Останнє редагування модератором:
Если ваз, заз, то это нормально. Если авто апосля 2000 и изготовленное не на просторах бывшей СССР, то это беда.
А ты в курсе сколько стоят (стоили до бакса по 8) фары на Мерин GL350 например? 50 тыс грн, это еще по 8 бакс был.....
Так что мерин не советую, если только зп высокая или страховка покрывает ремонты (но такое редкость).
Добавлено через 1 минуту
1,8 АТ лачик, круз это очень прожорливые пацаны.
Кто экономит на бензе не советую )
Останнє редагування:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
если ты авто берешь за 10килобаксов, то можно на него и запчасти брать неоригинла либо б\у, всеравно на нем уже до тебя чтго-то полюбому меняли и сомневаюсь, если за свои деньги это делалось, то ставили оригинал, в такие авто даже невсегда ставят аэрбеги, после их срабатывания, тем более если человек знает, что будет продавать это авто
Есть у меня один знакомый, уперто берет БУ, хотя за 22 кило баксов мог взять новое, я понимаю 1,8 TSI руки чешутся, но это же бу, а потом фразы проблемная машинка по ремонту, или 3-4 года не тратить на ремонты, или на бу как я на прошлой 8-10 тыс грн за 1,5 года.
Вот смотри я брал прошлую Сид 2008 года, брал в 2010, машине как бы 2 года, но оказалась убитой в гав*о, не стану перечислять перечень проблем, но поверь полотно длинное, сцепление, радиатор, это самое дорогое что было, всякие бачки омывателя, двигатели к ним, потертый салон, подкрыльники и пошло поехало на 10 тыс грн. Шаровые 2 раза по кругу, ужас
Теперь берем новое авто, купил и 2,5 года норм, все что делалось это мой каприз по гарантии, ездить не мешало, меняли бесплатно.
Вот и покупай 2 летнее авто, а что говорить о 10 летних корчах? Страх и ужас.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
когда берешь -нужно думать головой. а если не шаришь, то с хорошим специалистом смотреть. отец вот в 2012г взял киа серато 2008г. - машина отличная никаких проблем. Хозяин машину лелеял и продавали ее. т.к. сложились определенные обстоятельства. когда себе покупал, то да попадались уникумы по которым даже было видно, что пытаются сдыхаться ведра, поэтому это как и телефон б\у - можешь купить и не будешь знать проблем, а может быть все и наоборот и таких случаев всегда больше...
Вот смотри я брал прошлую Сид 2008 года, брал в 2010, машине как бы 2 года, но оказалась убитой в гав*о, не стану перечислять перечень проблем, но поверь полотно длинное, сцепление, радиатор, это самое дорогое что было, всякие бачки омывателя, двигатели к ним, потертый салон, подкрыльники и пошло поехало на 10 тыс грн. Шаровые 2 раза по кругу, ужас
Теперь берем новое авто, купил и 2,5 года норм, все что делалось это мой каприз по гарантии, ездить не мешало, меняли бесплатно.
Вот и покупай 2 летнее авто, а что говорить о 10 летних корчах? Страх и ужас.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
ты еще написал проверить на микротрещины в металле кузова и непровар сварных швов с помощью ульразвука.
значит такой специалист. не хертопределять рад-р ти всяких блох искать, если машина загнанная - то это можно определить по внешним х-кам
Останнє редагування:
Это ж гуд. Все скопом поменял и каташься. И год это ты хорошо еще отъездил, если только не детский сад - работа - гараж.
А представь эти косяки вылазят один за другим в течении года.
Мерин 124-й 3.0 дизель АКПП, уже 22 года, купил за тыщу тугриков, поменял масло-жидкости, колодки, резину. Электронику, типа датчики, лампы, предохранители брал жменю за раз на разборках. Ремонт электроники проводился чаще пропайкой контактов и заменой неисправного. Все работает. Метала в старом мерине побольше, чем в новых консервных банках. 2 ровные руки и голова никогда не мешает. Раз заглох. Починил датчик. Подумал головой. Езжу без проблем.
Ну допустим раз еще "с прошлой жизни", а вот второй раз
Добавлено через 33 минуты
Кста, а кто знает, откуда автотаз скомуниздил двиг 1.4 16в :? Друг взял калину117 - не может нарадоваться: по городу 8л газа расход...
Останнє редагування:
при чём здесь узкоглазые вообще ?
P.S to all = есть ли страны, где возрастные машины (более 15 лет например) запрещены ?
За год можно море косяков заработать,
а потом списывать на предыдущего владельца.
Просто как вариант.
Вони ж купили в Renauult ліцензію і на двигуни.
Не в курсе, но друзья в европах/америках говорят, что основной запрет - в страховке и талоне ТО на такие авто, очень дорого.
