Квиток - разовий. Згідно закону його компостувати непотрібно. Вимога його закомпостувати є незаконною.
Громадський електротранспорт
- Автор теми Wise.Shubin
- Дата створення
Если вы таки серьёзно, найдите юриста (если только вы не сам), пускай он таки подаст в суд и таки выиграет это безусловно прибыльное дело!
А если нет, то поедьте в Одессу, зайдите на Привоз, купите там гуся и таки компостируйте мозги ему
Ну а как же, надпиши повсюду и фраза того же диктора: " Шановнi пасажири, абонементний квиток без компосту, не дає права на проiзд"
Чому я повинен подавати до суду? Я від компанії-перевізника нічого не вимагаю.
Ти почитай уважно статтю закону про електротранспорт. Відколи це слова диктора має верховенство над Законом України?
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
В нашей стране даже словотдворника выше всяких законов ;-)
utwer, ну раз такой "законознавец", и развел флуда на эту тему из-за билетика, то дерзай - подавай в суд на КПТ, мы будем запасаться попкорном и лайкать развитие темы в фейсбуках.
Макс, они на пару с кочевником по попестеть. Никто ничего делать не будет и билеты закомпостируют. Это так, на форуме щеки понадувать, какие мы важные и страшные.
Андрюх@dp.ua
Пенсіонер
И я встряну В Днепре аналогичные талончики и их НЕ НАДО компостировать! И несколько раз по нему проехать, как заявляет плебис, тоже не выйдет! Потому что бригада летучих голландцев когда заходит в трамвай/троллейбус, сначала ломится к кондуктору, смотрит диапазон номеров его билетов, а только потом идут шмонать вагон. И что самое главное, в Днепровском электротранспорте отсутствуют компостеры, как вид.
В Днепре аналогичные талончики и их НЕ НАДО компостировать! И несколько раз по нему проехать, как заявляет плебис, тоже не выйдет! Потому что бригада летучих голландцев когда заходит в трамвай/троллейбус, сначала ломится к кондуктору, смотрит диапазон номеров его билетов, а только потом идут шмонать вагон. И что самое главное, в Днепровском электротранспорте отсутствуют компостеры, как вид.И я встряну
А в Киеве талоны продаются в любом киоске на остановке, во всем транспорте, в управлении Киевпастранса. И они подходят на все виды транспорта. Поэтому, валидность для проезда в конкретном вагоне гортранспорта появляется после компостирования/валидирования талона в компостере/валидаторе этого конкретного вагона. Или при заходе на остановку в валидаторе перед посадкой.
PetroChorn
Гражданин Начальник
Вот тут сказали про Днепропетровск. У нас в Одессе такая картина по определению невозможна. Дело в том, что кроме "кондукторных" машин, очень много с оплатой на выходе водителю. Так что, контролёры у нас изведены как класс. А полученный на выходе билет по сути превращается в квитанцию о внесённой оплате, бо его контрольная функция как проездного документа (пускай разового и без компоСИрования, как у нас говорили в Одессе) сводится к нулю.
Останнє редагування:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Да кому ты объясняешь? Они живут в своем волшебном городеИ я встряну
Комплекс провінційного мешканця?
У Львові, Сімферополі також потрібно компостувати.
У Львові, Сімферополі також потрібно компостувати.
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
ты реально не понимаешь связь между разовый талон и компостирование абонементного билета? или соблюдение законов у нас только для провинции?
utwer, ти читаєш уважно? Я про те, що Дніпро і Запоріжжя - не вся Україна, де квитки продаються виключно в салоні транспорта. Ось тобі фото квитків у львові. Згідно закону, що з ними робити?
А то все про "чарівне місто"...
А то все про "чарівне місто"...
vlad_g
Старший ухилянт
Кочевник, на них не написпно "разовый", впрочем, как и "абонементный" тоже.
Разовий повинен бути квиток, а абонементним - талон.
vlad_g
Старший ухилянт
Кочевник, читаем внимательно (хотя бы заголовок)
http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0361-99
http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0361-99
Немного смягчив "Казку про репку"(с), "Шо не ясно?"
Какие претензии к "Киевпастрансу" (кроме еще часто встречаемого убитого подвижного состава)?В том же Днепре когда-то, мне помнится, когда был совсем малым - были компостеры, но потом, с "реформами", их просто раздолбали вхлам, и упразднили, т.о. упростив процедуру "обилечивания" пассажиров просто по серийным номерам выданных билетиков.
По поводу талонов.
Суть в том что в Киеве исторически талончики продаются где угодно - в киосках, у водителя, у кондуктора. И их можно купить сразу много, а пробивать по мере необходимости.
Современное законодательство об этом ничего не знает, но ломать то к чему привыкли люди у нас не хотят. Поэтому имеем то что имеем.
В регионах же талон продается только в конкретном ТС и действует только в нем. В этом принципиальная разница.
Суть в том что в Киеве исторически талончики продаются где угодно - в киосках, у водителя, у кондуктора. И их можно купить сразу много, а пробивать по мере необходимости.
Современное законодательство об этом ничего не знает, но ломать то к чему привыкли люди у нас не хотят. Поэтому имеем то что имеем.
В регионах же талон продается только в конкретном ТС и действует только в нем. В этом принципиальная разница.
vlad_g, це наказ 99-го року.
А ось Закон із змінами від 2017 року
Даєш посилання, хоча б перевір їх актуальність.
А ось Закон із змінами від 2017 року
Про міський електричний транспорт
Даєш посилання, хоча б перевір їх актуальність.