«Київ Цифровий» — електронний квиток у Києві

[Кочевник]

Е-квиток

Місто: Київ
Запуск: 1.11.2018 (тест), 1.07.2021 (промислова експлуатація)
Сайт: https://transport.kyivcity.gov.ua
Особистий кабінет: https://id.kyivcity.gov.ua/ui/login.html
KyivApp для iOS, Android: https://app.kyivcity.gov.ua/start
База знань: http://wiki.1551.gov.ua/x/0wGpAg
Види транспорту: метро, швидкісний трамвай, фунікулер (турнікети), автобус, тролейбус, трамвай (валідатори і контролери)
Способи оплати:

• Картка киянина: для пільговиків поїздки безкоштовні, але картку потрібно прикладати до турнікета чи валідатора
• Банківська картка: тільки безконтактні MasterCard/Visa/Простір чи Apple/Google/Garmin Pay, 8 грн за поїздку, тільки жовті чи нові високі турнікети метро, а також весь комунальний наземний транспорт
• Разовий квиток: з QR-кодом, 1 поїздка, ціна 8 грн, короткий термін дії (2 тижні), діють на валідаторах (трамвай, тролейбус, автобус) та на частині турнікетів, обладнаних сканером
• Смартфон: щоб оплатити проїзд, потрібно придбати квиток у «Київ Цифровий» та просканувати QR-код на екрані смартфону в турнікеті чи валідаторі. Доступні тільки разові квитки за 8 грн
• Картка Kyiv Smart Card чи «Київ Цифровий» : синя, до 100 поїздок, ціна поїздки від 8 до 6.50 грн (при купівлі 50 шт), ціна картки 50 грн, не повертається, діє всюди, крім жовтих турнікетів для банківських карток

Де купити картку: каси станцій метро, Т-кіоски, термінали
Де поповнити картку: каси та термінали на станціях, застосунок Київ Цифровий, термінали та сайт EasyPay, бот у Телеграм
Гарантії: у транспортної картки є гарантійний строк 12 місяців і у разі виявлення користувачем несправності в роботі користувач має право на заміну картки
Де купити разовий квиток: термінали у метро і сторонніх мереж (паперові квитки), Приват24 (код на екрані), застосунок «Київ Цифровий» (код на екрані)
Термін дії поїздок: 12 місяців з дати останнього використання поїздок на картці, 2 тижні у квитка з QR-кодом

 

[c0rax]

Re: Міський електротранспорт

нову суперіноваційну безконтактну картку.
Э-квиток

Ну i нахiба?

Нет, что бы сделать как везде, единый стандарт... Так нет, всё как и сказал utwer, через Ж
Все для людей.

 

[plebis]

Re: Міський електротранспорт

как везде, единый стандарт... Так нет, всё как и сказал utwer, через Ж

Ни в коем случае не споря с тем, что лучше было бы сделать по-другому, задам все же вопрос.
Сколько существует европейских столиц, в которых можно платить банковской картой с помощью NFC, а не отдельной "транспортной" картой?

Из моего личного опыта - ровно ноль из посещенных полутора десятков.

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт

Ну i нахiба?

Я не вижу никакой технической возможности проконтролировать факт оплаты банковской картой. Единственный вариант - это терминалы с печатью чеков, а они явно не предусмотрены.

 

[Lorn]

Re: Міський електротранспорт

Ни в коем случае не споря с тем, что лучше было бы сделать по-другому, задам все же вопрос.
Сколько существует европейских столиц, в которых можно платить банковской картой с помощью NFC, а не отдельной "транспортной" картой?

Из моего личного опыта - ровно ноль из посещенных полутора десятков.

Рим? Через свій додаток додаток з NFC, але все ж. Так само Берлін. Точніше просто юзаєш додаток з закріпленою банківською карткою, де здійснюєш покупки поїздок. В київському варіанті це звісно було б менш зручніше, аніж карткою, але краще ніж те, що пропонують, як на мене.

 

[plebis]

Re: Міський електротранспорт

И там и там (и вообще везде в мире) это не единственный способ платить, а дополнение к карте. Только такая карта удовлетворяет всем требованиям одновременно.
Платить с телефона через приложение - удобство, которого у нас нет, надеюсь пока.
Но у нас и обычной нормальной карты пока нет, все сразу хотите.
Платить еще и банковской картой(как у нас в метро) - это вообще супер-удобно, такое очень немного где есть вообще, насколько я знаю. Но это тоже не замена проездному.

 

[Кочевник]

Re: Міський електротранспорт

Вроцлав не столиця, однак сплатити картою можна прямо в транспорті. І квиток термінал надрукує.

 

[plebis]

Re: Міський електротранспорт

Та я ж не спорю, что есть где-то. Я о том, что еще редко где есть вообще, а мы тут пока делаем шаг из 60-ых в 80-ые

 

[Кочевник]

Re: Міський електротранспорт

Було б зручно, чтоби квитки з QR-кодами продавалися в автоматах/терміналах з оплатою карткою.

 

[debugger]

Re: Міський електротранспорт

У столиці впроваджують реєстрацію поїздок пільговиків у наземному громадському транспорті за допомогою картки киянина

Із метою раціонального та більш ефективного використання бюджетних коштів у столиці впроваджують реєстрацію поїздок у наземному громадському транспорті пільгових категорій громадян за допомогою картки киянина. Аналогічна система обліку із 2016 року успішно діє у київському метрополітені. Важливо, що під час реєстрації пільговиком своєї поїздки гроші з картки не стягуються. Про це йшлося сьогодні під час прес-брифінгу у КМДА.

«Із 2016 року картка киянина успішно себе зарекомендувала у київському метрополітені. Вона досить зручна і завдяки їй міська влада має можливість прорахувати кількість пасажирів пільгових категорій, які користуються цим видом транспорту, для того щоб здійснити компенсацію підприємству-перевізнику», – зазначила начальник юридичного управління Департаменту транспортної інфраструктури Тетяна Щербань.

Як нагадала перший заступник директора Департаменту соціальної політики Світлана Устименко, Київ – єдине місто в Україні, яке передбачає у своєму бюджеті кошти на відшкодування пільгового проїзду.

«Через те, що бюджет Києва передбачає кошти на відшкодування такої пільги, ми переходимо до чіткого обліку пасажирів, які користуються таким правом. Картка киянина сьогодні дає можливість фактично зафіксувати, скільки пасажирів скористалися пільгою на проїзд. Лише чіткий облік надасть нам можливість цільового використання тих коштів, які передбачені у бюджеті Києва. Те, що ми можемо чітко бачити, кому скільки коштів виділяти, дає можливість економії та використання коштів на ті цілі, які для киян є важливими», – підкреслила Світлана Устименко.

На сьогодні у наземному громадському транспорті встановлено валідатори, за допомогою яких здійснюється облік пільгових категорій громадян, що користуються цим видом транспорту.

За словами директора Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій Юрія Назарова, наразі у столиці впроваджується автоматизована система оплати проїзду, що об’єднає наземний та підземний транспорт єдиним обліком пасажирів.

«Одним із способів оплати проїзду у рамках впровадження системи електронного квитка є муніципальна картка «Картка киянина». Зараз містяни активно залучаються до отримання картки киянина. Наразі емітовано 781 тисяча карток, з них 680 тисяч – пільговики. Для реєстрації проїзду необхідно піднести картку до валідатора у наземному транспорті. На екрані висвітиться напис «Картка дійсна». Для проходу через турнікет у метрополітені необхідно піднести картку до зчитуючого поля на турнікеті та дочекатися напису «Прохід дозволено», – повідомив Юрій Назаров.

Він наголосив, що у разі наявності пільги, під час валідації картки киянина кошти не знімаються. Картка виключно реєструється у системі для коректного обліку пасажиропотоку та компенсації витрат на перевезення підприємствам-перевізникам.

Нагадаємо, що отримати картку киянина пільговики можуть у будь-якому відділенні «Ощадбанку». Для цього потрібно мати паспорт, ідентифікаційний код та документ що підтверджує статус пільговика. Протягом 4-7 днів картку оформлюють та видають пільговику безкоштовно.

 

[горіх]

Re: Міський електротранспорт

Ну это как в электричке - почти нереально загнать бабку получить бесплатный билет, так и тут - она не пошкандыбает к валидатору.
В метро там турникет спасает - его им не перепрыгнуть.

 

[YuraV]

Re: Міський електротранспорт

"Нагадаємо, що отримати картку киянина пільговики можуть у будь-якому відділенні «Ощадбанку». Для цього потрібно мати паспорт, ідентифікаційний код та документ що підтверджує статус пільговика. Протягом 4-7 днів картку оформлюють та видають пільговику безкоштовно."
Это написано ВРАНЬЕ. Печально, если такое сказали на брифинге в КМДА. С конца декабря Ощадбанк перестал выпускать Карточку Киевлянина и делать это более не собирается. Сейчас городские власти в поисках новых банков-партнеров

 

[idea]

Re: Міський електротранспорт

opex, повозбухають манєнько і звикнуть Проблема в тім, що лише у киян є КК, а пільговики є і споза Києва (наприклад пенсіонери чи інваліди)... несправедливість буде гризти "особо одарьонних". Але терміналів дійсно купа в салонах - так що проблем із "валідацією" особливої не буде.
Трошки переживатимуть ті, що на КК пенсію отримують. Особливо за пів року, коли введуть оплату пейпасом (чи через рік, чи два...
YuraV, там інакше. КМДА не хоче продовжувати співпрацю із компанією, яка зараз КК обслуговує, закуповують свою систему, з часом усіх переведуть на нову КК. Десь уже була новина про це, що контракт у кінці року закінчився і КМДА продовжувати не хоче з ними.
Кочевник, планується ж власний апп і продаж qr'ів у приват24, і поповнення через портмоне і айбокси...
Навіщо вам усім ті талони? Для того ж сучасні методи оплати вводяться, щоб не було паперу.

Добавлено через 2 минуты
plebis, ну метропас і є заміна проїзному, але на жаль майже не працює
Мінус такий, якщо згубиш ПК, зламаєш, заміниш то разом із проїзним.

 

[debugger]

Re: Міський електротранспорт

Трошки переживатимуть ті, що на КК пенсію отримують. Особливо за пів року, коли введуть оплату пейпасом

Беспровод в КК несовместим с PayPass. По сути, это небесконтактная банковская карточка и проездной на метро в одном корпусе.

 

[igork]

Re: Міський електротранспорт

перший заступник директора Департаменту соціальної політики Світлана Устименко, Київ – єдине місто в Україні, яке передбачає у своєму бюджеті кошти на відшкодування пільгового проїзду.

Вранье. В Кривом Роге местная власть тоже пиарится на этом

 

[Кочевник]

Re: Міський електротранспорт

Навіщо вам усім ті талони? Для того ж сучасні методи оплати вводяться, щоб не було паперу.

Я вже наводив приклад "перевірки сплати за проїзд". Таким чином, як в нас це реалізовано, бездокументні види сплати за проїзд добре тількі там, де є пристрої контролю входу. В Києві це метро, міська електричка і швидкісний трамвай. В іншому транспорті без документів про підтвердження проїзду навіть не варто вводити електронний продаж.

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт

Кочевник, або додаток (але що робити тим, хто без (або зі старими) смартфонів?), ще вкладати гроші в розробку, щоб щось нормальне вийшло, і тільки на Андроїд, бо ios не дає доступ стороннім до свого NFC. Або тільки свої універсальні картки (до бази яких будуть мати доступ контролери). Ідеальним в цьому випадку була б можливість поповнювати її поїздкам з банківської онлайн через особистий кабінет. Турнікети, як в Московії, взагалі не варіант в Києві, з натовпом та хітрожопами.

 

[горіх]

Re: Міський електротранспорт

У Нідерландах транспортна карта, причому на всю країну. Звісно, країна невелика, їм легко домовитися.
Але все ж таки - картка є, поповнити в автоматі легко готівкою і кредиткою, можливо, можна і через веб-версію. Валідація на вході, валідація на виході (це дає змогу оплачувати не фіксований тариф). Контролер заходить і своїм пристроєм читає картки.
Для чого винаходити якісь велосипеди? Якісь банківські картки, номери кредиток.

 

[Maxxx]

Re: Міський електротранспорт

opex, юзерам в Україні вже "западло" носити ще одну картку з собою (або взагалі, будь які картки), такі тепер "галі балувані", ось тому це все..

 

[Кочевник]

Re: Міський електротранспорт

Не забувайте, що розробити черговий "новий іноваційний сервіс" - це привід розпиляти чергову порцію буджетного бабла.

 

[idea]

Re: Міський електротранспорт

Кочевник, не погоджуюсь - не бачу нічого поганого і складного у тому, щоб висвітити контролеру ще раз свій qr на смартфоні, або прикласти пк до зчитувача.
І про що ви говорите, якщо поки ніщо не реалізовано...

До речі, сьогодні вдалось прикласти КК у 23 трамваї. Написано: картка активна. І ще диктор зачитував інфо про тест нової системи і деталі "на плакатах в салоні". А в атобусі - система була "зачинена".