поршня в верхней мертвой точке (что означает высокое давление при малом объеме, привет, термодинамика!). Алсо, меньше затрат на свечи, но они в дизелях таки есть — накала, но меняются гораздо реже, чем свечи зажигания на бензиновых ДВС. ЧСХ, никто из срущихся не может внятно объяснить, как так случилось, что зачастую бензин в двигателе горит хуже, чем за его пределами, а солярка — наоборот.