Останнє редагування модератором:
Я тебя третий раз прошу объяснить почему. Ты посчитал, что закон не позволит это сделать в льготный период. Это само по себе слегка спорно, т.к. неизвестно сколько в принципе имеют доверенность не на управление и существуют ли те литовские фирмы. Но тут смысла спорить нет, бо фактов я не видел ни в чью пользу, все на догадках. Вопрос который я третий раз задаю - как работает логическая цепочка "не успеют в льготный период" -> "теоретически не рабочий закон"
Добавлено через 10 минут
Не молчишь, пишешь. Т.е. претензии две :
1. Все говно
2. Описка
Останнє редагування:
- Реєстрація
- 20.11.08
- Місто
- Вінницька обл.
я третий раз отвечаю - что даже за 6месяцев (уже и не по льготному) - не получится физически растаможить такое количество авто -> закон не выполнит ту функцию, для которой его принимали -> закон - говно... что не понятно?
Юморист, во первых уже давно на востребованные машины нет такой вилки цен, там 4, тут 15. Во-вторых сравнивать авто например только по году выпуска к цене это прикольно ...
Почему же нет, в 2..3 раза цена, попадалось что-то точно.
Ладно, добавлю к году ".. и состояния", думал, это и так понятно из контекста.
al-m
red-*****.com
и что там написали в пофиксиной редакции ?я уже молчу об 1 кВт ємності електричного акумулятора, о которых у нас в разделе "юмор" упоминается
не сильно, конечно, и смешно, если это читало (или нет?) как минимум 450 человек, и "это" прошло во втором чтении и дошло на подпись президенту...
правда стоит отметить, что в сегодняшней редакции это уже пофиксили .
А за 7? Когда-то же получится.
Ты исходишь из предположения, что его принимали для того, чтобы мудакам простить их нарушения закона. А на самом деле нет. Даже их собственные лозунги звучали изначально о том, что просто акцизы должны быть ниже. Это уже потом, согласно гопнической психологии начали требовать ещё и ещё под предводительством барыг, которые эти консервы гоняют(в основном не обеспечивая даже теоретическую возможность растаможить по любым тарифам), пока по зубам не дали. А тут ещё и послабление за уже свершившееся правонарушение. С моей точки зрения, закон слишком много лишнего позволяет, наоборот.
какое по твоему мнению должно было бы быть решение и кто виноват, что это так долго длиться ?
В моем идеальном мире, решение должно было быть сделано в первую очередь значительно раньше. Оно должно было быть жёстким по отношению к тем, кто закон нарушил. Ну и акцизы, безусловно понижены, не очень знаю как. Лично хочется дешевле купить, но государству вообще не уверен, что нужно увеличивать количество автомобилей в стране. Скорее всего, комбинация сдержек и противовесов с минимальными акцизами с одной стороны, но с высокой стоимостью владения, особенно для автохлама.
Про кто виноват это вопрос такой глобальный слишком, чтобы можно было на него хоть как-нибудь точно ответить. В первую очередь население, конечно, с момента первой трипольской общины
Про кто виноват это вопрос такой глобальный слишком, чтобы можно было на него хоть как-нибудь точно ответить. В первую очередь население, конечно, с момента первой трипольской общины
то есть ты тоже предполагаешь в скором времени переход от бесплатного владения к платному ?
В скором не предполагаю, но надеюсь, что к этому будем двигаться. Это очень комплексно, это не только прямой налог, но в первую очередь цивилизирование парковок, платные хорошие дороги, нормальный техосмотр, экологические нормы... Короче все то, где мы отстали на годы от цивилизованного мира.
- Реєстрація
- 20.11.08
- Місто
- Вінницька обл.
давай, я опубликую полностью, ибо ты немного вырвал из контекста
Офіційна заява
Шановна громада "Авто-Євро-Сила", шановні українські водії, шановні громадяни!
Сьогодні 23 листопада 2018 року президент Порошенко підписав закон 8487.
Ця часткова перемога стала можлива лише завдяки нашій дворічний боротьбі.
Два роки тому і уряд, і парламент і чути не хотів про скасування обмеження на ввіз авто в Україну нижче стандарта євро 5. Вони нам пропонували різні всілякі схеми так званої легалізації авто. Але ми були принципово проти і вимагали одного закону для всіх. І нам вдалося відстояти окремий закон!
Але нажаль остання наша вимога про скасування коефіцієнту віку у цьому законі не була виконана. З цих причин ми говоримо лише про часткову перемогу.
За цим законом лише частина наших громадян, які ввезли в країну відносно нові автомобілі від 5 до 10 років з малим об'ємом двигуна до 2-х літрів, за умови якщо вони встигнуть завезти та розмитнити автомобілі за перших 90 днів, їх платежі до бюджету будуть такими, які ми хотіли мати для всіх громадян за умови голосування нашої правки.
Тому сьогодні на зборах всіх керівників "Авто-Євро-Сила" ми прийняли наступне:
1. Тих громадян, яким за умови скидки на акциз 50%, за новим законом, розмір платежу до бюджету складає до 40%, за що ми і боролися, або ж просто тих громадян, яким ці платежі по-кишені, ми безкоштовно проконсультуємо, як привести та розмитнити авто, а також яким чином це найкраще та найдешевше зробити. За потреби дамо контакти брокерів, які розмитнять авто за найменшими ставками.
Також ми маємо домовленості з рядом брокерів про те, що вони розмитнять авто для членів "Авто-Євро-Сили" за спеціальними умовами.
2. Ми вирішили, що вся наша громада продовжить боротьбу за доступне авто для кожного українця, тільки тепер ми вимагатимемо повної ліквідації акцизу на ввезення авто в Україну. Але вже вимагатимемо цього в нового президента (це не буде Порошенко, Тимошенко, і точно жоден з проросійських кандидатів) та нового парламенту!
Ліквідація акцизу дозволить здешевити вторинний ринок вживаних авто в Україні вдвічі, що зробить якісне, комфортне, безпечне та екологічне авто доступним кожній українській сім'ї — не на 90 днів, а назавжди!
Шановна громада "Авто-Євро-Сила", шановні українські водії, шановні громадяни!
Сьогодні 23 листопада 2018 року президент Порошенко підписав закон 8487.
Ця часткова перемога стала можлива лише завдяки нашій дворічний боротьбі.
Два роки тому і уряд, і парламент і чути не хотів про скасування обмеження на ввіз авто в Україну нижче стандарта євро 5. Вони нам пропонували різні всілякі схеми так званої легалізації авто. Але ми були принципово проти і вимагали одного закону для всіх. І нам вдалося відстояти окремий закон!
Але нажаль остання наша вимога про скасування коефіцієнту віку у цьому законі не була виконана. З цих причин ми говоримо лише про часткову перемогу.
За цим законом лише частина наших громадян, які ввезли в країну відносно нові автомобілі від 5 до 10 років з малим об'ємом двигуна до 2-х літрів, за умови якщо вони встигнуть завезти та розмитнити автомобілі за перших 90 днів, їх платежі до бюджету будуть такими, які ми хотіли мати для всіх громадян за умови голосування нашої правки.
Тому сьогодні на зборах всіх керівників "Авто-Євро-Сила" ми прийняли наступне:
1. Тих громадян, яким за умови скидки на акциз 50%, за новим законом, розмір платежу до бюджету складає до 40%, за що ми і боролися, або ж просто тих громадян, яким ці платежі по-кишені, ми безкоштовно проконсультуємо, як привести та розмитнити авто, а також яким чином це найкраще та найдешевше зробити. За потреби дамо контакти брокерів, які розмитнять авто за найменшими ставками.
Також ми маємо домовленості з рядом брокерів про те, що вони розмитнять авто для членів "Авто-Євро-Сили" за спеціальними умовами.
2. Ми вирішили, що вся наша громада продовжить боротьбу за доступне авто для кожного українця, тільки тепер ми вимагатимемо повної ліквідації акцизу на ввезення авто в Україну. Але вже вимагатимемо цього в нового президента (це не буде Порошенко, Тимошенко, і точно жоден з проросійських кандидатів) та нового парламенту!
Ліквідація акцизу дозволить здешевити вторинний ринок вживаних авто в Україні вдвічі, що зробить якісне, комфортне, безпечне та екологічне авто доступним кожній українській сім'ї — не на 90 днів, а назавжди!
если что - в АЕС не состою
Добавлено через 2 минуты
1 кВт.годин
Останнє редагування:
Я не вырвал из контекста, я как раз суть написал, мне кажется . Понос в уши про нам предлагали схемы для легализации, а мы отстояли закон с акцизами, оставил лохам, которые вчера против этого закона перекрывали трассы и впечатлялись сожженому рендж роверу
Добавлено через 1 минуту
Maxxx, то не для тебя, то для рядовых бляхеров. Там с причинно-следственными цепочками и вообще со здравым смыслом не очень. Ты читай буквально. При следующем президенте, но не Порошенко, Тимошенко и всех остальных значит никогда. Перемога, поможем растаможить тачки, которые вы через нас без документов и купили и умываем руки.
. Понос в уши про нам предлагали схемы для легализации, а мы отстояли закон с акцизами, оставил лохам, которые вчера против этого закона перекрывали трассы и впечатлялись сожженому рендж роверу Добавлено через 1 минуту
Maxxx, то не для тебя, то для рядовых бляхеров. Там с причинно-следственными цепочками и вообще со здравым смыслом не очень. Ты читай буквально. При следующем президенте, но не Порошенко, Тимошенко и всех остальных значит никогда. Перемога, поможем растаможить тачки, которые вы через нас без документов и купили и умываем руки.
Останнє редагування:
Себастьян Перейро
торговець чорним деревом
Или как валютных заемщиков по 5 по 8 - одного поля ягоды
С 25 ноября въезд "евроблях" без уплаты таможенных платежей или денежного залога запрещен
В принятых Верховной Радой законах нашлись "подводные камни".
Начиная с воскресенья, 25 ноября, резидентам Украины запрещено ввозить в страну автомобили на иностранной регистрации без уплаты таможенных платежей или денежного залога.
Об этом сообщила пресс-служба Государственной фискальной службы со ссылкой на принятые 8 ноября законы о "евробляхах".
Граждане Украины имеют право временно ввозить транспортное средство, зарегистрированное за пределами Украины, сроком до одного года при условии уплаты всех необходимых таможенных платежей. При этом таможенные платежи не возвращаются.
Граждане-резиденты также имеют право ввозить автомобиль, зарегистрированный за пределами Украины, в режиме транзита при условии уплаты денежного залога в размере таможенных платежей, подлежащих уплате при ввозе таких автомобилей на таможенную территорию Украины с целью свободного оборота.
При ввозе автомобиля, который был в пользовании, подтверждение соответствия экологическим нормам ЕВРО 5 не требуется.
Начальник Львовской таможне Левко Прокипчук в фейсбуке написал, что это было сделано небольшим изменением ч.1 ст.381 Таможенного кодекса, где слова "что подтверждается соответствующими документами" дополнили фразой "и перемещаются гражданами-нерезидентами". "Это вроде бы незначительное изменение имеет очень большое влияние на резидентов, которые будут иметь желание въехать в Украину на евробляхах", - написал он.
Введение новых правил уже спровоцировало транспортный коллапс на западной границе. Издание "Буг" пишет, что на пункте пропуска "Устилуг" образовались километровые очереди.
В принятых Верховной Радой законах нашлись "подводные камни".
Начиная с воскресенья, 25 ноября, резидентам Украины запрещено ввозить в страну автомобили на иностранной регистрации без уплаты таможенных платежей или денежного залога.
Об этом сообщила пресс-служба Государственной фискальной службы со ссылкой на принятые 8 ноября законы о "евробляхах".
Граждане Украины имеют право временно ввозить транспортное средство, зарегистрированное за пределами Украины, сроком до одного года при условии уплаты всех необходимых таможенных платежей. При этом таможенные платежи не возвращаются.
Граждане-резиденты также имеют право ввозить автомобиль, зарегистрированный за пределами Украины, в режиме транзита при условии уплаты денежного залога в размере таможенных платежей, подлежащих уплате при ввозе таких автомобилей на таможенную территорию Украины с целью свободного оборота.
При ввозе автомобиля, который был в пользовании, подтверждение соответствия экологическим нормам ЕВРО 5 не требуется.
Начальник Львовской таможне Левко Прокипчук в фейсбуке написал, что это было сделано небольшим изменением ч.1 ст.381 Таможенного кодекса, где слова "что подтверждается соответствующими документами" дополнили фразой "и перемещаются гражданами-нерезидентами". "Это вроде бы незначительное изменение имеет очень большое влияние на резидентов, которые будут иметь желание въехать в Украину на евробляхах", - написал он.
Введение новых правил уже спровоцировало транспортный коллапс на западной границе. Издание "Буг" пишет, что на пункте пропуска "Устилуг" образовались километровые очереди.
SerP
@serhii13serp (tlg)
... а с таким ником - самое оно было бы )))если что - в АЕС не состою
- Реєстрація
- 20.11.08
- Місто
- Вінницька обл.
"Евробляхеры" перекрыли пять пунктов пропуска на границе с Польшей
Возле них образовались длинные очереди автомобилей.
Владельцы автомобилей на иностранной регистрации в воскресенье, 25 ноября, заблокировали доступ к пунктам пересечения границы в Раве-Русской, Краковце, Грушеве, Шегинях и Ягодине. Об этом сообщил начальник Львовской таможни ДФС Левко Прокипчук.
"Подъездную дорогу к пункту пропуска Рава-Русская в 12:00 заблокировало около 50 граждан, постоянно ходят по “зебре”, полиция присутствует. В 12:30 начали блокировать пункт пропуска Краковец ", - написал Прокипчук.
Позже группы протестующих перекрыли пункты пропуска в Грушеве и Шегинях.
В обычном режиме пока работают пункты пропуска Смильница - Кросценко и Угринов - Долгобичув.
В Волынской области протестующие заблокировали пункт пропуска Ягодин - Дорогуск. Из опубликованного в соцсетях видео видно, что митингующие возле Ягодина зажгли шины. Также заметно длинную очередь из автомобилей.
Из-за протестов движение затруднено на волынском пункте пропуска Устилуг - Зосин, а также в Малом Березном на Закарпатье.
Акции протеста проходят в присутствии полиции, которая пока не применяет меры для разблокирования пунктов пропуска.
Автовладельцы недовольны новыми законами 8487 и 8488, вступившими в силу в полночь 25 ноября. Накануне вечером на границе наблюдались многокилометровые очереди — владельцы машин на еврономерах пытались проехать границу до начала действия нового закона.
Напомним, после вступления в силу нового закона о процедуре ввоза "евроблях" в Украину от владельцев машин на границе требуют либо уплатить за растаможку автомобиля, либо оставить денежный залог. Ни один из вариантов автомобилистов не устраивает.
Возле них образовались длинные очереди автомобилей.
Владельцы автомобилей на иностранной регистрации в воскресенье, 25 ноября, заблокировали доступ к пунктам пересечения границы в Раве-Русской, Краковце, Грушеве, Шегинях и Ягодине. Об этом сообщил начальник Львовской таможни ДФС Левко Прокипчук.
"Подъездную дорогу к пункту пропуска Рава-Русская в 12:00 заблокировало около 50 граждан, постоянно ходят по “зебре”, полиция присутствует. В 12:30 начали блокировать пункт пропуска Краковец ", - написал Прокипчук.
Позже группы протестующих перекрыли пункты пропуска в Грушеве и Шегинях.
В обычном режиме пока работают пункты пропуска Смильница - Кросценко и Угринов - Долгобичув.
В Волынской области протестующие заблокировали пункт пропуска Ягодин - Дорогуск. Из опубликованного в соцсетях видео видно, что митингующие возле Ягодина зажгли шины. Также заметно длинную очередь из автомобилей.
Из-за протестов движение затруднено на волынском пункте пропуска Устилуг - Зосин, а также в Малом Березном на Закарпатье.
Акции протеста проходят в присутствии полиции, которая пока не применяет меры для разблокирования пунктов пропуска.
Автовладельцы недовольны новыми законами 8487 и 8488, вступившими в силу в полночь 25 ноября. Накануне вечером на границе наблюдались многокилометровые очереди — владельцы машин на еврономерах пытались проехать границу до начала действия нового закона.
Напомним, после вступления в силу нового закона о процедуре ввоза "евроблях" в Украину от владельцев машин на границе требуют либо уплатить за растаможку автомобиля, либо оставить денежный залог. Ни один из вариантов автомобилистов не устраивает.