Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Прапорщик сказав(ла):

А господин Саакашвили по-Вашему кто?

Натисніть, щоб розгорнути...

Председатель Одесской областной государственной администрации

Ого, ну тогда нижайше прошу прощения - не знал, что общенациональным украинским СМИ можно называть главу обладминистрации губернатором, а безликому юзеру форума нельзя.

Прапорщик сказав(ла):

PetroChorn, есть вопрос. До 2001 года ходил поезд Одесса-Рени (если не ошибаюсь, 686, сейчас это измаильский), сначала через Бессарабку-Березино, потом через Бендеры-Раздельную. Уже тогда шёл разговор о строительстве ветки Рени-Дзенилор, потом всё заглохло, и вот в прошлом году наш губернатор приезжал в Рени и уверенно говорил, что ветка будет и поезд возобновят. Скажите, есть ли какая-то информация по этому поводу, хотя бы в планах есть строительство этой ветки?

Натисніть, щоб розгорнути...

Да, поезд 686/685 Одесса -- Рени ходил через Березино -- Басарабяска. (Сегодня под таким номером ходит поезд Одесса -- Измаил, вместо 676/675). После его отмены на рубеже 2000 года, через Раздельную, Тираспол и Бендер ходил не сам поезд, а только прицепной вагон, который из Одессы цеплялся в поезду 236/235 (336/335) Одесса -- Иванофранковск (который тогда ходил через Молдову), а по станции Бендер 2 вагон перецеплялся к поезду 646/645 Кишинэу -- Рени. И наоборот в обратном направлении. Но такое было примерно года два/три и вагон потом был отменён как неэффективный. Со временем приказал долго жить и поезд из Кишинэу на Рени.
По поводу участка Измаил (Дзинилор) -- Рени. К этой идее было два захода: первый примерно в 1998/1999 годах и второй примерно в 2006/2007 годах. Само расстояние вроде небольшое -- в пределах 40 километров. Но почвы в том месте совершенно неустойчивые: низины, болота, и близость речной и грунтовых вод в комплексе. После нескольких практических попыток, когда пытались отсыпать земляное полотно и не одна сотня тонн отсыпаемого грунта ушла буквально в никуда в болото, от этой идеи на ближайшее время решено пока отказаться. Уж проще восстановить перегон Березино -- Басарабяска, где ещё сохранилось земляное полотно и мосты. Делов-то -- кое где подлатать земляное полотно, заново отсыпать щебень, уложить путь и восстановить лини связи и электроснабжения по перегону. Работы там хорошими темпами -- месяца два, от силы -- три. Но всё равно, в таком случае придётся ехать транзитом через Молдову, хотя участок через нестабильное сепаратистское так называемое "приднестровье" будет в стороне.
Но на настоящий момент никаких подвижек в данном вопросе не наблюдается.

Добавлено через 13 минут

Прапорщик сказав(ла):

Ого, ну тогда нижайше прошу прощения - не знал, что общенациональным украинским СМИ можно называть главу обладминистрации губернатором, а безликому юзеру форума нельзя.

Натисніть, щоб розгорнути...

"Губернатор" -- это больше фигуральное название, так как, действительно, по Конституции сия должность называется "глава облгосадминистрации". Аналогично и по поводу "мэров", которые юридически прописаны как "городские головы", "сельские головы" и "поселковые головы". Официально, на моей памяти, мэром называется только московский градоначальник, как его администрация -- мэрией. Но это не у нас, и в Украине таких прецедентов пока нет.
Можно привести аналогию из соседних Молдовы и Румынии, где голова населённого пункта называется "примар" (от слова "прима", то есть -- "первый", "главный", "лидер"), а администрация -- "примэрия". У нас же, в информационных сообщениях из этих стран, их названия обычно дают в паре с принятыми у нас теми же "фигуральными" понятиями: "примар (мэр)" и "примэрия (мэрия)".

vlad_g сказав(ла):

А закон «О декоммунизации» выполнять всё равно надо.

Натисніть, щоб розгорнути...

Будет прикольно, если в Киеве ст. Киев-Московский переименуют, как и проспект, в Киев-Бандеровский

PetroChorn сказав(ла):

Работу станции, её начальника и управления движением поездов по станции, хорошо показаны в любимых моих фильмах: "Безымянная Звезда". Один фильм наш, советский, с Михаилом Светиным в роли начальника станции (такой, типичный начальник небольшой станции в глубинке, образ почти из наших дней) и Анастасии Вертинской в роли безбилетной пассажирки

Натисніть, щоб розгорнути...

а поезд в этом фильме играл дизель Д1 с вашей аватарки, т.н. "венгерка".

Да, верно, дизель -- это "изобретение" советских кинематографистов. В оригинале пьесы -- просто поезд-экспресс с паровозом.

SHURICK76 сказав(ла):

ст. Киев-Московский переименуют, как и проспект, в Киев-Бандеровский

Натисніть, щоб розгорнути...

Московский проспект переименовали не по закону о декоммунизации, а просто так.

ПРАЦІВНИКАМ "УКРЗАЛІЗНИЦІ" ЗАДНІМ ЧИСЛОМ ПІДВИЩИЛИ ЗАРПЛАТИ

Посадові оклади зросли на 20-25%.

Працівники державного ПАТ "Укрзалізниця" отримають за липень підвищені зарплати. На 25% більші оклади матимуть основні працівники, діяльність яких напряму пов'язана з наданням послуг з перевезення вантажів та пасажирів, ремонтом, технічним обслуговуванням рухомого складу та інфраструктури, працівники апаратів управління: ПАТ "Укрзалізниця", регіональних та інших філій. Іншим працівникам оклади підвищать на 20%. Підвищення зарплат заднім числом передбачено в Меморандумі про взаєморозуміння між ПАТ "Укрзалізниця" та профспілкою залізничників і транспортних будівельників України. Цей документ у п'ятницю, 22 липня, підписали голова правління "Української залізниці" Войцех Балчун і лідер профспілки Вадим Бубняк.

"Ми усвідомлюємо, що наслідки цього рішення потрібно буде компенсувати нашою тяжкою роботою на підвищення ефективності. Однак хочемо дати позитивний сигнал усім нашим працівникам, що ми з величезною повагою ставимося до цієї важкої щоденної роботи. Ми не відірвані від життя та усвідомлюємо, у чому полягає праця залізничників. І навіть під час запровадження складних реформ має бути соціальний діалог", – сказав Балчун. Меморандум також передбачає розробку та впровадження до 1 жовтня 2016 року положення про оплату праці працівників "Укрзалізниці".

Оклади підвищили, а індексацію зняли. На одне вийшло.

Так госслужащим поднимали - с прошлогодним декабрьским поднятием индексацию убрали, в этом году в мае после поднятия убрали надбавку за интенсивность и премию. В результате у многих итоговый размер ЗП стал меньше, чем был до повышения окладов.

raptor сказав(ла):

Оклади підвищили, а індексацію зняли. На одне вийшло.

Натисніть, щоб розгорнути...

Всё равно, на выходе, хоть чуть-чуть, но будет выше. И на этом спасибо. Я проверял. Так как от повышенного оклада (часовой тарифной ставки) будут плясать другие надбавки: премии, ночные, вечерние, праздничные, выслуга, вредные условия, а также КТУ и доплата за отсутствующего работника при выполнении работ бригадой меньшим количеством человек и расширения зоны обслуживания. В сумме это будет несколько перекрывать действовавшие на момент доплаты по индексации. А также, кто идёт в отпуск, получает, кроме отпускных по среднему за прошедший год заработку, по половине текущего на момент оклада дополнительной выплаты на так называемое "оздоровление". Увеличение -- налицо.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/432490/

Хтось в курсі що це за вагони-трансформери?

Ничего пока не знаю. Но теоретически можно предположить, что в купе будут с каждой стороны более комфортные три места вряд для сидения, на которых легко можно будет расположиться на всю длину лёжа, плюс сверху откинется откидная вторая полка. Вот и весть "трансформизм" мне видится. По большому счёту, любой современный купейный вагон можно считать таковым, продавая туда в каждое купе по шесть сидячих мест или четыре привычных лежачих, как оно и было. Поживём -- увидим!))))

Ото ж бо воно на сайті Крока нічого такого немає.
Щось колись буде.

PetroChorn, чего тогда не по 3 полки с каждой стороны, как в западных дешевых спальных ) ?

Malky сказав(ла):

PetroChorn, чего тогда не по 3 полки с каждой стороны, как в западных дешевых спальных ) ?

Натисніть, щоб розгорнути...

Это как бы не в наших традициях. (Пока ещё). ))))))
У нас и обыкновенно верхняя полка уже считается "дофига".))))))
Примером, наши вагоны СВ с двухместными купе традиционно идут с двумя нижними местами, а не с одним нижним и одним верхним (изжившие себя РИЦы -- не в счёт, их практически не осталось на маршрутах).

Згадав колись на львівському експресі їздив цікавий вагон, в якому спочатку були купи по 3 сидячих місця, а потім все це діло нехитрим способом переробили в СВ з верхньою і нижньою поличкою. З того що я побачив, що це конструкція дозволяла таке зробити без змін самої конструкції.

Rainbow сказав(ла):

на львівському експресі їздив цікавий вагон, в якому спочатку були купи по 3 сидячих місця, а потім все це діло нехитрим способом переробили в СВ з верхньою і нижньою поличкою. З того що я побачив, що це конструкція дозволяла таке зробити без змін самої конструкції.

Натисніть, щоб розгорнути...

вагоны 1979 года. Просто вернули всё обратно.

тут есть фото

http://business.Говноисточник/15934...ny-na-bilety-bolshie-peremeny-ot-ukrzaliznyci

На Захід.нет писали, що ці трансформери для потягу Київ-Львів-Івано-Франківськ.