Маршрутки

[Sanyok77]

Ціни на маршрутне таксі

• Вінниця - 13 грн.
• Дніпро - 15 грн.
• Житомир (з 01.06.2017) - 5 грн.
• Запоріжжя - 12 грн.
• Івано-Франківськ - 6 грн. Пенсіонери/інваліди з 10:00 до 16:00 безкоштовно. Офіційно.
• Київ - 15 грн. (деякі маршрути по 10 і 12 грн, наприклад 250, 475, 535, 577)
• Кривий Ріг - 13-17 грн (з 1.01.23) (в залежності від довжини маршруту, на більшості - 15).
• Луцьк - 14 грн.
• Маріуполь - 10 грн. (до 24.02.2022)
• Миколаїв - 7 10 15 грн. (з 01.07.2018 5 грн.)
• Одеса - 15 грн.
• Полтава - 10 грн. (тролейбуси і приватні маршрутки)
• Суми (з 01.02.2018) - 5 грн. (пенсіонери - 3 грн.)
• Ужгород - 12 гривень. (Також є знижка для школярів протягом навчального року (за винятком вихідних днів) - 6 гривень.)
• Харків - 9-10 грн.
• Херсон - 4 грн.
• Черкаси - 13 грн.

 

[masta]

masta, у Вас така географія, тут нічого не вдієш, окрім дорогих сучасних швидкісних видів транспорту. Для пасажира фінансово краще один довгий маршрут за 3 коротких.

Не согласен. у нас длинный узкий город. посередине бизнес пространство, по краям спальники. и зачем нам транспорт который идет с одного конца в другой через центр.... зачем?
мой спальник находится немного в стороне, и все маршруты идут с другого района, приезжают напрочь забитые....

Спасает только электротранспорт, но его мало и не все маршруты удобные.

 

[горіх]

Ну и пусть себе идет с конца в конец. Что плохого в том что сначала все доедут с Таирова в центр, а другие на том же автобусе с центра на Поскот например? Просто сменится население автобуса в центре да и все.
А кому-то надо будет и из конца в конец, или с Таирова на Пересыпь.

 

[masta]

Ну и пусть себе идет с конца в конец. Что плохого в том что сначала все доедут с Таирова в центр, а другие на том же автобусе с центра на Поскот например? Просто сменится население автобуса в центре да и все.
А кому-то надо будет и из конца в конец, или с Таирова на Пересыпь.

Вся проблема в том что трафик на дорогах непредсказуем, и из-за этого диспетчера им прописывают нереальные интервалы.
и когда дороги свободны они на каждой остановке стоят по 5-10 мин чтобы быть "в графике"

 

[idea]

masta, у вас навіть диспетчери є?

 

[masta]

masta, у вас навіть диспетчери є?

ну а кто-то же их выпускает на конечных????
может не на обоих концах но один диспетчер точно есть.

 

[Sashkent]

@masta, у вас навіть диспетчери є?

На метро Харьковская в Киеве тоже есть диспетчеры(погонялы) на маршруте 45.

 

[vlad_g]

masta, у вас навіть диспетчери є?

ну а кто-то же их выпускает на конечных????
может не на обоих концах но один диспетчер точно есть.

Тю, у нас централизованная диспетчерская, отслеживают всех по жпс.

 

[masta]

masta, у вас навіть диспетчери є?

ну а кто-то же их выпускает на конечных????
может не на обоих концах но один диспетчер точно есть.

Тю, у нас централизованная диспетчерская, отслеживают всех по жпс.

У нас увы только муниципальный транспорт
и отследить простым смертным его можно только через левое приложение (не официальное)
маршрутки к сожалению еще в каменном веке
да и Одесса единственный город-миллионник где нет системы безналичного платежа
все водителю, даже в электротранспорте
горы черного нала

 

[Kritik]

Так в этой же теме писали (или нет?), что безналичный платеж не решит проблему черного нала. Надо электронный билет или безнал, нала вообще быть не должно.

 

[idea]

диспетчера им прописывают нереальные интервалы.

на каждой остановке стоят по 5-10 мин чтобы быть "в графике"

Я про це, а не про це:

кто-то же их выпускает на конечных????

 

[vlad_g]

idea, то не диспетчера, а графисты, которые графики составляют

 

[idea]

vlad_g, не думаю, що графісти телефонують водієві маршрутки і кажуть щоб він на маршруті по зупинках по 5хв стояв...

 

[vlad_g]

idea, графисты графики составляют, по которым водители ездят. Если график сильно замедлен с учетом возможных пробок, а реальная ситуация не такая уж и плохая, вот и получается, что у водилы "лишнее" время вылазит. А на остановках он должен быть по расписанию. За этим следят диспетчеры и если что, потом водителю ай-яй-яй делают...

 

[tyler]

Киянам обіцяють нові маршрутки: тиша у салонах та водії у формі

Київська міська державна адміністрація оголосила конкурс на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування.

www.pravda.com.ua

 

[Горецкий]

КМДА розпускає Комунальну службу перевезень у повному складі

Керівника служби Сергія Савтиря звільнено через втрату довіри.

lb.ua

Київська міська державна адміністрація вирішила звільнити Комунальну службу перевезень столиці.

Про це повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов.

"Продовжуємо готувати поле для реформування пасажирських перевезень в Києві. Після проведення останнього гарячого конкурсу, безпрецедентної дискваліфікації двох третин перевізників і задіяння спецназу МВС для протидії "тітушкам", які намагалися його зірвати, сьогодні маємо трохи часу для впорядкування кадрових проблем", - написав він у фейсбуці.

Усов зазначив, щомер Києва Віталій Кличко звільнив керівника Комунальної служби перевезень Сергія Савтиря через втрату довіри.

"Всіх без винятку працівників КСП повідомлено про звільнення у зв‘язку з реорганізацією структури підприємства. Двомісячний термін на пошук нової роботи пішов. Є усі підстави вважати, що команда КСП довго працювала в інтересах окремої групи перевізників, а не киян", - пояснив заступник голови КМДА.

Він також повідомив, що впродовж 2020 року було проведено 224 позапланових перевірки за скаргами та зверненнями громадян та організацій. При цьому було розірвано лише два договори з перевізниками. І те - за їх власної ініціативи, через неприбутковість маршрутів.

Усов зазначив, що наразі - час ініціювати позапланову аудиторську перевірку і сомої Комунальної служби перевезень.

"Вона проаналізує фінансово-економічну діяльності служби за останні роки, законність рішень керівництва та виданих наказів", - зазначив він.

 

[Дюрі-бачі]

Їду зараз в маршрутці. Йде моніторинг кількості пасажирів для обгрунтування підняття тарифів. Якраз при мені почали переписувати відомості бо "які 15 пасажирів? Держи 100 грн і пиши 4, бо інакше шеф не дасть гроші на газ"

 

[Горецкий]

Йде моніторинг кількості пасажирів для обгрунтування підняття тарифів. Якраз при мені почали переписувати відомості бо "які 15 пасажирів? Держи 100 грн і пиши 4, бо інакше шеф не дасть гроші на газ"

От тобу й треба викорінити маршрутки як клас, а в автобусах встановити тільки безготівкову оплату

 

[idea]

От тобу й треба викорінити маршрутки як клас, а в автобусах встановити тільки безготівкову оплату

Проблема ж не у маршрутках, а в нас. Гадаєте, у автобусах не можна:
- писати умовних 4 пасажирів,
- зливати соляру,
- грати шансон,
- палити в салоні,
- не прибирати та плювати в салоні,
- не проводити ремонти та огляди?
Київпастранс з цим успішно справляється. І, до речі, повністю безготівкова оплата у них встановлена, і шо?

 

[Горецкий]

Проблема ж не у маршрутках, а в нас. Гадаєте, у автобусах не можна:
- писати умовних 4 пасажирів,
- зливати соляру,
- грати шансон,
- палити в салоні,
- не прибирати та плювати в салоні,
- не проводити ремонти та огляди?
Київпастранс з цим успішно справляється. І, до речі, повністю безготівкова оплата у них встановлена, і шо?

При повністю безготівковій оплаті і нормальному контролі ніяк не напишеш 4, коли через валідатор зачекінилось 15

 

[idea]

Горецкий, а коли пасажирів 30, а зачекінилось два? Так отож. У маршрутках теж можна встановити безготівкову оплату, у Ужгороді, до речі, так і зроблено.
Потім хто вам сказав, що в екселі не можна підмалювати дані?
Зараз, до речі, у нових автобусах стоять окремі камери, які рахують пасажирів.