Останнє редагування модератором:
Re: Пьяных водителей будут казнить
Alex, напиши еще гражданскую войну - семьи погибших против семей казненных. У нас в год гибнет очень много.
"30.08.2009 в Українi сталося: 512 ДТП, в яких 17 загинуло, 181 поранено. У тому числi 6 ДТП скоєно з вини водiїв у нетверезому станi " http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=1426
Глянь еще сюда http://www.sai.gov.ua/news.shtml?id=138
Alex, напиши еще гражданскую войну - семьи погибших против семей казненных. У нас в год гибнет очень много.
"30.08.2009 в Українi сталося: 512 ДТП, в яких 17 загинуло, 181 поранено. У тому числi 6 ДТП скоєно з вини водiїв у нетверезому станi " http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=1426
Глянь еще сюда http://www.sai.gov.ua/news.shtml?id=138
Останнє редагування:
Водіям на замітку
Генпрокуратура заборонила ДАІ карати порушників, ґрунтуючись лише на показаннях "Візира".
Останні події
Тедеев заявив, що ніякого брата Роберта в нього немає
Найголовніше за вихідні
Розпорядження з вимогою припинити штрафувати дорожніх порушників без їхнього відома зробила Генпрокуратура начальнику ДАІ України Сергію Коломійцю, пише газета Сегодня.
Таким чином, даїшники мають зупиняти водіїв і разом з ними складати протокол, а не просто фіксувати "Візиром" перевищення швидкості, виписувати штрафи і слати поштою протоколи.
Якщо розпорядження не виконується, то водій може подавати до суду, повідомив начальник прес-служби ГПУ Юрій Бойченко.
ГПУ вважає, що використання "Візира" лише для фіксації порушень не відповідає конституційним правам, а також закону про міліцію.
За інформацією відомства, останнім часом тільки в Донецькій і Тернопільській областях суди скасували понад 100 постанов інспекторів ДАІ про сплату штрафів (порушення були зняті на "Візир").
Як сказала нам начальник прес-служби ДАІ Ніна Хмелівська, до ознайомлення з документами ДАІ не коментує розпорядження ГПУ.
http://pravda.com.ua/news/2009/9/14/101460.htm
Генпрокуратура заборонила ДАІ карати порушників, ґрунтуючись лише на показаннях "Візира".
Останні події
Тедеев заявив, що ніякого брата Роберта в нього немає
Найголовніше за вихідні
Розпорядження з вимогою припинити штрафувати дорожніх порушників без їхнього відома зробила Генпрокуратура начальнику ДАІ України Сергію Коломійцю, пише газета Сегодня.
Таким чином, даїшники мають зупиняти водіїв і разом з ними складати протокол, а не просто фіксувати "Візиром" перевищення швидкості, виписувати штрафи і слати поштою протоколи.
Якщо розпорядження не виконується, то водій може подавати до суду, повідомив начальник прес-служби ГПУ Юрій Бойченко.
ГПУ вважає, що використання "Візира" лише для фіксації порушень не відповідає конституційним правам, а також закону про міліцію.
За інформацією відомства, останнім часом тільки в Донецькій і Тернопільській областях суди скасували понад 100 постанов інспекторів ДАІ про сплату штрафів (порушення були зняті на "Візир").
Як сказала нам начальник прес-служби ДАІ Ніна Хмелівська, до ознайомлення з документами ДАІ не коментує розпорядження ГПУ.
http://pravda.com.ua/news/2009/9/14/101460.htm
Re: Водіям на замітку
Да и по закону сотрудник милиции согласно "закону о Милиции" обязан приостановить павонарушение ... иначе всеравно что они приедут наблюдать за ограблением банка, а постановления в суд грабителям присылать почтой, согласно сделаным фото.
Да и штрафовать обязаны личность что управляет авто, а не автомобиль, и не владельца, который даже может находится за пределами авто
, ведь согласно закона, управлять авто может любой человек, имеющий права соответствующей категории ...
Как ни как - все это нарушения КоАПа, да и той же Конституции, согласно которой нам положен адвокат для защиты наших интересов (которого при вынесении постановления опять же нам не предоставили) - а в результате приговорили к штрафу ...
и т.д. можно дальше и не углубляться ...
а вот и письмо с генпрокуратуры http://roadcontrol.org.ua/node/263
Обратите внимание на то, что ссылаются на масовость заяв, результаты рассмотрения которых - согласно закона идут в пользу водителей ... и отмену штрафов сделаным визиром из засад : )))
Да и по закону сотрудник милиции согласно "закону о Милиции" обязан приостановить павонарушение ... иначе всеравно что они приедут наблюдать за ограблением банка, а постановления в суд грабителям присылать почтой, согласно сделаным фото.
Да и штрафовать обязаны личность что управляет авто, а не автомобиль, и не владельца, который даже может находится за пределами авто
, ведь согласно закона, управлять авто может любой человек, имеющий права соответствующей категории ... Как ни как - все это нарушения КоАПа, да и той же Конституции, согласно которой нам положен адвокат для защиты наших интересов (которого при вынесении постановления опять же нам не предоставили) - а в результате приговорили к штрафу ...
и т.д. можно дальше и не углубляться ...
а вот и письмо с генпрокуратуры http://roadcontrol.org.ua/node/263
Обратите внимание на то, что ссылаются на масовость заяв, результаты рассмотрения которых - согласно закона идут в пользу водителей ... и отмену штрафов сделаным визиром из засад : )))
Останнє редагування:
Re: Водіям на замітку
От мне нравится. Как гонять под 200 - так все горазды. А как штраф платить - сразу все ужасно законопослушные становятся.
Небось и чиновники устали макулатуру со штрафами из ящика доставать. С автоматикой не поспоришь, а с живым гаишником "решить проблему" просто. Ну или он вообще закроет глаза на нарушение "важным" человеком.
От мне нравится. Как гонять под 200 - так все горазды. А как штраф платить - сразу все ужасно законопослушные становятся.
Небось и чиновники устали макулатуру со штрафами из ящика доставать. С автоматикой не поспоришь, а с живым гаишником "решить проблему" просто. Ну или он вообще закроет глаза на нарушение "важным" человеком.
Re: Водіям на замітку
Стаття 307. Захист інтересів фізичної особи при проведенні
фото-, кіно-, теле- та відеозйомок
1. Фізична особа може бути знята на фото-, кіно-, теле- чи
відеоплівку лише за її згодою. Згода особи на знімання її на
фото-, кіно-, теле- чи відеоплівку припускається, якщо зйомки
проводяться відкрито на вулиці, на зборах, конференціях, мітингах
та інших заходах публічного характеру.
2. Фізична особа, яка погодилася на знімання її на фото-,
кіно-, теле- чи відеоплівку, може вимагати припинення їх
публічного показу в тій частині, яка стосується її особистого
життя. Витрати, пов'язані з демонтажем виставки чи запису,
відшкодовуються цією фізичною особою.
3. Знімання фізичної особи на фото-, кіно-, теле- чи
відеоплівку, в тому числі таємне, без згоди особи може бути
проведене лише у випадках, встановлених законом.
Стаття 307. Захист інтересів фізичної особи при проведенні
фото-, кіно-, теле- та відеозйомок
1. Фізична особа може бути знята на фото-, кіно-, теле- чи
відеоплівку лише за її згодою. Згода особи на знімання її на
фото-, кіно-, теле- чи відеоплівку припускається, якщо зйомки
проводяться відкрито на вулиці, на зборах, конференціях, мітингах
та інших заходах публічного характеру.
2. Фізична особа, яка погодилася на знімання її на фото-,
кіно-, теле- чи відеоплівку, може вимагати припинення їх
публічного показу в тій частині, яка стосується її особистого
життя. Витрати, пов'язані з демонтажем виставки чи запису,
відшкодовуються цією фізичною особою.
3. Знімання фізичної особи на фото-, кіно-, теле- чи
відеоплівку, в тому числі таємне, без згоди особи може бути
проведене лише у випадках, встановлених законом.
Премьер министр Украины озвучила в Китае заинтересованность в совместном производстве
Украина заинтересована в создании совместного предприятия между ОАО "АвтоЗАЗ" и китайской компанией Chery для производства автомобилей. Об этом сообщила премьер Юлия Тимошенко во время встречи с вице-премьером Госсовета Китайской народной республики Чжан Децзяном.
"Мы были бы довольны, если бы было создано совместное предприятие между "АвтоЗАЗом и китайской компанией Chery", - сказала она.
Децзян также сообщил, что Китай поддерживает расширение сотрудничества с Украиной в автомобилестроении.
Напомним, что сборка китайских автомобилей Chery на "ЗАЗе" уже ведется с 2006 года. Однако до сих пор предприятие выпускало китайские автомобили методом SKD. Этот проект был начат по инициативе украинской стороны и за счет отечественных инвесторов.
Очевидно, Юлия Тимошенко имела в виду проект о полномасштабном производстве Chery в Украине, включая сварку, покраску и сборку.
В то же время, китайская компания Chery уже несколько лет пытается отыскать страну для организации производства автомобилей для нужд Европы и стран СНГ. После неудачного опыта сотрудничества с российскими компаниями "Автотор" и "ТАГАЗ", эмиссары Chery отправились в Беларусь и Прибалтику. Там с радостью приняли китайских инвесторов и пообещали всячески способствовать появлению производства китайских авто.
В то же время, Украина, казалось, имея неплохие стартовые позиции для привлечения инвестиций, утрачивала последнюю возможность для привлечения инвесторов. На днях еще один китайский производитель Great Wall объявил о намерении строить завод в Болгарии.
Между тем ЗАЗ и Chery могли бы сотрудничать не только в производстве авто, но и в моторостроении. Украинский завод давно нуждается в новом моторном производстве. У китайской компании есть уже современные моторы поколения Acteco, созданные в сотрудничестве с европейскими специалистами. У ЗАЗа даже были попытки ставить мотор Chery на Lanos, но этот проект пока не получил распостранения, в силу отсутствия стратегического решения.
В любом случае, заявление Тимошенко о заинтересованности привлечь инвестора в украинское автомобилестроение - это первая прагматичная попытка украинского политика реально заинтересовать автомобилестроительные компании прийти в Украину.
Как делают Chery
Украина заинтересована в создании совместного предприятия между ОАО "АвтоЗАЗ" и китайской компанией Chery для производства автомобилей. Об этом сообщила премьер Юлия Тимошенко во время встречи с вице-премьером Госсовета Китайской народной республики Чжан Децзяном.
"Мы были бы довольны, если бы было создано совместное предприятие между "АвтоЗАЗом и китайской компанией Chery", - сказала она.
Децзян также сообщил, что Китай поддерживает расширение сотрудничества с Украиной в автомобилестроении.
Напомним, что сборка китайских автомобилей Chery на "ЗАЗе" уже ведется с 2006 года. Однако до сих пор предприятие выпускало китайские автомобили методом SKD. Этот проект был начат по инициативе украинской стороны и за счет отечественных инвесторов.
Очевидно, Юлия Тимошенко имела в виду проект о полномасштабном производстве Chery в Украине, включая сварку, покраску и сборку.
В то же время, китайская компания Chery уже несколько лет пытается отыскать страну для организации производства автомобилей для нужд Европы и стран СНГ. После неудачного опыта сотрудничества с российскими компаниями "Автотор" и "ТАГАЗ", эмиссары Chery отправились в Беларусь и Прибалтику. Там с радостью приняли китайских инвесторов и пообещали всячески способствовать появлению производства китайских авто.
В то же время, Украина, казалось, имея неплохие стартовые позиции для привлечения инвестиций, утрачивала последнюю возможность для привлечения инвесторов. На днях еще один китайский производитель Great Wall объявил о намерении строить завод в Болгарии.
Между тем ЗАЗ и Chery могли бы сотрудничать не только в производстве авто, но и в моторостроении. Украинский завод давно нуждается в новом моторном производстве. У китайской компании есть уже современные моторы поколения Acteco, созданные в сотрудничестве с европейскими специалистами. У ЗАЗа даже были попытки ставить мотор Chery на Lanos, но этот проект пока не получил распостранения, в силу отсутствия стратегического решения.
В любом случае, заявление Тимошенко о заинтересованности привлечь инвестора в украинское автомобилестроение - это первая прагматичная попытка украинского политика реально заинтересовать автомобилестроительные компании прийти в Украину.
Как делают Chery
Re: Новости автомобилестроения
destro,
cpes, видел в живую Ромкиного лосося, зачётная мафЫнка. Если не сторговались, я возьму
destro,
cpes, видел в живую Ромкиного лосося, зачётная мафЫнка. Если не сторговались, я возьму
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Тимошенко как всегда немного не в теме.Ну зачем нам собирать китайцев, если они ни хрена не продаются?До сих пор не можем распродать Чери 2008г.в.Некоторых моделей хватит даже на весь следующий год.
Разве что завлечь китайцев в Украину и здесь обчистить их карманы?
Тимошенко как всегда немного не в теме.Ну зачем нам собирать китайцев, если они ни хрена не продаются?До сих пор не можем распродать Чери 2008г.в.Некоторых моделей хватит даже на весь следующий год.
Разве что завлечь китайцев в Украину и здесь обчистить их карманы?
Re: Новости автомобилестроения
Хто саме "не може" розпродати китайцiв? Враховуючи нинiшню ситуацiю в краiнi, з впевненiстю можу сказати, що, наприклад, Ланоси чи ВАЗи продаються не краще.
THORN
Заблокирован
Re: Новости автомобилестроения
Набагато краще,Ланоси 2008г.в. розпродани ще в травні, а ВАЗи ще в березні.
Набагато краще,Ланоси 2008г.в. розпродани ще в травні, а ВАЗи ще в березні.
Re: Новости автомобилестроения
Не знаю, звідки такі дані... Це все просто слова. Але я також не маю ніяких фактів, щоб щось довести.
Re: Новости автомобилестроения
Volvo будет продана китайской Geely
Корпорация Ford выпустила официальное сообщение, в котором претендентом номер один на покупку бренда Volvo названа китайская государственная компания Geely Holding.
"Ford считает, что у Geely есть потенциал, чтобы стать ответственным будущим хозяином Volvo и развивать компанию, в то же время сохраняя главную ценность и независимость шведской марки", - заявил вице-президент Ford Льюис Бут.
На Volvo также претендовал консорциум Jakob AB, созданный группой сотрудников шведской компании, и американское объединение Crown под руководством бывших топ-менеджеров Ford, пишет РИА Новости.
Главным условием сделки Бут назвал наличие у покупателя ресурсов для дальнейшего развития Volvo. В 2009 году внутренний автомобильный рынок Китая стал крупнейшим в мире по объемам, потеснив с первого места США. По данным китайских СМИ, в случае заключения сделки Geely построит линию по сборке внедорожника Volvo XC90 в южно-китайской провинции Гуандун.
Сумма возможной будущей сделки не сообщается, по экспертным оценкам, она может составить от 2 до 3 миллиардов долларов. Как известно, покупая Volvo в 1999 году, Ford заплатил за него почти 7 миллиардов долларов. "Volvo сейчас находится в не очень хорошем финансовом состоянии. Потери компании в прошлом году достигли где-то порядка 1,5 миллиарда долларов, и именно в связи с этим "Форд" сейчас ищет покупателя для этого подразделения, - говорит BFM.ru старший менеджер компании Vector Market Research Роман Степеренков. - С точки зрения того внешнего облика Volvo, который мы с вами привыкли видеть, в ближайшее время он останется неизменным. Об этом позволяет судить опыт проведения похожих сделок. Например, от того, что "Лэнд Роверс" стал индийским, его внешний вид и облик особо не изменился. Поэтому в данном случае о какой-то кардинальной смене стратегии марки говорить не приходится".
Продать Volvo американцы пытаются уже почти год. Когда сделка может состояться неизвестно. Льюис Бут в официальном релизе заявил, что никаких временных рамок Ford устанавливать не намерена. Но после продажи Ford не собирается оставлять за собой акции в Volvo.
Volvo будет продана китайской Geely
Корпорация Ford выпустила официальное сообщение, в котором претендентом номер один на покупку бренда Volvo названа китайская государственная компания Geely Holding.
"Ford считает, что у Geely есть потенциал, чтобы стать ответственным будущим хозяином Volvo и развивать компанию, в то же время сохраняя главную ценность и независимость шведской марки", - заявил вице-президент Ford Льюис Бут.
На Volvo также претендовал консорциум Jakob AB, созданный группой сотрудников шведской компании, и американское объединение Crown под руководством бывших топ-менеджеров Ford, пишет РИА Новости.
Главным условием сделки Бут назвал наличие у покупателя ресурсов для дальнейшего развития Volvo. В 2009 году внутренний автомобильный рынок Китая стал крупнейшим в мире по объемам, потеснив с первого места США. По данным китайских СМИ, в случае заключения сделки Geely построит линию по сборке внедорожника Volvo XC90 в южно-китайской провинции Гуандун.
Сумма возможной будущей сделки не сообщается, по экспертным оценкам, она может составить от 2 до 3 миллиардов долларов. Как известно, покупая Volvo в 1999 году, Ford заплатил за него почти 7 миллиардов долларов. "Volvo сейчас находится в не очень хорошем финансовом состоянии. Потери компании в прошлом году достигли где-то порядка 1,5 миллиарда долларов, и именно в связи с этим "Форд" сейчас ищет покупателя для этого подразделения, - говорит BFM.ru старший менеджер компании Vector Market Research Роман Степеренков. - С точки зрения того внешнего облика Volvo, который мы с вами привыкли видеть, в ближайшее время он останется неизменным. Об этом позволяет судить опыт проведения похожих сделок. Например, от того, что "Лэнд Роверс" стал индийским, его внешний вид и облик особо не изменился. Поэтому в данном случае о какой-то кардинальной смене стратегии марки говорить не приходится".
Продать Volvo американцы пытаются уже почти год. Когда сделка может состояться неизвестно. Льюис Бут в официальном релизе заявил, что никаких временных рамок Ford устанавливать не намерена. Но после продажи Ford не собирается оставлять за собой акции в Volvo.