Результати пошуку

Міністр заікнувся про електрифікацію ділянки Львів - Івано-Франківськ - Чернівці. Тільки треба було уточнити в якому році.

Інтер прикрив діру у Києві на Павлівській. Ще весною там був у Дарах Моря, то треба було знайти точку звідки подзвонити.

Коли підключав цей девайс мав приблизно таку ж проблему. Продавець щось пішаманив і все ок. Інет побіг. Що конкретно не знаю бо не сказав. Підозріваю щось на РУІМці.

І стиковку. Хоча б між ІС і ІС+. Хоча підозріваю, що для цього треба серйозно доробляти Експрес. Тому УЗ на таке не йде.

Я не ставив сумнів про затрати. Мова йшла виключно про причини збитковості. Я привів приклад Ізраїлю, де маємо прибуткові приміські перевезення. Заодно поцікавтесь які масштабні проекти у них реалізовуються. Чим дальше, тим більше виглядає що основна причина збитковості це не вище переховані...

Та ні, я про те чи ІС прибуткові чи ні. Зустрічав колись інфу від УЗ, що 701/702 прибутковий.

Спілкуючись з людьми котрі знають специфіку цього діла, причини збиткових пасажирських перевезень. - морально застарілий і зношений РС; - захмарна кількість пільговиків (читай ніхто ніколи не заплатить); - зношеність ліній. На деяких маршрутах швидкість бажає бути кращою. Тому просто не може...

Без урахування сплачених боргових зобов'язань? Пригадую як Лобойко сказав що УЗШК поки що отримує збитки. Але якщо б не сплачувати проценти по кредитним договорам, то ми б були 100% прибутковими. :apl: Писало що ІС перевезли в 1,5 рази більше ніж минулого року. Подивимось на фінансові результати.

Покажи мені де я сверджуваджував таку дурістіку? Самі придумали? Знову порівнюємо трактор і феррарі. До речі, швидкісні паровози теж були. Пропонуєте їх використовувати? Два роки у даному випадку нічого не міняє. Все одно у УЗ нема стільки грошей. Максимум один локомотив в місяць зможуть...

А ВЛ80 буде тягати пасажирські вагони на швидкості 160 км/год? Не треба порівнювати різні машини. Важливий момент! ЕКр1 створений з нуля. Погана машина, часто ломаєтья? Були поломки. Але я вам відкрию таємницю. Навіть Velaro ламається. При тому що останній не з нуля створювався. З приводу...

ЕКр1 Тільки не треба розводити демагогію що це не локомотив. ДС і ДЕ не довели до тями. Як завжди щось заважає.

А гроші заводу хто платить? Я так і не зрозумів? Це не що по вашому? В тому і лицемірство влади. Не хочу розводити тут політичні балачки. В жодному разі! Мова йде про те що всякі рокери такими гроблять локомотивобудування в Україні. Якщо б почитали з чого почалось, то побачили мою думку про те...

Ну наш гумовий виріб розказує про агресію і терористів, а тут получається що ми торгуємо з агресором товаром виготовленим на непідконтрольній території. Потрійна брехня. До тепер не дивно? Тобто де-факто завод працює. І при потребі для УЗ може виготовити ТЕП150. Сумніваюсь що ТЕ115У потрібні...

В Україні з тепловозами поки напрягу немає. Колись була інфа що можна добре поремонтувати М62 На деякий час хватить. Ну а війна рано чи пізно війна закінчиться. А ще інфа для роздумавів: http://dn.depo.ua/ukr/lugansk/-luganskteplovoz-pereyizhdzhae-z-okupovanogo-luganska-20052015195300 Нічого...

Ви серйозно? Кому треба, той колотить бізнес без проблем а по ящику розказують про страшного Пу. Ось доказ: https://trainpix.org/vehicle/108737/#n141925 Судячи по кількості поставлених локомотивів, завод себе прекрасно почуває.

Я роблю висновки по справах а не по заявках.

Судячи по заявкам рокера, це зовсім не так. ДПкр не спішаться купувати, хоча в цьому потреба є. Др і Д економічно не вигідно експлуатувати. Тернопіль взагалі загинається. І що?

http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=834%3A-l-r&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru Читай уважно. От тільки одна проблема: замовник. А тепер коли у руля всякі рокери, котрі працюють явно не розвиток галузі, цей проект дійсно примарний. Бо локомотив за день не побудуєш. В...

Може робити спокійно. Про це колись писалось. ЕКр1, котрий по суті є локомотив, зробили з першого разу.

Писав вже. КВБЗ. ЛТ при умові закінчення конфлікту на Донбасі. opex, порівняня трохи не коректне. Естонія і Литва ніколи не мали локомотивобудування. Латвії.. ну хто їм дохтур. Україна поки що не зовсім бананова. ЕКр довели до розуму. ДПкр2 теж за час експлуатації серйозних траблів немає. Зі...