Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
а брать будут как за бензиновое ). Так что всё окупится по-идее.
а брать будут как за бензиновое ). Так что всё окупится по-идее.
Електромобілі - придбання, практика, користування
- Автор теми Андрюх@dp.ua
- Дата створення
AndyRadist
Заблокирован
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
sts7,
Нужно действующие законы и нормы смотреть. Кто его знает, когда рисовали этот калькулятор. Может уже и покращили.
sts7,
Нужно действующие законы и нормы смотреть. Кто его знает, когда рисовали этот калькулятор. Может уже и покращили.
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
не понял, какие уе куб? это оформление - оно фиксировано, а пошлина 10%
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
ЗЫ. Главное, что начало положено, началось строительство заправок. А будет ли выгодно покупать электромобили, время покажет.
Именно так. Об этом тоже было сказано, что на первых порах разницы в цене не будет.
ЗЫ. Главное, что начало положено, началось строительство заправок. А будет ли выгодно покупать электромобили, время покажет.
Виктор В
Заблокирован
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
Поживем увидим. Пока не разделяю вашего оптимизма с учетом использования электромобилей питерскими чиновниками.
Поживем увидим. Пока не разделяю вашего оптимизма с учетом использования электромобилей питерскими чиновниками.
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
А какие в Питере проблемы с электромобилями у чиновников?
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
Кстати, а как электромобиль ведет себя в пробке? Выключается или какой-то холостой ход у него есть? Интересен расход энергии в такой ситуации. Если нулевой, то это уже интересней для жителей мегаполисов.
Кстати, а как электромобиль ведет себя в пробке? Выключается или какой-то холостой ход у него есть? Интересен расход энергии в такой ситуации. Если нулевой, то это уже интересней для жителей мегаполисов.
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
конечно нулевой. В этом вся прелесть - чтобы тронуться, ничего не надо, он как-бы заводится каждый раз при трогании с нуля, ну там контроллер электроника лампочки чего-то потребляют, ну пусть 100 ватт, по ср. с 8 кВт хода это мелочь. Моторы кстати на все колеса безщеточные, смотри устройство мотор-колесо для велика, там кпд под 90%.
конечно нулевой. В этом вся прелесть - чтобы тронуться, ничего не надо, он как-бы заводится каждый раз при трогании с нуля, ну там контроллер электроника лампочки чего-то потребляют, ну пусть 100 ватт, по ср. с 8 кВт хода это мелочь. Моторы кстати на все колеса безщеточные, смотри устройство мотор-колесо для велика, там кпд под 90%.
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
если надо по городу кататься - можно на электричестве ездить. а в дальние поездки в багажник ставишь дизель-генератор, и либо от него берешь ток, либо вращение напрямую на колеса передаешь. одно дело гибрид, и другое, что без дизеля машинка будет легче и вместительней. ну или напрокат там брать
если надо по городу кататься - можно на электричестве ездить. а в дальние поездки в багажник ставишь дизель-генератор, и либо от него берешь ток, либо вращение напрямую на колеса передаешь. одно дело гибрид, и другое, что без дизеля машинка будет легче и вместительней. ну или напрокат там брать
Виктор В
Заблокирован
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
Да притаскивают их постоянно, потому как расстояние пробега кардинально не соответствует заявленному.
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
Да, кстати, про зимние поездки на электро можно забыть - аккумы все теряют емкость на морозе, без отапливаемого гаража никак, а потом он замерзнет по дороге. Эту проблему можно решить устройством подогрева, но опять же, за счет запаса хода, замкнутый круг..
Да, кстати, про зимние поездки на электро можно забыть - аккумы все теряют емкость на морозе, без отапливаемого гаража никак, а потом он замерзнет по дороге. Эту проблему можно решить устройством подогрева, но опять же, за счет запаса хода, замкнутый круг..
Виктор В
Заблокирован
Re: Электромобиль. Покупка. Практика.
А почему про щелочные забыли, ведь они нормально работают до -20 градусов, правда одна батарея не может выдать такие токи как кислотная. Видел людей, котрые такие аккумы ставили на автомобиль и при -15 автомобиль отлично заводился, без дополнительного прогрева.
А почему про щелочные забыли, ведь они нормально работают до -20 градусов, правда одна батарея не может выдать такие токи как кислотная. Видел людей, котрые такие аккумы ставили на автомобиль и при -15 автомобиль отлично заводился, без дополнительного прогрева.