Останнє редагування модератором:
Якщо машина їздить більше по трасі, то системі вистачає пропалити ту всю сажу, що скоплюється. Якщо шоркатись по місту 5-10 км, то не пропалює.
Maugly, так это проблеме уже сто лет в обед
Дизелю нужно периодически по трассе давать под хвост
И как раз 200-ки, прадики, лх, Джи икс, и соответственно я думаю и 300-ки, это машины с ооооочень большими пробегами, и трассовыми пробегами в 90% случаев
Так что им как раз эта проблема грозить должна меньше всего
На этих машинах наезжают по 50-70 тыс в год чаще всего
Дизелю нужно периодически по трассе давать под хвост
И как раз 200-ки, прадики, лх, Джи икс, и соответственно я думаю и 300-ки, это машины с ооооочень большими пробегами, и трассовыми пробегами в 90% случаев
Так что им как раз эта проблема грозить должна меньше всего
На этих машинах наезжают по 50-70 тыс в год чаще всего
Ну, 50к - це не гараж, а офіційне СТО. Але, адблю - не гарантований випадок.
Дійсно, 300х дізєлєй не так багато, щоб вималювати всю картину, але це конкретні випадки з тих, що їздить. Інформація бралася з метою підбору нового авто і з близького кола користувачів і з офіціалів. Я не кажу про інші авто, просто в даному випадку Тойота, як гарантований бренд має теж проблеми.
Багаті теж плачуть, але тихо).
Post automatically merged:
Тому й кажу, при виборі машини для "дуповозки по місту" дизель не завжди вдалий варіант, тим паче крузак).
Інша справа - нормальний гібрид чи бензиновий.
Окрема тема - бензиновий з ГБО, але таких (нормальних) двигунів стає все менше в нових авто.
Я зауважив щодо роботи Адблу на Тойоті, як взірці якості.
Питання було саме про нові дизельні двигуни. Нажаль, всі нові дизельні двигуни мають історію з екологією і ця історія не завжди вигідна власникам.
Якщо обслуговувати у офіціалів, то прайс буде ще вище.
Прям витратив хвилин 15 на ресерчі з ШІ, жоден не знайшов навіть найнеблагонадійнішого досвіду з форуму в Нижньому Усть-ухлюйську про те, що зростає так розхід у ЛС300 чи просто іншої машини після відключення адблю, але запропонував купу посилань на історії, де навпаки, трохи зменшується (вірогідно з наслідками, але то інша історія). Шукав в різноязичних інтернетах, з усіх боків.
Коротше, я вважаю, що якась обізяна щось не те зробила рівно одному сісуду по кімнаті троюрідного дядька автора тези, і звідси росте вся дискусія про зростання розходу (ще й вдвічі).
Коротше, я вважаю, що якась обізяна щось не те зробила рівно одному сісуду по кімнаті троюрідного дядька автора тези, і звідси росте вся дискусія про зростання розходу (ще й вдвічі).
Останнє редагування:
- Реєстрація
- 28.12.15
- Місто
- Харьков
plebis, тоже думаю, что если рукожоп начнет отшивать, то так и выйдет.
По своей модели могу сказать, что скорее все отмечали повышение динамики авто после вырезания AdBlue.
Так и сажевый могут отрезать\отшить через одно место.
Читал, как у чела вырезали сажевый фильтр, а через какое-то время ему авто стало кидать ошибки, что сажевый забит и переводила авто в аварийный режим.
По своей модели могу сказать, что скорее все отмечали повышение динамики авто после вырезания AdBlue.
Так и сажевый могут отрезать\отшить через одно место.
Читал, как у чела вырезали сажевый фильтр, а через какое-то время ему авто стало кидать ошибки, что сажевый забит и переводила авто в аварийный режим.
Сажовий часто вирізають, коли він вже посипався в двигун, тому ший, не ший, а масложор гарантований.
Post automatically merged:
Тих Вагів вже не буде)
Ба, більш того, за притомні гроші вже не купиш нормального атмосферника, на який можна ставити ГБО, або який буде на гібриді.
Останнє редагування:
а якщо не обслуговувати взагалі, то яка економія !