opex, десь читав, що також після кількох поїздок знайшли тріщини в рамній основі (таке саме було в хрюнделях)
Электропоезда Интерсити+ Hyundai и Шкода. Опыт эксплуатации.
- Автор теми Delovkusa
- Дата створення
http://www.pic.com.ua/skorostnaya-kryukovskaya-afera.html
в скоростном поезде Крюковского вагоностроительного завода, являющемся украинской альтернативой “Хюндаю Ротем”, треснула рама.
в скоростном поезде Крюковского вагоностроительного завода, являющемся украинской альтернативой “Хюндаю Ротем”, треснула рама.
А тут пишуть, що поїзд скасували через незручний графік і як наслідок малу кількість пасажирів - http://info-center.od.ua/ukrnet/173...anovil-rabotu-iz-za-nehvatki-passazhirov.html
обойдешься.
а инфа с Лозовского, Основского и одного из Киевских ремонтных и просто депо
"Обойдешься" - так с детьми своими разговаривай. Спросил же по существу.
Про трещину в раме сообщали уже давно, но завод заявил что всё пофиксили и угрозы для пассажиров поезда не представляют.
Ссылки искать по аналогии с тобой мне лень
Ніякої тріщини не було, то все вигадки журналістів.
"Нетрадиционным на этот раз было то, что 8 июля 2014 года, впервые в практике отрасли украинского транспортного машиностроения, Крюковский вагоностроительный завод по собственной инициативе отозвал один из своих поездов, а именно электропоезд ЕКр1-002, потому что бригада сервисного обслуживания КВСЗ обнаружила неполадки в работе электросистемы. В рамках гарантийных обязательств, за свой счет, Крюковский вагоностроительный завод устранил все неисправности оборудования. Ремонт завершен. 25 июля электропоезд ЭКр1-002 передан в эксплуатацию Украинской железнодорожной скоростной компании. Комиссия в составе специалистов УЖСК и КВСЗ признала поезд безопасным и готовым к эксплуатации, подписаны соответствующие документы и штрафные санкции заводу."
http://www.kvsz.com/index.php?optio...4-08-04-11-36-53&catid=1:e&Itemid=105&lang=ru
"Нетрадиционным на этот раз было то, что 8 июля 2014 года, впервые в практике отрасли украинского транспортного машиностроения, Крюковский вагоностроительный завод по собственной инициативе отозвал один из своих поездов, а именно электропоезд ЕКр1-002, потому что бригада сервисного обслуживания КВСЗ обнаружила неполадки в работе электросистемы. В рамках гарантийных обязательств, за свой счет, Крюковский вагоностроительный завод устранил все неисправности оборудования. Ремонт завершен. 25 июля электропоезд ЭКр1-002 передан в эксплуатацию Украинской железнодорожной скоростной компании. Комиссия в составе специалистов УЖСК и КВСЗ признала поезд безопасным и готовым к эксплуатации, подписаны соответствующие документы и штрафные санкции заводу."
http://www.kvsz.com/index.php?optio...4-08-04-11-36-53&catid=1:e&Itemid=105&lang=ru
І таке можливе. Тому що стаття вище була 100% на замовлення від когось з ображених. Чорний піар.
в пятницу ездил на хрюнделе. на пару минут свет пропал под Киевом)
Київ та Одесу з'єднає новий швидкісний поїзд Інтерсіті - Укрзалізниця
Новий швидкісний поїзд Інтерсіті+ буде зручним для жителів Вінниці та Одеси, оскільки ранкові поїзди прямують до Києва, а вечірні – зворотно.
Поїзд №763 відправлятиметься зі станції Дарниця о 16:07, а зі ст. Київ-Пасажирський – о 16:41, зупинятиметься на станції Вінниця о 18:54 та прибуватиме до Одеси о 23:25. Відстань у 655 км між Києвом та Одесою поїзд долатиме за 6 год. 44 хв.
Зворотно поїзд № 764 відправлятиметься зі ст. Одеса-Головна о 05:55, зупинятиметься на станції Вінниця о 10:26, прибуватиме на ст. Київ-Пасажирський о 12:41 та на ст. Дарниця – о 13:08.
Слід відзначити, що новий поїзд Інтерсіті + Київ - Одеса - Київ, виробництва Крюківського вагонобудівного заводу
Новий швидкісний поїзд Інтерсіті+ буде зручним для жителів Вінниці та Одеси, оскільки ранкові поїзди прямують до Києва, а вечірні – зворотно.
Поїзд №763 відправлятиметься зі станції Дарниця о 16:07, а зі ст. Київ-Пасажирський – о 16:41, зупинятиметься на станції Вінниця о 18:54 та прибуватиме до Одеси о 23:25. Відстань у 655 км між Києвом та Одесою поїзд долатиме за 6 год. 44 хв.
Зворотно поїзд № 764 відправлятиметься зі ст. Одеса-Головна о 05:55, зупинятиметься на станції Вінниця о 10:26, прибуватиме на ст. Київ-Пасажирський о 12:41 та на ст. Дарниця – о 13:08.
Слід відзначити, що новий поїзд Інтерсіті + Київ - Одеса - Київ, виробництва Крюківського вагонобудівного заводу
http://cfts.org.ua/news/nazvana_kom...vechat_za_wi_fi_v_skorostnykh_poezdakh_27793/
Одесская компания "Интертелеком" 23 июня победила на конкурсе по выбору поставщика услуг широкополосного доступа в интернет в поездах категорий "Интерсити" и "Интерсити+". Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци".
На двух поездах Hyundai Rоtem в тестовом режиме уже предоставляется беспроводной интернет по технологии Wi-Fi. Доступ во всемирную сеть на всех поездах указанных категорий будет внедрен до конца августа. Речь идет 10 поездах Hyundai, двух "Тарпанах" и двух поездах локомотивной тяги КВСЗ.
Одесская компания "Интертелеком" 23 июня победила на конкурсе по выбору поставщика услуг широкополосного доступа в интернет в поездах категорий "Интерсити" и "Интерсити+". Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци".
На двух поездах Hyundai Rоtem в тестовом режиме уже предоставляется беспроводной интернет по технологии Wi-Fi. Доступ во всемирную сеть на всех поездах указанных категорий будет внедрен до конца августа. Речь идет 10 поездах Hyundai, двух "Тарпанах" и двух поездах локомотивной тяги КВСЗ.
Джус
Заблокирован
- Реєстрація
- 10.02.15
- Місто
- Киев, Донецк
Так вроде ж для поездов Интерсити и Интерсити+ запускали отдельного оператора (если не ошибаюсь, в стандарте Wi-Max), строили отдельную инфраструктуру? А теперь, получается, передали эстафету иному, действительно работающему оператору? Тогда что было ранее - тупо распил бабла? Или я ошибаюсь?
