Останнє редагування модератором:
Макс, очинь смищно..Если брать двигатель одного топлива, то разница в расходе там минимальная с указанными кузовами.
Вопрос по расходу очень спорный, у Смартов 0,6 - максимум 4..5 бенза при спокойной езде, и это с учетом автомата.
Ну и цена самого аппарата на вторичном рынке?
Славута с газом может и рулит, но только где там АКПП и климат? Я вообще не привередлив, но в километровых пробках, и в летнюю жару очень хочется комфорта..
Славута с газом может и рулит, но только где там АКПП и климат? Я вообще не привередлив, но в километровых пробках, и в летнюю жару очень хочется комфорта..
а замой теплого салона, поэтому надо искать с вебасто
..газонокосилка.
Ну литровый лупо на литру больше. А хз.
В городе с населением в 20 000 человек километровых пробок не бывает
Добавлено через 1 минуту
Зимой в ней даже жарко, я в -10 по трассе ехал в одном свитере и окно периодически открывал
Останнє редагування:
Черниговец
Заблокирован
- Реєстрація
- 28.03.14
- Місто
- Киев
в таврии зимой очень тепло
В любой бензиновой зимой тепло, а вот дизель в минуса сам себя еле прогревает, там и нужны "догревайки".
В городе с населением в 20 000 человек километровых пробок не бывает
Ну не всем же везет в таком жить..
Не знаю про какие ты старые дизельные корчи пишешь, но в современных машинах никакой зависимости в работе климат-контроля от топлива нет.
Два колеса твой выбор,
с ветерком и комфортом сквозь пробку
На автомобильных дорогах? Не-не-не, лучше сразу "кулявлоб"
И та несчастная велосипедная дорожка, что Кличко с помпой открыл, во все зажопные концы Киева не ведет... И в дождь, и в холод, и с двумя системниками на спине? 
Хватит острить Добавлено через 1 минуту
Я про печку зимой.
Останнє редагування:
Maxxx, да я не про велик, а мотороллер какой-нить,
ну и конечно, не как единственный вариант, а как опция для хорошей погоды,
а в дождь можно и в машине в пробке постоять...
ну и конечно, не как единственный вариант, а как опция для хорошей погоды,
а в дождь можно и в машине в пробке постоять...
Maxxx, ну и у "печки" есть зависимость от типа двигателя? Ну может это в чем-то древнем, где картонкой решетку радиатора закрывают? Но я такого в относительно новых дизельных авто (до 5-6 лет) не замечал. И печка там вряд ли работает от температуры двугателя, это ж не ВАЗ.
Javier, так, пічка в основному гріється теплом двигуна. Якщо не вистачає температури, то вмикається додатковий підігрів електрикою.
Сучасні дизельні двигуни більш економні, тому виділяють мало тепла і вимагають додаткового підігріву електрикою для салону.
Сучасні дизельні двигуни більш економні, тому виділяють мало тепла і вимагають додаткового підігріву електрикою для салону.
Від ККД залежить те, скільки енергії буде витрачено на нагрів повітря/пічки.
Фольксваген T5 - старое допотопное авто? И в нем решетку радиатора закрывают зимой, иначе голяк. Правда, сейчас не картонки, а модные из пластика фигурные накладки ставят, под морду радиатора.
И без вебасты туговато в морозы.Тосол по дополнительному кругу пускается и греет. А дополнительный электро-подогрев если и есть, то он не будет такой, что "моментально жарко", неоткуда взять ту энергию, чтобы раскалить докрасна нагревательные элементы.
Недавно со знакомыми обсуждали проблему прогрева дизеля. У одного Санта фе где то 5-летний, у другого бусик мерс посвежее. Оба пришли к выводу, что в мороз нужно не спешить включать печку, а дать двжку прогреться. Иначе прогреваться будет очень долго и эффективность печки долго будет практически нулевая
Черниговец
Заблокирован
- Реєстрація
- 28.03.14
- Місто
- Киев
у меня какая-то электропечка, нагверается салон не медленее чем на бензиновом - это точно. Сказки про холодный дизель, потеряли актуальность лет 10 назад.
Это и бензиновых двигателей касается. Я этой зимой в -12 включил печку на полную на не до конца прогретом двигателе, и его температура прямо на глазах падать начала.
Хм, використовую япончика, бензинового, моделька випускається з 2005 року. Так поки двигун до 45 градусів цельсія не прогріється, то в салон тепло не подається. В принципі є гарні речі для комфорту в салоні зимою - дупогрійка та автозапуск двигуна