Результати пошуку

С Новым Годом!

Согласен! Кстати, через журнал Э.Т.Т. (в последствии -- Локомотив) -- тоже прошёл, вплоть до того, когда это издание было доступным у нас по подписке. Я же, будучи движенцем, не очень так сильно в таких подробностях локомотивного профиля (в основном -- в общих чертах), но в целом, понимаю, о чём...

Ныне на Львовскую дорогу с нашей Одесской дороги передали в эксплуатацию довольно большую партию "бухтельников" -- тепловозов серии 2ТЭ10М (так как Машки М62 и 2М62 приписного парка Львовской очень сильно поизносились), а в тепловозных депо Львовской, думаю, ещё помнят его предшественника --...

Меня ни кто не заставлял [выписывать нашу прессу], так как я, считаю себя не только профессионалом (или случайным человеком на железной дороге, которых относительно большинство и им ничегошеньки не интересно за пределами их предприятия, станции, дистанции и/или депо), но и фанатом железных...

К сожалению, наше корпоративное издание: газета Магистраль (с региональными приложениями бывших дорог, ныне -- филиалов УЗ, а в ещё докирповское время Магистраль пытались сделать общетранспортной газетой, с освещением работы всего транспорта, не только железнодорожного) прекращает свою жизнь. Со...

Верно. Это уже как бы пройденный этап, во времена так называемых видеосалонов и вагонов первого класса, когда на весь вагон с шумом, пардон, звуком крутили видео "для всех", а мне совершенно ихнего кина не хотелось и было навязчивое (чуть было не сказал: одержимое) желание ехать в спокойной тишине.

Есть расписания поездов (с техническими подробностями и пояснениями по каждому поезду), вводимые на следующий год в текущем декабре, в формате документа ПДФ: https://drive.google.com/file/d/1oyOP3tvXP33Ipf9kUDdUtDAzaSyayG5u/view?usp=sharing (Полное постанционное расписание)...

А как какже наш тезис и едной стане? Может, это и есть "механизм объединения страны", как минимум на экономической основе!)))) Мы ж должны не отталкивать временно неконтролируемые территории, если мы их считаем своими, а всячески пытаться их интегрировать, сотрудничая хотя бы в экономической...

Было сообщение, что злоумышленника таки взяли: чистый криминал и никакой, понимаешь, политики -- целиком компетенция уголовной полиции.

Если будет доказана вина посторонних лиц, то в официальную статистику транспортных происшествий по ведомству данная авария у нас может и не попасть. Так как в постановляющей части приказа по происшествию обычно указывается: привлечь, усилить, дополнить, взыскать, уволить. А что возьмёшь с...

Охрана сопровождения железной дороги в пассажирских поездах и на вокзалах -- в действии:

Я уже как-то сказал (вот не помню, здесь, или на каком другом форуме), что наш профильный профсоюз считает себя ПАРТНЁРОМ администрации, а не его антагонистом. И от него ждать чего-то ст0ящего -- я кажуть, марна трата часу. В то же время, в прошлом инициативными работниками были образованны...

Дай-то бог!))))) Мы и 10 процентному повышению на нашем "безрыбье" были бы рады, да его не случилось, как обещали в первом квартале текущего года. Если "всё будет хорошо", то нам начальство дало надежду на вероятность повышения с 1 декабря. Цифру не озвучивали, но и 10 градусов, пардон...

(Довідкове Бюро Петрухи Чорномора).

Хочу уточнить. Мне кажется, что речь не напрямую про депо ТЧ5 Шевченко, а про всего лишь находящийся там цех эксплуатации дизель-поездов РПД5, который организационно выделен из данного депо и теперь подчинён моторвагонному депо РПЧ6 Христиновка, хотя и делящий территорию расположения с ТЧ5. У...

Я думаю, что эта проблема тоже будет легко решаема. Если поезд двугруппный (примером), там всегда в обоих его частях есть по ответственному руководителю, в купе которого (которых) и может быть оборудован тот самый датчик(и) для спутниковой навигации.

Для служебного пользования идентификация через локомотив с установленным датчиком спутникового навигатора -- для нас сейчас "нормальный ход", так как мы следим за ВСЕМИ перевозками, а их удобно осуществлять только через локомотив (его идентификацию), а пассажирский поезд -- всего лишь частный...

Ну, может, со временем и будет такое, по идентификации локомотива (пока такой вижу механизм, так как это давно налажено и действует в грузовом движении, да и пассажирские тоже видим, по джипиэс навигации через спутник), ведущего пассажирский поезд, так думаю, и только тогда, когда будет "добро"...

Такая система у нас давно работает, но сугубо для служебного пользования, вся информация в ней -- глубоко конфиденциальна и слива с неё данных на общее обозрение пока не предусматривается. 1599814474 Данный поезд существует толко в своём сугубо базовом варианте: п. 26/25 Одесса -- Львов. Как и...