горіх
π
Новые трамваи надо заказывать с разъемами питания на поручнях.
Громадський електротранспорт
- Автор теми Wise.Shubin
- Дата створення
opex, ну это если с завода, новые, а их часто просто подшаманят и/или купят б/у, тоже заморачиваться не будут. Зато можно ввести отдельную должность - "заряжальщик валидаторов" в парке, водители точно этим заниматься не будут.
Чудеса иногда случаются.
Местные власти, после многолетней мегакритики, наконец-то прислушались.
Хочется надеяться, что на постоянно.
Очередной Винвей(#6, в данном случае односекционный) выпущен с норм салоном, где установлен двойной ряд сидений.
Ранее выпускался вот такой ужас.
Контраст налицо.
https://red-forum.com/showpost.php?p=1295230&postcount=342
Местные власти, после многолетней мегакритики, наконец-то прислушались.
Хочется надеяться, что на постоянно.
Очередной Винвей(#6, в данном случае односекционный) выпущен с норм салоном, где установлен двойной ряд сидений.
Ранее выпускался вот такой ужас.
Контраст налицо.
https://red-forum.com/showpost.php?p=1295230&postcount=342
Проезд в троллейбусах и автобусах "Богдан" сделали бесплатным 23 мая
Корпорация празднует юбилей бренда.
В 9 крупнейших городах Украины: Киеве, Виннице, Хмельницком, Сумах, Одессе, Кременчуге, Полтаве, Херсоне, Ивано-Франковске 23 мая проезд в автобусах и троллейбусах "Богдан" большого и сверхбольшого классов будет бесплатным.
Акцию профинансировала корпорация "Богдан" по случаю 20-летия бренда, сообщается на ее сайте.
На дверях троллейбусов и автобусов "Богдан" будет размещена соответствующая наклейка.
Напомним, собственником "Богдана" является первый заместитель секретаря СНБО Олег Гладковский (Свинарчук).
В 2009 году Петр Порошенко продал Гладковскому (тогда еще Свинарчуку) принадлежавшую ему долю в "Богдане", после чего последний стал единственным владельцем компании. Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн (деньги одалживались у Порошенко на строительство завода в Черкассах) и миноритарную долю Свинарчука в Roshen и других совместных бизнесах.
Корпорация празднует юбилей бренда.
В 9 крупнейших городах Украины: Киеве, Виннице, Хмельницком, Сумах, Одессе, Кременчуге, Полтаве, Херсоне, Ивано-Франковске 23 мая проезд в автобусах и троллейбусах "Богдан" большого и сверхбольшого классов будет бесплатным.
Акцию профинансировала корпорация "Богдан" по случаю 20-летия бренда, сообщается на ее сайте.
На дверях троллейбусов и автобусов "Богдан" будет размещена соответствующая наклейка.
Напомним, собственником "Богдана" является первый заместитель секретаря СНБО Олег Гладковский (Свинарчук).
В 2009 году Петр Порошенко продал Гладковскому (тогда еще Свинарчуку) принадлежавшую ему долю в "Богдане", после чего последний стал единственным владельцем компании. Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн (деньги одалживались у Порошенко на строительство завода в Черкассах) и миноритарную долю Свинарчука в Roshen и других совместных бизнесах.
Какие не подходят, имеется ввиду, где есть достаточно автобусов или тролейбусов Богдан в комунальной собственности, наверное?
Может/ск всего крупнейшие девять, где Богданы.
Добавлено через 3 минуты
Горецкий, напр, Хмельницкий, Сумы, Ив-Франковск.
Добавлено через 5 минут
Пардон, отвечал, когда было написано только "какие не подходят".
Добавлено через 3 минуты
Горецкий, напр, Хмельницкий, Сумы, Ив-Франковск.
Добавлено через 5 минут
Пардон, отвечал, когда было написано только "какие не подходят".
Останнє редагування:
В Киеве очень много Богданов, подозреваю что в тех городах со списка тоже. А во Львове их мало
Вроде на профильных страницах в соцсетях типа "Херсонский троллейбус" пишут, что жертвой оказался ЛАЗ, а не Богдан.
Что-то вспомнилось, как в 90-е МММ делал на день всем бесплатный проезд в московском метро.
Шутник
однако...
- Реєстрація
- 10.03.08
- Місто
- Kiev
- Телефон
- SonyXperia XZ1Compact(Київстар), iPhone4(Интертелеком), Huawei E5577 (МТС)
В 90-е и в Киевском метро кто-то делал бесплатный проезд на день, но не МММ. К сожалению не запомнил кто именно делал. Добрые дела хуже запоминаются, чем злые.
Останнє редагування модератором:
Если проект, который указан в статье "Ощадбанк, Краматорська міська рада та Visa впроваджують систему безконтактної оплати проїзду в громадському транспорті", реализуют, то для оплаты подойдёт банковская карта платежной системы и mastercard? Или только через карту Visa можно будет оплптить?
Надо смотреть на месте. Вообще 99% что проканает только Виза, но если Ощад поставит совместимые терминалы, то может бонусом и МС прикрутить.
КГГА подтвердила решение повысить стоимость проезда в Киеве с 14 июля
"Иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы".
Глава Киевской городской государственной администрации Виталий Кличко заявил, что подорожание проезда, которое запланировано на 14 июля, состоится.
"Мы вынуждены сделать этот сложный шаг. Несмотря на политические рейтинги и спекуляции, которых вокруг этого вопроса много. Потому что нужно быть ответственными и честно говорить, что иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы", - цитирует Кличко пресс-служба мэрии.
Кличко сообщил, что сейчас транспортные коммунальные транспортные предприятия работают в убыток, а полученные от повышения тарифов средства будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры, ремонт и закупку подвижного состава, повышение заработных плат работникам коммунальных транспортных предприятий. Также повышение тарифов позволит уменьшить суммы дотаций, выделяемых на покрытие убытков предприятий транспорта.
"Хочу подчеркнуть: сегодня все манипулируют цифрой 8 гривен за проезд. Это стоимость разовой поездки! Для тех, кто пользуется столичным транспортом регулярно, проезд будет стоить 6,50 грн в среднем. И это все равно ниже его себестоимости", - заявил Кличко.
Напомним, с 14 июля стоимость разового проезда в общественном транспорте Киева (метро, троллейбусы автобусы, трамваи, фуникулер и городская электричка) вырастет до 8 гривен.
Предыдущее повышение проезда в столичном общественном транспорте произошло 15 июля 2017 года. Стоимость поездки в метро выросла до 5 гривен вместо прежних 4 гривен, а в наземном транспорте - до 4 гривен вместо 3 гривен. Разовый билет на городскую электричку начал стоить 5 гривен.
"Иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы".
Глава Киевской городской государственной администрации Виталий Кличко заявил, что подорожание проезда, которое запланировано на 14 июля, состоится.
"Мы вынуждены сделать этот сложный шаг. Несмотря на политические рейтинги и спекуляции, которых вокруг этого вопроса много. Потому что нужно быть ответственными и честно говорить, что иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы", - цитирует Кличко пресс-служба мэрии.
Кличко сообщил, что сейчас транспортные коммунальные транспортные предприятия работают в убыток, а полученные от повышения тарифов средства будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры, ремонт и закупку подвижного состава, повышение заработных плат работникам коммунальных транспортных предприятий. Также повышение тарифов позволит уменьшить суммы дотаций, выделяемых на покрытие убытков предприятий транспорта.
"Хочу подчеркнуть: сегодня все манипулируют цифрой 8 гривен за проезд. Это стоимость разовой поездки! Для тех, кто пользуется столичным транспортом регулярно, проезд будет стоить 6,50 грн в среднем. И это все равно ниже его себестоимости", - заявил Кличко.
Напомним, с 14 июля стоимость разового проезда в общественном транспорте Киева (метро, троллейбусы автобусы, трамваи, фуникулер и городская электричка) вырастет до 8 гривен.
Предыдущее повышение проезда в столичном общественном транспорте произошло 15 июля 2017 года. Стоимость поездки в метро выросла до 5 гривен вместо прежних 4 гривен, а в наземном транспорте - до 4 гривен вместо 3 гривен. Разовый билет на городскую электричку начал стоить 5 гривен.
ЄБРР надав кредит €13 млн Маріуполю для закупівлі 72 тролейбусів
Європейський банк реконструкції та розвитку підтримує модернізацію громадського транспорту в Україні, надаючи кредит у сумі до 13 млн євро на закупівлю до 72 тролейбусів з низькою підлогою для Маріуполя (Донецька область).
Про це йдеться в повідомленні банку.
Ці кошти, які будуть надані комунальному підприємству “Маріупольське трамвайно-тролейбусне управління” (МТТУ), також будуть використані для закупівлі запасних частин і обладнання для технічного обслуговування і ремонту, модернізації існуючого тролейбусного депо та реконструкції контактної мережі.
Кредит буде повністю забезпечений гарантією міста і доповниться кредитом Фонду чистих технологій на суму до 2 млн євро, а також грантом 3 млн євро від Фонду Східноєвропейського партнерства з енергоефективності та довкілля (E5P), найбільшим вкладником якого є Європейський Союз.
Нові тролейбуси будуть експлуатуватися на існуючих маршрутах, забезпечать сполучення в даний час ізольованого району вздовж набережної (Морський бульвар) з існуючою тролейбусною мережею, а також більш комфортне користування для пасажирів з дитячими колясками і обмеженою мобільністю, включаючи літніх людей і людей з обмеженими фізичними можливостями.
Оновлений в результаті цієї інвестиції банку тролейбусний парк міста буде споживати приблизно на 40% менше електроенергії, що буде сприяти скороченню викидів в атмосферу забруднюючих речовин, у тому числі твердих частинок, включаючи сажу, СО2 та оксиди азоту.
Європейський банк реконструкції та розвитку підтримує модернізацію громадського транспорту в Україні, надаючи кредит у сумі до 13 млн євро на закупівлю до 72 тролейбусів з низькою підлогою для Маріуполя (Донецька область).
Про це йдеться в повідомленні банку.
Ці кошти, які будуть надані комунальному підприємству “Маріупольське трамвайно-тролейбусне управління” (МТТУ), також будуть використані для закупівлі запасних частин і обладнання для технічного обслуговування і ремонту, модернізації існуючого тролейбусного депо та реконструкції контактної мережі.
Кредит буде повністю забезпечений гарантією міста і доповниться кредитом Фонду чистих технологій на суму до 2 млн євро, а також грантом 3 млн євро від Фонду Східноєвропейського партнерства з енергоефективності та довкілля (E5P), найбільшим вкладником якого є Європейський Союз.
Нові тролейбуси будуть експлуатуватися на існуючих маршрутах, забезпечать сполучення в даний час ізольованого району вздовж набережної (Морський бульвар) з існуючою тролейбусною мережею, а також більш комфортне користування для пасажирів з дитячими колясками і обмеженою мобільністю, включаючи літніх людей і людей з обмеженими фізичними можливостями.
Оновлений в результаті цієї інвестиції банку тролейбусний парк міста буде споживати приблизно на 40% менше електроенергії, що буде сприяти скороченню викидів в атмосферу забруднюючих речовин, у тому числі твердих частинок, включаючи сажу, СО2 та оксиди азоту.
vlad_g
Старший ухилянт
А кому потом платить по этим кредитам?
Лучше в скотовозках ездить?