Електромобілі - придбання, практика, користування

[newbe]

Для лифа первого поколения однозначно нужно своё паркоместо с розеткой. Заряжать нужно каждый день а то и по несколько раз в день.

Теслу думаю можно раз-два в неделю на скоростной платной зарядке, но там по деньгам получится близко к езде на газу наверное.

 

[AlexDVS]

У нас рядом с домом элетроподстанция. На ней пару лет назад повесили зарядку для авто. До этой зимы, редко кто заряжался. А сейчас каждый вечер 2 лифа на зарядке

 

[татаринн]

Ну типа того, у меня можно близко к окну подъехать. Первый этаж.

Если в Штатах срезают, то у нас - сам Ктулху велел

В США на только открывшейся зарядной станции Tesla Supercharger украли медные кабели - ITC.ua

На новой станции Supercharger в Калифорнии неизвестный обрезал кабели на восьми зарядных колонках. Станция только открылась, и участники форума Tesla Motors

www.google.com

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

Вот поэтому пока думаю, но есть рядом с домом зарядка ещё тоже, можно и там будет, но там тариф уже не домашний конечно ((

Для лифа первого поколения однозначно нужно своё паркоместо с розеткой. Заряжать нужно каждый день а то и по несколько раз в день.

Теслу думаю можно раз-два в неделю на скоростной платной зарядке, но там по деньгам получится близко к езде на газу наверное.

Укатанный лиф с запасом хода в 70 кмч раз в день это точно, и то при городской небольшой езде. А то и два раза, согласен.

 

[Себастьян Перейро]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

 

[Кочевник]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

 

[Себастьян Перейро]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

Киев - это не вся Украина

 

[Кочевник]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

Киев - это не вся Украина

Пропонуєш Максу переїхати з Києва?

 

[Себастьян Перейро]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

Киев - это не вся Украина

Пропонуєш Максу переїхати з Києва?

Причем тут Макс? Он цитировал пост Татарина

 

[татаринн]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

Киев - это не вся Украина

Пропонуєш Максу переїхати з Києва?

Причем тут Макс? Он цитировал поста Татарина

А шо я? Я вобще ж вроде не говорил ниче такого

 

[Tsa]

Ну типа того, у меня можно близко к окну подъехать. Первый этаж.

Если в Штатах срезают, то у нас - сам Ктулху велел

В США на только открывшейся зарядной станции Tesla Supercharger украли медные кабели - ITC.ua

На новой станции Supercharger в Калифорнии неизвестный обрезал кабели на восьми зарядных колонках. Станция только открылась, и участники форума Tesla Motors

www.google.com

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

3 рік використання без приватного будинку - жодного дискомфорту. А останній місяць щоденно накатую по 250-300 км на день і спостерігаю черги на АЗС.

 

[Sem]

Ну типа того, у меня можно близко к окну подъехать. Первый этаж.

Если в Штатах срезают, то у нас - сам Ктулху велел

В США на только открывшейся зарядной станции Tesla Supercharger украли медные кабели - ITC.ua

На новой станции Supercharger в Калифорнии неизвестный обрезал кабели на восьми зарядных колонках. Станция только открылась, и участники форума Tesla Motors

www.google.com

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

3 рік використання без приватного будинку - жодного дискомфорту. А останній місяць щоденно накатую по 250-300 км на день і спостерігаю черги на АЗС.

яке авто і де заряджаєте? Живете в приватному будинку чи квартирі?

 

[Disabled]

Я зараз на час війни тримаю машину в підземному паркінгу в сусідньому будинку.
Там всі місця приватизовані, але коли нема власника то охорона за 50 грн на добу дає доступ до них.
Згідно оголошень що там висять, власники платять приблизно 700 грн на місяць комунальних послуг + охорони.
Окрім того мають доступ до електроенергії. Є розетки на території, але не зрозуміло як це прив'язується до місця і як за це платити, а деталі не питав поки.
Відповідно якщо є доступ до такої розетки то електромобіль і в місті отримує сенс. Поставив на ніч і хай собі заряджається... Особливо якщо там трифазна розетка десь є.
Але вартість такого паркінгу + вартість к/у + вартість електроенергії (це ж явно не приватний тариф буде) все таки буде наближати вартість кілометру до звичайного авто...

 

[Tsa]

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

еще гараж

Гараж в Києві біля будинку це майже анріал.

А ще присутність там електромережі яка витримає 32А - то зовсім фантастика.

 

[Tsa]

Я зараз на час війни тримаю машину в підземному паркінгу в сусідньому будинку.
Там всі місця приватизовані, але коли нема власника то охорона за 50 грн на добу дає доступ до них.
Згідно оголошень що там висять, власники платять приблизно 700 грн на місяць комунальних послуг + охорони.
Окрім того мають доступ до електроенергії. Є розетки на території, але не зрозуміло як це прив'язується до місця і як за це платити, а деталі не питав поки.
Відповідно якщо є доступ до такої розетки то електромобіль і в місті отримує сенс. Поставив на ніч і хай собі заряджається... Особливо якщо там трифазна розетка десь є.
Але вартість такого паркінгу + вартість к/у + вартість електроенергії (це ж явно не приватний тариф буде) все таки буде наближати вартість кілометру до звичайного авто...

90% авто на українському ринку - однофазні, а ті розповсюджені трифазні Зойки - чутливі до перекосу фаз

 

[Tsa]

Ну типа того, у меня можно близко к окну подъехать. Первый этаж.

Если в Штатах срезают, то у нас - сам Ктулху велел

В США на только открывшейся зарядной станции Tesla Supercharger украли медные кабели - ITC.ua

На новой станции Supercharger в Калифорнии неизвестный обрезал кабели на восьми зарядных колонках. Станция только открылась, и участники форума Tesla Motors

www.google.com

Пересмотрел тонны обзоров и опытов использования электро - вывод, только если есть частный дом для ночной зарядки, все остальное - полная херь.

3 рік використання без приватного будинку - жодного дискомфорту. А останній місяць щоденно накатую по 250-300 км на день і спостерігаю черги на АЗС.

яке авто і де заряджаєте? Живете в приватному будинку чи квартирі?

Багатоповерхівка, заряджати поруч не є проблема - як повільні так і швидкі зарядні станції. В січні зробив та затвердив проект зарядної станції на паркінгу будинка і веду перемовини про встановлення публічної зарядної станції поруч з будинком.

 

[Kritik]

це ж явно не приватний тариф буде

А вот неизвестно. У знакомого кладовка в паркинге, счётчик привязан к квартире (показания снимаются удаленно, в платёжке пишут кол-во кВт*ч = счётчик 1+счётчик 2). Знакомый так и планировал, электромобиль покупать и место в паркинге арендовать возле кладовки. Но трёхфазной розетки там нет, еле получилось автомат на 25А поставить (в квартире - гораздо больше, электроплита).

 

[Tsa]

Я зараз на час війни тримаю машину в підземному паркінгу в сусідньому будинку.
Там всі місця приватизовані, але коли нема власника то охорона за 50 грн на добу дає доступ до них.
Згідно оголошень що там висять, власники платять приблизно 700 грн на місяць комунальних послуг + охорони.
Окрім того мають доступ до електроенергії. Є розетки на території, але не зрозуміло як це прив'язується до місця і як за це платити, а деталі не питав поки.
Відповідно якщо є доступ до такої розетки то електромобіль і в місті отримує сенс. Поставив на ніч і хай собі заряджається... Особливо якщо там трифазна розетка десь є.
Але вартість такого паркінгу + вартість к/у + вартість електроенергії (це ж явно не приватний тариф буде) все таки буде наближати вартість кілометру до звичайного авто...

Я тобі скажу, що при 10 грн за кіловат на деяких публічних станціях - це в 2 рази дешевше ніж на газу. Домашній тариф то взагалі шара.

 

[Tsa]

це ж явно не приватний тариф буде

А вот неизвестно. У знакомого кладовка в паркинге, счётчик привязан к квартире (показания снимаются удаленно, в платёжке пишут кол-во кВт*ч = счётчик 1+счётчик 2). Знакомый так и планировал, электромобиль покупать и место в паркинге арендовать возле кладовки. Но трёхфазной розетки там нет, еле получилось автомат на 25А поставить (в квартире - гораздо больше, электроплита).

Нафіга йому 3 фази? Я на 25А в одну фазу за 8 годин заряджаю 40 кВт, а це на сьогодні 275 км пробігу

 

[Kritik]

Не, знакомый тоже прикинул, что 25А хватит. Если бы не хватало, он бы за больший номинал "сражался".

 

[Tsa]

На протязі місяця вже двічі катав Київ-Ужгород, перший раз трасою Київ-Чоп, другий вже по іншому, на 120 км довший шлях. Дискомфорту на електриці великого не відчув. Якщо порівнювати маршрут Київ-Чоп (тимчасово небезпечний) з пробігом на бензинці, то по часу в моєму режимі пересування склало на електричці - 12 годин на бензинці 10.5 годин. Це час з усіма зупинками від старту до фінішу.