Укрзалізниця — залізничні перевезення та послуги

[fan]

Українська залізниця ¤ Укрзалізниця​

uz.gov.ua | стаття у Вікіпедії
Придбання проїзних документів (online):

• booking.uz.gov.ua
• мобільний застосунок Посилання на завантаження з AppStore та Google Play
• чат-боти: Apple Messages, Facebook, Telegram, Viber

Вартість квитків через мобільний застосунок і чат-боти трохи дешевше вартості квитків на сайті.
На період дії воєнного стану попередній продаж квитків відкривається з 8:00 за 20-ть діб до відправлення потяга.

Замовлення послуг онлайн: групові квитків (для організованих груп), UZ Lounge (Київ), пошук забутих речей, вагон-автомобілевіз (для подорожей зі власним авто), вокзальний помічник (для маломобільних пасажирів)
Служба відстеження квитків на поїзди: Tickets Waiter може не відкриватися без VPN

Спойлер: Коефіцієнти індексації до тарифів

Коефіцієнти індексації до тарифів (квитка та плацкарти) на перевезення пасажирів у внутрішньому сполученні за календарними періодами

Період відправлення поїзда​	Кількість днів​	Коефіцієнт індексації​
01–20 січня	20​	1,02​
21–31 січня	11​	0,86​
лютий	28–29​	0,95​
березень	31​	1,01​
01–27 квітня	27​	1,02​
28 квітня — 8 травня	11​	1,03​
9 травня	1​	0,8​
10–31 травня	22​	1,01​
1 червня — 31 серпня	92​	1,07​
вересень	30​	1,02​
1 жовтня — 24 грудня	85​	0,93​
25 грудня — 30 грудня	6​	1,1​
31 грудня	1​	0,7​

Спойлер: Щодо старту продажів квитків

Зазвичай продаж відкривається за 45-ть діб о 8-ої ранку. Але є й нюанси.
Увесь поїзд на певну дату ніколи відразу в продаж не вивалюють на сайт, а вільні місця порційно трохи щодня відкривають до продажу, аж до дня відправлення. Плюс усілякі бронювання. Нереалізовану бронь зазвичай знімають і решту вільних місць відправляють у продаж за добу до відправлення.

Спойлер: Розклад руху

• призначених пасажирських поїздів
• приміських поїздів:
  • Львівська
  • Південно-Західна
  • Південна
  • Одеська
  • Придніпровська
  • Донецька
  • Кримська

Спойлер: Контакти

Довідково-інформаційна служба (доставка квитків по м. Київ): 0 (44) 309-7005, 7:00–21:00
Платна довідка: 0 (900) 908-005, цілодобово
Якість та сервіс: 0 (800) 503-111, [email protected]
Стоп-корупція: 0 (800) 503-222, [email protected]

Послуги вагона-автомобілевоза (правила перевезення автомобілів)

Спойлер: Річна статистика продажу квитків

Рік​	Кількість проданих квитків​
2021​	26 853 292​
2020​	19 524 973​
2019​	53 355 715​
2018​	55 885 651​
2017​	53 669 618​
2016​	48 784 030​
2015​	43 624 429​

 

[Malky]

Одесса -- Сумы, с переприцепкой по Харькову.

Ездил им в этом году, правда, показалось, что по 2 вагона через день все-таки маловато. Билеты разбирали почти за месяц по моим наблюдениям. С одной стороны - долговато, с другой - все-таки без пересадки и возни с сумками на вокзалах.

 

[Янус]

al-m, отправлением с начальной станции во вторник и среду на 10% дешевле, в пятницу и воскресенье на 10% дороже.

было бы неплохо чтобы верхнее место дешевле было

 

[горіх]

Был такой опыт на РЖД, может и сейчас есть. Помню зашел в вагон - а все умные, заняты все верхние, а нижние все свободны. А вагон был купейный фирменный с услугами - постель застелена, все дела. Ну и проводница сама предлагала ехать на нижней - ей так постели стелить легче

 

[PetroChorn]

PetroChorn, а при запуске поезда Измаил-Киев, поезд Измаил-Одесса отменят?

Нет, этот поезд останется, у него есть своя ниша.

 

[Rainbow]

Нет, этот поезд останется, у него есть своя ниша.

Там виявляється причіпляється вагон Березино - Одеса. Його як, чмухою тягають до Березино, чи магістральним тепловозом?
Потім.. По Імаїлу приміських поїздів від коли немає?
Була така інфа що розібрану вітку з Березино у Молдову відновлять. Правда чи перше квітня?
І на кінець, Ізмаїл - Рені будувати будуть чи як завжди бюджет замалий?

 

[GAS]

По Імаїлу приміських поїздів від коли немає?

Сколько я себя помню, их и не было. По Рени много было, да и сейчас маневровый тепловоз тягает один вагончик "Рени-Етулия (Молдова)" дважды в день, в котором в основном жители села, находящегося по пути следования поезда, на смену/со смены катаются.

Ізмаїл - Рені будувати будуть чи як завжди бюджет замалий?

Обещают эту ветку с середины 90-х...

 

[PetroChorn]

Там виявляється причіпляється вагон Березино - Одеса. Його як, чмухою тягають до Березино, чи магістральним тепловозом?
Потім.. По Імаїлу приміських поїздів від коли немає?
Була така інфа що розібрану вітку з Березино у Молдову відновлять. Правда чи перше квітня?
І на кінець, Ізмаїл - Рені будувати будуть чи як завжди бюджет замалий?

1. Прицепной вагон с общими местами на базе плацкартного вагона (81 место) на участке Арциз -- Березино действительно водит маневровый ЧМЗ3.
2. По Измаилу пригородных поездов никогда не было. Те дизель-поезда, которые здесь ходили в Измаил из Одессы считались не пригородными, а пассажирскими с трёхзначной нумерацией поезда и тарифом общего вагона пассажирского поезда. Вообще, в Бессарабской части Одесской дороги было две пригородные системы (зоны): Одна -- с центром в Одессе и окончанием в Белгороде Днестровском. Другая -- с центром в молдавской Басарабяске, но вся система находилась в пределах Одесской дороги и через Арциз тоже доходила до Белгорода Днестровского, со стыковкой с одесской системой. Была ещё интересная ситуация: Из Одессы до Белгорода Днестровского ходили пригородные электропоезда, а само собой из Одессы через Белгород Дн. далее транзитом были рейсы дизель-поездов в пассажирской категории. И только один рейс [молдавского] дизеля из Басарабяски был пригородным до Белгорода Днестровского, где была пересадочная подвязка на одесский электропоезд, чем я с успехом когда-то пользовался. А от Арциза до Измаила пригородной зоны никогда не было.
3. По поводу Измаил -- Рени и Березино -- Басарабяска я здесь на Форуме уже высказывался:

...
По поводу участка Измаил (Дзинилор) -- Рени. К этой идее было два захода: первый примерно в 1998/1999 годах и второй примерно в 2006/2007 годах. Само расстояние вроде небольшое -- в пределах 40 километров. Но почвы в том месте совершенно неустойчивые: низины, болота, и близость речной и грунтовых вод в комплексе. После нескольких практических попыток, когда пытались отсыпать земляное полотно и не одна сотня тонн отсыпаемого грунта ушла буквально в никуда в болото, от этой идеи на ближайшее время решено пока отказаться. Уж проще восстановить перегон Березино -- Басарабяска, где ещё сохранилось земляное полотно и мосты. Делов-то -- кое где подлатать земляное полотно, заново отсыпать щебень, уложить путь и восстановить лини связи и электроснабжения по перегону. Работы там хорошими темпами -- месяца два, от силы -- три. Но всё равно, в таком случае придётся ехать транзитом через Молдову, хотя участок через нестабильное сепаратистское так называемое "приднестровье" будет в стороне.
Но на настоящий момент никаких подвижек в данном вопросе не наблюдается.
...

http://red-forum.com/showpost.php?p=1170333&postcount=2723

 

[GAS]

PetroChorn, Рени-Басарабяска в 90-х ходил дизель-поезд, если не ошибаюсь - три раза в день туда-обратно. У меня отец работал замом начальника станции, меня все проводники знали и я на нём бесплатно на пляж (о. п. Восток) катался - утром туда, вечером обратно.

 

[PetroChorn]

PetroChorn, Рени-Бессарабская в 90-х ходил дизель-поезд, если не ошибаюсь - три раза в день туда-обратно. У меня отец работал замом начальника станции, меня все проводники знали и я на нём бесплатно на пляж (о. п. Восток) катался - утром туда, вечером обратно.

Я Ренийский участок умышленно не брал до своей статистики, так как он является островным относительно ко всей Одесской дороге и до 1999 года принадлежал Молдавской дороге.
Да, до Рени доходили молдавские дизель-поезда, был даже сквозной дизель в пассажирской категории Бендер -- Рени и весь Ренийский узел был во власти Молдавской дороги, и до 1999 года был парадокс, что рабочие узла, по факту граждане Украины, получали зарплату в леях, которые провозили из Молдовы через границу буквально контрабандой местные начальники подразделений. А до 1995 года (Независимой Украине было уже 4 года!) вообще была неулажена и неурегулирована ситуация, когда на станции Рени дежурило подразделение молдавской полиции, и что только после чуть ли международного скандала, когда выяснялось, на каком основании на территории Украины присутствует вооружённое подразделение соседнего государства, через Киев местные полицейские написали заявления на перевод в украинскую милицию и организовали украинское ЛОВД вместо молдавского. Шкандаль был, и только!)))))
Г.Ы. А сейчас в Рени снова полиция -- только украинская. (Теперь "милиция" осталась в двух местах: в Беларуси и в сепаратистской так называемой "пмр" в той же Молдове).

 

[LazyRock]

(Теперь "милиция" осталась в двух местах: в Беларуси и в сепаратистской так называемой "пмр" в той же Молдове).

Ещё в Кыргызстане

 

[Lawyer]

и в лыныры тоже, "Народная типа милиция"

 

[горіх]

Кстати такая же ситуация была на станции Теткино - станция Юзжд Украина, а поселок при ней Курской области РФ, и они получали зп купонами.
И еще станция Иолча - вроде там ЮЗЖД но на территории Беларуси. Но я там пару лет назад был, работали путейцы в жилетах Беларусская Чыгунка и продавали билеты на электричку до первой украинской станции Неданчичи за бел рубли.

 

[Stas567]

и в лыныры тоже, "Народная типа милиция"

О, ну сразу спалился, что не в курсе вопроса, тут тоже полиция.

 

[Горецкий]

«Укрзализныця» борется за заказ на строительство ж/д в Иране

Укрзализныця» займется строительством пути на направлении Керманшак-Малаер в Исламской Республике Иран, — сообщила пресс-служба ПАО «Укрзализныця».

«Оперативно обработали договоренности Министерства инфраструктуры Украины с Министерством дорог и градостроительства Ирана. Нас уполномочили на подписание соответствующего контракта, что вскоре будет сделано», — уточнил глава «Укрзализныци» Войцех Балчун.

Около ста работников Приднепровской регионального филиала ПАО «Укрзализныця» будут выполнять комплекс строительных работ. На первом этапе предусмотрена сборка путевой и укладка рельсо-шпальной решеток на 165 км железнодорожных путей, установка 138 комплектов стрелочных переводов, укладка беcстыковых путей на 176 км и другие работы.

«Стратегически мы создаем репутацию «Укрзализныци» для присутствия в будущих масштабных проектах, которые сейчас воплощаются Ираном. В общем Ираном сегодня ведется строительство 5 тыс. км путей и предполагается строительство еще 4 тыс. км. Рассчитываем получить свою долю на этом рынке. Для компании крайне важно принимать действенное участие в создании караванного пути Восток-Запад по иранской территории», — отметил Балчун.

 

[PetroChorn]

А в Иране, на сколько помню, ширина колеи -- не наша. Европейская, вроде бы, 1435 мм! Нужна специальная техника для этой цели, а имеющаяся под советскую колею никак не подойдёт!

Добавлено через 6 минут

и в лыныры тоже, "Народная типа милиция"

О, ну сразу спалился, что не в курсе вопроса, тут тоже полиция.

Верно. Сепаратюги, кто предал Украину, изменил присяге нашему государству и стал служить донецким бандитам, "образовав" своё псевдогосударство, организовали у себя "полицию" сразу по примеру России, копируя своих кремлёвских хозяев, ещё раньше, чем украинская милиция стала полицией.

 

[Горецкий]

Систему бронирования железнодорожных билетов планируют изменить - Бальчун

Систему бронирования железнодорожных билетов в Украине планируют изменить. Об этом председатель правления ПАО “Укрзализныця” Войцех Бальчун написал на своей странице в Facebook.

“Двигаемся к отмене так называемого “коммерческого резервирования”, огромного источника злоупотреблений и коррупции. Когда билет невозможно купить, а поезда отправляются пустые. Все риски коммерческий агент должен принимать на себя. В том или ином виде будет резерв для социально уязвимых слоев и органов государственной власти”, – сообщил В.Бальчун.

 

[Горецкий]

Украинцы смогут купить железнодорожные билеты через смартфон

ПАО “Укрзализныця” намерено до конца 2016 года запустить мобильное приложение по продаже билетов на поезда для пользователей устройств на операционной системе (ОС) Android.

Как сообщил глава правления ПАО Войцех Балчун, аналогичное приложение для пользователей смартфонов на ОС iOS будет запущено немного позже.

“Мобильное приложение для продажи билетов на смартфоны с операционной системой Android будет запущено уже в этом году, а на iOS запустим немного позже, поскольку это вопрос объективных процедур”, – сказал он в ходе круглого стола в Американской торговой палате в среду.

В.Балчун отметил, что для внедрения современных информационных технологий в компании создана специальная должность – директора по ИТ.

“Ми приняли решение создать должность директора по ИТ. Я поставил перед ним задачу – на протяжении ближайших трех месяцев разработать стратегию информатизации Укрзализныци”, – уточнил он.

 

[Горецкий]

В Черкасской области во время движения загорелся вагон дизель-поезда

Из-за инцидента задержка в движении поезда составила 40 минут.

В Черкасской области в субботу после обеда в вагоне дизель-поезда сообщением "Гребенка – станция им. Шевченко" произошло задымление, к ликвидации которого пришлось привлекать пожарных.

Как сообщает пресс-служба местного управления ГосЧС, дым в вентиляционной системе отопления заметили пассажиры. Машинист остановил поезд на пассажирской платформе “ЗТА” и до приезда пожарных отсоединил проблемный вагон.

Прибывшие на платформу спасатели ликвидировали задымление за несколько минут. Тем не менее, из-за инцидента задержка в движении поезда составила 40 минут.

В вагонах дизель-поезда находились 100 пассажиров. Пострадавших в результате происшествия не было.

 

[PetroChorn]

...

Систему бронирования железнодорожных билетов в Украине планируют изменить. Об этом председатель правления ПАО “Укрзализныця” Войцех Бальчун написал на своей странице в Facebook.

“Двигаемся к отмене так называемого “коммерческого резервирования”, огромного источника злоупотреблений и коррупции. Когда билет невозможно купить, а поезда отправляются пустые. Все риски коммерческий агент должен принимать на себя. В том или ином виде будет резерв для социально уязвимых слоев и органов государственной власти”, – сообщил В.Бальчун.

Да, существующая система бронирования предусматривает снятие нереализованной брони за сутки до отправления поезда. Но не всегда за сутки успевают бронь снять, или бронировщик не спешит это делать, надеясь за оставшиеся сутки ещё впарить кому-то оставшиеся билеты или просто не успевают за эти сутки распродать уже в свободной продаже, что маловероятно, так как любые только что появившиеся в свободной продаже места улетают как те горячие пирожки в течении нескольких минут, тем более, как тут говорили на Форуме, что есть специальные "шпионские" программы, которые автоматически отслеживают сервис Букинг УЗ и тут же присылают сообщения своим хозяинам )) о тут же появившихся вакантных местах по поездам.

Добавлено через 5 минут

[...]...
В Черкасской области в субботу после обеда в вагоне дизель-поезда сообщением "Гребенка – станция им. Шевченко" произошло задымление, к ликвидации которого пришлось привлекать пожарных.

Как сообщает пресс-служба местного управления ГосЧС, дым в вентиляционной системе отопления заметили пассажиры. Машинист остановил поезд на пассажирской платформе “ЗТА” и до приезда пожарных отсоединил проблемный вагон.

Прибывшие на платформу спасатели ликвидировали задымление за несколько минут. Тем не менее, из-за инцидента задержка в движении поезда составила 40 минут.

В вагонах дизель-поезда находились 100 пассажиров. Пострадавших в результате происшествия не было.

После нескольких "пожарных" инцидентов с нашими дизель-поездами, на Одесской дороги аппаратом РБ предписано временно запретить их эксплуатацию самостоятельным ходом. По имеющейся у меня информации, больше половины дизель-поездов по Одесской дороге буксируют отдельными тепловозами.

 

[Горецкий]

То есть д1 отжили свое?