Монетизація пільг

[Кочевник]

Дюрі-бачі, існують. В Києві, у Львові.

 

[горіх]

Как бы не жалко было старичков, но езда нашару это убийство коммунального транспорта. Потому что это штопор - только они могут дождаться троллейбуса, соответствоенно его забивают, соответственно никто живых денег не платит, молодые пойдут на маршрутку или свою машину, т.к. тоже устали и не хотят час стоя ехать, соответственно нет денег на обновление троллейбусного парка, соответственно троллейбус еще реже ходит.
Заигрывать с бабушкой-избирателем, катая их в троллейбусах, могут только богатые города.

 

[ВанОО]

а как они будут давать эти деньги на проезд?
как они поймут кто ездит а кто нет?

 

[babuin]

а как они будут давать эти деньги на проезд?
как они поймут кто ездит а кто нет?

Пока это решение Кабмина - шкура неубитого медведя. Принято для демонстрации западным кредиторам очередной "рехвормы" под новый кредит. Без даты начала действия.

Даже если это решение когда-нибудь вступит в силу - в нем монетизация льгот повешена на местный бюджет. Это означает, что каждый хутор будет сам определять список льготных категорий и сумму монетизации в зависимости от финансового состояния местного бюджета. Если в бюджете дырка от бублика, то в такой местной громаде может вообще не быть никакой монетизации.

Живые деньги вряд ли кто-то будет выдавать. Всё ограничится выдачей карточек для льготного проезда с фиксированным количеством поездок в месяц. Хотя бы потому, что:
а) не ту страну назвали Гондурасом;
б) неизрасходованные живые деньги можно накапливать, а неиспользованные поездки просто "сгорают" каждый месяц.

 

[vlad_g]

Дюрі-бачі, існують. В Києві, у Львові.

В Мариуполе есть. 250 грн на 3 вида транспорта.

 

[Дюрі-бачі]

vlad_g, Так тоді просто кожному пільговику купити по проїзному і не треба ніякої монетизації. ИМХО

 

[vlad_g]

а как они будут давать эти деньги на проезд?
как они поймут кто ездит а кто нет?

Способы придумают: добавка к пенсии/соцвыплатам/спец.карта или проездной, выдаваемый через собес.....
Кому положены льготы по закону, тому и будут давать.

Добавлено через 2 минуты

vlad_g, Так тоді просто кожному пільговику купити по проїзному і не треба ніякої монетизації. ИМХО

Так это и есть монетизация. Разница в том, что деньги будут выделяться адресно, за каждого льготника, а не непонятно за кого и сколько.

 

[горіх]

Ох не завидую я кондукторам и прочим контролерам в первые дни, когда им надо будет билеты у бабок и "потомственных железнодорожников" проверять.

 

[Дюрі-бачі]

Ох не завидую я кондукторам и прочим контролерам

ППЦ схоже ми живемо в різних країнах. Я кондукторів останній раз бачив тоді ж коли і проїздні. Ну добре Ужгород, провінція... Але в Києві теж жодного кондуктора не зустрічалось, хоча їздив досить багато різними атобусами (302,805,401,499,496...)

 

[Кочевник]

Дюрі-бачі, ті автобуси - "маршрутки". Автобуси Київпастранс з кондукторами мають нумерацію по 137 включно.

 

[Паук]

Дюрі-бачі, у нас во всех тролях и бусах (кроме казелеобразных) кондукторы...

 

[горіх]

Я не тільки про автобусних кондукторів, а і про залізничних. Заходить в електричку кондуктор - а там 100500 бабок, які вчора нашару каталися, ще і неможливо їх було загнати взяти безкоштовний квиток, а тут - гроші плати. Я б тільки з нарядом спецназу ходив

 

[Дюрі-бачі]

Ось тепер справді відчуваю себе "диванним експертом" який абсолютно некомпетентний в питанні... Хіба на ЖД не перевіряють білети "при посадці" і без білета не пускають...

 

[SerP]

Как бы не жалко было старичков, но езда нашару это убийство коммунального транспорта

Именно так. Есть яркий пример - в своё время Гурвиц, ради популизЬма, принял просто мегаидиотское решение - БЕСПЛАТНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ВСЕМ (!!!).
В результате денег одесское ТТУ получать перестали, ремонтировать нечем, финансирования от города хватило на месяцок, зарплаты платить перестали...
Итог - количество транспорта РЕЗКО СОКРАТИЛОСЬ, ездить стало невозможно, а технически весь парк электротранспорта УМЕР.

В Одессе появились троллейбусы, которые работали чуть ли не как такси )))) Да-да, вечером можно было махнуть рукой и узнать, куда едет троллейбус или вообще договориться, куда он мог вас подвезти =))))) За деньги, само собой. Причина - понятна...

В общем - ТРАНСПОРТ БЕСПЛАТНЫМ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. Точка.

 

[Кочевник]

Хіба на ЖД не перевіряють білети "при посадці" і без білета не пускають...

Не на всіх пунктах посадки. Особливо, якщо це платформа.

 

[горіх]

Ось тепер справді відчуваю себе "диванним експертом" який абсолютно некомпетентний в питанні... Хіба на ЖД не перевіряють білети "при посадці" і без білета не пускають...

Ну Ви як не з України У дальніх поїздах, і в регіональних - там провідники і перевіряють. А в звичайному приміському дизелі чи електричці - ходить тьотя з переносним касовим апаратом і продає квитки пасажирам. Бо каси є тільки на станціях, та і то не на всіх. А якщо сіла бабка на зупинці "сто перший кілометр", а там тільки бетонна плита з інфраструктури.

 

[golova]

Я не тільки про автобусних кондукторів, а і про залізничних. Заходить в електричку кондуктор - а там 100500 бабок, які вчора нашару каталися, ще і неможливо їх було загнати взяти безкоштовний квиток, а тут - гроші плати. Я б тільки з нарядом спецназу ходив

Пару раз остановить электричку и ссадить всех бизбилетников. Где-нить на одинокой платформе.
Попустит

 

[горіх]

Пару раз остановить электричку и ссадить всех бизбилетников. Где-нить на одинокой платформе.
Попустит

Это прокатит с тремя испуганными птушниками. А с сотней бабок в вагоне, а вагонов 6 - это не прокатит.

 

[SerP]

Пару раз остановить электричку и ссадить всех бизбилетников

Это тебе не машина: захотел - остановился, захотел - поехал, захотел - постоял...
ЖД транспорт должен ходить строго по расписанию.

 

[golova]

Знаем мы это распмсание. Особенно когда интерсити пропустить нужно.