Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[debugger]

Malky, получал разницу по другой причине, из-за понижения класса.

 

[Горецкий]

В сервис продажи билетов на сайте "Укрзализныци" добавят функцию "лист ожидания"

"Человек регистрируется, запрашивает направление и когда билеты появляются - имеет право их выкупить".

При продаже билетов на поезд "Укрзализныця" в 2018 году планирует запустить так называемый "лист ожидания".

Об этом заявил и. о. главы правления компании Евгений Кравцов, передает "Громадське".

Как объяснил чиновник, благодаря этой функции пассажиры смогут покупать билеты на нужные им направления, даже если их уже нет в открытой продаже.

По словам Кравцова, всегда есть определенное количество резервных билетов.

"Это государственная, военная бронь. Еще часть возвращает уже купленные билеты - таких до 10%. Самый правильный способ продать такие билеты - через waiting list. Когда человек регистрируется, запрашивает направление и когда билеты появляются - имеет право их выкупить", - сказал и.о. главы "Укрзализныци".

Кравцов пояснил, что такая система работает подобно Telegram-ботам, которые ищут свободные билеты. И сейчас ведется работа, чтобы реализовать этот проект на сайте "УЗ".

 

[debugger]

Украина, Россия, Словакия и Австрия договорились о строительстве "широкой" ж/д колеи до Вены

Акционеры совместной компании Breitspur Planungsgesellschaft, созданной с участием России, Украины, Словакии и Австрии для строительств железнодорожной линии с широкой колеей (1520 мм) из РФ до Братиславы и Вены, утвердили переход к стадии предварительного проектирования.

Об этом говорится в материалах к бизнес-форуму Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа.

В рамках форума участники обсудили механизмы повышения пропускной способности коридора Восток-Запад, перспективы снижения стоимости сухопутного фрахта и формирования сквозных тарифов, способы сокращения таможенных барьеров и повышения операбельности железнодорожной "российской" и "европейской" колеи (шириной 1520 мм и 1435 мм, соответственно).

"Работы по этому этапу (предварительного проектирования – ред.) начинаются в феврале, в ходе него планируется продолжить действия по снижению затрат и сокращению сроков строительства", - отмечается в материалах.

Проект реализуется совместно с железнодорожными администрациями и транспортными ведомствами Австрии, Словакии и Украины. Он предполагает создание нового евразийского транспортного коридора путем продления ширококолейной железной дороги от Кошице (Словакия) до Братиславы с выходом на Вену и формирования в районе Вены-Братиславы международного логистического центра.

Министр транспорта, инноваций и технологий Австрии Норберт Хофер заявил, что завершение строительства линии ожидается в 2033 году. При этом он добавил, что национальная правительственная программа предполагает ускорение согласовательных процедур. "Мы сначала делаем проектирование, потом приходим к выводу, что это не плохо для экологии. Я надеюсь, что через несколько лет этот процесс будет завершен. Мы хотим в 2033 году ввести эту железную дорогу в эксплуатацию", - сказал он.

Финансовый вопрос пока открыт, сказал министр, хотя и выразил мнение, что "проект многократно окупится для Австрии, поскольку наблюдается рост грузоперевозок".

"Когда между государствами будет подписано соглашение о реализации проекта, можно будет говорить и о конкретной стоимости и делать тизер для потенциальных инвесторов", - добавил глава министерства транспорта РФ Максим Соколов.

 

[Кочевник]

«Аэроэкспресс» привлек минимальную за 10 лет долю пассажиров в Москве

Доля «Аэроэкспресса» в перевозке пассажиров до московских аэропортов в 2017 году стала самой низкой за десять лет работы. Конкуренция растет, и пассажиры предпочитают такси и каршеринговые сервисы, отмечают эксперты

По итогам 2017 года «Аэроэкспресс» перевез в аэропорты Шереметьево, Домодедово и Внуково 11,66 млн человек, что на 0,6% больше показателя 2016 года, говорится в сообщении перевозчика, поступившем в РБК. Доля компании в общем объеме перевезенных в эти аэропорты пассажиров составила 13,2%, сообщает «Аэроэкспресс».

Это самая низкая доля компании за последние десять лет, показали подсчеты РБК на основе данных самого перевозчика (см. таблицу). Даже в 2008 году, когда еще не был запущен маршрут от Белорусского вокзала до Шереметьево, доля «Аэроэкспресса» составляла 15% (перевозчик ездил в Домодедово и Внуково).

Чаще всего пассажиры выбирали «Аэроэкспресс» для поездок в московские аэропорты в 2014 году. Тогда доля компании в общем объеме перевезенных пассажиров составила 25,46% (16,6 млн пассажиров), следует из данных компании.

«Аэроэкспресс» теряет долю рынка в первую очередь за счет конкуренции с агрегаторами такси, а также каршеринговыми сервисами (в меньшей степени)», — говорит партнер практики «Стратегическая и операционная эффективность» «НЭО Центра» Александр Ракша. Он отмечает, что сейчас «Аэроэкспресс» конкурентоспособен по цене только при условии, что пассажир едет один, но если с семьей, то выгоднее добираться на такси. Стоимость проезда на «Аэроэкспрессе» составляет 420 руб. в одну сторону при покупке онлайн и 500 руб. при покупке в кассе, а средняя поездка из аэропорта в центр — около 1 тыс. руб. «Единственное реальное преимущество «Аэроэкспресса» — отсутствие пробок, но за счет введения выделенных полос для общественного транспорта, которыми пользуются такси, и это преимущество постепенно сходит на нет», — отмечает он.

«Мы за здоровую конкуренцию и свободный выбор подходящего вида транспорта», — сказал РБК представитель «Аэроэкспресса». По его словам, пассажиры «Аэроэкспресса» — это поколение smart-путешественников, которые ценят свое время, комфорт, возможность использования современных способов оплаты. «Наша первостепенная задача — это создание условий для надежного и безопасного трансфера в [аэропорт] и из аэропорта и обеспечение качественного сервиса на всех этапах поездки», — сказал он.

«В свое время «Аэроэкспресс» был прорывом, потому что у нас вообще не было удобного сообщения с аэропортами. Но по мере того как Москва обогащается другими транспортными сервисами, рынок становится сложнее и конкуренция выше», — отмечает директор института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин.

В обозримом будущем «Аэроэкспресс» вряд ли будет также сильно терять свою долю, считает Ракша: цены на услуги такси более-менее стабилизировались, и такого эффекта, как в предыдущие годы, когда расценки упали в три-четыре раза, уже не будет.

rbc

 

[debugger]

Re: Літаки, аеропорти, авіакомпанії...

Составов электропоездов уже без того не хватает. Для того, чтоб закрыть существующие пригородные маршруты, уже снимают с рейсов пассажирские (так называемые "региональные") электропоезда 8ХХ нумерации и заменяют их пассажирскими составами, как правило, 7ХХ нумерации.

А вот и пример:

Поїзд № 793/794 Київ – Рівне курсуватиме щоденно

Уже з 27 лютого регіональний поїзд №793/794 Київ – Рівне – Київ курсуватиме щоденно замість через день. Таке рішення Укрзалізниця прийняла, проаналізувавши пасажирський попит на цьому напрямку.

Вместо ежедневного электропоезда 847/848 пускают на локомотивной тяге в то же время, тоже сидячий 2-го класса, на минут 20 быстрее и гривен на 10 дороже.

Зато на пригороде иногда попадаются убитые вагоны от ЭПК с сидениями 2-го или даже 1-го классов.

 

[Кочевник]

Раніше зузстрічав форум, де фанати залізниці робили стислий опис вагонів потягів, якими подорожували. Сервіс, стан вагонів, провідників. Були майже всі потяги на тенетах колишнього СРСР.
Зараз не можу знайти. Підкажіть, як він називається.

 

[golova]

Re: Літаки, аеропорти, авіакомпанії...

Зато на пригороде иногда попадаются убитые вагоны от ЭПК с сидениями 2-го или даже 1-го классов.

Что такое ЭПК ?

 

[Malyk]

Re: Літаки, аеропорти, авіакомпанії...

golova, в данном контексте Электропоезд Повышенной Комфортности

 

[webracer]

Раніше зузстрічав форум, де фанати залізниці робили стислий опис вагонів потягів, якими подорожували. Сервіс, стан вагонів, провідників. Були майже всі потяги на тенетах колишнього СРСР.
Зараз не можу знайти. Підкажіть, як він називається.

здається це http://forum.railwayclub.info/index.php?board=8.0

 

[Кочевник]

webracer, авжеж! Саме воно! Щіро дякую!

 

[golova]

Про широкую колею до Вены разговоры идут уже лет 5-6.
Только вот непонятно, зачем Украине участвовать в этом проекте деньгами, если грузовой хаб будет в Вене/Братиславе?
Пусть вкладываются те, кому это нужно, а Украина наоборот, будет снимать мзду за транзит.
С точки зрения интересов Украины, то гораздо лучше продлить европейскую колею до условного Львова и там уже строить грузовой хаб. Но опять же таки, сейчас со всеми перегрузами и логистикой чудесным образом справляются по Чопу/Батево.

Не нужна широкая колея, не нужна. И это показывает уже существующие 500 км широкой колеи в Польшу. Сильно она загружена? Вот-вот.

В строительстве 1520 в Европу вижу только экспансионизм России. Непонятный причем.

Единственный + строительства 1520 до Вены/Братиславы - это организация сквозного пассажирского движения. Но опять же таки, рациональнальнее будет продлить европейскую колею до Львова и перспективе до Киева/Харькова. Но тогда нам никто не нужен из России для этой стройки.

А сейчас все эти прожекты выглядят как попытка получить бабла из-за рубежа и отмывать деньги..

 

[Горецкий]

"Укрзализныця" и General Eleсtric подписали контракт стоимостью $1 млрд

Американцы будут поставлять локомотивы в Украину.

ПАО "Укрзализныця" и американская GE Transportation подписали заключили рамочное 15-летнее соглашение стоимостью около 1 млрд долларов о партнерстве в обновлении и модернизации подвижного тягового состава.

Церемония состоялась в пятницу в Киеве при участии президент Украины Петра Порошенко и посла Соединенных Штатов Америки Мари Йованович.

Первый этап контракта предусматривает поставку в конце 2018 года и первом квартале 2019 года 30 грузовых дизельных локомотивов GE ТЭ33А c уровнем локализации 10%. Производство локомотивов стартует в начале 2018 году в США. Первые поставки запланированы предстоящей осенью, пишет "Интерфакс-Украина".

Для поставки первых 30 тепловозов также в пятницу был заключен договор купли-продажи между GE и государственным Укрэксимбанком, оцениваемый в $140 млн (с учетом НДС). Госбанк затем передаст тепловозы в финансовый лизинг "Укрзализныце". Договор подписан под гарантии Citigroup.

Рамочное соглашение предусматривает, что со временем уровень локализации будет доведен до 40%, объем поставок локомотивов GE указанной серии Evolution к 2034 году достигнет 225. В рамках реализации соглашения в Украине должна быть также создана база для долгосрочного технического обслуживания тепловозов GE и модернизированы 75 локомотивов из существующего парка "Укрзализныци".

Порошенко во время своего выступления подчеркнул чрезвычайную важность этого контракта. "Репутация компании General Electric - очень высокая. Она приходит в те страны, где она уверена, что толерантность к коррупции нулевая. Она приходит в те страны, в перспективу и развитие которой она верит. И знак сегодняшнего нашего контракта - очень важный как доверие к Украине и вера в ее будущее", - сказал президент.

Согласно официальному сайту GE, корпорация работает в 130 странах мира.

 

[Горецкий]

"Укрзализныця" отменила закупку 6 дизель-поездов

Тендерный комитет не смог избрать поставщика из-за отсутствия кворума.

ПАО "Укрзализныця" отменила объявленный 16 ноября 2017 года повторный тендер на закупку шести дизельных поездов для региональных пассажирских перевозок в трехвагонном составе с ожидаемой общей стоимостью 1,062 млрд грн (с НДС), в связи с невозможностью устранения возникших нарушений законодательства о госзакупках.

Согласно обнародованному на портале ProZorro протоколу заседания тендерного комитета, раскрытие тендерных предложений состоялось 23 февраля, передает Интерфакс-Украина.

В протоколе указывается, что рассмотрение тендерных предложений на соответствие поданных предложений участников заявленным техническим требованиям должно было состояться в течение 20 рабочих дней, и этот вопрос неоднократно выносился на заседания. Однако в связи с отсутствием необходимого количества членов тендерного комитета его заседания признавались неправомочными, а заседания переносились, отмечается в протоколе.

При этом, добавляется в документе, срок для рассмотрения предложений окончился 20 февраля, и, согласно законодательству, поскольку в установленный срок предложения не рассмотрены, принято решение об отмене тендера.

Заявки на участие в нем подали два украинских производителя подвижного состава – Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Полтавская обл.) и Харьковский вагоностроительный завод (ХВСЗ), а также зарегистрированная в Лондоне компания Burlesk Entertainment LLP, предлагавшая китайскую технику за 870 млн грн (без НДС), и неизвестное херсонское ООО "Торговый дом "Укрпромсвет" (основная деятельность – оптовая торговля мебелью, коврами и осветительными приборами).

 

[PetroChorn]

Re: Літаки, аеропорти, авіакомпанії...

А вот и пример:

Поїзд № 793/794 Київ – Рівне курсуватиме щоденно

Вместо ежедневного электропоезда 847/848 пускают на локомотивной тяге в то же время, тоже сидячий 2-го класса, на минут 20 быстрее и гривен на 10 дороже.
...

("Ускоренный" - несколько уже устаревшая техническая категория, но я ей привычно продолжаю пользоваться к данной категории поездов, вместо общегражданской "региональный").

 

[golova]

"Укрзализныця" и General Eleсtric подписали контракт стоимостью $1 млрд

Американцы будут поставлять локомотивы в Украину.

Дожились... Уже казахи нам будут посталять тепловозы... профукали Лугансктепловоз...Имеем.

 

[omni]

Дожились... Уже казахи нам будут посталять тепловозы... профукали Лугансктепловоз...Имеем.

http://biz.liga.net/ekonomika/trans...rd-o-chem-dogovorilis-ge-i-ukrzal-znitsya.htm

Нет тут казахов.

 

[golova]

Посмотрим откуда в действительности будет идти поставка.
Да, в статье есть фраза:"По словам экс-замминистра Александра Кавы"

Там , где появляется фамилия этого сепаратиста - нет никакой степени доверия к источнику.

 

[stryzhko]

PetroChorn, не підкажите чи курсує 36 Одеса-Пшемисль? Тут розклад є http://www.uz.gov.ua/passengers/timetable/?ntrain=56801&by_id=1, а на букінгу на нього квитки не знаходжу. Продажа тільки в касах?

 

[Кочевник]

stryzhko, не на всі міжнародні поїзди відкритий онлайн-продаж.

 

[Andrey007]

stryzhko, курсирует из Одессы ежедневно. Купить билеты до Пшемысля можно только в международной ж/д кассе!